Le 02/10/2014 23:44, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Donc c'est le module qui te mets la panique , peut être n'aime t il pas
certaines vibrations du moteur
Donc, ouais mais j'aimerais être sûr!
Merci pour ta réponse.
JP
Le module même inactif traite les voies qui transitent à travers !
Un variez ou un longez est me semble-t-il très performant en terme de
vitesse. Peut-être dû en grande partie par la propulsion, hélice derrière?
JP
Le 3 octobre 2014 06:58, Franck Aguerre f.ague...@wanadoo.fr a écrit :
Bonsoir,
Sacré bestiole !
Juste pour être précis : que les perfos d'un
C'est effectivement du au fait que le flux d'hélice n'est pas freinée par
le fuselage, mais il parait que la vitesse à l’atterrissage et décollage
est plus grande, sur un avion (vu les petites roues), ce n'est pas
forcément un avantage...
En aviation grandeur, ces avions ont une meilleure vitesse
Merci pour cette réponse très détaillée.
Et quand au centrage c'est un point auquel je n'avais pas encore
pensé... sur le plan il est situé environ 2-3 cm devant l'aile, peut
être qu'en construisant léger de l'avant (pour une fois!) notamment le
stabilisateur en structure plutôt qu'en styro
Bonjour,
Désolé de vous contredire, mais c'est un mythe concernant la vitesse de pointe,
savamment entretenu par Rutan. Tandis que c'est vrai pour la vitesse décollage
/ atterrissage.
Dans les deux cas, c'est la même origine, la charge de stab élevée, qui
entraîne :
- plus de traînée = moindre
Pourquoi ne pas mettre le moteur au centre de la cellule, avec un arbre de
transmission vers l'hélice à l'avant.
Un peu comme ici :
http://www.jivaro-models.org/pitchounelle/pitchounelle_8_b.jpg
Franck
Message du 03/10/14 18:10
De : Benoit
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Bonsoir,
J'avais posé la question il y a quelques temps mais ça n'avait pas inspiré
beaucoup de monde ;)
Donc, j'ai besoin de reconstruire l'aile de mon jet Albatros origine HK:
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__22960__L_59_Super_Albatros_Composite_90mm_EDF_1200mm_ARF_.html
mais le profil
J'avais effectivement déjà pensé aux moteurs à axe rallongé, mais pas à cause
du centrage, mais plutôt à cause de l'étroitesse du nez. Pour un moto-planeur
qui doit peser environ 2.8 Kg fini, peut on encore monter un axe en carbone
plein de 6mm? ou plutôt une corde à piano? mais dans ce cas le
Ben dis donc.
Comme beaucoup, je m’inquiète du courant que peux dissiper les pistes de
nos récepteurs et j’ai aussi imaginé une alimentation en externe.
Seulement, quand je vois la photo de ce récepteur Dr8, cela m’amène à me
dire que d’un côté, nous exigeons des récepteurs de plus en plus mini
Re
C'est un peu comme celui qui achète un break et l'autre une twingo avec une
remorque, la twingo au moins elle rentre dans son garage
Dans mon cas le récepteur xr8 convient avec des modèles courants, mais quand
je lui met la remorque c'est pour un petit gros avec de la place dans le
Salut,
J'y avais pensé aussi, mais avec un arbre long on risque de fortes
vibrations à moins de mettre un palier intermédiaire et ce n'est pas
bien facile, non seulement pour l'alignement, mais aussi parce que le
support (le fuselage) n'est pas nécessairement d'une rigidité extrême.
Guy R.
Bonsoir,
Je suis dans la m...
Lorsque j'ai commandé une 9xr chez le chinois, l'adaptateur USBasp
n'était pas dispo.
J'en ai trouvé un sur le net,mais une fois arrivé, la nappe a 10 fils et
donc 10 connecteurs, alors que la radio en a 6 ...
Suis-je complètement bloqué ou ya t'il un moyen ?
Le 03/10/2014 21:44, pat_aéro a écrit :
Lorsque j'ai commandé une 9xr chez le chinois, l'adaptateur USBasp
n'était pas dispo.
J'en ai trouvé un sur le net,mais une fois arrivé, la nappe a 10 fils
et donc 10 connecteurs, alors que la radio en a 6 ...
Suis-je complètement bloqué ou ya t'il un
Merci
Le mien ressemble à celui là :
http://www.chicoree.fr/w/Le_programmateur_AVR_le_moins_cher_du_monde
Je vais essayer de trouver le brochage 106 et on fera chauffer le fer à
souder ...
pat_2b
Le 03/10/2014 21:49, Christophe Lauverjat a écrit :
Le 03/10/2014 21:44, pat_aéro a écrit :
Cela peut s'anticiper en calculant les modes propres de flexion (les 3 premiers
suffisent) de l'arbre et en vérifiant que leurs fréquences ne coïncident pas
avec un régime de fonctionnement typique (mettons du tiers de gaz à plein gaz).
Calcul simplifié expliqué ici :
Si j'avais cherché un peu avant de vous réveiller ...
Trouvé le brochage :
Et la théorie :
http://9xrprogrammer.com/index.php/learn/19-usbasp-hardware
Merci
Pat_2b
Le 03/10/2014 21:49, Christophe Lauverjat a écrit :
Le 03/10/2014 21:44, pat_aéro a écrit :
Lorsque j'ai commandé une 9xr
Re
le convertisseur est la :
http://www.ebay.fr/itm/10-vers-6-Broches-Standard-Adaptateur-Pour-ATMEL-AVRISP-USBASP-STK500-/301283967866?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposantshash=item4625ec837a
A+
Alain
From: pat_aéro
Sent: Friday, October 03, 2014 10:06 PM
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