[Talk-de] Entwurf area-relation

[Martin Koppenhoefer]

Ich habe mit einem Entwurf für die area-relation begonnen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Area

diese Relation soll explizit gemappte lanes und die Definition von linearen
Übergängen ermöglichen. Gleichzeitig schafft sie die Möglichkeit, eventuelle
Barrieren und Öffnungen/Übergänge zu definieren. Diese können entweder
explizit gemappt sein (und als role=barrier in die Relation aufgenommen
werden) oder durch Tags in der Relation definiert werden.

So wird es z.B. möglich, Bordsteine und Bordsteinabsenkungen anzugeben,
indem man nur die Bordsteinabsenkung als node (ggf. mit Länge) angibt, ohne
notwendigerweise den gesamten Bordstein zu mappen (dieser wird mit Tags in
der Relation dargestellt). Der Fussweg und Radwege genauso wie Spuren können
explizit gemappt werden, weil die lineare Übergangsmöglichkeit angegeben
werden kann, ohne dass man künstliche Verbindungen angeben muss. Bei
baulich getrennten Fahrbahnen kann für den Fall von niedrigen Hindernissen
die Querbarkeit für Fussgänger/Radfahrer/ etc. angegeben werden, etc.

Ausserdem kann mit dieser Relation grundsätzlich jedes Objekt als routbar
definiert werden. Theoretisch könnte man damit z.B. einen Wald mit der Rolle
area hinzufügen und die (in diesem hypothetischen Beispiel einzeln gemappten
Bäume) als barrier-Rolle hinzufügen.

Gruß Martin
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Re: [Talk-de] Entwurf area-relation

[marcus.wolschon]

On Thu, 3 Dec 2009 14:12:01 +0100, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
 Ich habe mit einem Entwurf für die area-relation begonnen:
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Area


Ich würde einen anderen Namen verwenden.
Das kollidiert mit dem Tag area=yes auf
Polygonen und scheint sich nicht auch
Gebiete allgemein sondern nur auf Fahrspuren
von Verkehrswegen zu beziehen.
Weiterhin würde ich das Proposal-Template in
die Seite einbinden, damit man sieht wie weit
das schon ausgearbeitet ist und wann die Abstimmung
beginnt.


Marcus

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Re: [Talk-de] Entwurf area-relation

[Martin Koppenhoefer]

Am 3. Dezember 2009 15:03 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:

 On Thu, 3 Dec 2009 14:12:01 +0100, Martin Koppenhoefer
 dieterdre...@gmail.com wrote:
  Ich habe mit einem Entwurf für die area-relation begonnen:
  http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Area


 Ich würde einen anderen Namen verwenden.
 Das kollidiert mit dem Tag area=yes auf
 Polygonen und scheint sich nicht auch
 Gebiete allgemein sondern nur auf Fahrspuren
 von Verkehrswegen zu beziehen.


zuerst wollte ich es auch connecter oder divider nennen, aber allgemein
betrachtet handelt es sich um Areas. Die Kollision sehe ich nicht, da
area=yes ja ein Key ist, während es hier um einen Relationen-typ (bzw. um
eine Rollen-funktion) geht. Es bezieht sich allgemein auf alle Gebiete. Man
kann damit (zugegebenermaßen theoretisch) alle Gebiete zu routingfähig
deklarieren und entsprechende Hindernisse als solche aufnehmen.

Man kann damit z.B. auch eine Bordstein explizit mappen und dann über die
Relation einen Fußweg von der Gebäudewand oder Gartenzaun / etc. zur Straße
definieren, wobei der Bordstein die Grenze zur Straße angibt. Wenn der
Fußweg und der Bordstein nicht explizit gemappt sind, ergibt sich die
Fußweg-Breite jeweils aus dem Abstand Straßenmitte (=highway) minus halbe
width-Breite, d.h. alles dazwischen wird als verbunden betrachtet. (Das ist
wohl mit graphen-routern nicht auszuwerten, oder?). Wenn man nun nach und
nach die Bordsteinabsenkungen aufnimmt, kann man das Routing optimieren,
ohne dass man den Bordstein gesamt zeichnen müsste.

Wenn man es auf einen Dualcarriage-way anwendet, kann man über die
Definition der Barriere (z.B. Höhe, Unterbrechungen) Fußgängerrouting von
einer Seite auf die andere machen, sofern die Barriere überwindbar ist (und
das ohne die Barriere oder die Verbindungen im linearen Fall explizit
zeichnen zu müssen).


 Weiterhin würde ich das Proposal-Template in
 die Seite einbinden, damit man sieht wie weit
 das schon ausgearbeitet ist und wann die Abstimmung
 beginnt.


ja, das habe ich in der Zwischenzeit gemacht. Vor einer Abstimmung (falls
überhaupt, sind ja nicht allzu beliebt), werde ich auf jeden Fall noch
weitere Kommentare einholen und Beispiele illustrieren, die die
Anwendungsfälle näher beschreiben und die Vorteile aufzeigen.

Gruß Martin
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