C'est en ligne (pas le temps d'insérer les images)
 
http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=fr
<http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=451> &pg=451
 
PS : Guy, si tu veux les mettre directement sur le site, cela me
faciliterai la tâche :)
 
pat_2b

-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 19 décembre 2006 13:21
À : electron.libre@ml.free.fr; el.barducoin@ml.free.fr
Objet : [barducoin] Revue de Presse


Salut,

Cette fois, c'est la revue Modell-Flieger de décembre-janvier (une revue
bimestrielle allemande)
 
http://cjoint.com/?mtl01xFjQ5


- Nouveautés. Un pistolet radar pour mesurer la vitesse de vol est
disponible chez Carbon-Team. Je ne sais pas si c'est autorisé en France,
en tous cas si ça intéresse ça vaut 189 € (seulement) et c'est
disponible ici:
http://www.carbon-team.de/angebote-radarpistole-c-26_143.html
- "Liposack"  C'est le nom d'une pochette ininflammable destiné à
protéger des accidents possible avec une batterie Li-poli pendant la
charge ou le stockage. Il faudrait expérimenter "en vraie grandeur", en
tous cas c'est disponible ici http://www.acrostyle.de/liposack/ et ça
vaut 30 €
- Chez SM-Modellbau, un nouvel accessoire original qui pourrait s'avérer
très intéressant. Il s'agit d'un inter électronique pour remplacer
l'inter mécanique du récepteur (ça, ça existe déjà) mais la
particularité c'est qu'il intègre un circuit mesurant la capacité de
l'accu pendant la charger (on peut aussi simplement programmer la
capacité) et mesurant le courant de la batterie pendant la décharge
(pendant le vol). Il affiche ainsi le pourcentage de capacité disponible
par un banc de dix diodes. Je ne connaissait pas encore d'appareil
similaire mesurant une capacité réelle et non pas simplement une
tension. C'est disponible ici
http://www.sm-modellbau.de/shop/index.php?cPath=9 et ça vaut 49 €

- Essai du Catalina de chez HVP - http://cjoint.com/?mtmBTYG438
  Un modèle déjà ancien mais toujours d'actualité. Essayé cette fois
avec deux moteurs Robbe Super 380. Facilité de pilotage et de décollage
de l'eau sont une fois de plus soulignés. Comme quoi il ne faut pas
s'intéresser qu'aux modèles les plus récents.

- Essai de l'hélico Caliber 400 de Kyosho http://cjoint.com/?mtmGQ6KU0n
  Essayé tout d'abord dans sa configuration la plus standard (moteur
Kyosho AF-29 et batterie 1200 mAh). Le rotor toutne à 2100 t/mn en
stationnaire, la durée de vol ne dépasse pas 4 minutes et demi et la
puissance est marginale. Transformé avec un moteur brushless Kontronik
Fun 400-36 et un pignon de 20 dents, le comportement est tout différent
et l'hélico est alors puissant et précis. Le vol 3-D nécessite
l'utilisation de quelques pièces tuning disponibles chez Kyosho.
Conclusion: un hélicoptère électrique réussi. Il est sûr en tous cas que
cette machine représnte une amélioration considérable par rapport aux
premiers modèles électriques de la marque.

-  Le "Double Projet"  http://cjoint.com/?mtmQNcjNmT
  Un article sur une construction personnelle bimoteur, bipoutre et
biplane.
Bof! Si encore il était beau...

- Essai du Sunriser 1,8 de Staufenbiel  http://cjoint.com/?mtmSPMpgml
  Un petit planeur ou motoplaneur sympa. Essayé avec un moteur brushless
Dymond BL-1300, hélice Aero-naut 9,5 x 5 et une batterie Li-poly 1350
mAh 3S. Cône de 32 mm comme sur le Metrix (le fuselage ressemble
d'ailleurs un peu à celui du Metrix, de même que la forme des ailes,
mais la ressemblance s'arrête là). L'aile est en trois parties,
assemblées par des clés en corde à piano de 4 mm. Le poids du modèle
terminé n'est pas indiqué et l'auteur signale quelques faiblesses du
fuselage après des atterrissages durs, les qualités de vol sont
semble-t-il satisfaisantes mais le conpte-rendu des vols est si succinct
qu'il est difficile de s'en faire une idée précise. Je pense que si ce
planeur était si enthousiasmant que ça il se serait étendu un peu plus
sur le vol et un peu moins sur la construction.

- Là aussi, un essai du nouvel Arcus de Robbe
http://cjoint.com/?mtm36pGkoB
  Cette fois, essayé seulement en version planeur pur. La comparaison
avec l'Easyglider de Multiplex est intéressante. L'Arcus est un peu plus
léger et moins chargé. Il vole "comme un lancé main". Voilà qui confirme
que le nouvel Arcus de Robbe, offert en Allemagne à un prix catalogue de
80 €, s'annonce comme un concurrent sérieux à la suprématie actuelle de
Multiplex dans ce domaine.

- Encore un essai, celui du Nano Floh de chez Schmierer
http://cjoint.com/?mtnbhAmrOk
  Essayé avec un moteur Rex 220-1300 et une batterie Li-poly Kokam 720
3S. Hélice (Aero-naut carbone) non précisée. La conclusion est conforme
à ce que nous savons de ce modèle: simple et amusant à utiliser, le
genre de modèle à garder en permanence dans sa voiture pour quelques
minutes de grand plaisir dès qu'une occasion se présente.

- Un classique revenu sur le marché paès la faillite du fabricant et la
reprise de la marque par une autre société, le Projeti de Freescale
http://cjoint.com/?mtnhcZOcgA
  L'une des ailes volantes en mousse les plus réussies et les plus
rapides est ici essayée dans sa version Projeti Competition Set fournie
avec un moteur brushless et un contrôleur. 508 g en ordre de vol, on
retrouve le plaisir de piloter ce modèle avec une hélice APC 4,1 x 4,1.
Le fabricant recommande une hélice APC 4,7 x 4,2 mais à l'essai la
tension de la batterie s'écroule en quelques secondes avec une
consommation de 22 A. Conclusion: la Projeti demeure un très bon, sinon
le meilleur choix dans sa catégorie avec une vitesse et une maniabilité
hors de pair.

Et voilà pour cette revue de Presse, en attendant la suivante :-)

Guy R.
  


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