[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

Bonjour et merci pour l'info, Je restais hésitant sur la combinaison voltage/diametre/pas d'helice pour un quadcopter, Je fais un raccourci, le 1/2 vpitch on l'obtient donc à peu prés mis gaz ! Donc pour avoir la meilleur autonomie en vol, je choisi le pas d'helice pour tenir le stationnaire

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

en fait l'autonomie depend de la vitesse de deplacement du multi , j'ai fait l'experience de lui faire faire des missions ( donc toujours le meme circuit avec les mêmes waypoints) à differentes vitesses (9 à 17 m/s) + graphique sous excel il en ressort (pour le mien ) que le meilleur rendement

[electron.libre] Re: Re: Optimisation de motorisation

Salut, testes de vol avec mon quadri qui arrive à 1.6kg en vol avec accus gions 2.5A en 3S2P et moteurs HLW35 (kv855): - avec 10X3.8 carbon= 12'45" de stationnaire à 75% de gaz (20A) - avec 12X4 carbon= 14'10" à 65% de gaz (18A) P@trice - - Le 07/12/2015 15:33, to...@yahoo.fr a écrit :

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: ***SPAM*** Re: [Bulk ] J'ai laiss é la radio al lumée

Bonjour JB, La question n'est pas bête, mais si tu ne maitrises pas trop la manip, peut-être as-tu dans ton entourage quelqu'un qui peut t'aider. Je ne sais pas où tu habites, mais je peux m'en charger. Et oui, changer la batterie peut-être prudent. Pas vraiment un gros investissement. JP Le

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: ***SPAM* ** Re: [Bulk ] J'ai laiss é la radio al lumée

Je fais partie de ceux qui, dans le doute, changeraient l'accu sans autre forme de procès. Silvain > Message du 07/12/15 12:12 > De : "Jean Pierre ALLARD" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: ***SPAM*** Re: [Bulk ] J'ai laiss é > la radio al

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: ***SPAM* ** Re: [Bulk ] J'ai laiss é la radio al lumée

+1 J’ai rarement vu des nimh au mieux de leur forme après un tel traitement De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Silvain PINOT Envoyé : lundi 7 décembre 2015 14:15 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re:

[electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: Optimisation de motorisation

après diverses pratiques de quad et tricoptère, accu plein, je trouve que la bonne dose des gaz pour stationnaire (vol pour photo/vidéo) est les 2/3-3/4 (65-75%)... Ainsi, en fin de décharge de l'accu, il doit rester une marge suffisante pour que les gyros aient encore suffisamment d'énergie

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: Optimisation de motorisation

BonjourL'idéal c'est de se situer a) Plein gaz (coté contrôleur et nombre de commutations des MOSFETs) b) ET EN MEME TEMPS au Peakeff (pertes ohmiques = pertes fer)L'ennui c'est qu'en vol il faut se balader sur plusieurs points1) Décollage et montée2) Croisière3) ManœuvresDonc il faut faire un

[electron.libre] Tr : RE : Re: Re: [Bulk] Re: Optimisation de motorisation

Envoyé depuis mon smartphone Samsung Galaxy. Message d'origine De : "alain.depraetere" Date : 07/12/2015 22:22 (GMT+01:00) À : patrice Objet : RE : [electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: Optimisation de motorisation

[electron.libre] Re: Tr : RE : Re: Re: [Bulk] Re: Optimisation de motorisation

il y a confusion sur l'usage de la manette des gaz ! ce n'est pas un avion ou une voiture... la commande des gaz ne fait qu'envoyer un signal au système de stabilisation qui, lui, se charge de gérer les gaz des 3, 4 ou 6 moteurs pour obtenir le vol désiré: - manette au milieu = 1520µs +

[electron.libre] Re: Optimisation de motorisation

Bonjour,   Réduire les gaz réduit aussi Vpitch d'autant... Sinon : le principe de rendement propulsil max à Vpitch/2 ne vaut que pour un avion ou un planeur dont la traction est dans l'axe de vol. Ca ne fonctionne donc pas pour un quad.   Pour un quad, n'ayant pas de voilure pour se sustenter,

[electron.libre] Fw: new message

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