Séquence souvenirs!
J'en avais un, construit avec les plans qu'un autre modéliste m'avait
donné, le kit était trop cher pour le lycéen que j'étais! En tous cas
j'en garde un excellent souvenir et c'est avec ce modèle que j'ai appris
a piloter 3 axes en 1992
@+
Benoit
Le 22/05/2018 à
C'est curieux que Paul n'ai pas réagi ...
C'était son pote Etienne Béraudeau (et Jacques Gaurat) le père de ce
modèle.
Ils gagnaient tout ces Opium(s).
@+
François
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site
/Le 22/05/2018 à 23:44, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/
/Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire d'ailes à
simple dièdre avec laquelle je
la puissance que peut fournir un moteur est en autre fonction de sa
masse (ie si trop petit ça fume!)
la puissance massique qu'un moteur peut fournir est aussi
proportionnelle à sa qualité
après faut quantifier tout ça et c'est là que l'expérience joue
158 w ça risque d'etre un peu
L'Opium de RC-8? Qu'est ce que j'ai pu rêver de m'offrir ce kit a construire a
l'époque sans jamais avoir eu les moyens - Superbe !!! Si tu as une photo,
pense a partager ici, please :-)
Olivier (Supra Pro Electrique).
Le mardi 22 mai 2018 à 15:28:15 UTC−5, steph...@jacobs.tf
Bonsoir
BonjourExercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG)On
part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V)
On choisit l'hélice Graupner 11x6 folding # 132 et on bloque "to keep"* en 2S
puissance 158W* en 3S puissance 470 W (normal cela varie en V^3)Apres on juge
selon le poids du
Merci Guy, Je dois avoir ce qu'il faut. J'essaierai, après mesure à
l'ampèremètre. Bonne soirée!
Steph
---
Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.!
Le 2018-05-22 20:34, Guy Revel a écrit :
> _Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf
/Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/
/Bonsoir à tous,/
/Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une
pente. J'ai le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur
de 1990 (1500gr et 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe
RSC730 et
Ouf! Pas tendre avec mon précieux Keller! ;-) Plus sérieusement,
j'ignorais ce problème de pics d'ampérage. Est-ce ce qui se produit à
chaque remise en route du moteur? Honnêtement, comme il sera à la pente
(oui, je sais aussi qu'un deux axes à la pente, c'est bofbof), je me
disais que la
Bonjour,
Vous prenez le probleme a l'envers... le combo est bon pour la poubelle
donc si il crame c'est pas vraiment le probleme... par contre un lipo,
meme en 2s, va souffrir avec une pareil motorisation !! les pics
d'amperage que les lipo encaissent avec un moteur a balais sont 2 fois
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