Bonsoir,
Un article intéressant :
http://electronicdesign.com/power/maximizing-automotive-battery-power?NL=ED-001=ED-001_20160226_ED-001_81=42=article_1_b_rid=CPG0502109089_campaign=5224_medium=email=2a1fe40d68e6446a8a26d9002911e201
Xtian
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Comme jf et j'ajoute faire un petit méplat Dremel à l'endroit où la vis va
venir pousser/bloquer.
Le 26 févr. 2016 11:11, "jean francois pion" a
écrit :
> Le 26/02/2016 10:39, Jérôme Roger a écrit :
>
> L'idéal aurait été de retourner l'axe pour remettre le circlips à
Le 26/02/2016 10:39, Jérôme Roger a
écrit :
L'idéal
aurait été de retourner l'axe pour remettre le circlips à
l'arrière (anciennement l'avant), mais par crainte de l'inconnu de
je me suis contenté de faite glisser l'axe pour qu'il dépasse du
bon
Voici mon expérience au sujet des axes de moteurs brushless:
Par le passé, j'ai acheté plusieurs fois ce modèle:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14847__NTM_Prop_Drive_Series_35_36A_910Kv_350W.html
Comme vous le voyez, les câbles sortent par l'avant.
Donc pour pouvoir le fixer par