> Stéphane Rivière a écrit : > Donc le "pas variable" tel qu'entendu en aviation semble impropre. > Tu as raison. On devrait toujours parler de calage.
Le calage ou vrillage est la différence d'angle entre l'intérieur de l'hélice (près de l'axe de rotation) et l'extérieur ou périphérie. Ceci est nécessaire pour maintenir le même pas sur toute la longueur de la pale : la circonférence à l'extérieur étant plus importante qu'à l'intérieur, le calage est donc requis pour l'hélice se "visse" de la même distance à l'intérieur et à l'extérieur, sur la pale entière. La distance sur laquelle laquelle l'hélice se visse en 1 tour est le pas. Même sur un ventilateur informatique, on peut observer le calage, surtout s'il est d'un diamètre conséquent : l'angle des pales est plus important près de l'axe qu'à la périphérie. Le pas d'un ventilateur informatique est très élevé comparé à son diamètre, ce qui permet de pousser plus d'air par rotation. > le pas semble désigner le "vrillage" de la pale. Le pas est donc fixé à la > fabrication. Non, voir : https://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9lice_(a%C3%A9ronautique). Le calage est effectivement fixé à la fabrication. Le pas variable est une expression très utilisée en aéronautique. C'est ce qui permet, entre autres, de mettre l'hélice en drapeau, ou en inverse. Les petits monomoteurs ont souvent une hélice à pas fixe, mais le pas variable est une option disponible même sur les petits modèles; j'ai déjà piloté un Cessna monomoteur à pas variable; cette option vient souvent avec le train rentrant. Michel. --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
