Re: [Talk-de] OSM-Handheld für 58,80Euro... (P rimer2) mit Moving OSM Map
On Wed, 14 Oct 2009 17:36:26 +0200, Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Marcus Wolschon schrieb: Kannst du mir bitte ein paar Sender nennen, die solche RDS-Gruppen verschicken? Mir ist bei meinen Tests nie so etwas in der Praxis in die Antenne gekommen. Wäre überaus interessant. Ich schätze mal, er meint den RASANT-Dienst, hier die Koordinaten: http://www.lverma.nrw.de/produkte/raumbezug/sapos/dienste/images/refkoord.txt Danke. Ich habs mir mal notiert. http://travelingsales.sourceforge.net/bugs/view.php?id=169 Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] pfoten-weg
Toni Erdmann toni.erdm...@web.de wrote: Solln, Pullach, Baierbrunn, Forstenrieder Park, ... ^^^ Au weia, der ist bestimmt vom BND! *SCNR* Sven -- and on the third day he rebooted into Linux-1.3.84 (Linus Torvalds, Easter Kernel Release 1996) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Darstellung von Gebäuden
Original-Nachricht Datum: Wed, 14 Oct 2009 19:19:31 +0200 Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org Betreff: Re: [Talk-de] Darstellung von Gebäuden Im ländlichen kannst du Google oft komplett vergessen, selbst rudimentär erfasste Gebiete in OSM schlagen diese grottige Datenlage mit Leichtigkeit um Lichtjahre. Kann es sein, dass es da eine deutliche Drift zwischen alten und neuen Bundeslaendern gibt? Also in Sued-/Ostbayern ist Google/ Navtech/Teleatlas auf dem flachen Land fast durchwegs informativer als OSM. Allerdings wurde auch nur mal hier, mal da ein neues Wohngebiet angeflanscht und alle paar Jubeljahre gibts mal irgendwo eine neue Umgehung. Also bezogen auf ein Gebiet von ca. 10*20km, das ich beackert habe und das vorher in OSM ein weisser Fleck war, konnte ich nur sehr wenig Details finden, die von Google Maps abweichen. Andererseits fehlen in OSM noch sehr viele Orte fast komplett. Gruesse Hubert -- GRATIS für alle GMX-Mitglieder: Die maxdome Movie-FLAT! Jetzt freischalten unter http://portal.gmx.net/de/go/maxdome01 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] pfoten-weg
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
OSM-User pfoten-weg (ex
Rambazamba, ex hasse-osm-korinthenkacker usw.) ...
Moin,
in Prerow (Darss, McPomm) und Umgebung ist er sehr aktiv. Vor ca. 2
Jahren fing er an, flächendeckend allen Objekten ein
created_by=rambazamba hinzuzufügen. Darin sollte eigentlich der
verwendete Editor stehen. Dann hat er das discovered_by=rambazamba
erfunden.
Um Texte in der Karte erscheinen zu lassen, wendet er seltsame Methoden an:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/31555933
http://www.openstreetmap.org/?way=31555933
Hier wird mitten in den Dünen eine winzig kleine Fläche mit
landuse=residential angelegt, obwohl dort offensichtlich keine Zwerge
wohnen. Es soll wohl nur der Nebeneffekt ausgenutzt werden, dass der
Name-Tag der Residential-Fläche auch als Text gerendert wird.
Pfote ist kreativ beim Erfinden solcher Umwegs-Lösungen, hat aber
offensichtlich das Prinzip nicht verstanden.
Ende August habe ich eine ganze Menge dieser Mini-Resi's entfernt. Ganz
Prerow war *ein* großes ausgefranstes Residential.
Die einzelnen Ortsteile waren dann mit Mini-Residentials im o.g. Stil
überdeckt, nur damit der Name in dem Teil erscheint. Ich habe das Große
statt dessen aufgeteilt, die Minis entfernt und den Name-Tag an die
neuen Ortsteile gehängt. Zum Teil auch place=locality gesetzt, wenn ein
Name außerhalb einer Residential lag.
Diese neuen Residential-Flächen wurden natürlich gleich (zum Teil
mehrfach) wieder von Pfoten-Weg neu hochgeladen.
Er duldet niemand anderes als letzten Autor in den von ihm besetzten
Gebieten!
--
Frank
___
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[Talk-de] Karten für eigenes Tool - Wie beginnen ?
Hallo, Ich möchte für ein kleines Tool (nur privater Gebrauch, d.h. der Trafficoverhead ist relativ gering) OpenStreetMap verwenden. Das Tool benötigt ausschließlich Straßeninformation, d.h. wenn möglich irgendeine Form von Vektorinformation über den Straßenverlauf. Die Ausschnittgröße kann nur sehr gering sein (d.h. z.b. 1x1km oder weniger). Gibt es eine Möglichkeit Vektorinformation über Straßen über die API zu bekommen? Wenn nicht, dann müsste ich den Verlauf mit BV-Methoden aus den Pixelgrafiken extrahieren. Gibt es hierfür vielleicht schon Ansätze? Grüße, -- Jetzt kostenlos herunterladen: Internet Explorer 8 und Mozilla Firefox 3.5 - sicherer, schneller und einfacher! http://portal.gmx.net/de/go/chbrowser ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Karten für eigenes Tool - Wie beginnen ?
Original-Nachricht Datum: Thu, 15 Oct 2009 11:08:59 +0200 Von: Peter Staab pixst...@gmx.net An: talk-de@openstreetmap.org Betreff: [Talk-de] Karten für eigenes Tool - Wie beginnen? Hallo, Ich möchte für ein kleines Tool (nur privater Gebrauch, d.h. der Trafficoverhead ist relativ gering) OpenStreetMap verwenden. Das Tool benötigt ausschließlich Straßeninformation, d.h. wenn möglich irgendeine Form von Vektorinformation über den Straßenverlauf. Die Ausschnittgröße kann nur sehr gering sein (d.h. z.b. 1x1km oder weniger). Gibt es eine Möglichkeit Vektorinformation über Straßen über die API zu bekommen? Wenn nicht, dann müsste ich den Verlauf mit BV-Methoden aus den Pixelgrafiken extrahieren. Gibt es hierfür vielleicht schon Ansätze? Zum starten wuerde ich einfach den Ausschnitt in josm laden und dann den Bereich als OSM-Datei sichern. Das ist dann eine XML-Datei, die nach Nodes, Ways und Relations sortiert ist. Dann alle ways rausfiltern, die das tag highway= tragen und damit hat man alle Wege. Die Stuetzpunkte der Polygone bekommt man ueber die Referenz zu den Nodes. Nodes, die gemeinsam von mehreren ways benutzt werden, bilden dann das Netz. Eine andere Methode um an die Daten zu kommen ist das Worldfile oder eines seiner Auschnitte, aber da wird dann die Datenmenge gleich 'etwas' groesser, allerdings ist der restliche Ablauf aehnlich. Infos zu Basisstruktur (API 0.6) und den Tags gibts im Wiki. Gruesse Hubert -- GRATIS für alle GMX-Mitglieder: Die maxdome Movie-FLAT! Jetzt freischalten unter http://portal.gmx.net/de/go/maxdome01 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] [Fwd: Anfrage Benutzung Karten fü r Tourenführer]
Hallo Liste, s.u. Grüße Christian Original-Nachricht Betreff:Anfrage Benutzung Karten für Tourenführer Datum: Wed, 14 Oct 2009 18:16:18 EDT Von:hjk...@aol.com An: o...@postkammer.de Sehr geehrter Herr Hartnick. Ich habe heute mit Ihnen telefoniert und nachgefragt, ob ich die Karten in meinem Buch benutzen darf. Sie sagten mir ich soll meine Vorhaben per E-Mail schildern und Sie würden es an Kollegen weiterleiten, um die Frage zu beurteilen. Ich bin leidenschaftlicher Motorradfahrer und möchte über Motorradtouren Bücher schreiben. Das erste Buch soll direkt aus meiner Heimat, der schwäbische Alb kommen. Um meinen Wunschtraum, ein Buch zu schreiben, erfüllen zu können, bedarf ich aber einiger Landkarten. Wie mir bekannt wurde darf ich nicht einfach Karten einscannen und dann verwenden, ohne vorher eine Erlaubnis erteilt bekommen zu haben. Ausnahme sind hier wohl die Karten von OpenStreetMap. Ich würde gerne 9 Karten in meinem Buch integrieren. Das Buch (unten ist das Cover) soll in DIN A5 gestaltet sein. Ca. 120 Seiten soll es haben. Bei einer Auflösung von etwa 1:200 000 benötige ich aus der Originalkarte etwa einen Ausschnitt von DIN A2. Das Buch lasse ich bei meinem Handballkameraden in Münsingen 1000 Mal drucken. Es ist mein erstes Buch, das ich nach meinen Facharbeitern und meiner Diplomarbeit schreibe. Veröffentlicht habe ich noch kein Werk. Die gesamten Kosten muss ich selbst tragen, weshalb ich finanziell auch möglichst wenig Ausgaben haben möchte. Welche Voraussetzungen muss ich erfüllen, um Ihre Karten legal in meinem Tourenführer zu benutzen. Für eine Antwort danke ich Ihnen bereits schon im Voraus. Ich finde es super, dass Ihr ein solches Angebot macht, damit auch der kleine Mann, was schreiben kann. Mit freundlichen Grüßen von der schwäbischen Alb. Hans-Jochen Kraft Krokusweg 10 72525 Münsingen Tel.: 07381/4125 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, ich wollte mich mal wieder mit Buslinien beschäftigen, habe mit dem neuen Schema aber noch meine Probleme. Fangen wir mit der untersten Ebene an, den Haltestellen: im Wiki steht: Haltepunkte werden in die entsprechenden Buslinien-Relationen aufgenommen (Plattformen nicht!). Also nicht die Haltestellen-Relation sondern der Node richtig? Beim neuen Schema soll doch für beide Richtungen und jede Variante einer Buslinie eine eigene Relation angelegt werden, wäre es dann nicht sinnvoll auch anzugeben welche Platform für diese Richtung zusändig ist? Die site=stop_area Relation erhält ja u.a. Haltepunkt und Platform als member, bekommen die irgendeine Rolle? Buslinien In dieser Mailingliste wurde erwähnt, daß jede Richtung/Variante einer Buslinie einzeln als Relation getaggt werden soll. Dazu habe ich im Wiki nichts gefunden. Dazu die folgenden Fragen. Wie werden die Relations unterschieden? Die Richtung durch From/To und die Varianten durch... Gibt es eine übergeordnete Relation die diese zu einer Buslinie zusammenfaßt? Wenn man je Fahrtrichtung eine Relation hat muß dann noch forward/backward eingegeben werden oder wird dies automatisch erkannt? Und noch eine kurze Frage zum Aachener Hauptbahnhof: http://osm.org/go/0GAnMgEEv-?layers=0B00FTF Was muß hier gemacht werden, damit nicht an jedem Gleis Aachen Hbf steht? Ich vermute, die Haltepunkte zu einer Stop_area zusammenfassen und alle Namen löschen außer in der Relation? Gruß Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [Fwd: Anfrage Benutzung Karten fü r Tourenführer]
Hallo, Welche Voraussetzungen muss ich erfüllen, um Ihre Karten legal in meinem Tourenführer zu benutzen. OpenStreetMap-Karten duerfen frei verwendet werden, ohne jede vorherige Genehmigung, wenn man (a) dazuschreibt, dass sie von OpenStreetMap kommen und (b) den Empfaengern der Karte (in diesem Fall den Kaeufern des Buchs) wiederum die freie Verwendung der Karten, ggf. auch in der abgeaenderten Form, gestattet, indem man die Karten wie OpenStreetMap unter der Lizenz CC-BY-SA veroeffentlicht. Im Impressum des Buches wuerde also sowas stehen wie: (c) Hans Jochen Kraft. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfaeltigugnen, auch auszugsweise, beduerfen der vorherigen Genehmigung. Ausgenommen hier von sind alle Karten in diesem Buch, die als Bearbeitungen von OpenStreetMap-Daten unter der Lizenz CC-BY-SA 2.0 frei verwendet werden duerfen. Mehr dazu auf der Webseite: http://www.openstreetmap.de/faq.html#lizenz Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Darstellung von Gebäuden
Am 15. Oktober 2009 01:23 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: nein, das gilt auch für technische Zeichnungen. Es kommt auch dort auf die Schöpfungshöhe an... +1 So wird es sein. Bei einem Standard Einfamilienhaus erschließt sich die einfache Berechnung der Statik und Betondecken dem etwas mathematisch Begabten innerhalb kurzer Zeit: Maximal zweidimensionale lineare Gleichungen und ab und zu eine Wurzel, Winkelfunktion oder Quadrat. Offensichtlich festes Schema, in das nur die Längenmaße und Winkel aus meinen Zeichnungen übernommen wurden. darum geht es nicht, klar, das ist nicht urheberrechtlich geschuetzt. Worum es gehen koennte sind die technischen Details, insbesondere, wenn dort kreative Loesungen erarbeitet wurden. Für die errechneten Momente und Lasten wurden dann aus einer Tabelle die Stahlträger und Stahlmatten sowie Holzquerschnitte und Abstände der Sparren und Pfetten für den Dachstuhl rausgesucht und in meine Zeichnug reingepinnt. schon klar, das ist in Deinem Fall Standard. Als technische Zeichnung mag man das nicht bezeichnen. doch klar Für den gelernten Statiker kann das nur reine Tagesroutine und Null-Schöpfungshöhe bedeuten. +1 Anders sieht das natürlich bei einem Hochhaus aus. nicht unbedingt. M.E. kann schon ein Zelt diese Schoepfungshoehe durchaus erreichen, mit Groesse hat das nichts zu tun, man kann auch einfallslose Hochhaeuser bauen. Gruss Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust: Atlanta, the capital of the US state of Georgia will soon be the world’s most digitally mapped city, according to organisers of a massive “mapathon”. [1] Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den Mapping-Stand von z.B.Berlin, Karlsruhe oder Frankfurt überholen wollen? Naja, vielleicht hat der BBC-Reporter sich einfach nur verhört? -jha- [1] http://www.opengeodata.org/2009/10/14/bbc-article-on-osm/ bzw. http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8305924.stm ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Am Donnerstag 15 Oktober 2009 16:12:26 schrieb Johann H. Addicks: Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust: [...] Auf Platz 1 der Top 10 irgendeiner Zeitschrift der schlechtesten Programme die keiner braucht stand Linux (u.A. weil Linux noch nie eine Alternative war). Unwissenden sei gesagt dass Linux kein Programm sondern ein Betriebssystem ist. Will sagen dass alle nur Menschen sind, auch Reporter. MfG, Adiac ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hi Dimitri, im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können überall zwischen den Ampeln halten. Gruß Mario Dimitri Junker schrieb: Hallo, ich wollte mich mal wieder mit Buslinien beschäftigen, habe mit dem neuen Schema aber noch meine Probleme. Fangen wir mit der untersten Ebene an, den Haltestellen: im Wiki steht: Haltepunkte werden in die entsprechenden Buslinien-Relationen aufgenommen (Plattformen nicht!). Also nicht die Haltestellen-Relation sondern der Node richtig? Beim neuen Schema soll doch für beide Richtungen und jede Variante einer Buslinie eine eigene Relation angelegt werden, wäre es dann nicht sinnvoll auch anzugeben welche Platform für diese Richtung zusändig ist? Die site=stop_area Relation erhält ja u.a. Haltepunkt und Platform als member, bekommen die irgendeine Rolle? Buslinien In dieser Mailingliste wurde erwähnt, daß jede Richtung/Variante einer Buslinie einzeln als Relation getaggt werden soll. Dazu habe ich im Wiki nichts gefunden. Dazu die folgenden Fragen. Wie werden die Relations unterschieden? Die Richtung durch From/To und die Varianten durch... Gibt es eine übergeordnete Relation die diese zu einer Buslinie zusammenfaßt? Wenn man je Fahrtrichtung eine Relation hat muß dann noch forward/backward eingegeben werden oder wird dies automatisch erkannt? Und noch eine kurze Frage zum Aachener Hauptbahnhof: http://osm.org/go/0GAnMgEEv-?layers=0B00FTF Was muß hier gemacht werden, damit nicht an jedem Gleis Aachen Hbf steht? Ich vermute, die Haltepunkte zu einer Stop_area zusammenfassen und alle Namen löschen außer in der Relation? Gruß Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, Dimitri Junker wrote: In dieser Mailingliste wurde erwähnt, daß jede Richtung/Variante einer Buslinie einzeln als Relation getaggt werden soll. Dazu habe ich im Wiki nichts gefunden. Dann hast du http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/%C3%96PNV-Schema nicht gelesen. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Am Donnerstag 15 Oktober 2009 schrieb Johann H. Addicks: Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust: Atlanta, the capital of the US state of Georgia will soon be the world’s most digitally mapped city, according to organisers of a massive “mapathon”. [1] Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den Mapping-Stand von z.B.Berlin, Karlsruhe oder Frankfurt überholen wollen? Naja, vielleicht hat der BBC-Reporter sich einfach nur verhört? Warum sollte er. Sieht dort gut aus dort.Oder etwa nicht? http://osm.org/go/ZQqqiVy--?layers=0B00FTF Viele Grüße Thomas Schäfer ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Hallo! Ulf Möller schrieb zum Thema pfoten-weg: Am 2. Oktober hat er einen großen Teil von Schäftlarn (http://osm.org/go/0JANdIOP) gelöscht und neu angelegt, d.h. die Versionsgeschichte fehlt jetzt. Michael Bemmerl schrieb zum Thema pfoten-weg: Jedenfalls hat auch dieser User Objekte ohne Änderung (siehe z.B. die Chronik von Node 323267288 [2]) hochgeladen Frank Jäger schrieb zum Thema pfoten-weg: Er duldet niemand anderes als letzten Autor in den von ihm besetzten Gebieten! Das ist doch mal ein Fall von eindeutigem und fortgesetztem Vandalismus und ein gutes Fallbeispiel für die Frage: Wie kann man sowas in Zukunft unterbinden? Eine einfache Sperre des Accounts kann einen amoklaufenden Bot vorübergehend einbremsen, ist aber für so einen engagierten Übeltäter ziemlich sinnlos, der hat eine Minute später einen neuen. Ich denke, um etwas zu bewirken, müßten neu angelegte Accounts erst mal für eine bestimmte Zeit mit Einschränkungen belegt sein. Das hätte eine doppelte Schutzwirkung: - echte Neueinsteiger werden davon abgehalten, aus Unwissenheit größeren Schaden anzurichten. Ich selber erinnere mich nur zu gut, wie ich anfangs versehentlich einiges ramponiert habe - Vandalen können sich nicht einfach einen neuen Account besorgen und massenhaft Daten beschädigen Die Einschränkungen sollten einem echten Neueinsteiger das normale Mappen erlauben. Solche Einschränkungen könnten sein: - Beschränkung auf eine Gegend. Kaum ein Einsteiger wird gleich über den ganzen Globus verteilt mappen müssen. - Beschränkung auf eine bestimmte Anzahl Änderungen und Löschungen pro Tag. Massenänderungen sind zum Einsteiger-Mappen nicht notwendig. Neuanlegen sollte nicht eingeschränkt werden, da es leicht rückgängig zu machen ist. Nach einer bestimmten Zeit (z.B. 4 Wochen) und einer bestimmten Menge an Edits sollten die Beschränkungen dann wegfallen. Dabei gehe ich davon aus, daß böswillige/unsinnige Edits vor Ablauf der Zeitspanne auffallen würden. Ein normaler Neueinsteiger sollte von solchen Beschränkungen nichts merken, solange er nicht einen groben Fehler macht. Ein Vandale wäre zumindest gezwungen, nach einer Accountsperrung für eine Weile einen braven Mapper zu simulieren, bevor er wieder uneingeschränkten Zugriff erhält. Es wäre auch zu überlegen, ob nicht eine generelle Obergrenze für alle User sinnvoll wäre. Ich kenne jetzt z.B. keine sinnvolle Anwendung, bei der ich eine Million Ways löschen müßte. Daneben wäre auch noch eine technische Schutzmaßnahme sinnvoll: Wenn ein unverändertes Objekt zum akutellen Stand wieder hochgeladen wird, könnte das die API erkennen und einfach ignorieren. Soweit meine Gedanken. Oder wird an dem Thema vielleicht schon irgendwo gearbeitet? bye Nop ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Golfplatz - Multipoligon
Hallo, ich stehe vor dem Problem, einen Golfplatz zu Mappen. Der Golfplatz ist aber ziemlich verstreut in der Landschaft, will sagen dazwischen sind jede Menge Straßen und auch Wohngebiete. Als durchgehende Area zu Mappen ist mir unheimlich, aber wie sollte ich es als Multipoligon mappen? URL: http://www.openstreetmap.org/?lat=39.54879lon=2.42313zoom=15layers=B000FFF PS: ich bin begeistert, wie schnell Mapnik aktualisiert. Jacques ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Karten für eigenes Tool - Wie beginnen ?
Hi Peter Ich möchte für ein kleines Tool (nur privater Gebrauch, d.h. der Trafficoverhead ist relativ gering) OpenStreetMap verwenden. Das Tool benötigt ausschließlich Straßeninformation, d.h. wenn möglich irgendeine Form von Vektorinformation über den Straßenverlauf. Die Ausschnittgröße kann nur sehr gering sein (d.h. z.b. 1x1km oder weniger). Gibt es eine Möglichkeit Vektorinformation über Straßen über die API zu bekommen? Hast du dir mal die Dokumentation der API angeschaut? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/API_v0.6 GET /api/0.6/map?bbox=left,bottom,right,top gibt dir die OSM Rohdaten. left,bottom,right,top kannst du ermitteln, wenn du auf osm.org den Reiter Export anklickst. Lg, Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ATMEL-Programmierer für OSM-Projekt ge sucht
Sorry, bin unterwegs. Schreibe dir morgen eine Zusammenfassung. Das Ganze soll mit dem Sensor MS5534C arbeiten. Die Rohdaten des ADC sollen direkt in den Atmel und dann auf eine SD. Sämtliche Berechnuen erfolgen im PC. Bin am Kochen ;-) Bis morgen Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Ich denke, um etwas zu bewirken, müßten neu angelegte Accounts erst mal für eine bestimmte Zeit mit Einschränkungen belegt sein. Das hätte eine doppelte Schutzwirkung: - echte Neueinsteiger werden davon abgehalten, aus Unwissenheit größeren Schaden anzurichten. Ich selber erinnere mich nur zu gut, wie ich anfangs versehentlich einiges ramponiert habe - Vandalen können sich nicht einfach einen neuen Account besorgen und massenhaft Daten beschädigen Die Einschränkungen sollten einem echten Neueinsteiger das normale Mappen erlauben. Solche Einschränkungen könnten sein: - Beschränkung auf eine Gegend. Kaum ein Einsteiger wird gleich über den ganzen Globus verteilt mappen müssen. - Beschränkung auf eine bestimmte Anzahl Änderungen und Löschungen pro Tag. Massenänderungen sind zum Einsteiger-Mappen nicht notwendig. Neuanlegen sollte nicht eingeschränkt werden, da es leicht rückgängig zu machen ist. Klingt beides sinnvoll. Einen engagierten Vandalen, der sich halt mehrere Accounts anlegt, wird da sauch nur ausbremsen aber es bremst. Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Gratulation!
Hallo an Alle Hier wird viel diskutiert, was alles schlecht ist, oder was man noch unbedingt verbessern müsste, völlig zu recht. ABER! ich habe mit mal angeschaut, was sich in den letzten zwei Jahren entwickelt hat. Das ist grandios! Wir können stolz auf das sein auf was wir bisher geleistet haben. Weiter so! Jacques ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ATMEL-Programmierer für OSM-Projekt ge sucht
Am Donnerstag 15 Oktober 2009 glaubte Tobias Wendorff zu wissen: Sorry, bin unterwegs. Schreibe dir morgen eine Zusammenfassung. Das Ganze soll mit dem Sensor MS5534C arbeiten. Die Rohdaten des ADC sollen direkt in den Atmel und dann auf eine SD. Sämtliche Berechnuen erfolgen im PC. Bin am Kochen ;-) Du solltest deinem Mailreader dringend Manieren beibringen. Sowas wie nicht ungefragt Empfänger ins CC: setzen... ;-) flo -- Dag° Hier bin Ich Kasper , hier darf Ich´s sein.[WoKo in dag°] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Marcus Wolschon schrieb: Klingt beides sinnvoll. Einen engagierten Vandalen, der sich halt mehrere Accounts anlegt, wird da sauch nur ausbremsen aber es bremst. Es bremst vor allem Neueinsteiger und Interessierte, bzw. lässt sie vielleicht schon beim ersten OSM Besuch die Lust daran verlieren. Wir haben nun mal kein Anti-Vandalismus-System, außer die Community. Solange die mehr Input liefert, als Vandalen kaputtmachen wächst OSM. Beste Grüße, Simon ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Hallo, Ulf Möller schrieb zum Thema pfoten-weg: Am 2. Oktober hat er einen großen Teil von Schäftlarn (http://osm.org/go/0JANdIOP) gelöscht und neu angelegt, d.h. die Versionsgeschichte fehlt jetzt. Michael Bemmerl schrieb zum Thema pfoten-weg: Jedenfalls hat auch dieser User Objekte ohne Änderung (siehe z.B. die Chronik von Node 323267288 [2]) hochgeladen Frank Jäger schrieb zum Thema pfoten-weg: Er duldet niemand anderes als letzten Autor in den von ihm besetzten Gebieten! Das ist doch mal ein Fall von eindeutigem und fortgesetztem Vandalismus Wie bitte? Wir haben es da auf jeden Fall mit einem Menschen mit auffaelligem Sozialverhalten zu tun, das ist klar. Und dass OSM ohne ihn besser dastuende, halte ich auch fuer wahrscheinlich (obwohl er einige Daten auch original beigetragen zu haben scheint). Das ist aber gerade das Gegenteil von eindeutigem Vandalismus. Eindeutiger Vandalismus (a la Fuck OSM! in highway=motorway ueber die Republik gezogen) waere schnell geloescht und der Account gesperrt. Auch eine Neuanmelde-Sperre fuer Accounts mit bestimmten Merkmalen ist technisch moeglich. Das Problem mit pfoten-weg ist aber gerade, dass offensichtlicher Vandalismus meines Erachtens nicht vorliegt. Er nervt, er muellt die Datenbank zu, er verschlechtert irgendwo Daten, weil seiner Ansicht nach seine Version richtig ist - aber all das sind Sachen, die meines Erachtens nicht ausreichen, um ihn gleich rauszuwerfen - man muesste ihm erst offiziell schreiben und genau sagen, was er kuenftig zu unterlassen hat, und dann koennte man ihn rauswerfen, wenn ers trotzdem macht. Eine einfache Sperre des Accounts kann einen amoklaufenden Bot vorübergehend einbremsen, ist aber für so einen engagierten Übeltäter ziemlich sinnlos, der hat eine Minute später einen neuen. Ein engagierter Uebeltaeter legt sich auch 100 Accounts auf Vorrat an, um Deine Neu-User-Edit-Beschraenkung zu umgehen. Deine Ideen sind nicht unbedingt ganz schlecht, aber man muss sehr vorsichtig sein mit sowas, sonst geht es uns wie mit der Luftsicherheit: Jeder neue Fall von (versuchtem) Flugzeugterrorismus macht das Fliegen fuer die 99,9% der unbescholtenen Fluggaeste noch nerviger, als es eh schon ist. Man muss also bei der Einfuehrung von OSM-Sicherheitsmassnahmen sehr gut nachdenken, um Leuten keine Steine in den Weg zu legen. Schreibst Du ja auch:; Ein normaler Neueinsteiger sollte von solchen Beschränkungen nichts merken, solange er nicht einen groben Fehler macht. Man muss auch bedenken, dass ein Neueinsteiger ja auch ein neuer Account sein kann, den ein erfahrener User sich gerade fuer einen Import angelegt hat oder so. Es wäre auch zu überlegen, ob nicht eine generelle Obergrenze für alle User sinnvoll wäre. Ich kenne jetzt z.B. keine sinnvolle Anwendung, bei der ich eine Million Ways löschen müßte. Ich denke, dass es eine Bot-Policy geben wird, aehnlich der existierenden Code of Conduct, nur dass diese Policy dann zwingend wird und jeder, der sich nicht dran haelt, kriegt seinen Bot-Account weggenommen. Vermutlich wird das ganze aber ausgeweitet auf large volume edits, also auch, wenn Du ohne Bot eine Million Ways loeschen willst, musst Du das *vorher* erklaeren und nicht erst auf Nachfrage hinterher ;-) Daneben wäre auch noch eine technische Schutzmaßnahme sinnvoll: Wenn ein unverändertes Objekt zum akutellen Stand wieder hochgeladen wird, könnte das die API erkennen und einfach ignorieren. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Frederik_Ramm/Ideas_for_API_0.7#Symlinks_and.2For_Diff_storage_on_the_database_backend Soweit meine Gedanken. Oder wird an dem Thema vielleicht schon irgendwo gearbeitet? Die Data Working Group schlaegt sich mit den nervigsten Faellen rum und sieht sich auch zustaendig bei der Ausarbeitung solcher Regeln. Auf meinen Vorschlag hin ist gerade das sehr sinnvolle block-Feature eingefuehrt worden, bei dem man bestimmten Benutzern den Account so lange blockieren kann, bis sie eine an sie gesandte Nachricht lesen. Damit kann man jemand einen Schuss vor den Bug geben oder jemanden z.B. auf einen Fehler in einem Bot aufmerksam machen oder so, und derjenige wird aber nur minimal gestoert - er braucht ja nur auf gelesen zu klicken und schon kann er weitermachen. Wenn er dann unveraendert weitermacht, hat man auch genug Grund, ihn rauszuwerfen. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Hallo! Simon Kokolakis schrieb: Es bremst vor allem Neueinsteiger und Interessierte, bzw. lässt sie vielleicht schon beim ersten OSM Besuch die Lust daran verlieren. Könntest Du das bitte erklären? Bei welchen typischen Tätigkeiten eines Neueinsteigers würde er denn solche Einschränkungen überhaupt bemerken? bye Nop ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Thomas Schäfer schrieb Am Donnerstag 15 Oktober 2009 schrieb Johann H. Addicks: Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust: Atlanta, the capital of the US state of Georgia will soon be the world’s most digitally mapped city, according to organisers of a massive “mapathon”. [1] Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den Mapping-Stand von z.B.Berlin, Karlsruhe oder Frankfurt überholen wollen? Naja, vielleicht hat der BBC-Reporter sich einfach nur verhört? Warum sollte er. Sieht dort gut aus dort.Oder etwa nicht? http://osm.org/go/ZQqqiVy--?layers=0B00FTF So gut sieht es im weltberühmten Georgia Tech Institut aber doch nicht aus. Da sind die meisten Universitäten in Deutschland besser erfasst. Was gut ist, ist der interaktive Campusplan (leider aber nicht mit OSM): http://gtalumni.org/map/ Ich habe in Erinnerung, dass zwischen der North Avenue und der Tenth Street sich einige hundert Gebäude befinden, die ich in OSM (noch) nicht finden kann. Wir dürfen aber in unseren Bemühungen gute Karten zu produzieren nicht nachzulassen. Viele Grüße Klaus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Am Donnerstag 15 Oktober 2009 glaubte Nop zu wissen: Simon Kokolakis schrieb: Es bremst vor allem Neueinsteiger und Interessierte, bzw. lässt sie vielleicht schon beim ersten OSM Besuch die Lust daran verlieren. Könntest Du das bitte erklären? Bei welchen typischen Tätigkeiten eines Neueinsteigers würde er denn solche Einschränkungen überhaupt bemerken? Das würde mich als Einsteiger jetzt auch interessieren. Die als Beispiel genannten Grenzen dürfte wohl kaum ein Neueinsteiger erreichen (außer die begrenzte Fläche). Wäre mir sogar lieber, weil dann ein eventueller unbeabsichtigter Schaden eher vermieden wird. Der Gedanke, daß ich die ganze Gegend aus Versehen plätten könnte... *grusel* Außerdem würde mir die Lust ganz schnell wieder vergehen, wenn alle meine Änderungen von einem Troll dauernd wieder weggeschossen würden. Just my 2 Cents. flo -- Hallo Und Guten Tag Kenn Ich Nicht? Weiss Ich Nicht? [WoKo in drscr] Muss man da Nen Vampir spielen,oder ist das so was wie Dark Omen ? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Johann H. Addicks schrieb: Aber diese Aussage zeugt doch von Realitätsverlust: Atlanta, the capital of the US state of Georgia will soon be the world’s most digitally mapped city, according to organisers of a massive “mapathon”. [1] Im Wiki schreiben sie jedenfalls make the map of Atlanta one of the best in the US. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Pfoten weg von unseren Daten
Hi! Frederik Ramm schrieb: Das Problem mit pfoten-weg ist aber gerade, dass offensichtlicher Vandalismus meines Erachtens nicht vorliegt. Er nervt, er muellt die Datenbank zu, er verschlechtert irgendwo Daten, weil seiner Ansicht nach seine Version richtig ist - aber all das sind Sachen, die meines Erachtens nicht ausreichen, um ihn gleich rauszuwerfen - man muesste ihm erst offiziell schreiben und genau sagen, was er kuenftig zu unterlassen hat, und dann koennte man ihn rauswerfen, wenn ers trotzdem macht. Ok, nachdem es mir nicht darum geht, die Einordnung dieses konkreten Falles zu diskutieren, stellen wir uns vor, wir haben bereits drei Runden geduldiger Erklärungen hinter uns und User XXX löscht erneut ein ganzes Stadtviertel um es als created_by=XXX wieder hochzuladen und verziert es mit einer Reihe nichtexistenter Industriegebiete. Ein engagierter Uebeltaeter legt sich auch 100 Accounts auf Vorrat an, um Deine Neu-User-Edit-Beschraenkung zu umgehen. Wenn jeder der 100 Accounts wie vorgeschlagen erst nach einer bestimmten Anzahl unauffälliger/sinnvoller Edits unbeschränkt wird, dann würde es nichts bringen, welche auf Vorrat anzulegen. Deine Ideen sind nicht unbedingt ganz schlecht, aber man muss sehr vorsichtig sein mit sowas, sonst geht es uns wie mit der Luftsicherheit: Jeder neue Fall von (versuchtem) Flugzeugterrorismus macht das Fliegen fuer die 99,9% der unbescholtenen Fluggaeste noch nerviger, als es eh schon ist. Man muss also bei der Einfuehrung von OSM-Sicherheitsmassnahmen sehr gut nachdenken, um Leuten keine Steine in den Weg zu legen. Schreibst Du ja auch:; Ein normaler Neueinsteiger sollte von solchen Beschränkungen nichts merken, solange er nicht einen groben Fehler macht. Genau. Ich denke aber trotzdem, man kann (im Gegensatz zu den Belästigungen im Flugverkehr) die Einschränkungen so sinnvoll fassen, daß ein neuer Mapper sie in 99% der Fälle überhaupt nicht bemerkt, außer wenn er versehentlich Berlin von der Karte löscht. Der wird neue Wege hinzufügen, Tags und Wege korrigieren - aber keine Stadtviertel löschen, Kontinente verschieben oder 1 Tags auf einmal ändern. Man muss auch bedenken, dass ein Neueinsteiger ja auch ein neuer Account sein kann, den ein erfahrener User sich gerade fuer einen Import angelegt hat oder so. Wenn Massenimporte sowieso angemeldet und freigegeben werden müssen - wie Du weiter unten beschreibst - dann tritt dieser Sonderfall nicht ein. Für das manuelle Arbeiten sollte jeder User mit einem Account auskommen, oder? Und für automatisierte Bots und Massenimporte gelten dann sowieso Einzelfallregeln. Es wäre auch zu überlegen, ob nicht eine generelle Obergrenze für alle User sinnvoll wäre. Ich kenne jetzt z.B. keine sinnvolle Anwendung, bei der ich eine Million Ways löschen müßte. Ich denke, dass es eine Bot-Policy geben wird, aehnlich der existierenden Code of Conduct, nur dass diese Policy dann zwingend wird und jeder, der sich nicht dran haelt, kriegt seinen Bot-Account weggenommen. Vermutlich wird das ganze aber ausgeweitet auf large volume edits, also auch, wenn Du ohne Bot eine Million Ways loeschen willst, musst Du das *vorher* erklaeren und nicht erst auf Nachfrage hinterher ;-) Das ist natürlich noch besser. Soweit meine Gedanken. Oder wird an dem Thema vielleicht schon irgendwo gearbeitet? Die Data Working Group schlaegt sich mit den nervigsten Faellen rum und sieht sich auch zustaendig bei der Ausarbeitung solcher Regeln. Auf meinen Vorschlag hin ist gerade das sehr sinnvolle block-Feature eingefuehrt worden, bei dem man bestimmten Benutzern den Account so lange blockieren kann, bis sie eine an sie gesandte Nachricht lesen. Damit kann man jemand einen Schuss vor den Bug geben oder jemanden z.B. auf einen Fehler in einem Bot aufmerksam machen oder so, und derjenige wird aber nur minimal gestoert - er braucht ja nur auf gelesen zu klicken und schon kann er weitermachen. Wenn er dann unveraendert weitermacht, hat man auch genug Grund, ihn rauszuwerfen. Das ist ein guter Anfang. Nur rauswerfen kann man ihn derzeit technisch halt nicht, egal was er danach anstellt. bye Nop ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Ein-Punkt-Wege
Hallo! Bei der Aufbereitung von OSM-Daten ist mir aufgefallen, daß es zahlreiche Ways im Datenbestand gibt, die nur aus einem einzelnen Node bestehen. Gibt es eigentlich sinnvolle Anwendungen für solche Ein-Punkt-Ways oder sind das Fehler, die gelöscht werden sollten? bye Nop ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Gratulation!
Jacques Nietsch schrieb: Hier wird viel diskutiert, was alles schlecht ist, oder was man noch unbedingt verbessern müsste, völlig zu recht. ABER! ich habe mit mal angeschaut, was sich in den letzten zwei Jahren entwickelt hat. Das ist grandios! Wir können stolz auf das sein auf was wir bisher geleistet haben. Weiter so! +1 Gerade wieder was neues entdeckt: http://www.informationfreeway.org/?lat=51.90279509425883lon=7.437411766230783zoom=17 Sieht klasse aus. Die Konkurrenz hat es in den 2 Jahren übrigens nicht geschafft ein Wohngebiet in meiner Heimatstadt zu erfassen. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können überall zwischen den Ampeln halten. Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag aus? Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, Dann hast du http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/%C3%96PNV-Schema nicht gelesen. Das widerspricht aber wieder den anderen Seiten oder? Hier steht: public_transport=stop_position und public_transport=platform, public_transport=stop_area auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Proposed_features/unified_stoparea dagegen das alte highway=bus_stop, highway=platform, site=stop_area Auch sonst widersprechen sich die beiden Seiten, z.B. ob platform als Mitglied in die Linienrelation gehört oder nicht. Gilt die Tabelle mit den Schlüsseln/Werten für Bus- und Oberleitungsbuslinien nur für die Gesamtrelation oder auch für die Variantenrelationen? Wie unterscheiden sie sich dann? Gruß Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, Dimitri Junker wrote: Das widerspricht aber wieder den anderen Seiten oder? Hier steht: Soweit ich das sehe, ist die Situation so: 1. Das Proposal unified_stoparea war zuerst, aber wurde von 2. dem umfassenderen Konzept User:Oxomoa/%C3%96PNV-Schema abeloest und praktisch nicht mehr weiter gepflegt oder diskutiert; das Oxomoa-Schema wurde aber 3. von den Leuten auf der transit-Mailingliste weiterbearbeitet und ist in die Wiki-Seite unter Public_transport eingeflossen. Gilt die Tabelle mit den Schlüsseln/Werten für Bus- und Oberleitungsbuslinien nur für die Gesamtrelation oder auch für die Variantenrelationen? Wie unterscheiden sie sich dann? Verstehe die Frage nicht genau, aber die Variantenrelation wird doch zumindest in from, to oder in der Reihenfolge, in der die Mitglieder stehen, abweichen? Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Ein-Punkt-Wege
Hallo Nop http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Ways sagt: A way is one of the Data Primitives, consisting of *a group* of Nodes. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Data_Primitives#Way sagt: A way is a list of *at least two nodes* that describe a linear feature such as a street, or similar. Nodes can be members of multiple ways. Ich sage: Gibt es eigentlich sinnvolle Anwendungen für solche Ein-Punkt-Ways Nein. oder sind das Fehler, die gelöscht werden sollten? Ja. Lg, Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Ein-Punkt-Wege
On Thu, Oct 15, 2009 at 10:55:34PM +0200, Nop wrote: Hallo! Bei der Aufbereitung von OSM-Daten ist mir aufgefallen, daß es zahlreiche Ways im Datenbestand gibt, die nur aus einem einzelnen Node bestehen. Gibt es eigentlich sinnvolle Anwendungen für solche Ein-Punkt-Ways oder sind das Fehler, die gelöscht werden sollten? Ich kenne keine Anwendung muss aber auch staendig um die dinger drumherumarbeiten weil diverse postgis funktionen bei den dingern ins essen brechen - Also hat jedes 2te Statement ein and ST_NumPoints(linestring) 1 mit drin - Kann ja nicht wirklich sinn der sache sein ... Flo -- Florian Lohoff f...@rfc822.org Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Hallo, Verstehe die Frage nicht genau, aber die Variantenrelation wird doch zumindest in from, to oder in der Reihenfolge, in der die Mitglieder stehen, abweichen? eine Relatian hat ja sozusagen einen Header und die Liste der Mitglieder. Meine Frage bezog sich auf den Header. Bekommen also beide Relationen (Variante und Gesamtlinie) linie=bus ref=... operator=... name=... from und to bekommen ja nur die Varianten Oder wird z.B. der Liniennummer noch eine Bezeichnung der Variante hinzugefügt? Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Ein-Punkt-Wege
Am Fr, 16.10.2009, 00:47 schrieb Florian Lohoff: Also hat jedes 2te Statement ein and ST_NumPoints(linestring) 1 mit drin - Kann ja nicht wirklich sinn der sache sein ... Kann denn ein Linestring nur einen Stützpunkt besitzen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ATMEL-Programmierer für OSM-Projekt ge sucht
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Das Ganze soll mit dem Sensor MS5534C arbeiten. Die Rohdaten des ADC sollen direkt in den Atmel und dann auf eine SD. Ich weiß nicht, worauf dein Projekt hinauslaufen soll und die Platine ist auch schon fertig. Insofern passt mein Vorschlag vielleicht nicht ganz. Frag mal beim Projekt http://www.mikrokopter.de Die Quadrokopter sind mit Höhensensor auf Luftdruckbasis versehen. Das Teil ist also hundertfach praxiserprobt und blitzschnell, ausreichend also auch im Auto. Der Höhensensor ist allerdings ein Anderer: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/H%C3%B6hensensor?action=showredirect=LuftdruckSensor Ich weiß allerdings nicht, ob die Präzision eines Mikrokopters auch für Deine Zwecke ausreicht. Wenn sich da etwas ergibt, könnte ich den Platinenentwurf mit Eagle http://www.cadsoft.de anbieten. Zumindest ein Atmel wird benutzt. Das Projekt Mikrokopter ist aber leider kommerziell nicht frei. Da wollen die Betreiber zumindest gefragt werden. Aber möglicherweise würden die den Teil der Höhenberechnung für OSM unter einer freien Lizenz rausrücken. Da die beiden Betreiber des ostfriesischen Projektes dem CCC nahestehen und auch bei einem Podcast von Tim Pritlove vom CCC Berlin - wie einen guten Monat später auch Frederik und Jochen - Rede und Antwort gestanden haben, ist das nicht ganz unwahrscheinlich: http://chaosradio.ccc.de/cre106.html Übrigens, optional besitzt der Mikrokopter sogar auch praxiserprobtes GPS, dann allerdings auf einem ARM Controller. Zur Unterstreichung der Praxiserprobtheit hat der Mikrokopter mithilfe von Höhensensor und GPS vor wenigen Tagen einen autonomen 3.3 km langen Flug entlang mehrerer vorgegebener Waypoints hinter sich gebracht: http://www.mikrokopter.de/ucwiki/VideoAbspielen?id=191 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Trommeln gehört zum Handwerk
Thomas Schäfer schrieb: Oder haben die dortigen OSMler ernsthaft einen Plan, wie sie den Mapping-Stand von z.B.Berlin, Karlsruhe oder Frankfurt überholen wollen? Sieht dort gut aus dort.Oder etwa nicht? Ich habe nichts gegen Visionen. Aber mit einer Mapping-Party, auch wenn 1000 Leute kommen, eine Stadt dieser Größe mal eben an den von mir oben genannten vorbeizubekommen, das halte ich für ziemlich vermessen. Denn derzeit hat es in Atlanta (fast) keine Hausnummern, nur wenig Einzelgebäude, fast keine Wege in Grünanlagen, selbst im Botanischen Garten hat's keine. Ich sehe nicht, wie man es innerhalb von einem Tag, ein paar Tagen oder einem Monat das erreichen will, selbst wenn man viele Leute an der Hand hat. Der Vorsprung ist einfach zu groß. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Buslinien Bahnhof
Dimitri Junker schrieb: Hallo, im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können überall zwischen den Ampeln halten. Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag aus? Dimitri das war erst einmal nur ein Einwand, dass es in Bahnhöfen im Grunde keine Halte-Punkte gibt. Übrigens auch eine interessante Seite zu dem Thema: http://www.naptan.org.uk/ifopt/ Gruß Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
