RE: [gl-L] Novo Idea Adventure
... AB| Se não fosse a Márcia Imperator a da foto, eu apostaria | que era montagem... Esse lance rolou mesmo, é do Salao do Automovel de uns 2 anos atras (ja tem tempo essas fotos). Na epoca foi muito comentado a aparicao dessa atriz-modelo aí. [ ] Rubens .
Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasilei ro
Vai faltar tinta! === http://www.tiinside.com.br/Filtro.asp?C=265ID=75281 Funcionário sugere investigação sobre verba para software Quinta-feira, 28 de Junho de 2007, 21h48 O funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes afirmou que cabe aos deputados investigar o quanto já foi investido na produção de um sistema de controle de fluxo de tráfego aéreo (ATFM, na sigla em inglês) desde 1999. Em depoimento nesta quinta-feira (28/6) na CPI da Crise Aérea, ele afirmou que a versão dos softwares de controle feitos pela empresa ATech não cobre todo o território nacional. Segundo ele, a empresa não tem concorrentes e, por isso, não há preocupação com a qualidade. Em seu depoimento, Gomes relatou que o problema do fluxo aéreo brasileiro começou a ser discutido em 1995 por causa de fatores como o excesso de aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nessa época, segundo ele, foi formada uma equipe de profissionais a serviço da Aeronáutica para produzir softwares destinados ao sistema de controle de tráfego aéreo. Essa equipe, ainda de acordo com Gomes, estabeleceu um cronograma para que, em 2004, quatro diferentes softwares de gerenciamento do ATFM fossem integrados com os sistemas norte-americano e europeu. A equipe havia elaborado o primeiro software (subsistema de análise de situação) quando o projeto foi cancelado. O desenvolvimento do ATFM, então, foi transferido para a empresa ATech, que já tinha sido responsável pelo desenvolvimento do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). De acordo com ele, seriam necessários investimentos de R$ 12,5 milhões (cerca de US$ 7 milhões) para que a equipe da Aeronáutica desenvolvesse todo o projeto entre 2000 e 2004. Para a ATech, no entanto, somente o investimento inicial foi de US$ 3,15 milhões (R$ 6,3 milhões). A empresa só desenvolveu uma versão do primeiro software previsto, que já tinha sido elaborado pelo grupo de trabalho da Força Aérea. Os outros três sistemas não foram concluídos. O funcionário do Icea avaliou que a crise no tráfego aéreo foi causada por incompetência administrativa, má gestão de recursos públicos, falta de visão estratégica e de planejamento de longo prazo. - Original Message - From: akleber To: [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; goldenlist-L@yahoogroups.com Cc: [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, July 02, 2007 9:21 AM Subject: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro tinha um amigo, oficial da marinha francesa que dizia com muita graça que o lema da sua marinha era: la propreté c'est la pinture sur la merde (numa tradução livre: a limpeza é a pintura sobre a mer.da) onde multiplas camadas de tinta escondiam o estado lamentavel de conservação dos navios de guerra, mantidos na base da providecia divina e resultado de diversas licitacoes fajutas ou viciadas... me ocorreu essa mesma frase quando fiquei estudando, neste final de semana, o caos dos sistemas de controle de trafego aéreo brasileiro resultado de anos (diversas gerações) de licitações viciadas, equipamentos obsoletos de diversas origens e tecnologias, e sem a minima manutenção pelo fornecedor, uma verdadeira salada tecnológica... e explosiva agravada pelo fato que a atual administração perdeu aquele pingo de vergonha e raspou o caixa, consumido em obras cosméticas e superfaturadas de manutenção dos aeroportos... e não investiu nos prioritários sistemas de controle... dizem que DEUS é brasileiro, mas o que se vê hoje é mais devido a enorme extensão territorial que faz com que a possibilidade de um choque seja pequena devida a baixa densidade do trafego aéreo, (podemos considerar uma fatalidade o choque entre o LEGACY e o avião da TAM pois as chances de acontecer eram UMA EM 200 MILHHOES e um dos aviões ainda saiu inteiro) eu pergunto: até quando a medida de tirar o sofa da sala, prendendo (e arrebentando) os controladores (o lado mais fraco da cadeia) vai esconder para debaixo do tapete este caos, quantas mais vitimas serão necessarias para que alguem tome uma providencia... e que não seja a PROVIDENCIA, cachaça da boa, que anima o arraia do TORTO aka P Antes de imprimir pense em seu compromisso com o Meio Ambiente
Re: [gl-L] Re: Novo Idea Adventure
modelo é ford bigode ( bigodinho, no caso ) Em 02/07/07, caitorudge [EMAIL PROTECTED] escreveu: esse carro é o modelo...ééé...há! :) --- In goldenlist-L@yahoogroups.com goldenlist-L%40yahoogroups.com, Vera [EMAIL PROTECTED] wrote: Como os rapazes aqui são alucinados por automóveis, repasso: :)) Vera . Assunto: Fw: Novo Idea Adventure... que carro! Pessoal!!! olha o que perdemos neste zltimo salco do automsvel TREZE!! _ -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
Re: [gl-L] Campo de Futebol em Camarões
daí que aprendiamos samba e futebol sem régua e compasso. Em 03/07/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] escreveu: Vera, veja a imagem. No meu tempo não havia a quadra. - Original Message - *From:* Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] *To:* goldenlist-L@yahoogroups.com *Sent:* Tuesday, July 03, 2007 4:44 AM *Subject:* Re: [gl-L] Campo de Futebol em Camarões Estádio que na realidade é uma praça. Arquibancada feita de cadeiras, caixas e automóveis.:-) -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro
bast a investigar que vai chegar no bolso do MULLA On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] wrote: Vai faltar tinta! === http://www.tiinside.com.br/Filtro.asp?C=265ID=75281 Funcionário sugere investigação sobre verba para software Quinta-feira, 28 de Junho de 2007, 21h48O funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes afirmou que cabe aos deputados investigar o quanto já foi investido na produção de um sistema de controle de fluxo de tráfego aéreo (ATFM, na sigla em inglês) desde 1999. Em depoimento nesta quinta-feira (28/6) na CPI da Crise Aérea, ele afirmou que a versão dos softwares de controle feitos pela empresa ATech não cobre todo o território nacional. Segundo ele, a empresa não tem concorrentes e, por isso, não há preocupação com a qualidade. Em seu depoimento, Gomes relatou que o problema do fluxo aéreo brasileiro começou a ser discutido em 1995 por causa de fatores como o excesso de aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nessa época, segundo ele, foi formada uma equipe de profissionais a serviço da Aeronáutica para produzir softwares destinados ao sistema de controle de tráfego aéreo. Essa equipe, ainda de acordo com Gomes, estabeleceu um cronograma para que, em 2004, quatro diferentes softwares de gerenciamento do ATFM fossem integrados com os sistemas norte-americano e europeu. A equipe havia elaborado o primeiro software (subsistema de análise de situação) quando o projeto foi cancelado. O desenvolvimento do ATFM, então, foi transferido para a empresa ATech, que já tinha sido responsável pelo desenvolvimento do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). De acordo com ele, seriam necessários investimentos de R$ 12,5 milhões (cerca de US$ 7 milhões) para que a equipe da Aeronáutica desenvolvesse todo o projeto entre 2000 e 2004. Para a ATech, no entanto, somente o investimento inicial foi de US$ 3,15 milhões (R$ 6,3 milhões). A empresa só desenvolveu uma versão do primeiro software previsto, que já tinha sido elaborado pelo grupo de trabalho da Força Aérea. Os outros três sistemas não foram concluídos. O funcionário do Icea avaliou que a crise no tráfego aéreo foi causada por incompetência administrativa, má gestão de recursos públicos, falta de visão estratégica e de planejamento de longo prazo. - Original Message - From: akleber To: [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; goldenlist-L@yahoogroups.com Cc: [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, July 02, 2007 9:21 AM Subject: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro tinha um amigo, oficial da marinha francesa que dizia com muita graça que o lema da sua marinha era: la propreté c'est la pinture sur la merde (numa tradução livre: a limpeza é a pintura sobre a mer.da) onde multiplas camadas de tinta escondiam o estado lamentavel de conservação dos navios de guerra, mantidos na base da providecia divina e resultado de diversas licitacoes fajutas ou viciadas... me ocorreu essa mesma frase quando fiquei estudando, neste final de semana, o caos dos sistemas de controle de trafego aéreo brasileiro resultado de anos (diversas gerações) de licitações viciadas, equipamentos obsoletos de diversas origens e tecnologias, e sem a minima manutenção pelo fornecedor, uma verdadeira salada tecnológica... e explosiva agravada pelo fato que a atual administração perdeu aquele pingo de vergonha e raspou o caixa, consumido em obras cosméticas e superfaturadas de manutenção dos aeroportos... e não investiu nos prioritários sistemas de controle... dizem que DEUS é brasileiro, mas o que se vê hoje é mais devido a enorme extensão territorial que faz com que a possibilidade de um choque seja pequena devida a baixa densidade do trafego aéreo, (podemos considerar uma fatalidade o choque entre o LEGACY e o avião da TAM pois as chances de acontecer eram UMA EM 200 MILHHOES e um dos aviões ainda saiu inteiro) eu pergunto: até quando a medida de tirar o sofa da sala, prendendo (e arrebentando) os controladores (o lado mais fraco da cadeia) vai esconder para debaixo do tapete este caos, quantas mais vitimas serão necessarias para que alguem tome uma providencia... e que não seja a PROVIDENCIA, cachaça da boa, que anima o arraia do TORTO aka P Antes de imprimir pense em seu compromisso com o Meio Ambiente
Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasilei ro
Isso aí parece mais antigo, do tempo do FHC. O Lulla só foi coerente e manteve a negociaçào... - Original Message - From: AKA To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 6:56 AM Subject: Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro bast a investigar que vai chegar no bolso do MULLA On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] wrote: Vai faltar tinta! === http://www.tiinside.com.br/Filtro.asp?C=265ID=75281 Funcionário sugere investigação sobre verba para software Quinta-feira, 28 de Junho de 2007, 21h48O funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes afirmou que cabe aos deputados investigar o quanto já foi investido na produção de um sistema de controle de fluxo de tráfego aéreo (ATFM, na sigla em inglês) desde 1999. Em depoimento nesta quinta-feira (28/6) na CPI da Crise Aérea, ele afirmou que a versão dos softwares de controle feitos pela empresa ATech não cobre todo o território nacional. Segundo ele, a empresa não tem concorrentes e, por isso, não há preocupação com a qualidade. Em seu depoimento, Gomes relatou que o problema do fluxo aéreo brasileiro começou a ser discutido em 1995 por causa de fatores como o excesso de aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nessa época, segundo ele, foi formada uma equipe de profissionais a serviço da Aeronáutica para produzir softwares destinados ao sistema de controle de tráfego aéreo. Essa equipe, ainda de acordo com Gomes, estabeleceu um cronograma para que, em 2004, quatro diferentes softwares de gerenciamento do ATFM fossem integrados com os sistemas norte-americano e europeu. A equipe havia elaborado o primeiro software (subsistema de análise de situação) quando o projeto foi cancelado. O desenvolvimento do ATFM, então, foi transferido para a empresa ATech, que já tinha sido responsável pelo desenvolvimento do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). De acordo com ele, seriam necessários investimentos de R$ 12,5 milhões (cerca de US$ 7 milhões) para que a equipe da Aeronáutica desenvolvesse todo o projeto entre 2000 e 2004. Para a ATech, no entanto, somente o investimento inicial foi de US$ 3,15 milhões (R$ 6,3 milhões). A empresa só desenvolveu uma versão do primeiro software previsto, que já tinha sido elaborado pelo grupo de trabalho da Força Aérea. Os outros três sistemas não foram concluídos. O funcionário do Icea avaliou que a crise no tráfego aéreo foi causada por incompetência administrativa, má gestão de recursos públicos, falta de visão estratégica e de planejamento de longo prazo. - Original Message - From: akleber To: [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; goldenlist-L@yahoogroups.com Cc: [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, July 02, 2007 9:21 AM Subject: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro tinha um amigo, oficial da marinha francesa que dizia com muita graça que o lema da sua marinha era: la propreté c'est la pinture sur la merde (numa tradução livre: a limpeza é a pintura sobre a mer.da) onde multiplas camadas de tinta escondiam o estado lamentavel de conservação dos navios de guerra, mantidos na base da providecia divina e resultado de diversas licitacoes fajutas ou viciadas... me ocorreu essa mesma frase quando fiquei estudando, neste final de semana, o caos dos sistemas de controle de trafego aéreo brasileiro resultado de anos (diversas gerações) de licitações viciadas, equipamentos obsoletos de diversas origens e tecnologias, e sem a minima manutenção pelo fornecedor, uma verdadeira salada tecnológica... e explosiva agravada pelo fato que a atual administração perdeu aquele pingo de vergonha e raspou o caixa, consumido em obras cosméticas e superfaturadas de manutenção dos aeroportos... e não investiu nos prioritários sistemas de controle... dizem que DEUS é brasileiro, mas o que se vê hoje é mais devido a enorme extensão territorial que faz com que a possibilidade de um choque seja pequena devida a baixa densidade do trafego aéreo, (podemos considerar uma fatalidade o choque entre o LEGACY e o avião da TAM pois as chances de acontecer eram UMA EM 200 MILHHOES e um dos aviões ainda saiu inteiro) eu pergunto: até quando a medida de tirar o sofa da sala, prendendo (e arrebentando) os controladores (o lado mais fraco da cadeia) vai esconder para debaixo do tapete este caos, quantas mais vitimas serão necessarias para que alguem tome uma providencia... e que não seja a PROVIDENCIA, cachaça da boa, que anima o arraia do TORTO aka P Antes de imprimir pense em seu compromisso com o Meio Ambiente
Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro
eu SEI que eh mais antigo, estou investigando isso, mas se nao for sacanear o vareta nao vai ter a menor graca On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] wrote: Isso aí parece mais antigo, do tempo do FHC. O Lulla só foi coerente e manteve a negociaçào... - Original Message - From: AKA To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 6:56 AM Subject: Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro bast a investigar que vai chegar no bolso do MULLA On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] wrote: Vai faltar tinta! === http://www.tiinside.com.br/Filtro.asp?C=265ID=75281 Funcionário sugere investigação sobre verba para software Quinta-feira, 28 de Junho de 2007, 21h48O funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes afirmou que cabe aos deputados investigar o quanto já foi investido na produção de um sistema de controle de fluxo de tráfego aéreo (ATFM, na sigla em inglês) desde 1999. Em depoimento nesta quinta-feira (28/6) na CPI da Crise Aérea, ele afirmou que a versão dos softwares de controle feitos pela empresa ATech não cobre todo o território nacional. Segundo ele, a empresa não tem concorrentes e, por isso, não há preocupação com a qualidade. Em seu depoimento, Gomes relatou que o problema do fluxo aéreo brasileiro começou a ser discutido em 1995 por causa de fatores como o excesso de aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nessa época, segundo ele, foi formada uma equipe de profissionais a serviço da Aeronáutica para produzir softwares destinados ao sistema de controle de tráfego aéreo. Essa equipe, ainda de acordo com Gomes, estabeleceu um cronograma para que, em 2004, quatro diferentes softwares de gerenciamento do ATFM fossem integrados com os sistemas norte-americano e europeu. A equipe havia elaborado o primeiro software (subsistema de análise de situação) quando o projeto foi cancelado. O desenvolvimento do ATFM, então, foi transferido para a empresa ATech, que já tinha sido responsável pelo desenvolvimento do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). De acordo com ele, seriam necessários investimentos de R$ 12,5 milhões (cerca de US$ 7 milhões) para que a equipe da Aeronáutica desenvolvesse todo o projeto entre 2000 e 2004. Para a ATech, no entanto, somente o investimento inicial foi de US$ 3,15 milhões (R$ 6,3 milhões). A empresa só desenvolveu uma versão do primeiro software previsto, que já tinha sido elaborado pelo grupo de trabalho da Força Aérea. Os outros três sistemas não foram concluídos. O funcionário do Icea avaliou que a crise no tráfego aéreo foi causada por incompetência administrativa, má gestão de recursos públicos, falta de visão estratégica e de planejamento de longo prazo. - Original Message - From: akleber To: [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; [EMAIL PROTECTED] ; goldenlist-L@yahoogroups.com Cc: [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, July 02, 2007 9:21 AM Subject: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro tinha um amigo, oficial da marinha francesa que dizia com muita graça que o lema da sua marinha era: la propreté c'est la pinture sur la merde (numa tradução livre: a limpeza é a pintura sobre a mer.da) onde multiplas camadas de tinta escondiam o estado lamentavel de conservação dos navios de guerra, mantidos na base da providecia divina e resultado de diversas licitacoes fajutas ou viciadas... me ocorreu essa mesma frase quando fiquei estudando, neste final de semana, o caos dos sistemas de controle de trafego aéreo brasileiro resultado de anos (diversas gerações) de licitações viciadas, equipamentos obsoletos de diversas origens e tecnologias, e sem a minima manutenção pelo fornecedor, uma verdadeira salada tecnológica... e explosiva agravada pelo fato que a atual administração perdeu aquele pingo de vergonha e raspou o caixa, consumido em obras cosméticas e superfaturadas de manutenção dos aeroportos... e não investiu nos prioritários sistemas de controle... dizem que DEUS é brasileiro, mas o que se vê hoje é mais devido a enorme extensão territorial que faz com que a possibilidade de um choque seja pequena devida a baixa densidade do trafego aéreo, (podemos considerar uma fatalidade o choque entre o LEGACY e o avião da TAM pois as chances de acontecer eram UMA EM 200 MILHHOES e um dos aviões ainda saiu inteiro) eu pergunto: até quando a medida de tirar o sofa da sala, prendendo (e arrebentando) os controladores (o lado mais fraco da cadeia) vai esconder para debaixo do tapete este caos, quantas mais vitimas serão necessarias para que alguem tome uma providencia... e que não seja a PROVIDENCIA, cachaça da boa, que anima o arraia do TORTO aka P Antes de imprimir pense em
Re: [gl-L] Novo Idea Adventure
eu tenho no arquivo essas mesmas fotos com este vestidinho sem nada por baixo e a modelo dentro do carro estrategicamente com as pernas abertas... afinal qual seria o objetivo do seu miche, er digo, cache... para chamar atencao On 7/3/07, Rubens [EMAIL PROTECTED] wrote: ... AB| Se não fosse a Márcia Imperator a da foto, eu apostaria | que era montagem... Esse lance rolou mesmo, é do Salao do Automovel de uns 2 anos atras (ja tem tempo essas fotos). Na epoca foi muito comentado a aparicao dessa atriz-modelo aí. [ ] Rubens .
RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta veloc idade a pênis pequeno ( Com vídeo)
... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens .
Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta veloc idade a pênis pequeno ( Com vídeo)
É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - From: Rubens To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM Subject: RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens .
Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro
é por isso que o Cristo, de braços abertos e tudo, não decola... Em 03/07/07, AKA [EMAIL PROTECTED] escreveu: eu SEI que eh mais antigo, estou investigando isso, mas se nao for sacanear o vareta nao vai ter a menor graca On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] pmmlbr%40yahoo.com.br wrote: Isso aí parece mais antigo, do tempo do FHC. O Lulla só foi coerente e manteve a negociaçào... - Original Message - From: AKA To: goldenlist-L@yahoogroups.com goldenlist-L%40yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 6:56 AM Subject: Re: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro bast a investigar que vai chegar no bolso do MULLA On 7/3/07, Paulo M.M. Lopes [EMAIL PROTECTED] pmmlbr%40yahoo.com.br wrote: Vai faltar tinta! === http://www.tiinside.com.br/Filtro.asp?C=265ID=75281 Funcionário sugere investigação sobre verba para software Quinta-feira, 28 de Junho de 2007, 21h48O funcionário do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (Icea) Vinícius Lanzoni Gomes afirmou que cabe aos deputados investigar o quanto já foi investido na produção de um sistema de controle de fluxo de tráfego aéreo (ATFM, na sigla em inglês) desde 1999. Em depoimento nesta quinta-feira (28/6) na CPI da Crise Aérea, ele afirmou que a versão dos softwares de controle feitos pela empresa ATech não cobre todo o território nacional. Segundo ele, a empresa não tem concorrentes e, por isso, não há preocupação com a qualidade. Em seu depoimento, Gomes relatou que o problema do fluxo aéreo brasileiro começou a ser discutido em 1995 por causa de fatores como o excesso de aviões no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nessa época, segundo ele, foi formada uma equipe de profissionais a serviço da Aeronáutica para produzir softwares destinados ao sistema de controle de tráfego aéreo. Essa equipe, ainda de acordo com Gomes, estabeleceu um cronograma para que, em 2004, quatro diferentes softwares de gerenciamento do ATFM fossem integrados com os sistemas norte-americano e europeu. A equipe havia elaborado o primeiro software (subsistema de análise de situação) quando o projeto foi cancelado. O desenvolvimento do ATFM, então, foi transferido para a empresa ATech, que já tinha sido responsável pelo desenvolvimento do Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam). De acordo com ele, seriam necessários investimentos de R$ 12,5 milhões (cerca de US$ 7 milhões) para que a equipe da Aeronáutica desenvolvesse todo o projeto entre 2000 e 2004. Para a ATech, no entanto, somente o investimento inicial foi de US$ 3,15 milhões (R$ 6,3 milhões). A empresa só desenvolveu uma versão do primeiro software previsto, que já tinha sido elaborado pelo grupo de trabalho da Força Aérea. Os outros três sistemas não foram concluídos. O funcionário do Icea avaliou que a crise no tráfego aéreo foi causada por incompetência administrativa, má gestão de recursos públicos, falta de visão estratégica e de planejamento de longo prazo. - Original Message - From: akleber To: [EMAIL PROTECTED]bar-da-esquina%40yahoogrupos.com.br; [EMAIL PROTECTED] cosmologia-ABIC%40yahoogrupos.com.br ; [EMAIL PROTECTED] Mistura-Fina%40yahoogrupos.com.br ; goldenlist-L@yahoogroups.com goldenlist-L%40yahoogroups.com Cc: [EMAIL PROTECTED] jipenet-off%40googlegroups.com Sent: Monday, July 02, 2007 9:21 AM Subject: [gl-L] la propreté ... - o caos aéreo brasileiro tinha um amigo, oficial da marinha francesa que dizia com muita graça que o lema da sua marinha era: la propreté c'est la pinture sur la merde (numa tradução livre: a limpeza é a pintura sobre a mer.da) onde multiplas camadas de tinta escondiam o estado lamentavel de conservação dos navios de guerra, mantidos na base da providecia divina e resultado de diversas licitacoes fajutas ou viciadas... me ocorreu essa mesma frase quando fiquei estudando, neste final de semana, o caos dos sistemas de controle de trafego aéreo brasileiro resultado de anos (diversas gerações) de licitações viciadas, equipamentos obsoletos de diversas origens e tecnologias, e sem a minima manutenção pelo fornecedor, uma verdadeira salada tecnológica... e explosiva agravada pelo fato que a atual administração perdeu aquele pingo de vergonha e raspou o caixa, consumido em obras cosméticas e superfaturadas de manutenção dos aeroportos... e não investiu nos prioritários sistemas de controle... dizem que DEUS é brasileiro, mas o que se vê hoje é mais devido a enorme extensão territorial que faz com que a possibilidade de um choque seja pequena devida a baixa densidade do trafego aéreo, (podemos considerar uma fatalidade o choque entre o LEGACY e o avião da TAM pois as chances de acontecer eram UMA EM 200 MILHHOES e um dos aviões ainda saiu inteiro) eu pergunto: até quando a
Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo)
e oi salário Ó. Em 03/07/07, Antonio Bellucci [EMAIL PROTECTED] escreveu: É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - *From:* Rubens [EMAIL PROTECTED] *To:* goldenlist-L@yahoogroups.com *Sent:* Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM *Subject:* RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens . -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
RES: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta veloc idade a pênis pequeno ( Com vídeo)
Po, eu tinha um amigo que fazia isso.. Ele sempre falava: os outros eu aceito, mas ficar broxa não... Vai entender.. Kleine De: goldenlist-L@yahoogroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de marco figueiredo Enviada em: terça-feira, 3 de julho de 2007 18:54 Para: goldenlist-L@yahoogroups.com Assunto: Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) e oi salário Ó. Em 03/07/07, Antonio Bellucci [EMAIL PROTECTED] escreveu: É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - From: Rubens mailto:[EMAIL PROTECTED] To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM Subject: RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens . -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta veloci dade a pênis pequeno ( Com vídeo)
Se voce tinha Ele morreu de que? Não vale falar que foi do cigarro HAHAHAHAHA - Original Message - From: Kleine Kruspe To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 2:23 PM Subject: RES: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) Po, eu tinha um amigo que fazia isso.. Ele sempre falava: os outros eu aceito, mas ficar broxa não... Vai entender.. Kleine De: goldenlist-L@yahoogroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de marco figueiredo Enviada em: terça-feira, 3 de julho de 2007 18:54 Para: goldenlist-L@yahoogroups.com Assunto: Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) e oi salário Ó. Em 03/07/07, Antonio Bellucci [EMAIL PROTECTED] escreveu: É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - From: Rubens To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM Subject: RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens . -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
RES: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta veloc idade a pênis pequeno ( Com vídeo)
Não, ele ainda é vivo.. É pq desde que me mudei e talz, acho q nunca mais nos falamos... Então não sei se ainda continua meu amigo, hahaha.. Mas vivo ta.. vaso ruim num quebra... hahahaha Kleine De: goldenlist-L@yahoogroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de Antonio Bellucci Enviada em: terça-feira, 3 de julho de 2007 19:55 Para: goldenlist-L@yahoogroups.com Assunto: Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) Se voce tinha Ele morreu de que? Não vale falar que foi do cigarro HAHAHAHAHA - Original Message - From: Kleine Kruspe mailto:[EMAIL PROTECTED] To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 2:23 PM Subject: RES: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) Po, eu tinha um amigo que fazia isso.. Ele sempre falava: os outros eu aceito, mas ficar broxa não... Vai entender.. Kleine De: goldenlist-L@yahoogroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de marco figueiredo Enviada em: terça-feira, 3 de julho de 2007 18:54 Para: goldenlist-L@yahoogroups.com Assunto: Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) e oi salário Ó. Em 03/07/07, Antonio Bellucci [EMAIL PROTECTED] escreveu: É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - From: Rubens mailto:[EMAIL PROTECTED] To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM Subject: RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens . -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
[gl-L] E POR FALAR EM CIGARROS Era: Campanha na Austrália lig a alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo)
E por falar em cigarros... Pra não dizer que não falei dos imbecis... Ontem não lembro em qual telejornal, ouvi a seguinte notícia: A OMS afirma que o fumo pode matar 1 Bilhão de pessoas neste século E enquanto escrevia encontrei a notícia publicada no site do Estadão. (http://www.estadao.com.br/ciencia/noticias/2007/jul/02/162.htm) Outro dia já usei este termo, Maldita mídia sensacionalista Esta frase (A OMS afirma que o fumo...) tem um teor de imbecilidade só comparável as pérolas do nosso presidente e dos nossos ministros A população mundial está em torno de 6 BILHÕES A média de vida no planeta Terra é de 80 anos (chutando bem alto) Considerando que ainda faltam 93 anos para o fim do século, ninguém que esteja vivo hoje vai estar na virada do século. Considerando as excessões, noves fora... Eu posso afirmar com certeza que neste século vão morrer 6 BILHÕES de pessoas. De QUALQUER CAUSA... Todos vamos morrer um dia, ainda neste século, e ainda temos privilégio de escolher a causa. Beijos e abraços, Antonio Bellucci - Original Message - From: Kleine Kruspe To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 2:23 PM Subject: RES: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) Po, eu tinha um amigo que fazia isso.. Ele sempre falava: os outros eu aceito, mas ficar broxa não... Vai entender.. Kleine De: goldenlist-L@yahoogroups.com [mailto:[EMAIL PROTECTED] Em nome de marco figueiredo Enviada em: terça-feira, 3 de julho de 2007 18:54 Para: goldenlist-L@yahoogroups.com Assunto: Re: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) e oi salário Ó. Em 03/07/07, Antonio Bellucci [EMAIL PROTECTED] escreveu: É igual as campanhas contra o cigarro, contras as drogas, contra o consumo excessivo de alcool, alcool vs direção etc... Ela só atingem que não é o público alvo delas Por exemplo eu nunca vi ninguem parar de fumar, ou mesmo reduzir só por causa daquelas fotos nas embalagens de cigarros. Já vi gente trocar a embalagem por causa da foto. Tipo um sujeito que comprou e veio uma foto que falava sobre impotencia e ele pediu pra trocar por uma que fasse de cancer... Fora isso, nenhum resultado - Original Message - From: Rubens To: goldenlist-L@yahoogroups.com Sent: Tuesday, July 03, 2007 5:10 AM Subject: RE: [gl-L] Fw:Campanha na Austrália liga alta velocidade a pênis pequeno ( Com vídeo) ... VM| A nova arma das autoridades australianas para | combater o excesso de velocidade entre os jovens | é sugerir que os motoristas que ultrapassam os | limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Ridiculo... Acham que isso vai atingir alguem que dirige normalmente pisando fundo? [ ] Rubens . -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
[gl-L] Agressão
Oi Sobre o recente episódio de agressão à uma moça, na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro. http://charges.uol.com.br/charges/20070626som.swf Bem que poderia ser assim... -- Beijins Fa Meia-verdade é uma mentira inteira. - Provérbio iídiche no mail with banners
[gl-L] fotos artistas antes e depois anos 80
http://br.youtube.com/watch?v=WeB27YhysJM papo de anos 80 mas é legal a comparação do antes e depois
Re: [gl-L] fotos artistas antes e depois anos 80
tempus fugit 2007/7/3, caitorudge [EMAIL PROTECTED]: http://br.youtube.com/watch?v=WeB27YhysJM papo de anos 80 mas é legal a comparação do antes e depois -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
[gl-L] 030707
o peixe salta é fugaz a espuma linha confusa -- -- Marco Antonio Figueiredo Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal
[gl-L] Fwd: [Acropolis_] Esta noite II
marcola ao seu: o peixe salta é fugaz a espuma linha confusa eu contraponho Or softly lightens o'er her face; Where thoughts serenely sweet express How pure, how dear their dwelling place. Ela caminha em formosura, noite que anda num céu sem nuvens e de estrelas palpitante, e o que há de bom em treva ou resplendor se encontra em seu olhar e em seu semblante: ela amadureceu à luz tão branda que o Céu denega ao dia em seu fulgor. Uma sombra de mais, em raio que faltasse, teriam diminuído a graça indefinível que em suas tranças cor de corvo ondeia ou meigamente lhe ilumina a face: e nesse rosto mostra, qualquer doce idéia, como é puro seu lar, como é aprazível. Nessas feições tão cheias de serenidade, nesses traços tão calmos e eloqüentes, o sorriso que vence e a tez que se enrubesce dizem apenas de um passado de bondade: de uma alma cuja paz com todos transparece, de um coração de amores inocentes. (She walks in beauty, like the night Of cloudless climes and starry skies; And all that's best of dark and bright Meet in her aspect and her eyes: Thus mellow'd to that tender light Wich heaven to gaudy day denies. One shade the more, one ray the less, Had half impair'd the nameless grace Which waves in every raven tress, Or softly lightens o'er her face; Where thoughts serenely sweet express How pure, how dear their dwelling place. And on that cheek, and o'er that brow, So soft, so calm, yet elocuent, The smiles that win, the tints that glow, But tell of days in goodness spent, A mind at peace with all below, A heart whose love is innocent!) (Lord Byron, tradução de Péricles Eugênio da Silva Ramos e Paulo Vizioli)
