Salut,
En revanche, le proprio de la machine, je connais. Voici d'ailleurs un
échantillon de ce qu'il fait. La machine est bien équipée :-)
http://vimeo.com/70317674
Guy R.
Le 19/09/2013 13:53, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Le 19/09/2013 12:57, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Le 18/09/2013 19:13, jcf a écrit :
le probleme c'est que lorsqu'il
y a brouillage le recepteur ne passe pas en fail safe (il fait
n'importe quoi ,voire même il reboote) , je l'ai vecu sur mes
planeurs
jc
ça
a
Dakar…actuellement… )?
Enrique Iglesias
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
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Enviado el: jueves, 19 de septiembre de 2013 12:38
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Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18/09/2013 16:26
Le 19/09/2013 12:57, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Salut Guy, Oui, ça lui ressemble en effet en taille, a vu de vidéo de
la chute!
Celui est au Sénégal si je ne m’abuse ( je ne dit pas ça a cause de la
couleur des gens autours du truc, mais je crois que le blondin assi
par terre c’est un
escrito a CEBADO, S.A. Calle Villarroel, 40 (08011) Barcelona.
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
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Enviado el: jueves, 19 de septiembre de 2013 13:43
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Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 19
Bonjour Pol,
Tu verras qu'un jour , ces conneries nous empêcherons de pratiquer notre
hobby en toute tranquillité !
2013/9/18 phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
http://m.ara.cat/viacatalana/Via-Catalana-Sagrada-Familia-assistents_3_994130598.html#.UjloYMK-hzQ
--
Hugo Vanhaverbeke
Oui hugo mais suivant la nouvelle directive sortie et en application
depuis le premier de ce mois, c'est probablement un jouet car poid
inferieur a 1kg.
Donc peux voler ou il veux. En Belgique du moin.
Le 18 sept. 2013 10:57, Hugo liège vanhaverbekeh...@gmail.com a écrit :
Bonjour Pol,
Tu
Ou comme il y a (très) longtemps, en Belgique, il fallait avoir une licence
pour détention et utilisation d’une radiocommande.
Il fallait la renouveler chaque année.
Cela risque de nous revenir sous une forme ou autre en limitant la
commercialisation (légale) des ensembles RC
Le 18 septembre
Ce sont encore des lumières qui ont pondu ce règlement ..
Si mes (vieux) souvenirs restent bons , une masse de 1 kg , se déplaçant à
la vitesse de 100 km/h ( exprimé en m/s ) possède une énergie cinétique de
.
Bref , à mon avis de quoi tuer une personne !!
Ben oui et je n’étais pas loin… Bon c’était pour filmer pour un journal tv
(ara-cataluña ou tv3 semblerait il) du pays, cette manifestation, c’est
AEROSHOTS qui faisait ça, et ils ce sont vus brouillé la transmission et le
drone est littéralement tombé depuis une 15ene de mètres! …..
Il y a pourtant quelques réponses à apporter,
sur ce type d'engin, quelques grammes de plus ne changent rien, il
faudrait donc, comme le font les drones militaires, deux unités de
calcul, avec les instruments doublés, un mode de sécurité
qui ferait revenir le drone à son point de départ, ou,
Et le survole d’une avionnette sur toute une partie de la Via, sur la
N340 a moin de 150m de haut et rien n’a été dit ! Et c’est tout aussi
dangereux…
Bin oui mais c'est pas piloté en 2.4 et pi si ça tourne mal il perdra sa
licence et on enmerdera pas toute la confrérie comme dans notre cas.
Le 18 sept. 2013 à 13:06, Serge NOEL a écrit :
Il y a pourtant quelques réponses à apporter,
sur ce type d'engin, quelques grammes de plus ne changent rien, il faudrait
donc, comme le font les drones militaires, deux unités de calcul, avec les
instruments doublés, un mode de sécurité
18 septembre 2013 13:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18 sept. 2013 à 13:06, Serge NOEL a écrit :
Il y a pourtant quelques réponses à apporter,
sur ce type d'engin, quelques grammes de plus ne changent rien, il faudrait
donc, comme
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18 sept. 2013 à 13:06, Serge NOEL a écrit :
Il y a pourtant quelques réponses à apporter,
sur ce type d'engin, quelques grammes de plus ne changent rien, il faudrait
donc, comme le font les drones militaires
Le 18/09/2013 11:03,
phtirti...@gmail.com a écrit :
Oui hugo mais suivant la nouvelle directive sortie et
en application depuis le premier de ce mois, c'est probablement un
jouet car poid inferieur a 1kg.
Donc peux voler ou il veux. En Belgique du moin.
Le 18/09/2013 13:06, Serge NOEL a
écrit :
qui
ferait revenir le drone à son point de départ, ou, si brouillage
du GPS, une descente lente vers le sol (grâce au baromètre
embarqué).
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=37328
Tout a fait jean Francois, loin de vouloir les justifier Je souhatais
faire apparaitre les lacunes de la reglementation alaBelge ;0)
Le 18 sept. 2013 14:09, jean francois pion jean.francois.p...@free.fr a
écrit :
Le 18/09/2013 11:03, phtirti...@gmail.com a écrit :
Oui hugo mais suivant la
Le 18/09/2013 12:54, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
*/Ben oui et je n’étais pas loin… Bon c’était pour filmer pour un
journal tv (ara-cataluña ou tv3 semblerait il) du pays, cette
manifestation, c’est AEROSHOTS qui faisait ça, et ils ce sont vus
brouillé la transmission et le drone est
Le 18/09/2013 12:54, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
*/Ben oui et je n’étais pas loin… Bon c’était pour filmer pour un
journal tv (ara-cataluña ou tv3 semblerait il) du pays, cette
manifestation, c’est AEROSHOTS qui faisait ça, et ils ce sont vus
brouillé la transmission et le drone est
Le 18/09/2013 14:01, Emmanuel a écrit :
2
airbag hémisphériques dun diamètre équivalent à lenvergure
pilotés par une électronique dédiée genre simple accéléromètre,
cest peut etre larme absolue en terme de sécurité
plutot ça :
Le 18/09/2013 15:52, Guy Revel a
écrit :
Qui
disait que le 2,4 GHz était imbrouillable ?
personne
il y a des broulleurs de wifi qui marchent très bien sur les
télécommandes en 2.4, largement utilisé autour des politiques
paranoides
--
de jean francois pion
Envoyé : mercredi 18 septembre 2013 16:08
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18/09/2013 14:01, Emmanuel a écrit :
2 airbag hémisphériques dun diamètre équivalent à lenvergure pilotés par
une électronique dédiée genre simple
Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18/09/2013 14:01, Emmanuel a écrit :
2 airbag hémisphériques d’un diamètre équivalent à l’envergure pilotés par
une électronique dédiée genre simple accéléromètre, c’est peut etre l’arme
absolue en terme de sécurité
plutot ça :
http
@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Oui mais il faut de l’air sous la quille, je doute que dans la rue
espagnole, cette solution eut été efficace. Rien que l’effet de surprise et
le zinzin était au sol avant tout déclenchement du parachute
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
septiembre de 2013 16:09
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18/09/2013 15:52, Guy Revel a écrit :
Qui disait que le 2,4 GHz était imbrouillable ?
personne
il y a des broulleurs de wifi qui marchent très bien sur les télécommandes
en 2.4, largement
Le 18/09/2013 16:14, Emmanuel a écrit :
Oui
mais il faut de lair sous la quille, je doute que dans la rue
espagnole, cette solution eut été efficace. Rien que leffet de
surprise et le zinzin était au sol avant tout déclenchement du
parachute
Le 18/09/2013 15:52, Guy Revel a écrit :
Le 18/09/2013 12:54, Enrique Iglesias Osuna a écrit :
*/Ben oui et je n’étais pas loin… Bon c’était pour filmer pour un journal tv (ara-cataluña ou tv3 semblerait il) du
pays, cette manifestation, c’est AEROSHOTS qui faisait ça, et ils ce sont vus
Bonjour,
Je ne sais pas ce qu'ils utilisent comme carte contrôleur. Mais sur
certaines cartes comme l'APM il me semble qu'il y a une fonction de
failsafe pour maintenir l'altitude voire retourner tout seul comme un grand
au point de départ en cas de perte de liaison radio.
Ce qui est déjà mieux
Le 18/09/2013 16:31, cricri a écrit :
/Tout est brouillable en matière de radio ,
c'est aussi une excuse pour faute de pilotage aussi .:-) :-) :-)
Xtian/
Ca, c'est pas possible, la faute de pilotage. En tous cas aux States,
la cause habituelle c'est : elevator servo failure !
Guy R.
Le 18/09/2013 18:32, Guy Revel a écrit :
Le 18/09/2013 16:31, cricri a écrit :
/Tout est brouillable en matière de radio ,
c'est aussi une excuse pour faute de pilotage aussi .:-) :-) :-)
Xtian/
Ca, c'est pas possible, la faute de pilotage. En tous cas aux States, la cause habituelle c'est
18, 2013 5:23 PM
Subject: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Bonjour,
Je ne sais pas ce qu'ils utilisent comme carte contrôleur. Mais sur certaines
cartes comme l'APM il me semble qu'il y a une fonction de failsafe pour
maintenir l'altitude voire retourner tout seul comme un grand
normalement si c'est du pro le parachute est obligatoire (en france)
jc
- Original Message -
From: phtirti...@gmail.com
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, September 18, 2013 3:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Tout a fait jean
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