[Talk-de] Stromzapfstellen für KFZ's wie taggen ?
http://www.golem.de/0909/69498.html ... Das Unternehmen verhandelt nach eigenen Angaben mit den Herstellern von Autonavigationsgeräten über eine Aufnahme der Stationen in die Landkarten. ... Die wollen ihre Produkte bewerben und wir wollen Daten sammeln. Ich frage mal nach. Ciao André ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am Mi, 2.09.2009, 06:35 schrieb Bernd Wurst: Aber ich darf diese Mischung vornehmen und selbst nutzen. Es darf nur kein Folgeprodukt entstehen, das gemäß CC-by-SA viral vond er Lizenz betroffen wäre. Wo und wie genau sind diese Grenzen definiert? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am 2. September 2009 10:44 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Am Mi, 2.09.2009, 06:35 schrieb Bernd Wurst: Aber ich darf diese Mischung vornehmen und selbst nutzen. Es darf nur kein Folgeprodukt entstehen, das gemäß CC-by-SA viral vond er Lizenz betroffen wäre. Wo und wie genau sind diese Grenzen definiert? http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.de Wenn Sie das lizenzierte Werk bzw. den lizenzierten Inhalt bearbeiten oder in anderer Weise erkennbar als Grundlage für eigenes Schaffen verwenden, dürfen Sie die daraufhin neu entstandenen Werke bzw. Inhalte nur unter Verwendung von Lizenzbedingungen ___weitergeben, die mit denen dieses Lizenzvertrages identisch oder vergleichbar sind. Solange man die Daten nicht weitergibt, greift die Lizenz überhaupt nicht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Stromzapfstellen für KFZ's wie taggen ?
André Riedel schrieb: http://www.golem.de/0909/69498.html ... Das Unternehmen verhandelt nach eigenen Angaben mit den Herstellern von Autonavigationsgeräten über eine Aufnahme der Stationen in die Landkarten. ... Die wollen ihre Produkte bewerben und wir wollen Daten sammeln. Ich frage mal nach. Bitte auf DE:Kommunikation im Wiki packen ;-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Stefan Schwan schrieb: Wenn Sie das lizenzierte Werk bzw. den lizenzierten Inhalt bearbeiten oder in anderer Weise erkennbar als Grundlage für eigenes Schaffen verwenden, dürfen Sie die daraufhin neu entstandenen Werke bzw. Inhalte nur unter Verwendung von Lizenzbedingungen ___weitergeben, die mit denen dieses Lizenzvertrages identisch oder vergleichbar sind. Im Endeffekt sind davon aber nur Dinge betroffen, die urheberrechtlich nach § 2 UrhG geschützt sind. Abdigitalisierungen aus Luftbildern fallen sehr wahrscheinlich unter § 2 UrhG, ob das jedoch auch für aus GPS-Tracks erstellte Ways gilt, mag ich mittlerweile doch bezweifeln. Falls es nämlich nicht dafür gilt, gilt auch CC-BY-SA nicht. Und selbst wenn CC-BY-SA gilt, frage ich mich, ob das überhaupt mit deutschem Recht vereinbar ist: § 24 UrhG (Freie Benutzung). Vor Gericht wäre es höchstwahrscheinlich gar nicht nachweisbar, dass XY die Daten nicht aus OSM genommen oder selbst erhoben hat. Er müsste die OSM-Daten ja nur um einen zufälligen Faktor voneinander verschieben. Sowas Ähnliches gab es schon häufiger in deutschen Gerichten, allerdings überwog hier die Verletzung des Datenbankschutzes, wodurch § 24 UrhG nicht in Betracht kam. Ebendies haben wir ja derzeit nicht! Das Ganze ist glaube ich auch eine der Intentionen für die Erstellung der ODbL. Solange man die Daten nicht weitergibt, greift die Lizenz überhaupt nicht. Yepp, endlich ein Grund, die ODbL sinnvoll zu finden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] AEROWEST-Luftbilder: Was kann man damit machen?
Hallo Community, es ist schade, dass viele Mapper empfinden, dass Luftbilder nur mit Georeferenzierung nützlich sind. Dies mag daraus resultieren, dass die vorhandenen Luftbilder eine schlechte Auflösung und Aktualität haben. Bei den AEROWEST-Luftbildern ist dies jedoch anders. Daraus ergeben sich vollkommen neue Nutzungsmöglichkeiten für den Mapper, der nicht vor Ort sein kann. An zahlreiche Informationen kommt man als Mapper sowieso nicht, weil sie nicht physisch erreichbar sind oder das Betreten von Objekten aufgrund von Eigentumsverhältnissen verboten sind. Wenn bereits Objekte am Aktionsort vorhanden sind, kann man sich wunderbar daran orientieren und braucht nicht unbedingt eine Georeferenzierung in JOSM. Da bereits ein paar Leute mit den Luftbildern arbeiten, habe ich einige Punkte zusammengefasst, was man so mit den Bilder anfangen kann: Objekte auffinden * Recycling-Container * Ampelanlagen, Zebrastreifen, Verkehrsinseln, Kreisverkehre * Taxi-Stände * Telefonzellen * ÖPNV-Halte und -Zugänge * Fuß- und Zugangswege zu Häusern * Frei- und Grünflächen, Plätze * Polizeistationen (FuStW/FuStKW stehen meistens davor) * Hubschrauberlandeplätze * Zäune, Mauen, andere Barrieren und deren Durchlässe * generelle Koordination: Wo fehlt noch etwas? Informationen erkennen und ableiten * Abbiegerelationen (Pfeile auf der Straße) * Mehrspurigkeit (Straße + Schiene) * Bürgersteige, Radwege, Straßenbeleuchtungen, Parken im Verkehrsraum * Parkplätze: Stellplätze zählen * Eisenbahnweichen, Wende-/Abstellanlagen * Überdachung und Art von Bushaltestellen * Farbe und Art von Hausdächern * Beschaffenheit und Oberfläche von Verkehrswegen * Vegetation Wie viele bereits festgestellt haben, sind die auf der Website von AEROWEST genannten Bedingungen (u.a. die AGB) bislang noch nicht aktualisiert worden. Im Gespräch mit Herrn Benfer jedoch klar genannt, dass die Luftbilder für unser Vorhaben mit den im Wiki genannten Bedingungen genutzt werden dürfen. Jedoch wird natürlich für eine explizite Erlaubnis gesorgt. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Aktionen/Luftbilder Viele Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] JOSM: Selektiere alle neuen Ways
Hi! wie selektiere ich denn in JOSM am einfachsten alle Ways (z.B. um nach einer Tracing Aktion überall source=Yahoo einzufügen) In der Suchfunktion gibt es ja modified - aber nicht new. Vielleicht id0 ? Mh... Viele Grüße, Alex ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] JOSM: Selektiere alle neuen Ways
Alexander Menk schrieb: wie selektiere ich denn in JOSM am einfachsten alle Ways (z.B. um nach einer Tracing Aktion überall source=Yahoo einzufügen) Falls es Dich interessiert, ich schreibe immer: YAHOO! aerial imagery. Ich finde, das ist aussagekräftiger, weil Yahoo alles sein kann (Informationen aus dem Suchportal, die Karten etc.). In der Suchfunktion gibt es ja modified - aber nicht new. Vielleicht id0 ? Mh... Ich habe in PHP ein kleines Script dafür gebaut, welches alle 0 Objekte genauso taggt. Allerdings finde ich es gerade nicht wieder. Wenn Du willst, kannst Du mir die OSM-Datei schicken, dann bastle ich etwas Anderes drum und schicke Dir die Datei zum Upload wieder zurück?! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] JOSM: Selektiere alle neuen Ways
Hallo! Tobias Wendorff wrote: Alexander Menk schrieb: wie selektiere ich denn in JOSM am einfachsten alle Ways (z.B. um nach einer Tracing Aktion überall source=Yahoo einzufügen) Falls es Dich interessiert, ich schreibe immer: YAHOO! aerial imagery. Ich finde, das ist aussagekräftiger, weil Yahoo alles sein kann (Informationen aus dem Suchportal, die Karten etc.). In der Suchfunktion gibt es ja modified - aber nicht new. Vielleicht id0 ? Mh... Ich habe in PHP ein kleines Script dafür gebaut, welches alle 0 Objekte genauso taggt. Allerdings finde ich es gerade nicht wieder. Wenn Du willst, kannst Du mir die OSM-Datei schicken, dann bastle ich etwas Anderes drum und schicke Dir die Datei zum Upload wieder zurück?! Danke für das Angebot -- aber ist ja auch keine Dauerlösung, nicht? Da sollten wir lieber die Zeit in ne JOSM Lösung und ggf. ein Patch um den Key new einzufügen investieren. Viele Grüße, Alex ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am 2. September 2009 13:24 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Im Endeffekt sind davon aber nur Dinge betroffen, die urheberrechtlich nach § 2 UrhG geschützt sind. Abdigitalisierungen aus Luftbildern fallen sehr wahrscheinlich unter § 2 UrhG, ob das jedoch auch für aus GPS-Tracks erstellte Ways gilt, mag ich mittlerweile doch bezweifeln. wieso nicht für tracks? Da ist die Schöpfungshöhe doch eher gegeben, z.B. durch die Auswahl, wo man langgeht (insb. wenn man nur deshalb dort langgeht, weil man den track haben will). Dagegen enthält ein Luftbild, mit dem man pauschal alles abbildet, deutlich weniger Schöpfungshöhe (nämlich keine). Datenbank entsteht in jedem Fall. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] AEROWEST-Luftbilder: Was kann man damit machen?
Am 2. September 2009 14:15 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Informationen erkennen und ableiten * Abbiegerelationen (Pfeile auf der Straße) * Mehrspurigkeit (Straße + Schiene) * Bürgersteige, Radwege, Straßenbeleuchtungen, Parken im Verkehrsraum * Parkplätze: Stellplätze zählen * Eisenbahnweichen, Wende-/Abstellanlagen * Überdachung und Art von Bushaltestellen * Farbe und Art von Hausdächern * Beschaffenheit und Oberfläche von Verkehrswegen * Vegetation +Formen von Gebäuden und anderem. Meistens reicht es ja, diese gut zu erkennen, damit man sie auch nach einem groben Yahoo-Luftbild nachzeichnen kann (die Details schätzt man anhand der guten Luftbilds ab). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] AEROWEST-Luftbilder: Was kann man damit machen?
Martin Koppenhoefer schrieb: +Formen von Gebäuden und anderem. Meistens reicht es ja, diese gut zu erkennen, damit man sie auch nach einem groben Yahoo-Luftbild nachzeichnen kann (die Details schätzt man anhand der guten Luftbilds ab). Aufgenommen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Martin Koppenhoefer schrieb: wieso nicht für tracks? Da ist die Schöpfungshöhe doch eher gegeben, z.B. durch die Auswahl, wo man langgeht (insb. wenn man nur deshalb dort langgeht, weil man den track haben will). Tracks, die 1:1 hochgeladen werden, fallen ja sowieso komplett weg. Urheber dieser Tracks ist ja kein Mensch, sondern ein Gerät. UrhG gilt aber nur für natürliche Personen, Nutzungsrechte können auch juristische Personen tragen. Du bist - wie Du schon sagt - nur für die Auswahl zuständig. Du erzeugst daher nicht nur eine Datenbank, sondern möglicherweise ein Datenbankwerk. Inwiefern diese via CC-BY-SA schützbar sind, ist bislang nirgends definiert worden. Allerdings: Wenn man die elektrisch erzeugen Tracks mit Informationen (Tags) anreichert, könnte wieder ein eigenes Werk entstehen - inwieweit das aber unter Kleine Münze fällt kann ich nicht beurteilen. Denn man geht ja sehr stark vom elektronisch erfassten Original aus. Ich versuche mich an Kommentaren und Gerichtsentscheidungen zu orientieren - in diesem Bereich gab es aber fast noch nie was. Dagegen enthält ein Luftbild, mit dem man pauschal alles abbildet, deutlich weniger Schöpfungshöhe (nämlich keine). Du erzeugst eine vollkommen neue Werkart: Du erzeugst Striche aus einem Foto. Das ist ein kreativer Vorgang. Die Schöpfungshöhe betrifft hierbei ja nicht den Inhalt, sondern den gestalterischen Vorgang. Daher ist bei Karten ja auch nur die Kartographie, nicht der Inhalt (wie gesagt wurde der Datenbankschutz bislang nur für Topographische Karten gerichtlich bestätigt). Du erzeugst ja keine Vervielfältigung im Sinne des UrhG, denn dann müsstest Du in Photoshop mit den gleichen Farben versuchen, das Luftbilder zu kopieren. Ob das dann nicht aber eine erlaubte Collage ist?! Datenbank entsteht in jedem Fall. Der Schutz ist aber ausgehebelt, da OSM ja extra für freie und offene Verbreitung steht. In den Kommentaren und Begründungen dazu steht eindeutig, dass sich die Nutzungsbedingungen der Datenbank nicht auf den Inhalt niederschlagen dürfen, um nicht die Rechte der Urheber der einzelnen Elemente zu verletzen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am 2. September 2009 15:36 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Martin Koppenhoefer schrieb: wieso nicht für tracks? Da ist die Schöpfungshöhe doch eher gegeben, z.B. durch die Auswahl, wo man langgeht (insb. wenn man nur deshalb dort langgeht, weil man den track haben will). Tracks, die 1:1 hochgeladen werden, fallen ja sowieso komplett weg. Urheber dieser Tracks ist ja kein Mensch, sondern ein Gerät. Das klingt wie: Bilder, die 1:1 ausgestellt werden, fallen ja sowieso raus, Urheber ist kein Mensch sondern ein Pinsel/Fotoapparat/Computer. Du bist - wie Du schon sagt - nur für die Auswahl zuständig. und für die Einstellungen / Bedienung, die Art, wie ich mich fortbewege, wo ich hingehe, etc.etc. Dass der Urheber das GPS-Gerät sein soll, klingt in meinen Ohren absurd. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Martin Koppenhoefer schrieb: Das klingt wie: Bilder, die 1:1 ausgestellt werden, fallen ja sowieso raus, Urheber ist kein Mensch sondern ein Pinsel/Fotoapparat/Computer. Ein Pinsel ist kein automatisches Gerät, das fällt weg. Ein normales Foto ist nicht geistig-persönlich geschützt, sondern hat nur Leistungsschutz. Wenn Du auf besondere Dinge achtest, wie z.B. Sonnenstrahlung und das Motiv extra hinstellst, dann ist es ein Lichtbildwerk. Ein gutes Beispiel dafür sind Orthofotos. Diese werden automatisch erzeugt. Es sind daher nur Lichtbilder, obwohl da vielleicht jemand ist, der die Kamera einprogrammiert. Zu Satellitenfotos wurde geurteilt, dass sie nicht urheberrechtlich geschützt werden können. Bei Luftbildern ist noch ein Minimum von Kreativität gegeben, da - wie gesagt - das Ding jemand kurz vorher angeschaltet hat :-) Wenn ein Computer ein Bild erzeugt, ist es das gleiche. Wenn Du aber ein Programm schreibst, ist es etwas anderes. Es ist ja nicht automatisch, sondern = DU = erzeugst es. Du bist - wie Du schon sagt - nur für die Auswahl zuständig. und für die Einstellungen / Bedienung, die Art, wie ich mich fortbewege, wo ich hingehe, etc.etc. Dass der Urheber das GPS-Gerät sein soll, klingt in meinen Ohren absurd. Setzt Du jeden Punkt einzeln? Wo ist die persönliche Schöpfung, wenn Du eine Straße runterläufst und das GPS-Gerät alle zwei Sekunden einen automatischen Punkt setzt? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am 2. September 2009 16:32 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Martin Koppenhoefer schrieb: Das klingt wie: Bilder, die 1:1 ausgestellt werden, fallen ja sowieso raus, Urheber ist kein Mensch sondern ein Pinsel/Fotoapparat/Computer. Ein Pinsel ist kein automatisches Gerät, das fällt weg. Ein normales Foto ist nicht geistig-persönlich geschützt, sondern hat nur Leistungsschutz. Wenn Du auf besondere Dinge achtest, wie z.B. Sonnenstrahlung und das Motiv extra hinstellst, dann ist es ein Lichtbildwerk. kritisch, da im Endeffekt subjektiv, ob Schöpfungshöhe vorliegt oder nicht (ist aber der rechtliche Stand). Man muss jedenfalls das Motiv nicht extra hinstellen, es reicht, bewusst einen Ausschnitt zu wählen. Ein gutes Beispiel dafür sind Orthofotos. Diese werden automatisch erzeugt. Es sind daher nur Lichtbilder, obwohl da vielleicht jemand ist, der die Kamera einprogrammiert. Zu Satellitenfotos wurde geurteilt, dass sie nicht urheberrechtlich geschützt werden können. das halte ich beides auch für gerechfertigt, da hier ja wirklich keine Auswahl getroffen wird, sondern pauschal alles (in einem bestimmten Gebiet) unter normalisierten Bedingungen (Perspektive / Standpunktwahl fällt also auch weg) aufgenommen wird. Deshalb wird keine Schöpfungshöhe erreicht. Sobald man aber selektiert, sieht das anders aus. Bei Luftbildern ist noch ein Minimum von Kreativität gegeben, da - wie gesagt - das Ding jemand kurz vorher angeschaltet hat :-) -1 das ist m.E. das Gleiche wie Satellitenbilder (wenn wir von Orthofotos sprechen). Schrägluftbilder sind dagegen vergleichbar anderer Fotografie, nur halt von einem anderen Standpunkt aus (Flugzeug). Wenn ein Computer ein Bild erzeugt, ist es das gleiche. was meinst Du denn damit? Ich habe noch keinen Computer gesehen, der mal eben aus Lust und Laune ein Bild erzeugt, ohne dass das nicht jemand vorgegeben hätte, wie er das machen soll. Wenn Du aber ein Programm schreibst, ist es etwas anderes. Es ist ja nicht automatisch, sondern = DU = erzeugst es. klar, aber wenn der Computer das Programm selbst schreibt, sieht es wieder anders aus, oder? (SCNR) Du bist - wie Du schon sagt - nur für die Auswahl zuständig. _nur_ wie bei einem Lichtbild, nur die Auswahl und die Einstellungen (auch ne Art von Auswahl, die Möglichkeiten sind ja stark begrenzt). Setzt Du jeden Punkt einzeln? Wo ist die persönliche Schöpfung, wenn Du eine Straße runterläufst und das GPS-Gerät alle zwei Sekunden einen automatischen Punkt setzt? evtl. alleine schon aus der Auswahl, wo ich das Gerät einschalte, und wo nicht? Wo ich mich hinbewege, insb, wenn ich das mit dem Ziel mache, einen Track aufzuzeichnen (bewusst). Ohne mich (d.h. ohne dass ich mich bewege) wird das GPS jedenfalls keine Tracks machen. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Martin Koppenhoefer schrieb: kritisch, da im Endeffekt subjektiv, ob Schöpfungshöhe vorliegt oder nicht (ist aber der rechtliche Stand). Man muss jedenfalls das Motiv nicht extra hinstellen, es reicht, bewusst einen Ausschnitt zu wählen. Natürlich ist es vom Fall abhängig, aber das ist hier nicht Umfang der Diskussion. Dazu kannst Du z.B. bei schmunzelkunst.de nachlesen. Bei Luftbildern ist noch ein Minimum von Kreativität gegeben, da - wie gesagt - das Ding jemand kurz vorher angeschaltet hat :-) -1 Das -1 musst Du den Gerichten schicken, die so geurteilt haben und den Autoren der Kommentarliteratur - nicht mir :-) das ist m.E. das Gleiche wie Satellitenbilder (wenn wir von Orthofotos sprechen). Schrägluftbilder sind dagegen vergleichbar anderer Fotografie, nur halt von einem anderen Standpunkt aus (Flugzeug). Schrägluftbilder werden heutzutage auch nur automatisch erzeugt. Wenn ein Computer ein Bild erzeugt, ist es das gleiche. was meinst Du denn damit? Ich habe noch keinen Computer gesehen, der mal eben aus Lust und Laune ein Bild erzeugt, ohne dass das nicht jemand vorgegeben hätte, wie er das machen soll. Aber wer ist Urheber des Bildes, das erzeugt wurde? Der Computer (kann es in Deutschland ja nicht sein) oder der Programmierer? Wenn Du sagst, Satellitenbilder sind nicht schutzfähig, wieso dann digital erzeugte Bilder, die auch nur programmiert wurden, wie der Auslösemechanismus der Kamera? evtl. alleine schon aus der Auswahl, wo ich das Gerät einschalte, und wo nicht? Wo ich mich hinbewege, insb, wenn ich das mit dem Ziel mache, einen Track aufzuzeichnen (bewusst). Ohne mich (d.h. ohne dass ich mich bewege) wird das GPS jedenfalls keine Tracks machen. Im Endeffekt sind dies nichts weiter als Rohdaten, Du hast die Auswahl getroffen, aber nicht die Elemente ansich erzeugt. Wenn Du ein Luftbild nachzeichnest, erzeugst Du ein neues Element. Wenn Du die Straße runterläufst, sammelst Du Punkte, die Dein GPS aufzeichnet. Ich weiß schon, was Du meinst ... aber mit der Absicht, die Punkte für OSM zu sammeln, wird Dir sicher kein Richter eine geistige Schöpfung dafür nachsprechen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Aktueller Stand des Bushaltestellen-Taggings?
Hallo, bei den Proposals, Workshops und Diskussionen zum Tagging von Bushaltestellen habe ich inzwischen ein wenig den Überblick verloren. Es gibt hier ein paar Bushaltestellen, vom simplen Pfahl an der Straße bis zum millionenschweren neuen ZOB. Ich will eintragen - den Ort auf der Straße, wo die Busse halten - wo die Passagiere stehen/einsteigen (im Fall ZOB gibts einen zentralen Bussteig, um den herum die Busse halten, sonst Teil des Gehwegs) - wie die Haltestelle insgesamt heißt - wo die einzelnen Unterhaltestellen sind (A/B/C, A1-A6/B1-B6 etc.) Also: Wie mache ich das nach Meinung der ML am besten? Tobias Knerr ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] AEROWEST-Luftbilder: Was kann man damit machen?
Martin Koppenhoefer schrieb: +Formen von Gebäuden und anderem. Meistens reicht es ja, diese gut zu erkennen, damit man sie auch nach einem groben Yahoo-Luftbild nachzeichnen kann (die Details schätzt man anhand der guten Luftbilds ab). Was manche so fuer eine Vorstellung von groben Yahoo-Luftbildern haben... Ihr Gluecklichen. Andernorts ist man schon froh, wenn man ueberhaupt die Ortschaften erkennen kann. Gruss Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] AEROWEST-Luftbilder: Was kann man damit machen?
am 02.09.2009 14:15 schrieb Tobias Wendorff: Informationen erkennen und ableiten + Gewässer kreuzt Straße: Brücke oder Tunnel? Gruß nk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Am 2. September 2009 17:02 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Das -1 musst Du den Gerichten schicken, die so geurteilt haben und den Autoren der Kommentarliteratur - nicht mir :-) kann es sein, dass Du Luftbilder mit Luftbildern verwechselst? (s.u.) das ist m.E. das Gleiche wie Satellitenbilder (wenn wir von Orthofotos sprechen). Schrägluftbilder sind dagegen vergleichbar anderer Fotografie, nur halt von einem anderen Standpunkt aus (Flugzeug). Schrägluftbilder werden heutzutage auch nur automatisch erzeugt. ich meinte damit so was hier (sind alles Luftbilder): http://images.buch.de/images-adb/3b/cb/3bcb1e9e-ef3a-42b0-81a2-c113bb761f9b.jpg http://www.buergerimstaat.de/3_02/bilder/viadukt.jpg http://ais.badische-zeitung.de/piece/00/26/6f/98/2518936.jpg die sind alle nicht automatisch erzeugt. Ich weiß schon, was Du meinst ... aber mit der Absicht, die Punkte für OSM zu sammeln, wird Dir sicher kein Richter eine geistige Schöpfung dafür nachsprechen. das wirst Du dem Richter überlassen müssen. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Martin Koppenhoefer schrieb: kann es sein, dass Du Luftbilder mit Luftbildern verwechselst? (s.u.) Kann es sein, dass Du manchmal LUFTbilder statt LICHTbilder liest? die sind alle nicht automatisch erzeugt. Darum sagte ich ja auch: Man kann es nicht pauschal sagen, sondern nur für Luft- und Satellitenbilder, die *automatisch* erzeugt werden. Ich weiß schon, was Du meinst ... aber mit der Absicht, die Punkte für OSM zu sammeln, wird Dir sicher kein Richter eine geistige Schöpfung dafür nachsprechen. das wirst Du dem Richter überlassen müssen. Bitte schaff' einen Präzedenzfall. Das würde sicher allen gut tun. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Openrouteservice Karte auf TomTom oder Opentom ?
Am Sonntag 11 Januar 2009 schrieb RalfGesellensetter: Hi. Vielleicht schreibst du die Hersteller einfach mal an; Abteilung Research Development. Vielleicht stellen Sie dir ein Leihgerät oder dich gar ein... Ich habe nun ein TomTom One, darauf befinden sich auch einige Linux/ELF- Programme für ARM in /bin: file /bin/glgps glgps: ELF 32-bit LSB executable, ARM, version 1, dynamically linked (uses shared libs), for GNU/Linux 2.4.0, stripped Entsprechend ist auch ein Hinweis auf die GPL vorhanden (licenses/GPL-offer.txt o. ä.): This product contains software which falls under the terms of the General Public License (the GPL). If you wish to obtain the source code for this software, please visit http://www.tomtom.com/gpl Theoretisch müsste da auch die API zu finden sein, mit der auf die Hardware zugegriffen wird, oder? Gruß Ralf P.S.: Als Nachtrag zum Hardware-Thread, hier ein dmesg und ein lsusb -v: usb 3-3: new full speed USB device using ohci_hcd and address 3 usb 3-3: New USB device found, idVendor=1390, idProduct=0001 usb 3-3: New USB device strings: Mfr=1, Product=2, SerialNumber=3 usb 3-3: Product: ONE (v8) usb 3-3: Manufacturer: TomTom usb 3-3: SerialNumber: PO5339B04270 usb 3-3: configuration #1 chosen from 1 choice Initializing USB Mass Storage driver... scsi2 : SCSI emulation for USB Mass Storage devices usbcore: registered new interface driver usb-storage USB Mass Storage support registered. usb-storage: device found at 3 usb-storage: waiting for device to settle before scanning usb-storage: device scan complete scsi 2:0:0:0: Direct-Access TomTom ONE (v8) 0427 PQ: 0 ANSI: 2 sd 2:0:0:0: Attached scsi generic sg4 type 0 sd 2:0:0:0: [sdc] 4014080 512-byte hardware sectors: (2.05 GB/1.91 GiB) sd 2:0:0:0: [sdc] Write Protect is off sd 2:0:0:0: [sdc] Mode Sense: 03 00 00 00 sd 2:0:0:0: [sdc] Assuming drive cache: write through sd 2:0:0:0: [sdc] Assuming drive cache: write through sdc: sdc1 sd 2:0:0:0: [sdc] Attached SCSI removable disk lsusb -vs 003:003 Bus 003 Device 003: ID 1390:0001 TOMTOM B.V. GO 520 T Device Descriptor: bLength18 bDescriptorType 1 bcdUSB 1.10 bDeviceClass0 (Defined at Interface level) bDeviceSubClass 0 bDeviceProtocol 0 bMaxPacketSize0 8 idVendor 0x1390 TOMTOM B.V. idProduct 0x0001 GO 520 T bcdDevice0.01 iManufacturer 1 TomTom iProduct2 ONE (v8) iSerial 3 PO5339B04270 bNumConfigurations 1 Configuration Descriptor: bLength 9 bDescriptorType 2 wTotalLength 32 bNumInterfaces 1 bConfigurationValue 1 iConfiguration 0 bmAttributes 0x80 (Bus Powered) MaxPower 500mA Interface Descriptor: bLength 9 bDescriptorType 4 bInterfaceNumber0 bAlternateSetting 0 bNumEndpoints 2 bInterfaceClass 8 Mass Storage bInterfaceSubClass 6 SCSI bInterfaceProtocol 80 Bulk (Zip) iInterface 0 Endpoint Descriptor: bLength 7 bDescriptorType 5 bEndpointAddress 0x81 EP 1 IN bmAttributes2 Transfer TypeBulk Synch Type None Usage Type Data wMaxPacketSize 0x0020 1x 32 bytes bInterval 0 Endpoint Descriptor: bLength 7 bDescriptorType 5 bEndpointAddress 0x03 EP 3 OUT bmAttributes2 Transfer TypeBulk Synch Type None Usage Type Data wMaxPacketSize 0x0020 1x 32 bytes bInterval 0 Device Status: 0x (Bus Powered) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Relation automatisch sortierbar?
Hallo zusammen, ich bin einen Fernradweg gefahren und möchte jetzt die bestehende Relation erweitern. Leider stelle ich fest, dass die Reihenfolge der bestehenden Relation irgendwie komplett im Eimer ist. http://www.openstreetmap.org/browse/relation/111978 Kann man das irgendwie automatisch vorsortieren, sodass zumindest die Teilstücke in der richtigen Reihenfolge sind? Ach ja und wenn ich grade dabei bin zu fragen. Gibts im josm irgendwie die Möglichkeit einen Weg einfach hinten an eine Relation dranzukleben? Gruss Sven -- Those who would give up Essential Liberty to purchase a little Temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety (Benjamin Franklin) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fischteiche
malenki o...@malenki.ch wrote: Es ist mehr farm als natural. Um nicht allein für den Renderer zu mappen, habe ich das so gelöst: http://www.openstreetmap.org/browse/way/37552512 Wer mag darf da in der Oberpfalz im Land der tausend Teiche http://www.oberpfalz-luftbild.de/tir-teiche.htm gerne überall die richtigen tags drankleben. ich habe das während des Oberpfalz Luftbildprojekts lediglich als natural=water getaggt. Sven -- The source code is not comprehensible (found in bug section of man 8 telnetd on Redhat Linux) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Jonas Krückel o...@jonas-krueckel.de wrote: Im OSM-Forum gab es auch mal eine Analyse, dass sie Oberpfalz Bilder noch schlechter als 2m waren und weiterhin mittels irgendeiner Glättung nochmals technisch weiter verbessert werden könnten. Kann leider gerade nicht den Link heraussuchen. Au Mann Leute warum fragt ihr nicht einfach denjenigen, der Die Bilder aufbereitet hat... Das Material war faktisch schlechter als 2m Auflösung (ich hab was von 3.5m im Kopf müsste aber nochmal nachsehen). Leider waren die Daten halbwegs stümperhaft aus höher aufgelöstem Material runter und wieder hoch skaliert worden. Irgendjemand hatte damals ein Perl/Imagemagick script gebaut, dass die Daten reinterpoliert hat. Da ich hinterher aber teilweise Probleme mit der Georeferenzierung hatte und das Projektende sowieso schon absehbar war hatte ich das drangegeben die korrigierte Variante einzuspielen. Gruss Sven -- Software is like sex; it's better when it's free (Linus Torvalds) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
André Reichelt andr...@online.de wrote: Bis heute ist nicht geklärt, wie das passieren konnte, also ob bei der Konvertierung etwas schief ging oder ob uns die LVA direkt schlechtere Daten gesendet hat. Siehe mein vorheriges Posting. Falls es euch brennend interessieren sollte, ich hab die CD nicht weggeworfen :) Der Murks ist aber definitiv nicht bei uns entstanden sondern war schon im gelieferten Material drin. Sven -- Software patents are the software project equivalent of land mines: Each design decision carries a risk of stepping on a patent, which can destroy your project. (Richard M. Stallman) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Sven Geggus schrieb: Irgendjemand hatte damals ein Perl/Imagemagick script gebaut, dass die Daten reinterpoliert hat. Da ich hinterher aber teilweise Probleme mit der Georeferenzierung hatte und das Projektende sowieso schon absehbar war hatte ich das drangegeben die korrigierte Variante einzuspielen. Hast Du Dir eigentlich bei der FOSSGIS auch den Vortrag über die 256-farbigen Luftbilder angetan, die mit IrfanView und guddle-Tools erstellt wurden? Ich habe eine Ausrede: Ich komme aus der Nachbarstadt... Solidarität! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Sven Geggus schrieb: Siehe mein vorheriges Posting. Falls es euch brennend interessieren sollte, ich hab die CD nicht weggeworfen :) *schauder* die passten auf eine CD? Was war das? JPEG? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Siehe mein vorheriges Posting. Falls es euch brennend interessieren sollte, ich hab die CD nicht weggeworfen :) *schauder* die passten auf eine CD? Was war das? JPEG? Es sind zwei DVDs mit GeoTiffs und Worldfiles drauf. Auf den DVDs steht drauf: Fa. OSM DOP20, Oberpfalz Aus den 1:2 ergeben sich die 2m Auflösung. Wenn man sich aber die Pixel ansieht erkennt man, dass da ungeschickt skaliert wurde. Da sind doppelte Pixel drin. Wenn man die rauswirft erhält man eine geringere Auflösung. --schnipp-- gdalinfo NO03318.tif Driver: GTiff/GeoTIFF Files: NO03318.tif Size is 1175, 1175 Coordinate System is: PROJCS[DHDN / Gauss-Kruger zone 4, GEOGCS[DHDN, DATUM[Deutsches_Hauptdreiecksnetz, SPHEROID[Bessel 1841,6377397.155,299.152812833, AUTHORITY[EPSG,7004]], AUTHORITY[EPSG,6314]], PRIMEM[Greenwich,0], UNIT[degree,0.0174532925199433], AUTHORITY[EPSG,4314]], PROJECTION[Transverse_Mercator], PARAMETER[latitude_of_origin,0], PARAMETER[central_meridian,12], PARAMETER[scale_factor,1], PARAMETER[false_easting,450], PARAMETER[false_northing,0], UNIT[metre,1, AUTHORITY[EPSG,9001]], AUTHORITY[EPSG,31468]] Origin = (4508440.2813735,5410318.7186265) Pixel Size = (2.000,-2.000) Metadata: AREA_OR_POINT=Area TIFFTAG_SOFTWARE=Geodaten Bestellung von Matthias Schulze TIFFTAG_DATETIME=21.04.2007 00:00:00 TIFFTAG_COPYRIGHT=Landesamt für Vermessung und Geoinformation TIFFTAG_XRESOLUTION=25 TIFFTAG_YRESOLUTION=25 TIFFTAG_RESOLUTIONUNIT=3 (pixels/cm) Image Structure Metadata: INTERLEAVE=PIXEL Corner Coordinates: Upper Left ( 4508440.300, 5410318.700) ( 12d 6'53.91E, 48d49'52.62N) Lower Left ( 4508440.300, 5407968.700) ( 12d 6'53.74E, 48d48'36.54N) Upper Right ( 4510790.300, 5410318.700) ( 12d 8'49.15E, 48d49'52.49N) Lower Right ( 4510790.300, 5407968.700) ( 12d 8'48.93E, 48d48'36.41N) Center ( 4509615.300, 5409143.700) ( 12d 7'51.43E, 48d49'14.52N) Band 1 Block=1175x8 Type=Byte, ColorInterp=Red Band 2 Block=1175x8 Type=Byte, ColorInterp=Green Band 3 Block=1175x8 Type=Byte, ColorInterp=Blue --schnapp-- Hier ist ein Ausschnitt in gimp: http://home.geggus.net/pub/ausschnitt.png Gruss Sven -- All bugs added by David S. Miller da...@redhat.com Linux Kernel boot message from /usr/src/linux/net/8021q/vlan.c /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Hast Du Dir eigentlich bei der FOSSGIS auch den Vortrag über die 256-farbigen Luftbilder angetan, die mit IrfanView und guddle-Tools erstellt wurden? Ich war sogar im gdal workshop :) Sven -- Every time you use Google, you're using a Linux machine (Chris DiBona, a programs manager for Google) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Sven Geggus schrieb: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Hast Du Dir eigentlich bei der FOSSGIS auch den Vortrag über die 256-farbigen Luftbilder angetan, die mit IrfanView und guddle-Tools erstellt wurden? Ich war sogar im gdal workshop :) Aber da war nie von 256 Farben die Rede, *oder*? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Sven Geggus schrieb: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Siehe mein vorheriges Posting. Falls es euch brennend interessieren sollte, ich hab die CD nicht weggeworfen :) *schauder* die passten auf eine CD? Was war das? JPEG? Es sind zwei DVDs mit GeoTiffs und Worldfiles drauf. Ich war nur so schockiert ... naja, die AEROWEST-Leute haben echt Ahnung. Da wird sowas sicher nicht passieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Ich war sogar im gdal workshop :) Aber da war nie von 256 Farben die Rede, *oder*? Aber sicher doch. Die Reduktion der Farben bei Bildern auf 8 Bit wurde empfohlen um Speicherplatz zu sparen. Sven -- Why are there so many Unix-haters-handbooks and not even one Microsoft-Windows-haters handbook? Gurer vf ab arrq sbe n unaqobbx gb ungr Zvpebfbsg Jvaqbjf! /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Sven Geggus schrieb: Aber sicher doch. Die Reduktion der Farben bei Bildern auf 8 Bit wurde empfohlen um Speicherplatz zu sparen. Bevor ich mich jetzt hier ins 32-bit-Fettnäpfchen setze: Wie siehst Du das? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Am 2. September 2009 23:09 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Sven Geggus schrieb: Aber sicher doch. Die Reduktion der Farben bei Bildern auf 8 Bit wurde empfohlen um Speicherplatz zu sparen. Bevor ich mich jetzt hier ins 32-bit-Fettnäpfchen setze: Wie siehst Du das? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Ich seh da 16.777.216 Farben bei 8bit und 3 Kanälen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Bevor ich mich jetzt hier ins 32-bit-Fettnäpfchen setze: Wie siehst Du das? Für Rasterkarten reichen 256 Farben meist aus, bei Bildern nehme ich lieber 24 Bit. Sven -- It's easier for our software to compete with Linux when there's piracy than when there's not. (Bill Gates) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Relationenn im Garmin visualisieren
Hallo, bevor ich jetzt anfange selber was zu coden, vielleicht gibts das ja schon :) Radrouten werden ja als Relation in OSM erfasst. Wenn man unterwegs ist (nicht auf mapping tour sondern ganz normal) möchte man diese natürlich gerne auch auf dem GPS sehen. Für Garmin Geräte bietet sich da ein overlay als GPX Track an, vielleicht oder sogar noch besser auch ein zuschaltbarer Kartenlayer. Gibt es da schon was fertiges? Könnte man das vielleicht sogar direkt mit mkgmap machen? Gruss Sven -- How to prevent Java from forking? Use a spoon. (Found on http://slashdot.org) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Hardware: Erfahrung / Tipps / NaviFeatures Datenbank?
RalfGesellensetter schrieb: Meinst du hier das TomTom oder den Navgear? ich meinte das NavGear. Grundsätzlich ist es sehr schwierig jemandem zu einem Navi zu raten. Jedes hat so seine Vor- und Nachteile. Und vieles hängt von den persönlichen Bedürfnissen des Nutzers ab. -- schönen Gruß Alex ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Aktueller Stand des Bushaltestellen-Taggings?
Wenn du derart komplexe ÖPNV-Elemente erfassen willst empfehle ich das immer noch aktuelle ÖPNV-Proposal [1] Am 02.09.2009 17:01, Tobias Knerr: Hallo, bei den Proposals, Workshops und Diskussionen zum Tagging von Bushaltestellen habe ich inzwischen ein wenig den Überblick verloren. - den Ort auf der Straße, wo die Busse halten public_transport=stop_position - wo die Passagiere stehen/einsteigen (im Fall ZOB gibts einen zentralen Bussteig, um den herum die Busse halten, sonst Teil des Gehwegs) public_transport=platform + bus=yes - wie die Haltestelle insgesamt heißt an beide Nodes als name eintragen - wo die einzelnen Unterhaltestellen sind (A/B/C, A1-A6/B1-B6 etc.) Für jeden Bussteig einen eigenes Node oder, sofern möglich way mit public_transport=platform Claudius [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/ÖPNV-Schema ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Küstenlinie automatisch aus Landsat-B ildern extrahieren?
Moin, in manchen Regionen sind die OSM-Daten der Küstenlinie sehr schlecht (siehe z.B. http://sautter.com/map/?zoom=13lat=58.23113lon=16.9562layers=00B000TF). In JOSM lassen sich für diese Region Landsat-Bilder anzeigen, die eine erheblich bessere Schätzung der Küstenlinie ermöglichen. Gibt es ein Tool, das eine voll- oder semiautomatische Generierung der Coastline aus den Landsat-Daten ermöglicht. Mir würde auch ein Programm helfen, das für einen rechteckigen Ausschnitt eine Liniendetektion mit einem interaktiv eingestellten Schwellwert vornimmt. Manuelle Nacharbeit ist sicherlich nötig. Viele Grüße Stephan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] JOSM: Selektiere alle neuen Ways
On Wed, 02 Sep 2009 14:34:43 +0200, Alexander Menk a...@addismap.com wrote: Da sollten wir lieber die Zeit in ne JOSM Lösung und ggf. ein Patch um den Key new einzufügen investieren. Viel sinnvoller wäre es wenn JOSM eine Möglichkeit anbieten würde eigene Tags für das Changeset zu setzen. Dann könnte man da den source-Tag reinschreiben und müsste ihn nicht an jedes Objekt kleben. Das wär ja auch eins der Argumente bei der Einführung von Changesets. Es würde das Leben gleich auf zwei Arten vereinfachen: 1) Der Ersteller muss nicht bei jedem Objekt den Tag hinzufügen, inkl. der Möglichkeit das zu vergessen. 2) Jemand der die Objekte später bearbeitet muss den Tag nicht entfernen wenn er nicht mehr gültig ist. Mir passiert das z.B. oft, wenn ich Wege die von den Luftbildern vom Oberpfalzprojekt eingetragen wurden und mit Tracks oder den genaueren Yahoo-Luftbilder verbessere. Bevor sich also jemand ransetzt um das neue Suchfeature zu schreiben, wäre evtl. die andere Lösung vorzuziehen. Ich schätze das der Arbeitsaufwand etwa gleich sein dürfte. Gruß, Hermann ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Küstenlinie automatisch aus Landsat-B ildern extrahieren?
Hallo Stephan, in manchen Regionen sind die OSM-Daten der Küstenlinie sehr schlecht Ja, manchmal sogar unbrauchbar (zumindest für die Seefahrt). Ich vermute, die werden mit Bildauswertungsprogrammen aus Luftbildern automatisch erstellt? Und die Algorithmen können nicht unterscheiden, was eine Küstenlinie ist oder ob es nur eine andere Farbe des Meeres ist (Brandung, Flachwasser, Seegras, Korallen, Felsen, vorgelagerte Inseln, Unterwasserfelsen, Sandboden, Sonnenreflektion)? Und dann verschmelzen Land und Wasser und Inseln - und die Küstenlinie wird recht willkürlich. Da vermute ich an der einen oder anderen Stelle Differenzen von mehreren hundert Metern bis zu einer Seemeile. http://sautter.com/map/?zoom=13lat=58.23113lon=16.9562layers=00B000TF). In JOSM lassen sich für diese Region Landsat-Bilder anzeigen, die eine erheblich bessere Schätzung der Küstenlinie ermöglichen. Gibt es ein Tool, das eine voll- oder semiautomatische Generierung der Coastline aus den Landsat-Daten ermöglicht. Mit handverlesenem Schwellwert und manueller Nacharbeit ist da bestimmt viel Verbesserung der Küstenlinien möglich! Schwierig sind solche Stellen: http://sautter.com/map/?zoom=18lat=58.22926lon=16.9565layers=00B000TF Sowas schafft man m.E. nur mit Ortskenntnis (oder Referenzbildern). Zu beachten ist auch immer der Aunahmezeitpunkt der Luftbilder. Daraus lässt sich der Tidenstand rekonstruieren und daraus (vielleicht) eine Korrektur der Linie ableiten, bzw erkennen, wann ein Luftbild völlig unbrauchbar ist. Leider liegen genaue Zeitstempel meist nicht vor. Das bedeutet für die Luftbildauswertung bezüglich Küstenlinie: - nur in Nicht-Tidengewässern - nur an Steilufern - möglichst bei ruhiger See - an Steilufern Schatten richtig interpretieren Dein Tool mit der variablen Transparenz ist beim Luftbildauswerten sehr hilfreich, es unterstützt das periphere Sehen sehr gut. Mit herzlichem Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Küstenlinie automatisch aus Landsat-Bild ern extrahieren?
Am 3. September 2009 02:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de: http://sautter.com/map/?zoom=13lat=58.23113lon=16.9562layers=00B000TF). In JOSM lassen sich für diese Region Landsat-Bilder anzeigen, die eine erheblich bessere Schätzung der Küstenlinie ermöglichen. Schwierig sind solche Stellen: http://sautter.com/map/?zoom=18lat=58.22926lon=16.9565layers=00B000TF Sowas schafft man m.E. nur mit Ortskenntnis (oder Referenzbildern). ja, im Z18 schon, aber im Z13, den Stephan geposted hat, kann man auch automatisch noch wesentlich mehr herausholen. Sie bestehenden Küstenlinien wurden AFAIR mit einem Script erstellt (zumindest am Anfang). Ob es da jetzt ein besseres Script gibt weiss ich allerdings nicht (oder ob man ggf, nur die Parameter / die Auflösung ändern muss, das aber damals für die ganze Welt zu viel gewesen wäre). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Zusammenfassung des Treffens mit AEROWEST und weitere Planung
Tobias Wendorff schrieb: Martin Koppenhoefer schrieb: wieso nicht für tracks? Da ist die Schöpfungshöhe doch eher gegeben, z.B. durch die Auswahl, wo man langgeht (insb. wenn man nur deshalb dort langgeht, weil man den track haben will). Tracks, die 1:1 hochgeladen werden, fallen ja sowieso komplett weg. Urheber dieser Tracks ist ja kein Mensch, sondern ein Gerät. UrhG gilt aber nur für natürliche Personen, Nutzungsrechte können auch juristische Personen tragen. Wie steht es mit Werken, wie sie in http://gpsdrawings.com aufgeführt sind? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
