Hallo,
ich habe gerade http://www.francetopo.fr/ entdeckt. Die haben sich richtig
Mühe gegeben eine schön aussehende Topo-Karte aus den OSM-Daten und SRTM-
Höhendaten zu machen. Eigentlich für Frankreich gedacht, aber große Teile von
Süddeutschland sind auch mit drin.
Von der Optik her setzen
Hallo,
heute hat mir ein netter Mitarbeiter des örtlichen Vermessungsamts die genauen
Höhen- und Koordinatendaten eines Vermessungspunkts gegeben. Ich möchte die
Daten nun mit möglichst geringem Genauigkeitsverlust in OSM eintragen.
Die Koordinaten habe ich mit dem Script von Tobwen
Und falls es da wirklich ernste
Bedenken gibt hilft nur die alte Einschreibemethode. Irgendwer kopiert die
Daten regelmäßig auf einen Datenträger und verschickt ihn per Einschreiben.
Der Empfänger öffnet es natürlich nicht. - man hat eine amtliche
Bestätigung wie alt das ist.
da gibt es
Hallo Markus,
Der Geschätsführer des Wandervereins und der Fachwart für Wegearbeit
laden uns zur Sitzung des AK digitales Wandern ein. Wir sollen dort
über OSM informieren (ca 1 h), Fragen beantworten, und vielleicht
gemeinsam über Kooperationen nachdenken.
das klingt sehr gut. Ich mappe
Hallo,
Das stärkere Konzept (im Sinne von: weniger fehleranfällig) ist es, jedem
Objekt eine Referenz auf die Tarifzone zu geben. Also sowas wie
Verkehrsverbund XY-Stadt, Zone 123.
Das ist definitiv einfacher zu handhaben und so auch leichter in Editoren etc.
einzubauen.
Nur sollten wir uns
Hallo Bernd,
Da eine Auswertung der Zonen eigentlich nur dann Sinn macht, wenn man weiß
von welchem Verbund man redet, würde ich hier den Verbund in den Key
nehmen. Also sowas wie
vbb_zone=123
oder
vvs_zone=12
Wenn ich berechnen will, was ne Fahrt kostet oder welche Strecke die billigste
wirklich auspacken, aber doch mit einer perl lib lesen. und eben das
geht nicht.
was für ne perl lib willst du denn verwenden? wenn die auf dom basiert, will
die vermutlich das komplette file ins ram reinparsen was mit 150 GB größe auf
den meisten rechnern schief gehen dürfte.
wenn du die
Hi Dirk,
Und wie bekomme ich dann die Punkte mit relevanten Infos im JOSM
angezeigt? Ich will ja nicht die ganze Mapping-Session nochmal anhören
müssen oder ewig mit Fast-Forward rumspringen und hoffen nix zu
überspringen.
Den ablaufenden Marker nehmen und an die jeweilige Stelle werfen
Audiospur manuell mit einem GPS-Track zu synchronisieren, und dann bspw
was ich gerne hätte, wäre ein Lösung analog zum AgPifoJ plugin für
Bilder. Also einige seperate Audio-Files, welche mittels
Metainformationen auch geolocated sind. Und das mit einem entsprechenden
Plugin eingebunden.
Hallo Dirk,
- recorder hat zwar kein gps, ist dafür aber von der uhrzeit her sehr gut
synchronisiert (z.B. per ntp, also genauigkeit besser als 1 sec)
Das ist kaum erreichbar.
huh? Also ich verwende ein Nokia N800 zum Aufnehmen und synchronisiere das
regelmäßig (vielleicht 2x pro Woche)
Wie steht es aber dann mit der Zuordnung der Straßennamen anhand einer
Vorlage, die man zwar von der Begehung her kennt, aber nicht unbedingt
1:1 im Kopf hat?
Das ist schwer ... die Straßennamen in Google Maps sind (den ganzen
Datenhaufen betrachten) sicherlich nur ein unwesentlicher Teil
- Auskünfte aus einem Bebauungsplan: kostenfrei
- Kopie eines Bebauungsplanes: 20 €
Also, wie schon gesagt:
Hingehen, auslegen lassen, abzeichnen: 0 EUR
Hingehen, kopieren lassen: xxx EUR
Wie wärs mit Digicam einpacken, hingehen, auslegen lassen, abfotografieren?
Ich hab schon Topo-Karten
Hallo,
Nun habe ich diese Wege mal ergänzt mit
highway=no
smoothness=impassable (für zugewuchert) oder very_horrible (für
Rückewege)
Ich hoffe mal, dass ich korrekt davon ausgehen kann, dass sich am
highway=no eigentlich keine gescheit programmierte Anwendung stören
dürfte?!
Hallo,
Die Daten von den LVA sind aber in manchen Regionen völlig für'
Allerwertesten was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter
Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent.
In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei
Hallo,
Immer wieder beobachte ich, dass ehemalige Forstwirtschaftswege durch
quer liegende Äste oder Baumstämme versperrt sind. In vielen Fällen
vermute ich Absicht, da das Holz abgesägt wurde, häufig nicht an Ort
und Stelle, sondern etwas entfernt. Offensichtliche Spaziergänger-
oder
Zu grosse distanz zur Straße? Habt ihr da ein limit?
Ja, es gibt ein Limit von 500m...und das Haus mit Nummer 56 ist knapp
drüber und damit wird sie nicht gefunden. Evtl. müssen wir das
nochmal anpassen, allerdings sind 500m Entfernung zur Straße auch
schon ziemlich viel (oder?) und
Beim API 0.6 wird es moeglich, fuer jedes Changeset - entspricht in JOSM
dann einem Upload-Vorgang - beliebige Tags anzugeben. Ich wuerde ab dann
darauf hinarbeiten, dass wir das source-Tag an Objekten nicht mehr
nutzen, sondern mit einem Changeset-Source arbeiten, das man optional
beim
Dann konnte man auch gleich mal einen key für eine Leerungszeit
einführen. Zum Beispiel nach dem gleichen Schema wie bei
opening_hours.
dafür!
wenn man die spätleerungen erfassen will, finde ich es bei nur geringem
mehraufwand wesentlich besser, gleich die ganzen leerungszeiten zu erfassen.
On Tuesday, 15. July 2008, Dermot McNally wrote:
2008/7/15 Gerd von Egidy [EMAIL PROTECTED]:
Freie Karten fürs Navi? Bei meinem Navi waren schon Karten dabei, bei
Deinem etwa nicht?
Früher oder später kapiert das jeder. Oft im Urlaub, für die Leute,
die Geld sparten, beim Kauf eines
Eine andere Möglichkeit wäre ein Beschleunigungssensor, der die
plötzliche Erschütterung misst, wenn man durch fährt.
Auch ohne Nachläufer, ähnlich einem Minenräumgerät, hatte ich schon
lange einen zeitsynchronisierten Beschleunigungssensor nachgedacht. Das
würde eine objektive Beurteilung
20 matches
Mail list logo
