Le 20/06/07 7:44, « Dominique Wuylsteker » [EMAIL PROTECTED] a
écrit :
Salut les copains,
Voici une question qui me trotte depuis un moment.
Je suis en train d'équiper un LEO de Jamara poids fini 4kg avec un moteur
HXT 63-64A.
J'ai 2 accus lipo de 5S et 2300mah, j'aimerai le monter à 8S
Le 19/06/07 22:54, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
il y a deja des modeles qui volent sur la liste ?
on peut avoir un petit retour là dessus ?
c'est surtout le comportement aux grands angles à basse vitesse qui
m'interesse, comme un vrai jet quoi.
Merci,
Ce qui veut dire que mes packs 5S sont inutilisables? pour cette manip.
En plus il faut un chargeur 8S ?
- Original Message -
From: thierry [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 7:54 AM
Subject: [electron.libre] Re: Convertir un lipo 5S en
Oki mais du coup, si je comprends bien. Pour tourner c'est je laisse
l'helico tourner tout seul et je le freine pour avoir la bonne
orientation plus que j'adapte le regime du rotor arriere pour obtenir
la bonne orientation ?
Le 19/06/07, Marcellus[EMAIL PROTECTED] a écrit :
ce que je veux
Thanks... :)
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Eric Payan
Sent: mardi 19 juin 2007 22:42
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [{Spam?}] - [electron.libre] Re: Marre des Lipos !! - Found
word(s) pron in the Text body.
Mon autogyre
Salut,
A tout hasard, je rappelle que MGM peut assembler des packs à la
demande et faire, par exempe, un pack WE 8S1P 4900 mAh. Au moins tous
les éléments seraient triés pour faire une batterie homogène.
Guy R.
At 09:57 20/06/2007, you wrote:
Merci, effectivement, je me doutais un peu de
Merci Guy mais cela impose un chargeur d'au moins 8 elements et si possible
avec equilibreur, et cela ne court pas les rues.
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 10:10 AM
Subject: [electron.libre] Re:
At 10:16 20/06/2007, you wrote:
Merci Guy mais cela impose un chargeur d'au moins 8 elements et si possible
avec equilibreur, et cela ne court pas les rues.
Salut,
Le Schulze 330 (et les autres Schulze) charge jusqu'à 10 éléments au
moins. Tous les chargeurs faits pour 30 éléments Ni-MH et
Et tu as un pack (surement très cher) que tu ne peux utiliser que pour cet
avion.
Je préfère de loin la solution de prendre 4 pack 4s 2200 et de les monter en //
et en série donc 8S 4400
Chez UH, ça met le pack 8s 4400 à environ 176$+28$(port) et on peut utiliser
les packs à l'unité dans un
C'est exactement ça :)
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 9:21 AM
Subject: [electron.libre] Re: GY240 + CC Phoenix 10
Oki mais du coup, si je comprends
Le 20/06/07 10:36, « Thierry CUTIVET » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Et tu as un pack (surement très cher) que tu ne peux utiliser que pour cet
avion.
Je préfère de loin la solution de prendre 4 pack 4s 2200 et de les monter en
// et en série donc 8S 4400
Chez UH, ça met le pack 8s 4400 à
Le 20/06/07 10:52, « ROGER Michel » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Chez UH...
Avec le port EMS, ils sont à la maison en une semaine.
Thierry
Là, je serais plus circonspect... Car entre la commande et l'envoi, il se
passe parfois 2 à 3 semaines, même si le matériel est en stock.
Exemple : en ce
avec le port normal, c'est 2 ou 3 semaines, avec EMS, sur mes trois dernières
commandes, c'est une semaine.
Thierry
Message du 20/06/07 10:59
De : ROGER Michel
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Convertir un lipo 5S en 8S ?
Le 20/06/07 10:52, «
Thierry je n'ai pas bien compris, 4 elements en series, tu les montes en //
et en série.
J'avoue que je suis perdu!
- Original Message -
From: Thierry CUTIVET [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 10:36 AM
Subject: [electron.libre] Re: Convertir
tu as 4 packs 4s 2200
Tu mets deux fois deux packs 4S en serie pour obtenir 2 packs 8S 2200.
4s serie 4s = 8S 2200 et 4s serie 4s = 8S 2200
Ensuite tes deux packs 8S 2200, tu les montes en parallèle
et tu obtiens 8S2P 4400
Thierry
Message du 20/06/07 11:11
De : Dominique Wuylsteker
A :
Guy à ton avis quel est le mieux, un chargeur et des equilibreurs séparés ou
un chargeur avec equilibreur. Je pense au power peak qui fait les deux ou
bmi fait aussi les deux mais ils ne disent pas si ils chargent un 10S et
équilibre en même temps un 10S ?
- Original Message -
From:
ils viennent de déménager dans de nouveaux locaux... et embaucher du
personnel! (opération réalisée les 8-12 juin je crois...)
Pat/17
ROGER Michel a écrit :
Le 20/06/07 10:52, « ROGER Michel » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Chez UH...
Avec le port EMS, ils sont à la maison en une
pour tous les hélicos qui volent de manière normale oui.
pour la 3D extreme comme peu de monde sait en faire, le couple du rotor ne
suffit plus et un petit coup de main de l'anticouple fait tourner la chose
plus vite.
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
c'est exactement la configue que j'ai sur mon YAK 54 4S 2P en 2200 x 2 (4
packs de 4S 2 en series 2 en //)chargé avec un chargeur type smart plus bas
de gamme avec sortie 4 S de chez UH
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Thierry CUTIVET
Envoyé
Bonjour
Un Blade Cx birotor contrarotatif, avec radio 2.4 GHz pour 209 euros !!
www.miniplanes.fr
Louis
_
Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail
--
Liste de diffusion
'oucou,
Srait-ce le meme que celui propose par BMI et Topmo ?
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5287
Le meme mais avec une deco de racers et non guerriere et et et et...
KiNe-craquera pas :-)
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes
Ky,
Non désolé, j'étaios interesé par le premier de la liste et j'aurais donné
les autres.
Désolé pour le retard.
Antoine
On 6/18/07, Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED] wrote:
ouaip...
Y'a trop de cases a remplir.
Et puis chuis en pleine seance de demellage de fils sur l'helico.
C'est dingue
Pas de soucis :-)
Le 20/06/07, antoine voiry[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Ky,
Non désolé, j'étaios interesé par le premier de la liste et j'aurais donné
les autres.
Désolé pour le retard.
Antoine
On 6/18/07, Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED] wrote:
ouaip...
Y'a trop de cases a
Bonjour à tous,
Au fait, c'est vrai, c'est la base de tout, et on en parle jamais.
Gilbert H
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
Tiens... moi aussi avec une commande passé le 7/6/2007 : Unposted
Je leur ai envoyé hier soir un email demandant si c etait normal et
Je n'ai pas recu de reponse email, mais le status est passé à Posted !
Coincidence ???
Patrick
-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
At 14:22 20/06/2007, you wrote:
Bonjour à tous,
Au fait, c'est vrai, c'est la base de tout, et on en parle jamais.
Salut,
Bonne idée. Et dans le même ordre d'idées, une question: pourquoi
tant de modélistes et d'aviateurs font-ils référence à Icare, ce qui
n'est pas particulièrement
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=409889
D'après ce que j'ai pu lire dans ce topic sur RC Groups (je n'ai eu le
courage de lire que de la page 1 à 50, puis j'ai sauté directement vers la
fin ! 118 pages ça fait beaucoup ...), celui vendu par UH est fabriqué par
Haikong.
Celui de
Allez y de vos connaissances, je ferai une compil sur EL...
Parceque l'histoire des petites molécules séparées au ba et qui doivent
arriver en même temps au bf, j'y crois moins qu'au père noël :)
J'ai lu l'esplikation complète, mais j'ai disjoncté à un moment et je ne
me souviens plus de la
Salut,
ce genre de document est instructif et digeste (il en existe plein d'autre
du même genre) :
http://www.segelflug.ch/d/4ausbildung/pdf/80_Principes_de_vol_1_00.pdf
Fabrice.
- Original Message -
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent:
Alors là, crois moi, même quand ils affichent + 760 ça ne garantit
rien...
--
Fred Yegh-Nazarian
Le 20 juin 07 à 09:43, Dominique Wuylsteker a écrit :
Merci, effectivement, je me doutais un peu de la réponse, je vais
me tourner
Oui j'en ai déjà fait les frais. Il y a du stock, tu commandes, et le
lendemain
ta commande est en attente.
Par contre j'ai remarqué qu'il était plus prudent de prendre l'envoi en
express EMS. Y a pas photo c'est plus rapide.
Dominique
- Original Message -
From: Fred Yegh-Nazarian
Au fait qui a fait le premier avion à Dédale .. (à pédale) ..
ou à vol musculaire
Louis
- Message d'origine
De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 20 Juin 2007, 15h06mn 29s
Objet : [electron.libre] Re: Comment volent les avions ?
At 14:22
Je comprends maintenant pourquoi en vol de pente faut pas dépasser la
crête...
A moins que Dédale ait aussi inventé le dynamic soaring!
Daniel29
- Original Message -
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 6:12 PM
Subject:
Sinon c'est plutôt 30 jours dans le 95, et je teste sur le 75 en ce
moment. J'ai toujours peur du contrôle en douane par EMS et une
facture de gestion de dossier TVA plus chère que la marchandise...
--
Fred Yegh-Nazarian
Le 20 juin
C'est vrai ...
J'avais oublié la question du début et je pensais aux avions à pédale en
général.
Ceci dit l'exploit est quand même réel même si ce n'est pas le premier.
@+
François
[EMAIL PROTECTED]
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
At 19:08 20/06/2007, you wrote:
J'avais oublié la question du début et je pensais aux avions à pédale en
général.
Ceci dit l'exploit est quand même réel même si ce n'est pas le premier.
Oui.
Bien qu'en 1987 (dix ans après le Gossamer Condor) les contrôles
anti-dopage étaient inexistants,
Salut,
Comme vous le savez Thibault s'occupe de la mise à jour du Guide ce qui
m'arrange beaucoup.
Mais les temps changent et le brushless est devenu le moteur de Mr
Lemodelistetoutlemonde.
Ce qui fait que l'index des brushless est devenu trop vaste et donc trop
vague.
Le but premier du Guide
au pif je suppose que c'est de la trigo ?
| 4,61
|
|angle ?
|- 9,2
cos angle = 4,61 / 9,2
angle = arc cos (4,61/9,2) = 30°
j'ai bon ?
- Original Message -
From: Lemarchand Patrick [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
(dix ans après le Gossamer Condor)
Tiens, je ne connaissais pas ce modele de capote :-)
KN - deja dehors pour alulater un p'tit coup
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il
Exact !
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 8:50 PM
Subject: [electron.libre] Re: Validation interpretation Motocalc pour
planeur MPX Cularis ?
au pif je suppose que c'est de la trigo ?
| 4,61
At 20:39 20/06/2007, you wrote:
Pour finir: sachant que tous les autres parametres sont figés, penses-tu que
mon choix d'hélice et le bon, ou as-tu une meilleure solution ? Le but est
de monter fort, en restant sous les 25 A
Salut,
Tu ne peux guère grimper aux arbres avec 100 W à l'hélice
un test tres complet du Tower Pro 3520-07
-- Forwarded message --
From: Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED]
Date: 20 juin 2007 21:29
Subject: [EFLT] July 2007 Ampeer Posted
To: [EMAIL PROTECTED]
This message from Kenneth Myers [EMAIL PROTECTED] brought to you by EFLIGHT!
Hi,
The
D'accord. Merci Louis.
Thibault, je te contacte en privé pour essayer de mettre la base à jour.
Jorge
Bonsoir
Par poids (puissance potentielle), puis Kv (vitesse)
Louis
- Message d'origine
De : Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
À : Libre Electron. electron.libre@ml.free.fr
Envoyé
Et est ce que Motocalc peut donner la bonne taille d'helice pour un
rotor d'anticouple ? :-)
Y'a-t-il d'ailleurs une relation entre la traction du retour prncipale
et la poussee de l'anticouple ?
KN
Le 20/06/07, Lemarchand Patrick[EMAIL PROTECTED] a écrit :
La vitesse opt de Motocalc est la
Le hic est qu'avec les fdp ca revient cher et ca risque d'etre
difficile de passer coolos une boite de cette taille a la douane :-)
Le 20/06/07, Frédéric Fitaire[EMAIL PROTECTED] a écrit :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=409889
D'après ce que j'ai pu lire dans ce topic sur
Ourg ! Kof ! Blouc !
C'est pas vraiment fait pour cela mais si tu connais la poussée dont tu as
besoin tu dois pouvoir bidouiller avec.
- Original Message -
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, June 20, 2007 11:04 PM
Subject:
Bonjour,
je viens de penser à ça :
on pourrait remplacer le facteur poids (ou ajouter) la puissance maximum
d'utilisation en vol...
ça représente réellement la puissance nécéssaire à l'avion pour voler car
suivant leurs formes (in out-runner avec ou sans support) les moteurs ont
des poids
At 00:03 21/06/2007, you wrote:
je viens de penser à ça :
on pourrait remplacer le facteur poids (ou ajouter) la puissance maximum
d'utilisation en vol...
ça représente réellement la puissance nécéssaire à l'avion pour voler car
suivant leurs formes (in out-runner avec ou sans support) les
48 matches
Mail list logo
