2012/11/12 Aun Yngve Johnsen li...@gimnechiske.org:
Infelizmente nao, meu importasao do espirito santo fui proquentava unico
estado sem nenhuma fronteira importada. Agora trabalhando com
outrosmprojeitos, tambem meu tempo e muito limitada
Você tem esse processo de importação dos limites
2012/11/15 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Eu e o Arlindo (Nighto) estamos começando um projeto de importação das
fronteiras (das Regiões Administrativas 9 e Bairros 10) do Rio de
Janeiro. Ainda está bem no comecinho. :)
Mas na mão ou automatizado?
2012/11/16 Eduardo Maçan eduardoma...@gmail.com:
Isso muito interessa a mim e a meu mestrado. Eu quero ajudar.
DDs estão infiltrados em todos os lugares, hein? ;-)
O meu interesse é o estado de SP (mas pode ser generalizado para o
resto do país).
É possível ver por aqui que basicamente não
2012/11/16 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
Com a última versão do ogr2osm deve-se utilizar para estes shapes:
ogr2osm --encoding ISO8859-1 -p +proj=longlat +ellps=GRS67
+towgs84=-66.87,4.37,-38.52 arquivo.shp
Só para clarificar, é necessário verificar o elipsóide dos shapefiles
Um novo bloqueio foi aplicado, mas igual ao anterior (ativo até que
ele faça login): http://www.openstreetmap.org/user_blocks/308
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2013/1/29 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com:
Sugiro apagar (reverter) TODAS as mais de 900 alterações do Usuário Matheus
Eduardo, o banem do OSM e o bloqueiem pelo I.P., antes que mais colaborações
sejam prejudicadas.
O problema é que algumas edições parecem corretas.
A solução é
2013/1/29 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com:
Sugiro apagar (reverter) TODAS as mais de 900 alterações do Usuário Matheus
Eduardo, o banem do OSM e o bloqueiem pelo I.P., antes que mais colaborações
sejam prejudicadas.
E outro detalhe que esqueci: bloqueio por IP é ineficaz (a não
2013/1/30 Leandro Motta Barros l...@stackedboxes.org:
Essa foi a ferramenta que mais me ensinou a evitar um monte de tipos
de erros de mapeamento (e sempre ajuda a localizar e corrigir os erros
uma vez que eles já estejam no mapa). Vale muito a pena dar uma
olhada!
O OSM Inspector também:
2013/1/30 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com:
Meu caro, a um tempo ajudei em uma cidade em SP, mas não me lembro, mas
posso procurar e atualizar o status, mas não entendi como fazer esta
atualização. Pode me ajudar aí?
Precisa ter uma conta na wiki.
Quando estiver logado vai
2013/2/1 Tymon Douglas tymondoug...@gmail.com:
Alguem poderia dar uma conferida no trevo que eu linkei no primeiro post
para ver se está correto?
Faltam alguns caminhos com sentido obrigatório (ou com restrições de
retorno ou direção, dependendo de como criar as regras):
2013/3/15 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com
Sim, é tagging for the renderer, mas o resultado me parece muito mais
aprazível e mais útil.
O que vocês acham?
Vai gerar problemas em aplicações que utilizam o name para encontrar os locais.
Apesar de visualmente mais agradável, o
2013/4/2 Vitor Sessak vitor1...@gmail.com:
Eu diria em volta de uns 8 GB, fazendo uma estimaçao rapida (eu tive
que por -co COMPRESS=LZW na ultima linha, senao os arquivos eram bem
maiores).
Talvez utilizar outro algoritmo de compressão (deflate, por exemplo),
melhore um pouco o tamanho dos
2013/5/17 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Observação 2: esse pode ser um ponto polêmico. Acho interessante usar
highway=track nas estradas de terra para dar uma referência tanto
lógica quanto visual. Para muitas pessoas isso chega a ser mais
importante do que a classificação como
2013/5/18 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Para isso, acho que é necessário diferenciar mais claramente uma via
não-track que seja de terra de uma via track. Um caso que me
parece ambíguo é a diferença entre uma via tracktype=grade1 e outra
que tivesse surface=sand e
2013/5/20 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Parece que todos concordam que uma motorway precisa ter 2 pistas,
acostamento, canteiro central, e (eu defendo) a alta velocidade. Se
faltar alguma dessas coisas, o máximo que ela poderia ser é trunk.
OK.
Para ser trunk, o Gerald e o
Posso estar enganado também, mas uma via de 4 faixas (2 em cada sentido) é
lanes=4.
Se a via com duas faixas fosse oneway, aí seria lanes=2
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2013/5/20 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Não concordo em colocar na mesma medida acostamento com falta de
cruzamentos! E falta de canteiros centrais em pequenos trechos não faz a via
deixar de ser motorway como um semáforo faria: isso é uma convenção global
no OSM.
Certo.
Trechos
O modo como é feita a hierarquia das rodovias pelo ministério dos
transportes
(http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/07-download/rodo2012.pdf)
parece ser:
Vias pavimentadas duplicadas pavimentadas sem pavimentação
Que é basicamente onde estamos chegando (e fica uma hierarquia
2013/5/20 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
4- Utilizem o bom senso para adicionar vias de maior hierarquia que as
próprias vias de acesso à cidade. Se a cidade não tem uma grande
infraestrutura rodoviária (como rodoanéis ou arcos e uma rede de vias
rápidas), não tem porque utilizar uma
2013/5/23 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Fluxograma revisado e atualizado com uma medida exata para os
critérios ligado a larguras (inspirado nas larguras de faixas do
DNIT): http://i.imgur.com/I6GQ0CH.png
Ali na parte do track, se a via tiver menos que 12m de largura,
A última versão é a http://i.imgur.com/UxTZ2ZW.png ?
Se for eu ainda não concordo em ter todas as vias privadas
pavimentadas como service e as sem pavimentação como track.
O tipo de acesso não deve influenciar o tipo da via. Pode-se muito bem
ter ruas e avenidas grandes, pavimentadas, e estas
2013/5/28 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Mas não existe via pública dentro de um condomínio privado. É uma
contradição isso.
Vou dar um exemplo exagerado: deveríamos então classificar as rodovias
com pedágio com uma importância menor e com access=private, já que não
é possível
2013/5/28 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Exceto pelo tipo de pavimento (que nesse caso é irrelevante), a sua
última foto (que se aplica a uma residência) poderia ser a entrada de
um condomínio (com várias residências).
É que o driveway é um trecho da rua para dentro da
Em 28/05/2013 19:37, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Nova versão com a alteração sugerida pelo Vitor e removendo o
requisito de velocidade máxima para motorways (visão do Gerald):
http://i.imgur.com/HgBvG0y.png
Posso estar sendo chato, mas sinceramente não vejo porque o
2013/5/28 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Então, quando usaremos tracks? Quais caixas e conexões devem mudar?
Track tinha ficado meio que de acordo no começo da discussão que seria
para vias (basicamente sem pavimentação) com largura 12 m (teve os
exemplos de trilhas no meio rural,
2013/5/28 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Tudo bem, mas eu preciso saber em que condições você usaria track
(senão simplesmente vou tirar track do fluxograma e eu acho que alguns
vão se opor depois de tudo que foi discutido). Por enquanto, estamos
usando access porque esse parece
Aproveitando ainda o http://i.imgur.com/I6GQ0CH.png, saindo debaixo do
Largura = 12m NÃO + Pavimentada SIM, eu colocaria Uso residencial
SIM → living_street (numa favela, por exemplo, onde temos vias
estreitas mas que não são service).
Uso residencial NÃO → service.
Que foi basicamente o que o
E estava pensando, a gente só está brigando ainda por causa dessas
vias menores, e por poucos detalhes. O resto das vias (as mais
importantes) estão praticamente definidas.
Isso é bom.
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2013/6/10 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Como deletar esses nós que ficam como waypoints em massa? Pois encontrei
várias ocorrências deles.
O validador do JOSM detecta esses tipos de nós (e remove-os automaticamente).
Mas aí cabe à pessoa que está editando definir se os
2013/6/10 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Você indica que a estrada é de terra usando a tag surface=sand.
Só um detalhe aqui que sand é areia (e pode ter estradas que de fato
são de terra (dirt)).
Na dúvida é melhor utilizar unpaved.
___
2013/6/10 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Ah sim, utilizando o editor iD eu marquei como track e na renderização ele
mostrou algo parecido já com terra. Só isso não é o bastante?
Então, cuidado com colocar a via como track porque as vezes ela não é
(só é uma estrada ou rua
2013/6/10 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Estou tentando usar o plugin conflation, porém, na hora que clico em
conflate ele tá dando unexpected error no JOSM. Alguém já passou por isso?
Última versão do JOSM e do plugin?
Se sim então é ideal abrir um ticket para que isso
2013/6/13 Roger C. Soares rogersoa...@gmail.com:
Eu estava colocando landuse apenas nos condomínios residenciais, foi o caso
que eu mais vi por enquanto. Mas em São Carlos e Leme tem uma grande área,
quase do tamanho da cidade, com landuse residential. Tem algum padrão
preferido aqui no Brasil
2013/6/10 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Achei um caso estranho, eu queria saber qual a maneira mais fácil pra
deletar somente waypoints. No JOSM, iD ou qualquer outro.
Se for os nós soltos (sem tag nem nada), o validador do JOSM detecta
e corrige isso (apaga os nós).
Uma vez eu tive a mesma dúvida sobre vandalismos, edições erradas,
novos usuários etc, e basicamente a resposta foi: é o preço que se
paga pela visibilidade e por atrair mais gente.
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Flavio,
2013/6/19 Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com:
Antes de mais nada, devo dizer que o fluxograma está muito bom, de forma
geral. Há, contudo, alguns aspectos que ainda podem ser aperfeiçoados:
A última versão seria esta: http://i.imgur.com/ih2G92Y.png
Ela já contempla vários
Arrumado.
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Ressuscitando um pouco a parte de delimitação de área urbana e rural,
no IBGE tem essa informação.
Por exemplo, para SP tem o arquivo 35SEE250GC_SIR.shp (em
ftp://geoftp.ibge.gov.br/malhas_digitais/censo_2010/setores_censitarios/sp.zip)
___
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2013/6/28 Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Rodovias_Federais
Coloca na parte de motorway e motorway_link que por padrão elas são
consideradas oneway=yes (mesmo sem a tag oneway).
Muita gente não sabe disso e acaba traçando trechos
2013/7/1 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com:
Acho que as abreviações deveriam aparecer de forma automática, ou pela
escolha do usuário, do renderizador utilizado, ou da finalidade que se usa o
mapa.
Justamente por isso que tem que se utilizar o nome completo no OSM,
sem nenhum
2013/7/19 Samuel Vale srcv...@minaslivre.org:
Corri o olho hoje, ainda não pude localizar a atribuição de créditos.
Alguém já tentou contato? Estou adicionando uma mensagem no próprio mapa
com a solução :).
Hoje de manhã:
=
Boa tarde Nelson,
Realmente é um detalhe muito importante.
Como vocês definem canteiro central?
Consideram apenas quando há uma separação grande (com
grama/terra/árvore/etc no meio) ou também quando há muretas, cercas,
obstáculos, etc separando as duas mãos da via.
___
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2013/7/19 Aun Yngve Johnsen li...@gimnechiske.org:
No maioria eu mapeando eles como duas rodovias separado, nao sei se este e o
concenso ou nao
Mas a minha dúvida está com as separações.
Por exemplo, uma mureta entre as duas vias eu considero como canteiro.
A forma mais simples é criar apenas um caminho, do começo da rua até o
fim, com addr:interpolation=all (a interpolação vai servir para os
lados par e ímpar) e addr:inclusion=estimate (para dizer que existirá
números na interpolação que não existem de fato na realidade).
Coloca no nó inicial o
2013/7/25 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
A minha questão é: o usuário busca por Rua A, 500 e esse valor cai
perto do meio do cruzamento. Os números mais próximos nos
interpoladores existentes são 496 e 512.
496 e 512 seriam os números de casa que existem na realidade ou são
2013/7/25 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Nesse exemplo, era pra ser o número exato das casas na esquina,
obtidos (supostamente) por inspeção.
No caso do conversor e da minha importação, esse número também poderia
ser algo proveniente de um registro legal ou oficial
2013/7/25 Roger C. Soares rogersoa...@gmail.com:
Deveria. Na minha opinião não seria necessário nem um way com
addr:interpolation, o engine deveria saber pegar os nros com o mesmo
addr:street e interpolar segundo as regras de uma área que contém a rua, o
país por exemplo.
Não deveria existir
2013/7/25 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Uma imagem vale mais do que mil palavras, então só pra explicar
melhor: http://i.imgur.com/uwNSCWA.png
Eu utilizaria a segunda opção, sem introduzir dados que não existem. É
comum e normal haver buracos na numeração.
2013/7/26 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com:
Não acho correto usar Rua e Avenida com inicial maiúscula, já que não se
trata de nome próprio, e sim característica/classificação, mas é o que uso
por estar de acordo com a maioria dos usuários.
É maiúsculo por ser a primeira letra da
2013/8/7 Vitor George vitor.geo...@gmail.com:
As abreviações são nocivas porque confundem algoritmos de busca, mas podem
ser exterminadas por colaboradores de qualquer nível de experiência.
Vão ser resolvidas de forma manual ou automática (com supervisão)?
Falar também para não grudar áreas nas ruas.
Por exemplo, a pessoa traça as ruas e depois traça uma praça
sobrepondo o caminho das ruas e grudada nos nós:
http://i.imgur.com/ugkYEyG.png
Já peguei muitos casos que a pessoa traça várias ruas de uma cidade
com apenas 1 caminho, indo e voltando, e
2013/8/8 Vitor George vitor.geo...@gmail.com:
Se a rua é o que delimita onde a praça termina, porque não mapear assim?
O problema inicial é que a rua (que também é uma área na verdade) é
representada como linha, enquanto todas as outras áreas (praças, etc)
são de fato representadas como áreas.
2013/8/8 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Hm, eu concordo que isso pode ser uma regra geral que simplifica a
vida do iniciante, mas eu não concordo que seja errado juntar as
tags do restaurante ao edifício se o restaurante é a única coisa que
opera naquele edifício. Nesse caso, é
2013/8/12 Edil Queiroz de Araujo edil...@gmail.com:
Existe alguma forma de participar ou ajudar a solicitar imagens para uma
região?
Clica em Feedback no canto esquerdo inferior na página do Bing, que dá
para reportar problemas com as imagens.
Depois acende uma vela e torce para que arrumem
2013/8/15 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Acho que é um bug mesmo, o primeiro que eu vejo no OSRM. Seria legal
reportar esse problema. Investiguei em detalhes e decidi reportar:
https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/issues/706
O que eu descobri é que:
- funciona até este
Essa parte perto de Sobradinho também não é suspeita?
http://osm.org/go/NulSu4RX--
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Nesse changeset http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/16556781
dá para ver.
É bem estranho onde existe acentuação (que aparece com símbolo errado)
e ruas com nome Rua
___
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Aproveitando o outro tópico, isso é algo que a gente deveria verificar:
http://overpass-turbo.eu/s/OV
Podem ser tanto dados copiados de forma indevida/automática de algum
lugar ou pessoas utilizando a tag name de forma errada.
___
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Olhando o http://overpass-turbo.eu/s/OV através do JOSM dá pra
desconfiar de mais lugares.
Por exemplo: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/3217137
Notem os nomes das ruas com o mesmo problema com acentuação e ruas com
nomes Rua apenas: http://osm.org/go/Nqoy1cVaJ-
Aparenta ser o mesmo
www.tracksource.org.br
Em 20.08.2013 11:13, Nelson A. de Oliveira escreveu:
On Tue, Aug 20, 2013 at 10:42 AM, Alex Barth a...@mapbox.com wrote:
Right, I just filed a ticket on our public mapping tracker. We'll
start
cleaning up here. Everyone invited to join.
https
Alex,
Existe uma lista com os termos comumente utilizados no Tracksource?
Por exemplo, os terra draft.
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
2013/8/21 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
E como se garante o contrario?
Como não dá para garantir nada, utiliza-se o que é mais seguro: não
utilizar nada vindo do TrackSource.
___
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2013/8/21 Fabrício Souza fsbri...@gmail.com:
Uma questão que me incomoda é a seguinte, eu mapeio utilizando o GPS e
geralmente quando os dados não estão presentes no Tracksource e no OSM envio
os dados para os dois. Penso que futuramente a comparação de dados podem
geral conflitos.
Como você
2013/8/21 Fabrício Souza fsbri...@gmail.com:
Os dados do OSM sou eu mesmo que edito, muitas vezes comparo com as imagens
do Bing para um melhor alinhamento, os dados que envio para o Tracksource
vão na forma bruta, seleciono somente a parte faltante.
Isso é válido. Você não está utilizando
2013/8/23 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Eu pretendia, porém, fazer antes um tutorial sobre o mapeamento de
cruzamentos, e apresentá-lo à comunidade para discussão. Existem
situações em cruzamentos de vias separadas que só podem ser resolvidas
desenhando-se o mapa assim:
Está bom.
Em Aspectos subjetivos e filosóficos eu também colocaria para não
duplicar nós que contenham a mesma informação que as áreas.
Por exemplo, já vi muitas vezes a pessoa criando um polígono com
leisure=park + name=Praça Tal e também colocando um nó com as mesmas
tags.
Em farmland talvez
2013/8/23 Ygor Amadeo Sartori Regados ygor.rega...@outlook.com:
Diversas partes dos canais da região de Santos e Guarujá/SP sumiram. Os
conjuntos de modificações relacionados parecem ser esses:
A pessoa ainda está editando.
Já enviou uma mensagem pra ele perguntando sobre isso?
2013/8/25 Guaracy Monteiro guaracy...@gmail.com:
É um problema do programa que calcula as rotas ou algo no mapa que deveria
ser especificado?
Existe uma restrição no mapa que diz que é proibido fazer essa
conversão à esquerda (e por isso você obtém essa rota).
2013/8/25 Guaracy Monteiro guaracy...@gmail.com:
A restrição diz no_left_turn quando o correto seria no_u_turn. O mesmo
na esquina da Adão Baino. Não alterei nada, mas se for isso posso alterar
depois.
Se for arrumar, só observe que o via da restrição vai ser um caminho
(way) e não um nó.
Em 26/08/2013 00:39, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Recomendo testar apos essa alteracao pra ver se funciona desta forma.
Da ultima vez que testei, o OSRM nao suportava isso.
Ainda não suporta, mas tem um ticket aberto relativo a isso.
Mesmo não suportando, ainda é certo
2013/8/26 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Não achei o ticket. Está aberto desde quando?
Esse ticket: https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/issues/483
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A maioria dos mapas foram feitos baseado no traçado do googe-earth, depois
fiz o referenciamento usando tracks enviados por pessoas que contribuem no
projeto.
Essa parte complica...
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2013/8/26 Gerald Weber gwebe...@gmail.com:
Muito do que eu fiz foi retraçar ou realinhar dados a partir do Bing,
é o que eu teria feito tivessem os dados na base ou não. Como fica
isto? Todo trabalho se perdeu?
Tem alguma maneira de reverter sem causar uma quebradeira geral?
A reversão vai
2013/8/26 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Hm quando que voce editou? Entendi que as edicoes do Eduardo foram
todas recentes. Se voce editou sobre os mesmos dados que ele depois
que ele editou, sim, isso significa que as suas alteracoes serao
perdidas. Nao temos um mecanismo
2013/8/26 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Se jah em 2009 tinha gente importando coisas do TrackSource, entao
devemos pensar em fazer um bot pra procurar esses casos no mapa
(senao o trabalho vai ser imenso) e nos listar para investigarmos
manualmente. O que estariamos procurando?
2013/8/27 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Que interessante! Hm essa página só coleta informações do Brasil,
certo? Seria bom termos um lugar no wiki pra colocar links pra
sistemas baseados no OSM que existem só aqui no Brasil, tipo esta:
2013/8/27 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
A UNESP não estaria interessada em instalar um OTP e um HOT, estaria?
Boa pergunta :-)
Preciso ver.
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2013/8/27 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com:
Será que algumas dessas tertiary deveriam ser unclassified? Me parece que
as
unclassified, ao contrário das road, são um nível abaixo do tertiary mas
ainda não uma residential. Não faz diferença na renderização visual mas
faria no
2013/8/29 Edil Queiroz de Araujo edil...@gmail.com:
Bom, recebi a resposta por telefone e fui buscar os dados pessoalmente com
pendrive... mas só um detalhe: os estão em DWG (AutoCad)... alguém pode dar
uma ajuda para converter desse formato para um formato aberto?
Não tem como pedir para eles
2013/8/29 Edil Queiroz de Araujo edil...@gmail.com:
Mas não consegui compilar o DXF2OSM :P To usando LInuxMint 15
Alguém também já teve problemas com ele?
Com os pacotes build-essential e libproj-dev instalados é pra ser só isso:
git clone --depth=1 https://github.com/h4ck3rm1k3/TwoNickels.git
2013/8/30 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Refer%C3%AAncia#Casos_espec.C3.ADficos
Em prédios públicos eu utilizo building=public
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E quanto a classificação do motel?
No Brasil faz sentido tourism=motel + amenity=love_hotel (as duas juntas)
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2013/8/31 Augusto Stoffel arstof...@yahoo.com.br:
Na falta de uma opção mais específica, talvez seja melhor demarcar o
campus de um time de futebol como landuse=commercial.
Esse lugar seria exatamente o que?
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On Sat, Aug 31, 2013 at 9:48 PM, Wille wi...@wille.blog.br wrote:
O Paul disse que a solução não é reverter as edições, mas passar um redaction
bot sobre elas, apagando apenas as edições do Eduardo. Porém como ele foi o
primeiro editor da maioria dos dados, isso significa que esses dados
2013/8/31 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Mas isso removeria tudo que o Eduardo criou em sua história? Mesmo o que não
seja vindo de fontes ilegais? Porque se sim, me avise pra eu poder parar
minhas edições imediatamente.
Não.
Tem que pegar os changesets onde ele
2013/8/31 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Imagino que sim. É que estou gastando muitas horas editando ponto a ponto.
Então em casos desses gostaria de ser avisado. Não quero ficar trabalhando
para nada.
Na dúvida é melhor esperar (e começar a adicionar dados você mesmo em
2013/8/31 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Mas eu mapear coisas em locais ainda não mapeados não impedirão essa ação,
não entendi. Eu só quero ter segurança de trabalhar, saber que só serão
removidas importações ilegais, e não o que estou fazendo que é edição ponto
a
Exemplo besta que ajuda a entender:
Alguém constrói o primeiro andar de um prédio de forma ilegal. Outras
pessoas constróem mais andares em cima, de forma legal.
Decidem remover a parte ilegal do prédio (o primeiro andar). O que foi
construído por cima não vai ser destruído, mas desmorona junto
2013/8/31 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Ok, então não é pq ele importou dados ilegais que tudo do usuário importador
será deletado né? Somente o que tiver sido importado ilegalmente?
Isso, só vai ser removido o que estiver ilegal (mas isso pode afetar
os que trabalharam
2013/8/31 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
OK. Isso que me preocupava . pois fiquei pensando q como importei, tudo o q
estava fazendo agora do jeito certo TB seria deletado.
Quanto a isso pode ficar tranquilo.
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2013/9/1 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
É possível com o overpass turbo achar todas as chaves de etiqueta que tenham
um espaço na chave?
Com o taginfo dá:
http://taginfo.openstreetmap.org/reports/characters_in_keys#whitespace
2013/9/2 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
E não há uma maneira de selecionar todas estas tags, mesmo mundialmente e
tirar estes espaços? Qaul seria o procedimento?
Dá para selecionar uma por uma no taginfo e abrir o link do overpass,
imagino que dá para filtrar com o
2013/9/4 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Editar o arquivo OSM diretamente não funciona (eu também achava que
funcionava). Todos os elementos modificados precisam de um atributo
adicional, action=modify, para que o JOSM possa fazer o upload das
modificações. Se nenhum tiver isso,
Alguém com mais paciência para tentar explicar a esta pessoa
http://www.openstreetmap.org/user/Lucas%20Marques sobre a
classificação de cidades, por favor?
Ele não responde às mensagens e fica mudando a classificação desta
http://www.openstreetmap.org/browse/node/415522446 e de outras cidades
2013/9/9 Gerald Weber gwebe...@gmail.com:
O usuário Lucas Marques respondeu à minha mensagem. Expliquei para ele que é
necessário se informar e se for o caso debater as questões de classificação
das cidades antes de sair mudando as coisas. Pedi que se inscrevesse no
Talk-BR. Vamos aguardar.
2013/9/9 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
Lucas se precisar de traçado de alguma região posso lhe arranjar GPX, daí
você usar como plano de fundo pra traçar sobre eles. Meus GPX são baseados
em imagens e alguns gravados por GPS e/ou alinhados com tracks gravadas.
Como que
2013/9/9 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com:
É só que parece que daqui a pouco vão questionar os usuários porque existe
nos mapas deles que não constam em imagens do Bing, rs.
Não, não foi isso que você disse.
___
Talk-br mailing
2013/9/17 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Esse é o changeset: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/16303429
Suspeito, realmente.
Vamos ver se ele responde.
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
2013/9/17 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Pessoal, percebi que aquele padrão com Rua para nomes de ruas apareceu em
Casimiro de Abreu - RJ.
Ele disse que utilizou apenas Bing e tracks de GPS.
As ruas nomeadas como Rua aparentemente são vícios do TrackSource
(ele disse que nomeava no TS
As mensagens do MDENDENA:
=
Olá! Peguei do BING e de tracklogs obtidos pela região, as fontes que
normalmente uso. Alguma duvida em particular? Abraço!
=
=
Ok entendido. Não é o caso, mas posso ter nomeado como Rua apenas.
Fazia isso no tracksource quando não tinha acesso aos nomes
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