Zur Info für alle: ich habe bei Skobbler nachgefragt, was die darüber
denken (siehe Mail am Ende).
Wir sollten diese Thema wirklich weiter vorantreiben, da es die
OSM-Daten deutlich aufwerten würde!
lg,
Martin
Am 13. Januar 2012 09:43 schrieb Martin Vonwald martin.vonw...@gmail.com:
Hi!
Hallo!
Vielleicht könnte man bei der Gelegenheit auch gleich die
Gehsteige/Gehwege/Radwege am Fahrbahnrand miteinbeziehen, z.B. einen Gehsteig
als zusätzliche Spur taggen; wer es ganz genau nehmen will, kann dann ja die
Höhe des Randsteins (wurde glaub ich hier mal andiskutiert) bei der
On 11.01.12 15:20, Friedrich Volkmann wrote:
Das hat allerdings mit lanes=* nicht wirklich was zu tun.
Doch, darauf wollte ich ja hinaus, von dieser Fahrradspur kommt man über diese
Kreuzung zu jener Fahrradspur. Du kannst mit dem Fahrrad den Ring (legal) nicht
überall queren.
Letztlich läuft
Hallo Martin!
Was ein Auto-Routing braucht, ist IMO relativ naheliegend/überschaubar:
- welche Spuren gibt's bei dieser Verzweigung
- wohin führen die bei dieser Verzweigung
- welche Schilder gibt's bei dieser Verzweigung
Aber das ist eben nicht alles, diese Spuren/Linienbündel-Thematik ist sehr
Hallo Friedrich!
Nochwas: die Abbiegerelationen spielen da natürlich mit hinein. Unsere gelten ja
bisher (im Normalfall, vermutlich kann man da auch Ausnahmen definieren) für die
ganze Straße. Aber wenn die Autos dort links abbiegen können, heißt das ja noch
lange nicht, ob die Radfahrer das dort
On 01/10/2012 04:20 PM, Soldier Boy wrote:
Hallo,
imagic und ich sind gerade dabei sich einige Gedanken über das lanes
taggen zu machen. Dabei sind wir auf das Problem gestoßen dass es ja
rechts und linksverkehr gibt. Um dies zu lösen wäre es nicht schlecht
diese Information auch in der
Wenn man sich darauf einigt, dass man zuerst die Richtung des ways
beschreibt und dann die Gegenrichtung wäre dieses dann Problem lösbar?
Am Mittwoch, den 11.01.2012, 11:36 +0100 schrieb Martin Vonwald:
On 01/10/2012 04:20 PM, Soldier Boy wrote:
Hallo,
imagic und ich sind gerade dabei
On 11.01.2012 12:03, Dauser Martin Johannes wrote:
Wenn man sich darauf einigt, dass man zuerst die Richtung des ways
beschreibt und dann die Gegenrichtung wäre dieses dann Problem lösbar?
Das kann verwirrend sein, wenn es über die ganze Breite mehrere
Richtungswechsel gibt, z.B. Fahrbahn
Am 11. Januar 2012 12:45 schrieb Friedrich Volkmann b...@volki.at:
On 11.01.2012 12:03, Dauser Martin Johannes wrote:
Wenn man sich darauf einigt, dass man zuerst die Richtung des ways
beschreibt und dann die Gegenrichtung wäre dieses dann Problem lösbar?
Das kann verwirrend sein, wenn es
On 11.01.2012 13:09, Martin Vonwald wrote:
Die
baulichen Trennungen, welche im Proposal z.B. als #grass# gemappt
werden, könnte man weiterhin so mappen, wenn man definiert, dass
solche Trennungen zwischen # definiert werden.
Oder irgendwelche Klammern, z.B. grass, damit man besser sieht,
Am 11.01.2012 um 13:57 schrieb Friedrich Volkmann b...@volki.at:
Aber mir ist nicht ganz klar, wozu eine bauliche Trennung überhaupt genauer
spezifiziert werden soll.
Das war gedacht vor allem für Verkehrsberuhigungsmaßnahmen oder so kleine
Inseln bei Kreuzungen, welche die Abbiegespur von
On 11.01.12 12:45, Friedrich Volkmann wrote:
Ich würde folgendes voschlagen: In Richtung des Ways schauend, immer von links
beginnen und die Spuren in Way-Richtung mit Kleinbuchstaben, gegen die
Way-Richtung mit Großbuchstaben erfassen.
Irgendwie ist IMO nicht OSM-Standard, die Tags sind doch
On 11.01.2012 14:54, Andreas Labres wrote:
Wirklich schwierig wird's am Kreuzungspunkt: von wo kommt man wohin...
Dazu hab ich voriges Jahr ein Proposal angelegt (noch nicht RFC, weil
Beispiele mit Kreuzungsskizzen noch fehlen):
Hallo,
imagic und ich sind gerade dabei sich einige Gedanken über das lanes
taggen zu machen. Dabei sind wir auf das Problem gestoßen dass es ja rechts
und linksverkehr gibt. Um dies zu lösen wäre es nicht schlecht diese
Information auch in der DB zu haben.
Idee:
einen Wert
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