Hi.
Ich würde gerne ein Image aus OSM-Daten rendern (zur Weiterverwendung im
GIS).
Dazu möchte ich gerne dem Renderer eine Boundingbox (lat/lon) mitgeben,
sowie eine Zielgröße für das Bild (z.B. 5000px x 5000px).
Ich finde nur Lösungen, die die Angabe eines Zoomlevels erfordern.
Kann mich jemand
Nachtrag:
Eine PHP-Lösung kommt leider nicht in Frage... :(
On 23.10.2012 11:34, Gerrit Lammert wrote:
Hi.
Ich würde gerne ein Image aus OSM-Daten rendern (zur Weiterverwendung im
GIS).
Dazu möchte ich gerne dem Renderer eine Boundingbox (lat/lon) mitgeben,
sowie eine Zielgröße für das
On 23.10.2012 13:05, Lars Lingner wrote:
Du verwendest bestimmt Mapnik und wenn du die mapnik-utils installiert
hast kannst Du nik2img wie folgt benutzen:
nik2img.py /path/to/osm.xml output_filename.png --scale-factor=3 -e
1467870.6369923 6882377.556746 1488984.3755909 6897485.2569212 -d
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
A(gh)!
Hi.
Also, ich bin der Macher der PiratenPlakatKarte, ich bin NICHT die
Piratenpartei. :)
Nur ein Sympathisant, der mal nebenbei etwas halbwegs sinnvolles mit
Openlayers machen wollte.
Da ich auch bei OSM aktiv bin, war natürlich OSM
Hi Frederik.
Gerrit Lammert wrote:
Ich hab sie an zwei Stellen im Piraten-Forum bekanntgemacht, damit
andere auch damit spielen können, mit dem Vermerk die URL nicht groß
zu propagieren(!).
Dann schau mal Deine Referer an - ich weiss nicht mehr genau, wie ich
auf die Seite gekommen
Moin.
Ich bin glaub ich gerade ein bisschen blöd.
Ich möchte eine BB angeben (2x lat/lng) und eine Zielgröße in Pixel
(breite x höhe des bildes).
Die einzige ähnliche API dazu verlangt Mittelpunkt (1x lat/lng), zoom und
die Bildgröße.
Kann mir jemand einen Tipp geben?
Gerrit
Bernd Wurst wrote:
Würde man aber z.B. anstelle von amenity=restaurant oder amenity=pub oder
amenity=fast_food (wir wissen alle: die Übergänge sind fließend) das
zusammenfassen unter restaurant=* oder etwas ähnlichem, dann könnte ein Navi
ohne genaue Kenntnis von vielen Unter-Typen schonmal
Hi Jochen.
Jochen Topf wrote:
The weekend before last we had a workshop in Karlsruhe, Germany on the
topic of public transport in OSM. The idea was to bring interested
people together to improve the modelling of public transport
infrastructure and networks in OSM.
The results have now been
Jochen Topf wrote:
On Fri, May 29, 2009 at 06:07:55AM +0100, Peter Miller wrote:
Out of interest where does this leave the following two proposals?
Unified StopArea
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/unified_stoparea
QROTI
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/QROTI
Should
Tobias Wendorff wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Wenn sich jemand fuer das Thema besonders interessiert, lohnt sich
sicher auch die Anreise von etwas weiter weg - ggf. helfen wir gern bei
der Vermittlung einer Uebernachtungsmoeglichkeit.
Wäre eventuell auch ein LiveStream mit Webcam und Chat
Tobias Knerr wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
maxspeed=de:city
maxspeed=at:motorway
maxspeed=it:trunk
...
Aber bitte nicht so, dass macht logisch keinen Sinn.
Besser maxspeed:de=city etc.
Ohne jetzt generell die Idee bewerten zu wollen:
maxspeed=de:city (oder city:de o.ä.) ist eindeutig
Mario Salvini wrote:
was spricht denn dagegen damits deutlicher zu unterscheiden ist jeden
Way der kein explizit ausgeschildete Begrenzung mit mit einem
implicit_maxspeed=* zu taggen statt das maxspeed mehrdeutig zu benutzen?
Lieber maxspeed:implicit=*
Gerrit
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) wrote:
Ok, aber wie kommst Du auf den Default für *_link?
Außerdem wäre es doch sinnvoll, noch die Länderkennung dazuzuschreiben,
also:
maxspeed=de:city
maxspeed=at:motorway
maxspeed=it:trunk
...
Aber bitte nicht so, dass macht logisch keinen Sinn.
Garry wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Ich weiß nicht, ob ich Dich verstehe.
Eine Plattform (also in diesem Fall ein Bahnsteig), wo eine RegioTram
hält bekommt ein
services=light_train
(oder wo man RegioTram halt einsortiert).
Das dort auch ein ICE vorbeifährt oder ein Flugzeug drüberfliegt
Tobias Wendorff wrote:
highway=platform
services=train
Das ist eine Platform an der etwas hält, was bei OSM als train
bezeichnet wird.
Ich würde darunter eher Nah-/und Fernverkehrszüge verstehen.
Die regioTram ist meiner Ansicht nach eher ein light_train.
Gerrit
Garry wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Tobias Wendorff wrote:
highway=platform
services=train
Das ist eine Platform an der etwas hält, was bei OSM als train
bezeichnet wird.
Ich würde darunter eher Nah-/und Fernverkehrszüge verstehen.
Die regioTram ist meiner Ansicht nach eher
Martin Koppenhoefer wrote:
Wenn der ICE dort auch hält bekommt der Bahnsteig ein
services=light_rail;rail.
Und wenn auf der anderen Seite ein Bus hält, bekommt er
services=light_rail;rail;Bus
to service heiss bedienen. Alles was von dort bedient wird, kommt
als Wert in services
Das Verb
Wolfgang Schreiter wrote:
a) bitte berücksichtigt, dass bei Verwendung von Bounding Box halb
Süddeutschland für uns inkludiert ist (ist nur akzeptabel, wenn wir Bayern
als 10. Bundesland bekommen ;-)
Deal!
;-)
Gerrit
___
Talk-de mailing list
On Fri, 3 Apr 2009 17:15:54 +0200, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 3. April 2009 16:31 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
ich glaube da is ein Missverständnis. Ortsschilder sollten klar als
Beginn der geschlossenen Ortschaft sein.
Aber kann man das ja durch
Hi Martin.
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 1. April 2009 01:06 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Das jeweils andere (car, ship, beer) sind die Produkte, nicht der
Industrietyp (industrie=schiff, industrie=bier) macht ja auch keinen
Sinn. :)
ach so, Schiffsindustrie macht keinen Sinn? Wo
Hallo Ulf.
Ulf Lamping wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
office=telecommunication
function=headquarter
klingt sinnvoll. Auch wenn ich das alles nicht taggen würde. Ändert sich
zu schnell und der Informationsgewinn für den üblich Passanten ist eher
gering, wenn er weiß, was in den nichts
Also, für ne Sekunde...
Der erste, der mich heute fast gekriegt hätte!
...gerrit
Patrick Kolesa wrote:
malenki schrieb:
Die Webcam am Netbook liefert 20 Bilder/s, die mit dem angeschlossenen
GPS-Logger sofort georeferenziert werden. Die Bilder werden dann per
Inkscape in SVGs gewandelt,
Hallo Harald.
Harald Schwarz wrote:
Darauf gestoßen bin ich als ich Handwerksbetriebe in meiner Umgebung erfassen
wollte. Wie tagge ich dann den Schreiner, Drucker, Maler, Dachdecker,
Schornsteinfeger?
shop=* mag gehen, trifft aber nicht genau.
Doch, ziemlich genau sogar. Eine Schmiede
Hallo Martin.
Ich glaube Du verstehst mich gründlich miss. :(
Martin Koppenhoefer wrote:
craft=mason
craft=
Mag gehen, ist aber IMHO überflüssig. manufactory ist ähnlich.
sehe ich nicht so. manufactory ist eine Manufaktur=industrieller
Maßstab, craft ist der kleine Handwerker.
Damit
Hi.
I'm exited to see how this works out.
Beeing curious, I just zoomed in into Birmingham and noticed two things:
1) Imported stops seem to be close to the already mapped ones but off by
some meters
2) Some Streets seem to consist entirely of bus_stops.
On Mon, 30 Mar 2009 16:17:50 +0200, Stefano Kowalke blued...@gmx.net
Kann man das reparieren oder ist das ein Bug des Relation Analyzer?
Ist ein Bug im Analyzer. Der wertet forward/backward nicht aus und
erkennt daher einen Kreisschluss.
Hab das schon vor Wochen dem Entwickler geschrieben, aber
Christoph Eckert wrote:
http://dodger.webfactional.com/de/tag/landuse/
Hier klcikte ich oben auf values, und farm fehlt hier.
Doofe Frage, aber Du weißt, dass Du oben rechts nen Filter hast?
(Oder weiterblättern kannst...)
Zum N800/N810: MicroB ist im Prinzip ein Mozilla-Browser und keine
Garry wrote:
Vielleicht ein Beispiel dafür warum stillgelegte Strecken angezeigt
werden sollten...
Ohne mich da jetzt einmischen zu wollen, aber stillgelegt verstehe ich
anders.
Was Du beschreibst ist ein construction (oder repair, or
temporary_unavailable) oder sowas.
Torsten Leistikow wrote:
Jan Tappenbeck schrieb:
an den Lübecker MediaDocks gibt einen stillgelegten Kai mit Namen.
Ehe man aneinander vorbei redet: geht es dir um die Wasserflaeche oder
um die Landflaeche? Das ist leider bei mehreren OSM-Tags nicht ganz klar
(z.B.auch Schwimmbad oder
Hi Thorsten.
Torsten Leistikow wrote:
Norbert Kück schrieb:
Die Wasserkante sieht gewöhnlich in einem Hafen (Kai) anders aus als an
einem Fluss etc. (Uferböschung). Wenn man das dokumentieren will (man
sollte es m.E.), bietet sich waterway=dock an. Der Key sagt es: Es geht
um das Gewässer,
Hi Markus.
Markus wrote:
Die normalerweise zwei Hafenmauern begrenzen den Hafen (Wasserfläche).
Da dieser aber zum Meer/Fluss/See/Kanal hin offen ist, entsteht keine
geschlossene Fläche, die als solche bezeichnet werden kann.
Das macht man bei Seen, durch die ein Fluss fließt aber auch.
Ich
On Fri, 27 Mar 2009 15:07:19 +0100, Astrid astridmuelle...@gmx.de wrote:
Ein Vorschlag wäre z.B. footway:left=surface:cobblestone;
footway:left=width:2; footway:right=surface:paving_stones
Logischer fände ich es, das Schlüssel-Wert-System beizubehalten. Also
in diesem fall:
On Fri, 27 Mar 2009 16:33:20 +0100, Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de
wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Logischer fände ich es, das Schlüssel-Wert-System beizubehalten.
Also
in diesem fall:
footway:left:surface=cobblestone
Gefällt mir alles ganz und gar nicht.
Das sind alles wirklich gute
Hallo.
Ich denke, diese Diskussion (über 3-4 Threads verteilt) hat sich langsam
totgelaufen, meint ihr nicht auch?
Und dieses Verhalten jeder macht's wie er will ist in
meinen Augen teilweise destruktiv. Es ist für Anwender
jetzt schon schwer, alle Regeln und Ausnahmen genau zu
beachten -
On Tue, 24 Mar 2009 15:21:59 +0100, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 24. März 2009 14:12 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
der ist bei einer Bushaltestelle per se gegeben, ausserdem wird man
den Node in die Route-Relation einfügen, oder?
Und dann? Dann muss man immer
Hi Tobias.
Ich hätte mir gewünscht, dass Du die Situation in dem System beschreibst,
welches Du favorisierst, aber vielleicht kommt das ja noch...
On Tue, 24 Mar 2009 16:23:01 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
- Eine Fläche mit highway
On Tue, 24 Mar 2009 18:01:42 +0100, Thomas Reincke m...@thomas-reincke.de
wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
1. Gerrit (unified stop area)
-
- Eine Fläche mit highway=platform für die Insel
- 10 Stop-Punkte mit highway=bus_stop auf die Straße außenrum
ne, die 10
Hi Tobias.
Tobias Wendorff wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Das wäre sehr hässlich auf der Karte, oder?
Masten werden nicht gerendert, sondern nur die Centeroide
auf der Straße. Guck Dir mal Stadtpläne an.
Also das was ich als Stop-Punkt taggen würde?
Nur das die Position implizit berechnet
Hi Thomas.
Thomas Reincke wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
- Eine Fläche mit highway=platform für die Insel
- 10 Stop-Punkte mit highway=bus_stop auf die Straße außenrum
ne, die 10 Masten
Das wäre sehr hässlich auf der Karte, oder?
Je nach Zoomlevel würde ich die einzelnen Masten oder nur
Hallo Thomas.
Thomas Reincke wrote:
Sowohl die Systeme die ich kenne, als auch die Datenaustauschformate
haben, sehen diese überhaupt Masten enthalten (das Hafas-Rohdatenformat
kennt diese beispielsweise nicht) sowohl für den POINT als auch für STOP
bzw. AREA die Möglichkeit vor eine
Hallo Tobias.
Tobias Wendorff wrote:
Was mein Vorschlag war:
Den Punkt auf der Straße einfach aus den Punkten neben der Straße
berechnen. Das sollte in JOSM realisierbar sein.
Die meisten Haltestellen befinden sich an Kreuzungen. Und die Busstops
(neben der Straße) sind i.d.R. nicht so
Holger Blum wrote:
Bei einigen habe ich gestern noch einen render request abgeschickt und
angesichts der kaputten Tiles heute morgen nochmals, dabei hat sich
nichts gebessert. Wenn das so weiter geht ist bald alles weiß :-(.
Habe das Problem hier auch häufig. Die Karte ist für den
Tobias Wendorff wrote:
Die meisten Haltestellen an Kreuzungen? Kommr vor, aber doch nicht die
Meisten!
Nicht immer, aber aus guten Gründen oft:
a) Wenn andere Linien Kreuzen - Umstieg
b) Nutzer können so aus der Nebenstraße zuströmen
Aber auch wenn, lassen sich hierfür Regeln erstellen.
Hi.
Tobias Wendorff wrote:
Die Regeln, von denen ich spreche, kommen in den Editor.
Man markiert mehrere, zusammenhänge Haltestellen und sagt create node on
way und er berechnet dann den geeigneten Punkt.
Ach so. Ja, das wäre auf jeden Fall eine gute Möglichkeit einfache
Haltestellen
Hi Dimitri.
Dimitri Junker wrote:
Ja, das finde ich auch als den eigentlichen Nachteil des Proposals -
Mehraufwand.
Es ist ja nicht nötig immer alles einzugeben. Mal vershiedene Szenarien:
Jo, das hab ich ja auch etwa so im Proposal geschrieben.
Deshalb hab ich versucht möglichst viele
André Reichelt wrote:
Ich war gestern auf der CloudMade-Seite. Diese bieten scheinbar auf
Mapnik-Basis ein ganzes Magazin an verschiedenen Styles an. Frage mich
aber bitte nicht, wie sie das genau gemacht haben...
http://maps.cloudmade.com
Ich muss sagen, der Fresh-Styyle gefällt mir
André Reichelt wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
[...] näher an Google Maps.
Was hälst du von Geagle?
Ich kann nicht sagen, was es ist, aber ich finde es nicht so passig.
Mir ist klar, das es an GMaps angelegt ist, aber irgendwas ist anders...
Gerrit
Jan Tappenbeck wrote:
Folgende Elemente sind zu defninieren und ich wollte Euch um Anmerkungen
bzw. Namensanregungen bitten.
Sieh dies nicht als konkreten Vorschlag. Dies ist eher meine persönliche
Meinung wie es sein KÖNNTE :)
Als Schlüssel sollte landuse möglich sein. Ein irgendwie
Hi Dimitri.
Dimitri Junker wrote:
Und es hat dazu geführt, daß ich mir unabhängig von dieser
Diskussion schon viel Gedanken über die derzeitige Methode gemacht habe. Vor
allem, da ich sie ab Anfang an nicht für sehr gelungen gehalten habe. Aber
mir ist bisher keine Methode eingefallen wie
Hatto von Hatzfeld wrote:
Martin Koppenhoefer wrote:
Ich möchte zu dieser Diskussion nur mal bemerken, dass mich Martins
Argumente überzeugt haben. Dimitri scheint sich da eher in etwas verbissen
zu haben.
Vielleicht sollte ich meine Meinung auch noch kurz zusammenfassen.
Ich habe (auch wenn
On Fri, 20 Mar 2009 10:41:09 +0100, Martin Simon grenzde...@gmail.com
wrote:
Am 20. März 2009 08:27 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Eine Bushaltestelle ist ein physikalischer Ort, den ich sehen kann. Ich
persönlich werde weiterhin Objekte möglichst dort mappen wo sie
Hallo Ulf.
Ulf Lamping wrote:
Dimitri Junker schrieb:
Wenn Ihr jetzt die Bushaltestellen auf die Straße legt, *verliert* ihr
Informationen - nämlich auf welcher Straßenseite die Bushaltestelle
eigentlich ist und ob dort an beiden Straßeseiten eine Haltestelle ist.
Das ist aber eine
Thomas Reincke wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Ich benutze diese Tags auch nicht. Ich denke das Problem erledigt sich
nächsten Monat ohnehin. Dann gibt es (soweit ich das Verstanden habe)
mit der API 0.6 geordnete Relationen, d.h. man gibt die Reihenfolge der
Stops (und damit ihre
Hi Mario.
On Fri, 20 Mar 2009 16:39:06 +0100, Mario Salvini salv...@t-online.de
was willst Du denn ausdrücken? Wenn der Wartebereich auf der Insel ist
(das wird ja dann so sein), dann ist es doch richtig, dass der Router
mich als Fußgänger dorthin leitet. Wenn ich dann auf beiden Seiten
On Fri, 20 Mar 2009 17:23:35 +0100, Martin Koppenhoefer
ja, Ihr habt mich jetzt doch noch überzeugen können, und die
Telefonzellen, Briefkästen und Restaurants in dieser Straße auch. Wenn
schon, denn schon, wie soll ein Router denn sonst jemals den Weg dahin
finden. Ich bin dafür, alle POIs
Martin Koppenhoefer wrote:
Das will Martin ja im Prinzip machen. In seinem Vokabular ist ja Plattfor=
m
=3D=3D bus_stop.
eigentlich wollte ich mich schon aus diesem Thread zurückziehen, weil
mehr als meine Argumente vortragen kann ich ja nicht, aber hier möchte
ich doch nochmal
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 20. März 2009 17:32 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
(hoffentlich) letzter provokativer Satz von mir:
Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :)
ich mappe Ampeln gar nicht, weil das m.E. unausgegoren ist. Man weiss
weder, für wen die gelten, noch
Tobias Wendorff wrote:
errit Lammert schrieb:
(hoffentlich) letzter provokativer Satz von mir:
Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :)
Ampeln liegen nicht neben der Straße, sondern auf der Verkehrsfläche.
Wir mappen ja noch nicht mal die Straße, also zieht Dein Argument
nicht.
Tobias Wendorff wrote:
Mario Salvini schrieb:
wieso soll man Fahrpläne nicht mit Relations (mit Ways und Nodes)
abbilden können?
in die Busrelation schreiben
schedule:Hauptstrasse:leaving:1=1902
schedule:Hauptstrasse:leaving:2=1922
schedule:Hauptstrasse:leaving:3=1942
Tobias Wendorff wrote:
Wir müssten eigentlich drei Sachen führen:
1. Die Haltestellennodes - mindestens einen pro Seite (STOP)
2. Einen dazugehörigen Node auf der Straße (AREA)
Das wird in allen gängigen Verkehrsmodellen so gehandhabt und
füllt die Datenbank unwesentlich, hat aber Vorteile
Hi Martin.
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 20. März 2009 18:08 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Was ich meinte ist, dass da wo Du den node highway=bus_stop hin machst,
ich den node highway=platform hinmache, (way und area sind quasi
Ergänzungen). Auch sonst unterscheiden die sich kaum.
Oder
On Thu, 19 Mar 2009 10:02:55 + (UTC), Sven Geggus
li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Gerrit Lammert o...@00l.de wrote:
Ich möchte die Transformation von WGS84 in GK in SQL nachbilden.
Weshalb Dinge erfinden, die es schon gibt?
Die Postgis Erweiterung der PostgreSQL Datenbank hat
Hi.
Thomas Reincke wrote:
Und das die Haltestellen jeweils neben der Straße eingezeichnet werden
ist ja auch schon länger Konsens.
Nein ist es nicht, Will man nämlich eine Relation für die Buslinie erzeugen
müssen alle Haltestellen auf der Straße sein nicht daneben. Ganz einfach
Der
On Thu, 19 Mar 2009 11:57:06 +0100, Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de
wrote:
Aus genau diesem Grund hab ich
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Proposed_features/unified_stoparea
entwickelt. :)
Die
Frage ist ob man Dein Stop(Stop Place) nicht zweistufig machen sollte.
Das mag
Hi Martin.
On Thu, 19 Mar 2009 17:16:56 +0100, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 19. März 2009 13:10 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Ein weiterer Punkt für bus_stop auf dem Weg ist übrigens, dass es bei
Schienengebundenem Verkehr (TRam, Zug, U-Bahn...) bereits so
Tobias Knerr wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
[...]
Ich freue mich über Kommentare, Erweiterungs- und Verbesserungsvorschläge.
Finde ich wünschenswert.
Ich würde es begrüßen, wenn dieses System sich generell durchsetzen
würde und
Hi Sven.
Sven Geggus wrote:
Gerrit Lammert o...@00l.de wrote:
Weil ich (wie bereits geschrieben) nicht PostgreSQL sondern MS SQL
verwenden muss.
ich habe nochmal nachgelesen, in
d177bcb986aad0b2858f779be1f7d...@imap.00l.de hattest Du das noch
nicht geschrieben sondern erst
Hi Toni.
Toni Erdmann wrote:
Toni Erdmann schrieb:
Und das die Haltestellen jeweils neben der Straße eingezeichnet werden
ist ja auch schon länger Konsens.
Hätte ich diesen Nebensatz doch nur weggelassen ...
Kenn ich, mir ist gerade auch ein Thread dadurch entglitten. :)
Und wenn ich
Johannes Huesing wrote:
Gerrit Lammert o...@00l.de [Thu, Mar 19, 2009 at 08:04:43PM CET]:
name:de:date{1933-1945}=Danzig
^
Die Zeitangabe stimmt aus so vielen Gründen nicht,
dass ich gar nicht weiß, wo ich anfangen soll.
Also lass ich's
Hi Martin.
Martin Koppenhoefer wrote:
Das musst Du mir jetzt aber erklären. Bahnsteige sind bei Euch AUF den
Schienen?
sagen wirs mal so: der Zug verlässt zu keinem Zeitpunkt die Schienen.
Ein Bus hält eher in Ausnahmefällen mitten auf der Straße. In den
meisten Fällen gibt es eine
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 19. März 2009 23:59 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
sagen wirs mal so: der Zug verlässt zu keinem Zeitpunkt die Schienen.
der Bus verläßt auch nicht die Straße und fährt in den Grünstreifen. Die
Haltebucht ist Teil der Straße. Die Straße
Hi Dimitri.
Dimitri Junker wrote:
Weg-richtungsanhängige Tags sind nicht zu empfehlen.
Mir gefällt das auch nicht, aber mach einen besseren Vorschlag wie man in
der route-relation angibt für welche Richtung die Haltestelle gilt und
schreib ein Programm welches alle bestehenden
Hallo nochmal.
Martin Koppenhoefer wrote:
...aber daraus ergibt sich noch nicht, ob nicht
die Bushaltestelle (als Node in OSM) doch dort hinsoll, wo die
Haltestelle (sprich das Schild auf dem Fussweg) ist.
Ja, da soll auch was hin, weil es für den Benutzer vermutlich wichtoger
ist, wo er sich
Ist jetzt nicht mehr OSM-bezogen, aber soviele kundige Mitleser muss ich
einfach ausnutzen. ;-)
http://www.delphi-treff.de/tipps/mathematik/wiki/Geographische%20in%20Gau%C3%9F-Kr%C3%BCger-Koordinaten%20umrechnen/
Aha - den Code hatte ich auch mal vor längerer Zeit in mein Programm
Hi Stefan.
On Wed, 18 Mar 2009 16:14:34 +0100, Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
Das geht gar nicht, da der o.g. Code keine Ellipsoid-Transformation
macht! Diese kann man z.B. mit einer Helmert-Transformatiion erledigen.
Du musst dazu einen ganz anderen Code nutzen: z.B. Geotrans oder Proj4
Hi Toni.
Toni Erdmann wrote:
auf http://öpnvkarte.de kann man ja schon seit einiger Zeit die Bus-
S-Bahn und sonstige Routen sehen.
Ja, das ist echt fein.
Da Bus:Routes die Nummer der Busline im ref tag hat würde ich das auch
so für bus_stop machen wollen und die anderen tags entfernen.
qbert biker wrote:
Ich halte das Konzept nach wie vor fuer einen Tschungel,
der mir unheimlich ist und wende dann lieber meine gut
erlernten workarounds an, statt in die Doku zu schaun, obs
inzwischen wieder irgendwo eine neue Abkuerzung gibt ;)
Ich muss leider zustimmen.
Ich versuche mich
On Mon, 16 Mar 2009 10:29:27 + (UTC), Matthias Merz
openstreet...@merz.inka.de wrote:
Doch, genau den großen Kreis meint er - das ist zwar eine
kreisförmige Straße, aber kein Kreisverkehr. Die Stadtplaner hatten da
wohl eine tolle[TM] Idee oder so - die Wolfartsweierer Straße geht da
mit
Hi.
Michael Buege wrote:
Zitat Jan Tappenbeck:
vielleicht ist es dem einen oder anderen bekannt das es in Lübecks
Innenstadt eine Vielzahl von Gängen und Höfen [1] gibt.
Da diese in der Regel innerhalb enger und hoher Bebauung liegen wollte
ich diese nur durch eine entsprechende
Hallo Michael.
Michael Buege wrote:
Bei der Unterscheidung footway oder pedestrian habe ich mir angewoehnt,
unabhaengig von der baulichen Groesse nach der Art der Nutzung zu
entscheiden.
Ich kann Deine Gründe sehr gut nachvollziehen und finde die
Unterscheidung Sinn im Durchgang und Zweck
Martin Koppenhoefer wrote:
Ich dachte, es handele sich um Passagen mit
Geschäften dran/drin wie beispielsweise in Leipzig aber auch allgemein
in vielen Städten zumindest vereinzelt anzutreffen (also richtig breit
und evtl. sogar mit Lieferverkehr).
Nein definitiv nicht.
Dort befinden sich nur
Hi Jan.
Was meinst Du denn mit Richtungslinie mit Länge? Ich würde die schon
gerne richtig einzeichen (und hab da auch mal angefangen), das Problem
war da eher technischer Natur: Der GPS-Empfang in engen Häuserschluchten
ist etwas schwierig...
Da man durch sie aber häufig von einer Straße in eine
Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Martin Trautmann wrote:
* Moliére-Weg oder Molière-Weg (richtig wäre es nebenbei ohne Bindestrich)
Wieso das?
Meine Meinung zu der Strassenschildfrage ist glaube ich hinlänglich
bekannt; ich bin der Ansicht, dass eine Stadt, wenn sie denn gern eine
Hi Peter.
Peter Miller wrote:
On 6 Mar 2009, at 18:28, Andy Robinson (blackadder-lists) wrote:
Gerrit - NaPTAN references nodes as being part of a StopArea,
somewhat
like our relation structure. The converter is already pulling them in
according to the unified stop area spec. (Except for
Hi Tobias.
On Tue, 03 Mar 2009 14:52:01 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
mir ist gerade dieses Projekt des Hasso Plattner Institus in
Potsdam präsentiert worden:
http://eworld.sourceforge.net/
Es ermöglicht die Benutzung von OSM-Daten mit SUMO, einer
Hi Flo.
Florian Lohoff wrote:
stadtteil,stadt,[kreis,][Regierungsbezirk,]Bundesland,Bundesrepublik
Deutschland,Europe
Soll das in dieser Reihenfolge stehen?
Dann muss ich im Bugsucher gleich mal nen Bug melden:
Hi Torsten.
Torsten Leistikow wrote:
Bei dem Beispiel mit dem Park sehe ich das Problem, dass sich in meinen
Augen Wald und Park eigentlich ausschliessen. Fuer Wald haben wir zwei
allg. akzeptierte Tags: landuse=forest steht fuer forstwirtschaftlich
genutzte Flaechen und natural=wood steht
Hi Torsten.
Torsten Leistikow wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
landuse=park und natural=wood schließen sich nicht aus (auch logisch, es
sei denn man ist der Meinung in einem Park dürfe es keine Bäume geben).
Das haben hier ein paar Leute so formuliert, ein paar fanden das gut,
ein paar nicht
Hi Mario.
Mario Salvini wrote:
Ich frage mich gerade, ob wir auch die gleiche Diskussion führen würden,
wenn statt einen Radstraße Schilder dort ein Fußgängerzoneschild stehen
würde. Eine 5-6m breite Fahrbahn mit Wasserablaufrinnen und links und
rechts daneben mit Pollern getrennte
On Wed, 25 Feb 2009 16:22:33 +0100, Paul Baumbach aquan...@gmx.net wrote:
Das scheint eher, als wäre das ein Problem beim rendern. Die Flächen, die
wie Seen aussehen, sind als
Landuse = forest
Layer = -1
Getaggt und die Flächen, die richtig dargestellt werden mit
Landuse = forest, ohne einen
Ich wollt mich hier eigentlich nicht einschalten, aber ein paar Anmerkungen
müssen jetzt doch sein. :)
On Tue, 24 Feb 2009 10:30:31 +0100, Mario Salvini salv...@t-online.de wrote:
Ein ganz normale Rad-Straße ohne Einschränkung ist auch am Besten als
Radweg in den Karten verzeichnet, weil
Hi Mario.
On Tue, 24 Feb 2009 18:03:19 +0100, Mario Salvini salv...@t-online.de wrote:
http://openstreetmap.org/?lat=52.27369lon=10.52957zoom=17layers=B000FTF
Gegenfrage: Wie würdest du einen ausgeschilderten Radweg mit der
Zusatzbeschilderung Anlieger frei taggen?
Je nach Beschaffenheit.
Hallo Mario.
Erstens: Bitte kein TOFU!
Mario Salvini wrote:
aber wir sind uns schon einig, dass auf einer Rad-Straße
bicycle=designated herrscht und alle anderen Teilnehmer standardmäßig
...=no und unter Ausnahme maximal ein ...=yes meistens aber eher
...=destination oder andere
Garry wrote:
Simon Kokolakis schrieb:
Landestraßen würde ich generell als secondary taggen. Ebenso
Lande-Strassen tage ich als runway ;-)
Ist Strassen der verschollen geglaubte Plural von Strass
(http://de.wikipedia.org/wiki/Strass)?
*duck*
Gerrit
Hi.
Ich habe für Lübeck vom Umweltamt eine shape-Datei mit den Grenzen sämtlicher
Schutzgebiete bekommen.
Fühlt sich hier jemand befähigt, daraus etwas zu machen?
Hier der Text der Verantwortlichen beim Amt:
Ich habe Ihnen mal die Shape-Datei der Schutzgebiete gezipt und füge Sie
dieser Mail
:
Hallo Gerrit,
Gerrit Lammert schrieb:
1. Ich habe auf den Charakter von OSM (jeder darf mit den Daten alles
machen) bei der Anfrage hingewiesen. Gibt es dennoch rechtliche bedenken?
2. Wer kann/möchte das importieren? Ich fühle mich dazu nicht ohne
Zeitaufwand (die ich aktuell nicht habe
On Thu, 19 Feb 2009 15:58:38 + (UTC), Michael Buege mich...@buegehome.de
wrote:
Zitat Gerrit Lammert:
[Luebeck] Das Umweltamt hat (oder machtgerade) so ein Bürgerportal, wo
jeder Nutzer ohne viel Aufwand bestimmte
Dinge eintragen kann, wie wilde Müllkippen, aber auch schöne
Hi Gerhard.
On Wed, 18 Feb 2009 13:01:39 +0100, Gerhard Schmidt schm...@ze.tum.de wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
Norbert Kück wrote:
Hallo,
Gerrit Lammert schrieb:
Hatto von Hatzfeld wrote:
Johannes Huesing wrote:
hier kam kürzlich die Frage auf, ob sich da einer an einer
Schraffur
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 18. Februar 2009 13:19 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Ich ging nach diesem Bild:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:waterway%3Ddrain
Mapnik zeichnet das auch deutlich dezenter als osmarender.
naja, Mapnik zeichnet halt alles Wasser (und auch
Jan Tappenbeck wrote:
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:historic%3Darchaeological_site
Dies könnte wieder ein Kandidat für hierarchisches tagging sein. Bsp.:
klassisches Tagging (IST Zustand)
historic=archaeological_site
site_type=megalith
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