Salam Pelaut,
Kenapa ada syarat minimum untuk pengalaman kerja?
Karena memang ada persyaratan yang diminta secara umum
oleh Flag State.
Jaman baheula setiap tingkat jabatan memerlukan 3
tahun pengalaman sebelum bisa dipromosikan.
Kalau kita mengacu ke syarat pembuatan ijazah Liberia,
inilah persyaratannya:
1. Able Seaman
3 thn pengalaman dek dikapal ocean going, 2thn
diantaranya hrs dikpl 3000grt. Pendidikan resmi
kepelautan dpt menggantikan 1thn masa layar.
2. Ordinary Seaman
6 bln pengalaman dek dikapal ocean going, 3bln
diantaranya hrs dikpl 3000grt. Pendidikan resmi
kepelautan dpt menggantikan 3bln masa layar.
3. Bosun
3 thn pengalaman dek dikapal ocean going, 2thn
diantaranya hrs dikpl 3000grt. Pendidikan resmi
kepelautan dpt menggantikan 1thn masa layar.
3 bulan dari masa layar harus sudah pernah menjadi
Bosun.
4. Junior ordinary Seaman
Siapa saja yg sdh berusia 15thn keatas asal sehat
sesuai ketentuan MCU dpt melamar posisi ini tanpa masa
layar.
Semoga ilustrasi diatas dapat memberi pencerahan
kepada kita semua.
Salam
Budiman
--- kuncung bawuk [EMAIL PROTECTED] wrote:
Salam Pelaut;
Ada beberapa pendapat pandangan dan saran yang ingin
saya rangkum dan saya tanggapi satu persatu di sini;
1. Ada yang merasa perusahaan pelayaran sangat tidak
adil karena selalu meminta pengalaman berlayar,
padahal bagi lulusan baru bagaimana mau
berpengalaman kalau tidak dikasih kesempatan...
-Menurut pengalaman saya dulu tahun 90an ketika baru
lulus dan mencari kerja memang hampir semua
perusahaan menjawab seperti itu, NAMUN selalu ingat
prinsip demand and supply...Ketika sebuah perusahaan
sedang pada keadaan cukup crew untuk kapal-kapal
mereka maka jawaban tersebut bisa jadi akan selalu
terucap dari HRD, tetapi ketika mereka sedang
membutuhkan syarat administratif untuk kelengkapan
kapal berlayar yaitu kecukupan safe manning
certificate maka non-pengalamanpun akan di angkat
juga. Kasus yang lain adalah perusahaan yang
betul-betul merencanakan pola pengembangan SDM
mereka (yang jelas hanya perusahaan bagus yang
melakukan hal ini) mereka akan menseleksi dengan
ketat para lulusan dengan nilai akademis baik,
attitude yang baik diikuti performa yang baik untuk
dididik menjadi karyawan mereka tidak masalah dengan
pengalaman.
Pesan saya untuk para pelaut pemula : JANGAN
BERKECIL HATI, DAN JANGAN CENGENG!!! selama anda
mampu menghadapi tantangan maka anda akan jadi
pemenang!!!
2. Ada usulan untuk mengadakan ujian manuver agar
tidak menjadi olok-olok kawan lain dengan ijasah
yang lebih kecil, kemudian ada agen pengerah pelaut
(broker) yang mengusulkan berbagai jenis diklat
tambahan untuk menambah profesionalisme pelaut dan
banyak lagi yang intinya : Diklat tambahan untuk
pelaut supaya lebih profesional.
-Tanggapan saya: Kalau usulan itu dikembalikan ke
pelaut dan para pemakai jasa mereka MAUKAH MEREKA
MELUANGKAN WAKTU DAN BEAYA LEBIH karena selama
ini kita melihat hanya untuk memenuhi standar
minimal keterampilan yang diminta oleh STCW saja
sudah keteteran!!! Jadi pada tahap awal, mari kita
laksanakan dulu yang standard minimal, baru kemudian
kita menuju ke sana.
-Kemudian, semua diklat sudah dirancang untuk
masing-masing fungsi sebagaimana diatur dalam
konvensi STCW. Jadi kalau fresh graduate ANT-3 yang
prakteknya di kapal kargo ya sebaiknya kembali
menjadi kadet dulu kalau mau bekerja di kapal Anchor
Handling, bukan langsung minta jabatan tinggi karena
merasa ijasah tinggi. (Saya dulu mualim-1 dengan
ANT-2, tapi kapten saya ANT-3 dengan puluhan tahun
pengalaman di kapal supply, dan saya banyak belajar
darinya ) Dan saya merasa memang dia lebih pantas
jadi kapten meskipun ijasahnya dibawah saya.
Dua point tersebut yang ingin saya tanggapi,
selanjutnya silahkan memberikan tanggapannya,
JAYALAH MARITIM INDONESIA!!!
- Original Message
From: RAMLI ram [EMAIL PROTECTED]
To: pelaut@yahoogroups.com
Sent: Saturday, September 29, 2007 3:13:32 PM
Subject: Re: [pelaut] Looking vacancies Ant3 fresh
graduated
sebaiknya kamu harus belajar manuver dulu satu tahun
baru bisa berlayar di tug boat atau supplyboat
masalahnya kita di tug boat or suply boat harus siap
pakai dan jangan sampai ijasahmu yang besar itu di
gunakan untuk bahan olok-olok bangsa asing jika kamu
bekerja di luar negeri nanti,saran saya pada
dosen-dosen ilmu pelayaran di tanah air adakan tes
kualifikasi manuver bagi calon-calon perwira yang
akan ngambil ijasah laut khususnya deck departement
kalo nggak bisa manuver jangan keluarin ijasah
jangan sampai kejadian di DUBAI SEORANG LULUSAN
AKADEMI BERIJASAH BESAR JADI BAHAN OLOK-OLOK DAN
LEMPAR TALI DARI PERWIRA BERIJASAH ANT-5 jangan
sampai terulang kawan jaga nama bangsa bukan hanya
kamu sendiri yang cari makan di alut jaga kualitas
pelaut indonesia di mata internasional.
BRAVO MERAH PUTIH PASTI BISA
RAMLI BLACK PEARL
rulas saptria [EMAIL PROTECTED] com wrote:
Salam
