[electron.libre] Re: Films d'aviation à ne pas manquer

2008-03-18 Par sujet Jerome.Roger

Bonjour,

J'ignorais que le grand cirque avait fait l'objet d'un film.
Le bouquin est à dévorer (c'est bien de Clostermann qu'on parle ?)



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 18 mars 2008 14:50
À : electron.libre@ml.free.fr; [EMAIL PROTECTED]
Objet : [electron.libre] Films d'aviation à ne pas manquer


Salut,

Pour ceux que ça intéresse, il y aura du 14 au 17 mai à Châteauroux le Festival
International du Film Aérien de Châteauroux

On pourra y voir en particulier quelques classiques du cinéma un peu trop
oubliés tels que le Grand Cirque ou la kermesse des aigles, sans compter
quelques autres d'un intérêt beaucoup plus réduit (sauf si on aime les jeux
vidéo et les effets spéciaux) comme Aviator ou Flyboys.

Qu'on se le dise !

Guy R.


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[electron.libre] Re: avion réel électrique

2008-01-03 Par sujet Jerome.Roger

Il y a une boîte US qui fait ça depuis quelques années me semble-t'il

http://www.sonexaircraft.com/



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de gen.eric
Envoyé : jeudi 27 décembre 2007 23:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] avion réel électrique


Bonsoir à tous,

Ce soir au journal de 20h sur TF1, il y a eu un reportage sur le vol de l'avion
électrique grandeur.
IL est possible de le revoir en allant sur le site de la chaîne :

 http://videos.tf1.fr/infos/media/jt/0,,3665755,00-premier-avion-electr
 ique-.html

Eric





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[electron.libre] Re: avion réel électriq ue

2008-01-03 Par sujet Jerome.Roger

Et bien sauf erreur ils sont électriques.

Je pensais qu'ils l'étaient tous mais d'après ce que vous me dites, peut-être
que seuls quelques-uns le sont.

Cherchez sonex electric aircraft sur youtube.

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de Guy Revel
Envoyé : jeudi 3 janvier 2008 15:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: avion réel électrique


At 15:36 03/01/2008, you wrote:
Il y a une boîte US qui fait ça depuis quelques années me semble-t'il

http://www.sonexaircraft.com/

Salut,

Les Monnett sont des avions bien connus en effet. Mais quel rapport avec
l'électrique ?

Guy R. 

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[electron.libre] Re: avion réel électriq ue

2008-01-03 Par sujet Jerome.Roger

Mouais, donc prévoir un seul tour de piste ou une bonne rallonge :)

Il est tout de même à souhaiter qu'ils creusent le projet.
Expliquent-ils pourquoi ils ne le font pas voler ? (ces vidéos commencent à
dater)

Quand on dit à Total que l'essence avion est trop chère, ils menacent simplement
d'arrêter la production (non rentable, pas assez de volume).

En tout cas merci pour ces éclaircissements.



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de Guy Revel
Envoyé : jeudi 3 janvier 2008 16:29
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: avion réel électrique


At 15:57 03/01/2008, you wrote:
Et bien sauf erreur ils sont électriques.

Je pensais qu'ils l'étaient tous mais d'après ce que vous me dites, 
peut-être que seuls quelques-uns le sont.

Salut,

Tous les avions Monnett utilisent des moteurs à essence. Sur la vidéo de Youtube
Monnett présente un proto qui n'a jusqu'à maintenant jamais volé.
Ce qu'il indique: 270 V 200 A par 800  éléments d'accus Li-poly pour une
autonomie de 16 à 17 minutes. Ca reste à vérifier.
Mais faudrait déjà qu'il vole...

Guy R. 

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[electron.libre] Re: RE : RE : R e: [el ectron.libre]Boitier de  commande USB [HS]

2007-11-22 Par sujet Jerome.Roger

Non. Ca s'appelle une license OEM.

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de Bernard Munoz
Envoyé : jeudi 22 novembre 2007 11:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : RE : Re: [el ectron.libre]Boitier de  commande
USB [HS]



Salut

Je possède un CD libellé   Windows XP Home Edition version 2002 pour la
restauration de votre système d'exploitation...  et sur lequel figure cette
autre mention: Ne peut être utilisé qu'avec votre PC Maxdata...

Alors? Ai-je la possibilité et/ou le droit de l'installer sur une autre bécane
si l'actuel Maxdata est bon à mettre à la casse?


Bernard




 Message du 22/11/07 10:23
 De : David Excoffier 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: RE : RE : Re: [electron.libre]Boitier de  
 commande USB [HS]
 
 
 Le jeu , Bernard Munoz a écrit:
 
 Une petite question: le jour où mon actuel PC tombe en rade (il a six 
 ans), ai-je le droit de transférer ma licence XP légale vers un PC 
 neuf sans supplément de prix?
 
 Ca depend completement de la licence XP que tu as...
 Si ton PC est un PC de marque, il y a de fortes chance pour que tu n'ais pas
les CD/DVD d'install de XP mais des CD/DVD du constructeur ou que tu as du faire
toi meme, CD/DVD de restauration.
 Dans ce cas l'OS ne peut theoriquement pas etre installe sur une autre
machine, il y a d'ailleur souvent des protections (tatouage) qui l'empeche (on
peut qque fois passer outre).
 
 Si maintenant tu as les CD d'install d'XP, tu le colles ou tu veux.
 
 A+
 
 David
 
 
 
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[electron.libre] Re: [el ectron.libre]Boitier de commande USB [HS]

2007-11-22 Par sujet Jerome.Roger

Ce genre de protections n'enquiquine que les honnêtes gens.

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de David Excoffier
Envoyé : jeudi 22 novembre 2007 12:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [el ectron.libre]Boitier de commande USB [HS]


Le jeu  , Guy Revel  a écrit:

Et si tu récupères l'étiquette Maxdata pour la mettre sur le nouveau PC 
? ;-)

Il y a des chances pour que ca ne marche pas si maxdata utilise un tatouage
comme le fait packardbell ou d'autres...
Bon apres un tatouage ca se casse aussi, je l'ai fait pour pouvoir reinstaller
mon XP packardbell sur mon PC packarbell sur lequel j'avais juste change le
disque dur. 
La technique normale consiste a appeler le support PB hautement surtaxé pour
qu'ils te donnent la manip a faire...

A+

David

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[electron.libre] Re: [el ectron.libre]Boitier de commande USB [HS]

2007-11-22 Par sujet Jerome.Roger

Il y a des chances pour que ca ne marche pas si maxdata utilise un tatouage
comme le fait packardbell ou d'autres...

Si vous lisez attentivement la license, vous trouverez sûrement Tout ce qui est
tatoué est à moué quelque part.




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[electron.libre] Picooz version 1 : pour ceusses qui ont des problème s d'anticouple

2007-11-20 Par sujet Jerome.Roger

Voici une solution simple qui consiste à récupérer une infime partie de la
puissance du rotor principal pour assister le rotor anticouple.

http://www.crea64.net/picooz/index.html

J'ai testé avec un compensateur beaucoup plus petit que celui décrit sur le lien
ci-dessus, l'effet est déjà sensible.



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[electron.libre] Picooz version 2

2007-11-20 Par sujet Jerome.Roger

Attention, il me semble que les magasins écoulent en ce moment les stocks de
Picooz version 1 (c'est le cas de mon super U local).

Pour les amateurs de cet insecte bizarre, il est urgent d'attendre la version 2.

D'après ce que l'on voit dans les forums, le Picooz version 2 semble beaucoup
plus stable, moins bruyant, ses trajectoires sont plus faciles à anticiper et il
ne fait plus n'importe quoi les deux premières minutes.

J'ai aussi lu qu'il se recharge en 5 minutes au lieu de 20 je prend cette
dernière info avec circonspection.
 
Pour apprendre à les reconnaître (car rien n'est indiqué sur la boîte), le lien
suivant montre les différences infimes en le rotor de la version 1 et celui de
la version 2 (en vue de dessus, un des guignols de la version 2 est coudé).

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=595074
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[electron.libre] Re: RE : Re: acro de la théorie à la pratique

2007-11-16 Par sujet Jerome.Roger

lorsque je veux faire une vrille alors que sur mes autres planeurs j'obtiens
quelque chose à plat

La description fait penser à une vrille à plat.

cela pique du nez, tourne sur soi-même avec une forte perte d'altitude
(le centre de gravité est juste si je me fie au test du piquer à 45 °).

Ca c'est probablement une vrille normale.

Si tu veux l'aplatir tu peux essayer de mettre des ailerons à contre et
peut-être aussi de tirer un peu moins sur la profondeur.
Ces actions ont toutes deux pour effet d'augmenter la vitesse de rotation du
modèle, qui se redresse alors par effet centrifuge.
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[electron.libre] Re: Spam: Re: FlyCamOne 2 en stock... Enfin presque

2007-11-15 Par sujet Jerome.Roger

Sur un indoor ? mouais voir 4 murs et un plafond, bof...

Il aura peut-être la chance d'avoir un gros plan sur un visage apeuré ou sur un
mouvement de foule improvisé. 


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[electron.libre] Re: acro de la théorie à la pratique

2007-11-15 Par sujet Jerome.Roger

pourquoi lorsque j'enchaîne les tonneaux le moto planeur décrit un demi cercle
au lieu d'une ligne droite.

Salut,

Est-ce que tu te sers de ta gouverne de direction dans tes tonneaux ?
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[electron.libre] Re: (hs)IE7

2007-11-09 Par sujet Jerome.Roger

Lorsqu'on surfe sur le site dont vous parlez avec Firefox équipé du module
complémentaire 'HTML validator', il apparait une quinzaine d'erreurs :

- Type de document non déclaré (le navigateur est obligé de deviner, IE y arrive
mieux que Firefox mais ce n'est pas une qualité)
- Utilisation d'attributs propriétaires dans les balises
- Caractères spéciaux non échappés
- Utilisation de balises obsolètes

En fouillant un peu plus on s'apreçoit que c'est du HTML écrit à l'ancienne,
comme on le faisait il y a 5 ou 6 ans.

Au lieu de suivre les recommandations du W3C pour faire des pages  compatible
avec tous les navigateurs, l'auteur a fait un script pour tenter de savoir quel
navigateur est utilisé (Firefox est absent de la liste). Cela nous renvoie tout
droit à l'époque lointaine de la guerre Netscape-Microsoft.

A noter tout de même que la page comporte quelques styles CSS ce qui est
paradoxal de modernité.

Bref, c'est du web écrit avec le pied gauche.

Pour ceusses que cela irrite vraiment, je vous invite à envoyer un mail courtois
à l'administrateur lui expliquant que de nos jour il existe une façon peu
contraignante de faire du web compatible avec tous les navigateurs :
http://www.framasoft.net/article1010.html

Cela leur permettra de gagner 25% d'audience à peu de frais.













 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de jean francois pion
Envoyé : jeudi 8 novembre 2007 09:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: (hs)IE7

jean francois pion a écrit :
 Patrick Durieux a écrit :
 
 Le pb avec firefox, c'est quand tu tombes sur un site qui ne 
 fonctionne bien qu'avec IE, heureusement, il y a un plugin (ietab), 
 qui t'ouvre un onglet firefox, mais avec IE dedans :)

 hélas ça ne marche pas avec tous les sites, celui là est franchement 
 ie exclusif :
 http://www.windrider.com.hk/products/product.cfm#
encore que soit le site a fait des progrès, soit la derniere version de firefox
s'accomode mieux des microsofteries

--
JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l'ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: 2.4 GHz en Belgique

2007-08-08 Par sujet Jerome.Roger

Bonjour,

2.4 Ghz est la gamme de fréquence utilisée par tous les équipements sans fil
grand public, notament le WIFI.

Ca ne risque pas de poser des problèmes d'interférences ?


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
la part de Laurent Michelet
Envoyé : mercredi 8 août 2007 16:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: 2.4 GHz en Belgique


- A priori, Graupner va vendre en Allemagne dès septembre.

- Nous avons mesuré 936 m de portée au sol pour la Futaba 6EX FASST.  
C'est déjà excellent et comparable à certaines radios classiques. Les plusieurs
km en vol ne font aucun doute, comme l'ont d'ailleurs montré les test Graupner
pour les X-Trem.

Je n'ai jamais entendu dire que les normes américaines ISM étaient différentes
des nôtres ?

A 10 mw, la portée des ensembles Xtrem Power semble encore très bonne en vol
(voir essais Graupner). J'en suis le premier surpris, mais à priori, chez
Graupner ce sont quand même des gens sérieux

Le problème n'est pas là, Guy, c'est simplement qu'un récepteur 2,4 GHz consomme
envirion 10 fois plus qu'un récepteur normal (car il émet aussi...). Quiqué
aurait dû le savoir et de toute façon alimenter ses servos séparément, c'est ce
que font les pilotes de voltige sérieux.

J'avoue que je comprends mal ton acharnement à critiquer le 2,4 GHz Guy, alors
que le gain de sécurité est une évidence absolue pour tous les spécialistes de
la transmission radio Si tous les délégués de la CIAM sont aussi
progressistes, faut pas s'étonner que notre loisir soit en train de sombrer à
petit feu... Ce serait à elle de monter en première ligne dans cette affaire, si
elle défend réellement les intérêt sportifs ou non des modélistes !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com

Le 8 août 07, à 14:22, Guy Revel a écrit :


At 14:01 08/08/2007, you wrote:
 Et quel est la position officielle de Graupner dans cette affaire ?
 C'est quand même Graupner qui a investi un Maximum dans cette 
 technologie , et il ne pourrait pas la vendre en Europe?
  La seule région où l'on peut encore pratiquer des prix hauts 
 M'étonne tout ca !

Salut,

Quand Graupner affirme que le matos est conforme aux normes à venir, j'ai un
gros doute. Mais avoir l'exclusivité européenne, soit 50 % du marché Graupner
hors Allemagne, ça vaut le coup de distribuer dans un certain nombre de pays
même si l'Allemagne reste fermée.

Maintenant de ce que j'ai pu récolter:
- Robbe annonce une portée de 800 m au lieu des plusieurs kilomètres
claironnés par les Américains (les sites Futaba sont des sites du distributeur
ricain et non pas des sites officiels Futaba) mais les normes US permettent
jusqu'à 300 mW de puissance moyenne et même les 100 mW de puissance Spektrum ne
correspondent pas aux normes CE qui indiquent des puissances instantanées. Les
tests ont été faits en Allemagne. Il ne faut pas oublier que les normes CE sont
des normes déclaratives, c'est le fabricant (ou l'importateur
éventuellement) qui prend la responsabilité de ce qu'il avance.
- J'ai cru comprendre (je précise: ce n'est pas une info ;-)   ) que
l'organisme régulateur allemand autorisera le 2,4 GHz en Allemagne à la mi-2008
avec une puissance limitée à 10 mW.
- Quique Somenzini a crashé un avion en 2,4 GHz. La raison: chute momentanée de
la tension de la batterie de réception. Avec une radio classique, si les servos
pompent beaucoup et font chuter la tension de la batterie, on perd momentanément
la réception et, comme les servos ne fonctionnent plus, la tension remonte
presque immédiatement et on récupère les commandes. En 2,4 GHz, le récepteur a
besoin de plusieurs secondes pour se réinitialiser et communiquer avec
l'émetteur pour se recaler sur les fréquences. Pas besoin de faire un dessin.

Guy R.


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