Salut Guy, Bé, je veux bien répondre, que déjà, faut prendre le temps de lire toute ta prose, et bien content de la lire et pouvoir la lire ! :-) Ensuite, si Avio Tiger pouvait mettre sur m 14MZ l'écran de la 18MZ j'aurai rien contre, surtout s'il consomme beaucoup moins d'energie ! Content de voir que JETI et Futaba ne restent pas le bras croisés et n'entend pas se laisser manger pas nos amis Chinois ....que l'on est bien content d'avoir pour le modelisme loisir! Il en faut pour tous et tous les budgets ! Olivier 14MZ (pour le plaisir) et Graupner MX12 :-)
--- En date de : Jeu 13.10.11, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit : De: Guy Revel <guyre...@volny.cz> Objet: [electron.libre] Re: Salon de Prague, dix-huitièm e partie: les radios À: electron.libre@ml.free.fr Date: Jeudi 13 octobre 2011, 19h08 Salut, A propos de ces radios, je pense qu'il faut insister sur le fait que Jeti devient le seul et unique fabricant européen de radios. Il va de soi que ce n'est possible qu'en offrant du haut - et même très haut - de gamme et que toute tentative de produire un ensemble radio "grand public" serait voué à l'échec. Mais comme le faisaient remarquer MicRolax et quelques autres, la nouvelle radio Jeti est, tous comptes faits, moins coûteuse qu'une Multiplex 4000 ou une autre radio de ce genre au moment de leur sortie qui ont, pourtant, connu la popularité. D'ailleurs des manches précis avec une mécanique qui reste précise au cours du temps et des potentiomètres (ou tout autre système) qui garantissent la parfaite proportionalité et reproductibilité des commandes, rien que ça, ça vaut sûrement plus de 53 €... Guy R. PS: De toutes façons, comme personne ne répond, je suppose que ça n'intéresse personne ? C'est vrai que pour un Polyclub ou un Zizi Glandeur, c'est totalement hors sujet ;-) At 18:04 13/10/2011, you wrote: GRRRRR…………. De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [ mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel Envoyé : jeudi 13 octobre 2011 17:53 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Salon de Prague, dix-huitième partie: les radios Salut, Je ne vais pas seulement vous présenter la Jeti, mais aussi la Futaba 18 MX car ces deux radios ont beaucoup de points en commun. Ces radios m'ont fait immédiatement la même impression qu'en photo du matériel pro comparé à du matériel grand public, même étiqueté semi-pro, et c'est un domaine où la différence de prix en passant d'une catégorie à l'autre est au moins aussi importante que pour les radios, sinon plus. Le matériel pro est fait pour résister à un usage intensif dans les conditions les plus difficiles tout en minimisant la moindre éventualité de panne. Un objectif photo pro est en métal, même s'il est plus lourd ainsi, alors qu'un objectif semi-pro est en Lexan, à la fois plus léger et moins coûteux. Un boîtier photo pro est généralement en magnésium afin, à la fois de gagner du poids et de résister à pratiquement n'importe quel choc ou chute. C'est la même chose avec les radios Jeti et Futaba MX. Chez Futaba, par exemple, le matériel haut de gamme est produit dans l'usine de Chiba, au Japon, même si c'est plus coûteux, avec des composants de qualité professionnelle, eux aussi, de manière à se rapprocher du "zéro défaut" qui est l'objectif constant de la production japonaise. Les radios courantes de la marque sont produites dans différentes autres usines asiatiques et certains d'entre vous savent probablement qu'en dépit d'une direction et d'une maîtrise japonaise, cet objectif n'est qu'un objectif (sans jeu de mots) avec une main d'oeuvre chinoise, thaïlandaise ou vietnamienne. Il est un autre facteur qui influe sur le prix : la quantité produite. Une règle bien connue de l'industrie est qu'on divise le prix de revient par deux chaque fois qu'on multiplie la quantité produite par dix. Alors que les radios courantes de Futaba sont produites à des centaines de milliers d'exemplaires, les radios de haut de gamme ne le sont qu'à quelques milliers. Voilà qui explique que les radios "pro", que ce soit de Jeti ou de Futaba, sont dans un autre domaine de prix que les autres.Tous les pilotes qui font sérieusement de la compétition le savent bien, mais il y a aussi parmi les utilisateurs potentiels tous ceux qui font voler des modèles qu'ils considèrent comme précieux, et un tout-plastique de 4 m ou un avion de 3 m le sont sans le moindre doute, ils coûtent beaucoup plus que la radio qui va servir à les piloter, il y a enfin tous ceux qui veulent du matériel de haut de gamme pour la simple raison qu'il faut que ce soit du haut de gamme. Pour toutes ces raisons, il ne fait aucun doute que tant la Futaba 18 MX que la Jeti se vendront fort bien et feront des utilisateurs heureux et satisfaits. Une anecdote pour illustrer : lorsque la première radio Futaba programmable CM-Rex est sortie en France, elle semblait être si chère (plus que le Futaba et Jeti dont il est question ici) que l'objectif de ventes pour l'année avait été fixé à 300 exemplaires. Il s'en est vendu 2000. Et comme ça m'amuse de vous faire attendre, je ne vous montrerai ces radios en photos que dans mon prochain message :-D Guy R.
