Le 16/10/2010 00:10, Patrick Durieux a crit:
Bonsoir,
Et qu'appelles tu
"autonomie apprciable" ?
vue de drivecalc, je
te trouve :
conso : 37A
puissance in 526W
En restant mi-gaz,
a doit te
Bonjour à tous,
J'aurais éventuellement la possibilité de réparer deux plans, un de TAXI de
Graupner et un de WESTERLY II de Svenson.
Vous êtes intéressés ou bien seuls les RTF vous intéressent ?
Ils sont assez abîmés, donc demandent du travail , c'est la raison pour
laquelle je les ai laissés en
Dans tous les cas je dirai : vol libre .
Olivier
De : Guy Revel guyre...@volny.czÀ : electron.libre@ml.free.frEnvoyé le : Jeu 14 octobre 2010, 17h 35min 14sObjet: [electron.libre] Avion ou planeur ?Salut,Après tout, la question pourrait se poser ! Combat de pitbulls ? ;-) Guy R.Dans tous
Salut Hugo,
Et tu les trouves où, ces moteurs Scorpion?
Paul
From: Hugo Vanhaverbeke
Sent: Friday, October 15, 2010 12:07 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Last Down
Bonjour Louis,
Tu as raison, il faut préciser , le mien est un XXL de 3,20 mètres d'envergure
Bonjour
Voir http://www.scorpionsystem.com where to buy
Voir aussi
http://www.litronics2000.de
http://www.rcmarket.org
J'en ai quelques uns à céder (mail privé)
Louis
De : Paul Hubin paulhu...@skynet.be
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 16 octobre
Personnellement, je ne vois pas lintérêt de monter à la verticale avec
un Last Down, pas plus quun autre planeur. A mois de vouloir pour
épater les copains
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Hubin
Envoyé
On peut monter à la verticale avant de monter une horizontale .. CQFD
De : Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 16 octobre 2010, 18h 59min 43s
Objet : [electron.libre] RE : Re: Last Down
Personnellement, je ne vois
Cela dépend de ce que tu fais en planeur mais j'aime bien 6 à 8 secondes de
moteur pour tenter la durée la longue possible après mettre 1mn ou plus pour
monter à 150 mètres çà commence à se rapprocher de l'avion de mon point de vue
, comme quoi il faut de tout pour faire un monde . Mais en tout
Bonsoir,
Moi de même, mais cela donne une idée des performances du moteur.
Quand à épater les copains, loin de moi cette idée, je vole seul au milieu
de mes 35 hectares , avec la buse si elle veut jouer ;O)
Hugo
Le 16 octobre 2010 18:59, Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr a écrit :
Bonsoir,
Le LD du film est un XL (3,2m), équipé d'un Flyware 650 F6, controleur
Flyware Tornado 40A, et 2S3P2200.
Je ne chronomètre jamais, mais sur la vidéo, la première montée dure 20sec
et on arrive largement à 150m voir 200m ...
a+
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
Excuses, je crois que c'est un 650 F5 !
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Patrick Durieux
Envoyé : samedi 16 octobre 2010 20:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Last Down
Bonsoir,
En restant dans la gamme A2pro pour des raisons politiques, que
conseilleriez-vous :
le 2830-780 comme l'ami Marcellus
(http://www.a2pro.fr/catalogue.php?IdCat=7
http://www.a2pro.fr/catalogue.php?IdCat=7IdSousCat=58IdProduit=2027texte
_recherche=lang=Fr
Salut Patrick,
Te manque un X aussi pour arriver à 3,20 mètres ! ;O))
http://www.modellhobby.de/Modeles/Avions/Motoplaneurs-electriques/Last-Down-XXL-V3-avec-moteur-brushless-60-A-variateur-cone-et-helice.htm?shop=k_staufenb_fSessionId=a=articleProdNr=0318016MRt=3802c=3840p=3840
Le XL c'est le
Le prix est vraiment rikiki !
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : samedi 16 octobre 2010 21:23
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Last Down
Salut Patrick,
Te
A propos, sur le mien (xxl donc :), il y a une clef flottante et deux
petites clefs en CAP.
A l'avant, j'ai un tube laiton comme foureau, mais rien à l'arrière (acheté
d'occasion).
C'est comme ça d'origine ?
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
Oui, sur les miens en tous cas, c'est exactement le même montage.
J'écris les parce que j'en ai encore un en VSE ! ;O))
C'était la même série que celle de JLB si tu te souviens, ils étaient à 89
Euros !!! J'avais acheté deux !
Je ne le regrette pas.
Ce que je compte modifier , c'est le tube cuivre
bonsoir !
je viens de terminer un Troll pour le vol indoor, avec un servo par aileron et
du coup, j'essairais bien la fonction flat snap (donc dans mon esprit,
profondeur donne ailerons ensemble vers le haut ou le basselon! pour
faire des figures plus carrées
et la, une fois de
Se baisser David
Norbert
From: David Simonnot
Sent: Sunday, October 17, 2010 12:16 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] flat snap..?
bonsoir !
je viens de terminer un Troll pour le vol indoor, avec un servo par aileron et
du coup, j'essairais bien la fonction flat
Ce que je compte modifier , c'est le tube cuivre avant, le dépolir et le
fixer de manière plus définitive ( résine et mèche carbone ou déchets de
verre ) de part et d'autre du fuselage.
Le mien est collé avec de l'araldite qui est toujours molle ...
Par contre, le coller sérieusement ne me
- Original Message -
From: David Simonnot
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, October 17, 2010 12:16 AM
Subject: [electron.libre] flat snap..?
bonsoir !
je viens de terminer un Troll pour le vol indoor, avec un servo par aileron
et du coup, j'essairais bien la
Snap-flap
en planeur je dirai vers le bas quand on fait des bases de vitesse ou en durée
une fois bien centré dans l'ascendance tout çà à condition que ce soit bien
réglé .
en indoor j'ai testé et je pouvais les positionner dans les deux sens car la
cde était sur un inter 3 positions sur le
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