Surtout isolation, je pense.
Régis
- Original Message -
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, December 04, 2006 10:04 AM
Subject: [electron.libre] RE : Un petit sourire...
Oui, mais là, c'est du vol circulaire !
A propos, je me suis
At 10:04 04/12/2006, you wrote:
A propos, je me suis toujours demandé pourquoi en vcc, on alimentait pas
la propulsion avec les câbles de traction ? (calibre ?)
Salut,
Enorme résistance aérodynamique et grosse chute de tension.
Guy R.
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;o)
- Original Message -
From: boris chevrier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, December 04, 2006 10:35 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Un petit sourire...
Je crois que ça se fait.
From: [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre
Patrick Durieux a écrit :
Oui, mais là, c'est du vol circulaire !
A propos, je me suis toujours demandé pourquoi en vcc, on alimentait pas
la propulsion avec les câbles de traction ? (calibre ?)
A+
Pat_2b
pb de calibre des fil pour laisser passer le courant et de l'épaisseur
PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Subject:
[electron.libre] Re: RE : Un petit sourire... Date: Mon, 4 Dec 2006
10:15:18 +0100 Surtout isolation, je pense. Régis -
Original Message - From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday
Bonjour,
Moi je l'avais fait.
Un speed 400 avec une batterie de voiture 12V.
Ca volait plutot vite...
et effectivement le rayon n'etait pas tres grand.
Bertrand-
Laurent Michelet wrote:
Oui, il y a eu des modèles d'initiation faits ainsi, dont un par
Plessier, mais en petit diamètre (10
