Was ist mit Relationen die keine Member haben?
Die sollte es eigentlich nicht geben. Relationen sollten ja
Zusammenhängen zwischen Objekten darstellen.
Komisch, hab ein sehr großes Gebiet geladen (gesamten LK
Dingolfing-Landau) und es wurder keine einzige Relation mitgeladen..
auch nicht
Wenn ich ebenfalls ein paar Haltestellen in Role eintrage, verschwindet
die Relation nach dem Hochladen. JOSM neu starten und das Gebiet wieder
downloaden. Die Relation und auch die Mitgliederkennzeichnung des Weges sind
komplett weg.
Wie genau trägts du eine Haltestelle in Role ein?
Du
On Mon, Jun 16, 2008 at 01:22:08PM +0200, Dr. Franz-Josef Behr wrote:
hat jemand Erfahrung, wie man OSM-Daten nach PostGreSQL überführt?
Meine Studenten haben es mit Osmosis gemäß Beschreibung im Wiki
versucht, haben aber einen Fehler:
com.bretth.osmosis.core.OsmosisRuntimeException: The
Hallo nochmal und guten Morgen,
Ob Doppelter Strich das gleiche ist wie bauliche trennung weiß ich nicht.
Nein, ist es nicht.
bauliche Trennung hat etwas bau-mäßiges an sich. und mit Farbe
streichen bedeutet nicht Bauen. in der StVo steht zu Zeichen 295
Fahrstreifenbegrenzung Die
Moin,
Hallo,
ich würde die Strassenlampen als way taggen, da sie oft in einem
Stromkreis liegen und man so eventuelle Einschalt-Ausschalt-Zeiten einem
Weg zuordnen kann.
Puh...dazu müßte man als Außenstehender aber wissen, in welchem Stromkreis
die Lampen liegen, um dieses Feature später
Am Montag, 16. Juni 2008 schrieb Jens Müller:
Mario Salvini schrieb:
Sollte auf einer Straße z.B. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h oder 100
km/h gelten,
... ist die Benutzung durch Radfahrer absolut kein Problem ...
Für 99% aller Radfahrer schon. Und nach denen sollte sich der
Hallo,
da ich als OSM-Ansprechpartner Rhein/Main den Kontakt zum 3Sat Redakteur
übernommen habe, möchte ich mich kurz in diesen Thread einklinken:
Vielleicht gelingt auch eine Staffel von Osnabrück nach
Aschaffenburg; die Strecke Frankfurt (oder Hanau) nach AB könnte ich
Sonntag
bicycle_quality=bad
bicycle_quality=good
bicycle_quality=execelent
Auf
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/surface_values
gibt es die Idee, nicht nur tracktype für tracks zu nehmen, sondern
einen surface-vlaue zu benutzen, der für jeden Straßentyp anzuwenden
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
so wie ich die Wiki verstanden habe, füge ich in Role vor dem jeweiligen
Member die Haltestelle ein. Bei mehreren Haltestellen erzeuge ich mit +
mehrere Zeilen. Die Haltestelle enthält ja die laufende Nummer der
betreffenden Node und ist damit
Stromkreise der Straßenlaternen würde ich nicht mappen. Sie sind nicht
öffentlich bekannt und auch kein Kenntnisgewinn für den normalen
Kartenbenutzer.
Na und? Das ist doch kein Grund, sie nicht zu mappen. Man muss sie ja nicht
unbedingt in den Standardkarten anzeigen... Ist ja ganz ähnlich
Am Dienstag, 17. Juni 2008 11:40 schrieb Bernhard Seckinger:
Stromkreise der Straßenlaternen würde ich nicht mappen. Sie sind nicht
öffentlich bekannt und auch kein Kenntnisgewinn für den normalen
Kartenbenutzer.
Na und? Das ist doch kein Grund, sie nicht zu mappen. Man muss sie ja nicht
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 02:47:37 +0200
Von: Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de]Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
sehe ich auch so. Im Allgemeinen
Hallo,
Der Vergleich hinkt gewaltig. U-Bahn-Stationen und dar Verlauf der
Gleise/Linien sind sehr wichtige Geo-Informationen und sogar für
Fußgängerrouting zu gebrauchen.
Straßenlampen an sich finde ich auch Ok. Kann ja mal ein Treffpunkt oder so
sein. Aber bitte, was soll der Quatsch
Hallo,
Letztens die Spuranzahl und heute die bauliche Trennung. Wer sich bei
OSM auf einen Sachstand verlässt, hat schon verloren...
Wär ja auch doof, wenn wir aufhoeren wuerden, unser System zu
verbessern, bloss weil sich irgendjemand auf das maengelbehaftete System
von gestern verlaesst
Wie gesagt, Realtionen werden im Moment noch recht spärlich
eingesetzt. Es kann ganz gut sein, dass keine Autobahn oder
Bundesstrasse damit versehen ist.
Du bist jedoch herzlich eingeladen dies zu ändern.
Da sehe ich gerade ein Problem.
Ich fange an und erzeuge eine Relation mit ref=A92 und
Hallo Frederik!
Frederik Ramm schrieb:
Wir sind ein Haufen von Hobbyisten, und wenn einer sich dafuer
interessiert und gern Stromkreise von Strassenlaternen mit speichern
will, dann soll er das bitte tun duerfen.
Absolute Zustimmung.
Mir fällt dabei immer wieder ein, dass wir nicht für
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 12:07:06 +0200
Von: Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
CC: [EMAIL PROTECTED]
Betreff: Re: [Talk-de] Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
Hallo,
Letztens
Matthias Wimmer wrote:
Hallo Frederik!
Frederik Ramm schrieb:
Wir sind ein Haufen von Hobbyisten, und wenn einer sich dafuer
interessiert und gern Stromkreise von Strassenlaternen mit speichern
will, dann soll er das bitte tun duerfen.
Absolute Zustimmung.
Mir fällt dabei immer
Es wäre da dann evtl. generell sinnvoll eine weitere Kategorie
einzuführen unter die sowas wie ampeln, schilder, laternen, notrufmelder
etc. gehören.
Das sind ja schließlich alles Hilfsmittel im Straßenverkehr :)
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb Raphael Studer:
Kann man (und wie) in JOSM alle Ways die zu einer Relation gehören
auswählen (selektieren)?
Mir ist grad nichts bekannt. Aber versuchs mal mit der Suche, die ist
eigentlich recht mächtig.
Wenn man die Relation offen hat, also das
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb Christian Karrié:
ich würde die Strassenlampen als way taggen, da sie oft in einem
Stromkreis liegen und man so eventuelle Einschalt-Ausschalt-Zeiten einem
Weg zuordnen kann.
Meinst du statt Way nicht Relation? Eine Relation über alle Laternen eines
On Tuesday, 17 June 2008 11:58:49 +0200,
qbert biker [EMAIL PROTECTED] writes:
[...]
es gab doch mal so einen schoenen Vorschlag zum Divider. Damit haette man
die verkehrsrechtliche Vorschrift sauber vom Bauzustand getrennt.
Dann verwende den Vorschlag zum Attribut Divider doch ... und
Es w?re da dann evtl. generell sinnvoll eine weitere Kategorie
einzuf?hren unter die sowas wie ampeln, schilder, laternen,
notrufmelder etc. geh?ren.
Das sind ja schlie?lich alles Hilfsmittel im Stra?enverkehr :)
Unbedingt!
Und Gullys. Und ob sie eckig oder rund sind. :)
Paul
Hallo nochmal,
Nette Floskel, aber mal ernsthaft: Was hat sich denn im letzten Jahr
verbessert?
Ich halte mich jetzt ja eigentlich immer mehr zurück, aber diese beiden
Diskussionen
haben mir wieder mal einen ordentlichen Schrecken eingejagt und sie
vermitteln vor allem das Gefühl von
Wenn man die Relation offen hat, also das Fenster mit den Eigenschaften vor
sich hat, dann kann man im unteren Bereich alle auswählen und Select
anklicken.
... dazu gleich noch eine Frage angehängt. Wenn ich select klicke,
werden ja nur die selektiert, welche im Fenster ausgewählt sind.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 13:08 schrieb Bernd Wurst:
Meinst du statt Way nicht Relation? Eine Relation über alle Laternen eines
Strangs klingt ungeheuer sinnvoll. Den halbwegs genauen Verlauf der
Stomkabel zu taggen stelle ich mir schwer bis unmöglich vor. Und nur die
Laternen mit einem way
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb PieSchie:
... dazu gleich noch eine Frage angehängt. Wenn ich select klicke,
werden ja nur die selektiert, welche im Fenster ausgewählt sind. Eine
Untermenge kann ja aber incomplete sein, weil sie nicht in JOSM
geladen wurde. Gibt es da eine
Hallo,
da bin ich absolut dafür! Denn es fehlt dies nicht nur im Straßenverkehr,
sondern auch
ganz speziell im Schienenverkehr eine solche Aufteilung komplett. Mein Fokus
liegt dort
und es ist mir z.B. nicht möglich, Eisenbahnsignale einzuzeichnen. Es gibt
dafür keinen
Node, geschweige denn die
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 13:09:47 +0200
Von: Bernd Raichle [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
CC: [EMAIL PROTECTED]
Betreff: Re: [Talk-de] Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
Dann verwende den
Hallo,
sorry , dass es jetzt genau diesen Thread getroffen hat, war eigentlich reiner
Zufall. Ich halte es mittlerweile für völlig utopisch, dass jemals Einigungen
erzielt werden können, solange die Infrastruktur dafür fehlt. Abstimmungen
werden als uverbindliche Vorschläge deklariert und das
PieSchie wrote:
Die Realität abbilden heißt in dem Fall nicht 2 oder 3-Dimensional
zeichnen, sondern so zeichnen, wie die Straße beschaffen ist.
Naja, in der Realität (tm) ist sie aber nunmal von realitätstypischer
3D-Beschaffenheit :)
Ich wollte ausdrücken, dass wir uns ohnehin immer mit
so wie ich die Wiki verstanden habe, füge ich in Role vor dem jeweiligen
Member die Haltestelle ein. Bei mehreren Haltestellen erzeuge ich mit +
mehrere Zeilen. Die Haltestelle enthält ja die laufende Nummer der
betreffenden Node und ist damit eindeutig.
Ich nehme an, die Nodes sind
PieSchie wrote:
Die Initiierung dieses Threads ist ja hauptsächlich zur quailtativen
Verbesserung in Bezug auf Konsistenz und Gleichheit gedacht gewesen. Das
Thema mit den getrennten Fahrbahnen ist IMO nur die Spitze des
Eisberges.
Sehe ich auch so und will mich so verstanden wissen. :)
2008/6/17 Dominik Spies [EMAIL PROTECTED]:
Wie gesagt, Realtionen werden im Moment noch recht spärlich
eingesetzt. Es kann ganz gut sein, dass keine Autobahn oder
Bundesstrasse damit versehen ist.
Du bist jedoch herzlich eingeladen dies zu ändern.
Da sehe ich gerade ein Problem.
Ich fange
Wenn mir - als jemand, der OSM erst seit wenigen Wochen unterstützt -
erklärt, wie ich
Tags selber entwerfen kann (und zwar so, das sie später auch die Chance auf
breite
Akzeptanz haben), dann würde ich mich sofort daran setzen und eine Systematik
entwickeln,
nach der man arbeiten kann.
Bernd Wurst schrieb:
Seitenhieb: Können Leute die sowas machen ihre Freizeit nicht einfach in das
Erschließen neuer Gebiete stecken? ;-) Es gibt so viele Gebiete dieser Welt,
die noch nicht erfasst sind, es gibt keinen Grund, bestehende Objekte
aufgrund einer wenig vertrauenswürdigen Quelle zu
Thomas Schäfer schrieb:
1
Bei vielen Straßenfeatures wurde mit Blick auf dem Speicherbedarf gespart ohne
Ende. (einzelne Spuren zusammengefasst, keine einzelnen Gleise usw.) und
plötzlich will jemand relativ unbedeutende Stromkabel (keine monumentalen
Hochspannungsleitungen) in die Datenbank.
TopSpotter schrieb:
Wäre es da nicht wirklich besser, die Lampen als Node zu zeichnen und sich
bei späterer Kenntniss dann die Nodes per virtuellem Kabel zu verbinden?
Wenn man feststellen sollte, dass Leitungen falsch verlegt sind, ann man
die ja imkmer noch verändern, wenn man Kentnisse
hallo zusammen,
hat einer von euch schon erfahrungen hierzu?
wo gibt es günstige DATEN-simkarten (evtl. prepaid) für das europäische
ausland?
besser hier kaufen?
besser vor ort kaufen (kann/darf ich das als ausländer ohne wohnsitz im
jeweiligen land)?
grüße
frank
Hi,
Straßenlaternen und ähnliches werden schon aus praktischen Gründen
eher
nicht in den Karten auftauchen.
Es ist nicht hilfreich, immer nur an die Karten (und noch dazu die
Standard-Karten) zu denken.
Selbst *wenn* man aber seinen Horizont absichtlich auf Karten
beschraenkt, so kann
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
jetzt geht diese Diskussion aber ins Detail.
Ich kann die Kabel nur mappen, wenn ich deren Lage kenne. Bei uns im
Schlosspark ist es kein Problem, dort wurden die Kabel so oberflächlich
verlegt, dass sie schon blank getreten sind.
Im
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb André Reichelt:
Es gibt mehr als genug Leute, die kein eigenes GPS haben und nur über
Sat-Bilder das Projekt unterstützen können. Ich selbst habe keine
anständige Software und meide deshalb zur Zeit die Arbeit auf der Straße
etwas.
Klar. Aber rund um
Bernd Wurst schrieb:
Klar. Aber rund um Kuwait neue Wege zu erschließen finde ich ne sehr sinnvolle
Verwendung von Luftbildern, weil dort vermutlich nicht in den nächsten Tagen
jemand mit viel Freizeit und nem GPS unterwegs ist.
Das musstest Du ja jetzt breittreten :S.
signature.asc
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 15:05:21 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Dieses Problem lässt sich sehr
qbert biker schrieb:
Manche Änderungen haben aber große Auswirkungen auf
benachbarte Gebiete. Eine Straße als Fläche, die vom Router nicht
verarbeitet wird, stört die Routensuche in einem großem Umfeld.
Da sehe ich vorerst kein Problem, da die Straße im Inneren ja erhalten
bleibt. Das ist
Rolf Gehring schrieb:
PS Da fällt mir noch etwas ein. Viel wichtiger als die Kabel mir die
Hydranten. Ich stehe eben der (freiwilligen) Feuerwehr etwas näher als den
E-Werken. Hydranten sind gut gekennzeichnet, sollten nie verstellt und
beim
Schneeräumen besonders bedacht werden. Existiert
Am Dienstag, 17. Juni 2008 15:22:11 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb André Reichelt:
Es gibt mehr als genug Leute, die kein eigenes GPS haben und nur über
Sat-Bilder das Projekt unterstützen können. Ich selbst habe keine
anständige Software und meide deshalb
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 15:35:59 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Da sehe ich vorerst kein
André Reichelt wrote:
Ich habe ja
bereits angedacht, dass man in Zuunft dazu übergehen kann, Straßen als
Areas zu taggen. Ich werde damit wohl auch spätestend dann beginnen,
wenn die nähere Umgebung erfasst ist.
Das ist ein Scherz, oder?
Gerrit
Frank Sautter [EMAIL PROTECTED] wrote:
wo gibt es günstige DATEN-simkarten (evtl. prepaid) für das europäische
ausland? besser hier kaufen? besser vor ort kaufen (kann/darf ich das als
ausländer ohne wohnsitz im jeweiligen land)?
Ohne das im Detail überprüft zu haben würde ich schätzen, dass
wo gibt es g?nstige DATEN-simkarten (evtl. prepaid) f?r das
europ?ische ausland? besser hier kaufen?
Ich wuesste nicht, wo man solche in Deutschland kaufen koennte.
besser vor ort kaufen (kann/darf ich das als ausl?nder ohne
wohnsitz im jeweiligen land)?
Sowohl in Thailand als auch
Moin,
Joerg Fischer wrote:
Am Montag, 16. Juni 2008 schrieb Jens Müller:
Mario Salvini schrieb:
Sollte auf einer Straße z.B. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h oder
100 km/h gelten,
... ist die Benutzung durch Radfahrer absolut kein Problem ...
Für 99% aller Radfahrer schon. Und nach denen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo *
ich bin gerade dabei, meine selbstgezeichnete Garmin-Karte der Insel Giglio
in OSM zu übernehmen. Dazu habe ich ein Skript benutzt, das die Datei von
.mp nach .osm konvertiert und arbeite jetzt manuell nach, weil einige Sachen
nicht oder
Sven Geggus wrote:
Frank Sautter [EMAIL PROTECTED] wrote:
wo gibt es günstige DATEN-simkarten (evtl. prepaid) für das europäische
ausland? besser hier kaufen? besser vor ort kaufen (kann/darf ich das als
ausländer ohne wohnsitz im jeweiligen land)?
Ohne das im Detail überprüft zu
Gerrit Lammert schrieb:
André Reichelt wrote:
Ich habe ja
bereits angedacht, dass man in Zuunft dazu übergehen kann, Straßen als
Areas zu taggen. Ich werde damit wohl auch spätestend dann beginnen,
wenn die nähere Umgebung erfasst ist.
Das ist ein Scherz, oder?
Gerrit
Es
Hallo Frank!
hat einer von euch schon erfahrungen hierzu?
wo gibt es günstige DATEN-simkarten (evtl. prepaid) für das europäische
ausland?
Für Spanien haben wir uns im letzten Urlaub eine Vodafone Prepaid-Karte vor Ort
besorgt, und zusätzliche Datenbonos:
John07 schrieb:
Jetzt kommt man mit modernen GPS-Geräten gerade so auf eine Genauigkeit
die in etwa der Straßenbreite entspricht. Wenn du aber jetzt mit Areas
anfängst dann wirkt sich der GPS-Fehler viel stärker aus.
Der GPS-Fehler zeigt sich bei mir höchstens durch einen Offset,
ansonsten
André Reichelt schrieb:
John07 schrieb:
Jetzt kommt man mit modernen GPS-Geräten gerade so auf eine
Genauigkeit die in etwa der Straßenbreite entspricht. Wenn du aber
jetzt mit Areas anfängst dann wirkt sich der GPS-Fehler viel stärker
aus.
Der GPS-Fehler zeigt sich bei mir höchstens
André Reichelt wrote:
Außerdem habe ich ja nicht gesagt, dass man das durch GPS macht. Immer
mehr leute haben flugtaugliche Modelle, an denen man eine Kamera
befestigen kann. Mit etws Übung und ner hochauflösenden Kamera kann man
damit sehr viel erreichen. Ich habe schon sehr spektakuläre
John07 schrieb:
Ja, ich meinte das Offset. Und das Sehe ich schon als Problem an, wenn
nämlich dann das ganze Area um 10m nach rechts verschoben ist.
Ob nun ein Weg oder ein Area IM GANZEN verschoben ist, wo ist bitteschön
der Unterschied? Beides kann man auf einen Rutsch gerade biegen.
Ja,
Gerrit Lammert schrieb:
Irgendwie klingt das alles sehr nach Selbstzweck.
Selbstzweck? Wie meinst Du das?
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
André Reichelt schrieb:
John07 schrieb:
Ja, ich meinte das Offset. Und das Sehe ich schon als Problem an,
wenn nämlich dann das ganze Area um 10m nach rechts verschoben ist.
Ob nun ein Weg oder ein Area IM GANZEN verschoben ist, wo ist
bitteschön der Unterschied? Beides kann man auf einen
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 16:40:21 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Man kann z.B. in Navis viel
In Polen kannst Du auch einfach Prepaidkarten kaufen, ohne
Adressangaben.
Arne+++
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http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
André Reichelt wrote:
Ich sehe in naher Zukunft keinen Nutzen darin.
Ich schon ;).
Und der wäre? Interessiert mich wirklich.
Man kann z.B. in Navis viel besser Kreuzungssituationen abbilden und
auch für Fahrzeugsimulatoren wäre das sicher interessant.
Inwiefern wird die Abbildung dadurch
On Tue, Jun 17, 2008 at 11:17:31AM +0200, Rolf Gehring wrote:
Stromkreise der Straßenlaternen würde ich nicht mappen. Sie sind nicht
öffentlich bekannt und auch kein Kenntnisgewinn für den normalen
Kartenbenutzer.
Wichtig ist eben ob die Straßenlaterne die gesamte Nacht brennt. Wenn
dies
Am Dienstag, 17. Juni 2008 15:05 schrieb André Reichelt:
Da ist Deine Sichtweise leider etwas zu einäugig. Es gibt bereits
Gegenden, ich denke z.B. an das Gebiet um Murrhardt hier in der Nähe,
die äußerlich sehr vollständig wirken. Da es dort nichts mehr zu tun
gibt, werden früher oder später
qbert biker schrieb:
Die Massstäbe, die die gesetzt haben, sind ganz woanders. Die können
Kreuzungen mit minimalem Speicheraufwand so abbilden, dass die Navis
die Infos optimal umsetzen zu können. Um Spuren anzuzeigen oder
die richtige Ansage zum Einordnen zu geben, reichen ein paar Bytes.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb Torsten Leistikow:
So kann man das nun aber auch nicht sagen. Ich bin gestern hier jede
Menge Feldwege/strassen abgefahren, die fuer 99% der Radfahrer sehr
wohl gut geeignet sind, obwohl es da keinerlei Tempobeschraenkung oder
einschraenkung fuer KFZ gibt.
Gerrit Lammert schrieb:
Sowas meine ich mit Selbstzweck.
Ich habe den Eindruck Du hast alles in Fuß-/Fahrradreichweite fertig
gemappt und suchst nun neue Aufgaben. Das ist zwar löblich, aber kann
eben leicht zum Selbstzweck werden...
Hätte ich anständige Software, würde ich das garantiert
Wäre es nciht eine große Erleichterung, wenn man nicht immer z.B: bei
Brücken, Tunneln, Spuranzahländerungen etc. nicht immer den vorhandenen
Way spalten zu müssen um den neu geschaffenen Weg passende Attribute zu
geben, dem Weg am Stück lassen könnte und mit Hilfe einer Relation ein
Teilstück
Thomas Schäfer schrieb:
Ich will und kann keinen zwingen. Aber das Ziel einer großen
Abdeckung/Vollständigkeit mit grundlegenden Features sollte man meiner
Meinung nach (Achtung! kein Zwang, es auch so zu sehen) nicht aus den Augen
verlieren.
Es gibt allerdings wie gesagt schon Flecken auf
Joerg Fischer wrote:
Hast Du doch heute schon bei den üblichen Navis. Schnellste Route
oder kürzeste Route unterschiden sich z.T. erheblich.
Das schon. Aber wenn ich eine kaum befahrbare Feldstrasse habe, deren
Benutzung erlaubt ist und die ueblicherweise auch kein Tempolimit hat
(weil man da
Mario Salvini schrieb:
Fände ich eine große Erungenschaft, wenn sich das durchsetzen könnte,
weil so sehr viele Sachen einfacher würden :)
Eigentlich eine Gute Idee. Aber mir würde es schon reichen, wenn man das
Gestückel per Relation wieder zusammenführen könnte, sodass die
Straßennamen
Hallo,
Der Fun - Newsletter - Versender http://www.funmail2u.de/ erwähnt demnächst mit
einem kurzem Bericht OSM...
Ich denke das einige Computerbegeisterte mal auf die Seite schauen werden...
Grüße
Sebastian
--
musarati [EMAIL PROTECTED]
___
André Reichelt wrote:
Es gibt allerdings wie gesagt schon Flecken auf der Karte, in denen
alles in Reichweite bereits erfasst ist. Und sollen die fleißigen Mapper
mit Tatendrang dort kaltgestellt werden, nur weil irgendwer meint, er
kann mit Lampen in der Karte nichts anfangen oder erzählt,
Gerrit Lammert schrieb:
Es wäre mir aber überhaupt nicht in den
Sinn gekommen, denen vorzuschlagen Ihre Daten in OSM direkt zu integrieren.
Natürlich sieht es für den Naturwanderer nachher so aus als kämen alle
Daten aus einer Quelle...
Ob der Renderer nun von zwei Quellen daten lädt oder aus
Hallo,
ich habe hier ein landuse=commercial, das innerhalb eines
landuse=residential liegt. Um das commerical-Gebiet aus dem
residential-Gebiet auszuschneiden, habe ich eine multipolygon-
Relation angelegt und ersteres als inner und letzteres als outer
angegeben.
Beim Rendering scheint
Eigentlich eine Gute Idee. Aber mir würde es schon reichen, wenn man das
Gestückel per Relation wieder zusammenführen könnte, sodass die
Straßennamen durchgängig gerendert werden könnten.
Ich hatte über sowas auch schon mal nachgedacht und bin dabei auch auf die Idee
gekommen, eine Relation
Raphael Studer schrieb:
Im Moment kannst du das von hand über die osmxapi
(http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Osmxapi) lösen.
http://www.informationfreeway.org/api/0.5/relation[ref=A92]
Gibt dir ein .osm File zurück.
Dass kannst du dir schnell im Editor ansehen ob überhaupt Daten zurück
Hallo!
Wie mappe ich eine Grünfläche, die kein Dorfanger / Wiese ist? Eine
Dorfwiese wäre ja l*anduse = village_green.*
Ich meine eine Fläche, die in der Regel mit kleinen Büschen bewachsen ist
wie z. B. rechts unten in diesem
Was haltet ihr denn von dieser Idee?
Super. Genau so gehört es gemacht und nicht anders. Ich bin noch nicht lange
dabei, Aber dieses Problem hat mich von Anfang an genervt. Eine Straße
gehört einfach zusammen und nicht in einzelne Teile aufgesplittet und nur
von einem gleichen name=
Am 17. Juni 2008 18:45 schrieb Gerrit Lammert [EMAIL PROTECTED]:
Natürlich finde ich es cool, wenn jemand Stromnetze, Kanalisation incl.
Gullideckel und den Pflanzenbestand der ganzen Stadt mappt.
Aber bitte nicht alles in einem System. OSM sollte die grundsätzliche
Infrastruktur beinhalten
2008/6/17 Dominik Spies [EMAIL PROTECTED]:
Was haltet ihr denn von dieser Idee?
Super. Genau so gehört es gemacht und nicht anders. Ich bin noch nicht lange
dabei, Aber dieses Problem hat mich von Anfang an genervt. Eine Straße
gehört einfach zusammen und nicht in einzelne Teile
Ulrich Atzrott schrieb:
Oder ist mit l/anduse = village_green /auch die /Nicht-Wiese/ gemeint?
Dann sollte man /De:Map_Features/ entsprechend anpassen / erweitern /
klarstellen?
Da gab es erst vor ein paar Wochen eine Diskussion. So wie ich mich
erinnere, ist dieses village_green etwas
Martin Simon schrieb:
Meiner Meinung nach würden wir damit Informationen in die Datenbank
stopfen, die es so eindeutig in der Realität nicht gibt.
Da muss ich Dir widersprechen. Mal angenommen, die B123 führt durch den
Ort Kleinkäshausen. Sie führt also da rein und hat bis dahin den ref. Am
Bir mir funktioniert es. Danke für den Tipp!
Autobahnen bis runter zur Kreisstraße werde ich jetzt auf jeden Fall alle
mit route=road taggen.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb Daniel Schmidt:
ich habe hier ein landuse=commercial, das innerhalb eines
landuse=residential liegt. Um das commerical-Gebiet aus dem
residential-Gebiet auszuschneiden, habe ich eine multipolygon-
Relation angelegt und ersteres als inner und letzteres
Am 17. Juni 2008 19:51 schrieb André Reichelt [EMAIL PROTECTED]:
Martin Simon schrieb:
Meiner Meinung nach würden wir damit Informationen in die Datenbank
stopfen, die es so eindeutig in der Realität nicht gibt.
Da muss ich Dir widersprechen. Mal angenommen, die B123 führt durch den Ort
Christian Karrié wrote:
Hallo,
ich würde die Strassenlampen als way taggen, da sie oft in einem
Stromkreis liegen und man so eventuelle Einschalt-Ausschalt-Zeiten einem
Weg zuordnen kann. Den Nodes könnte man dann ja noch ein zusätzlicher
tag lamp=yes oder so zuordnen. Fände ich besser als
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 17:58:13 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Du darfst nicht vergessen, dass
Bernhard Seckinger wrote:
Was haltet ihr denn von dieser Idee?
Vollste Unterstützung!
Wobei Weg-Segmente Werte in der Relation überschreiben können sollten
Beispiel: Eine residential-Straße mit einem abzweigenden service-way,
der 3 weitere Häuser erschließt aber durchaus zur Ypsilonstrasse
Am 17. Juni 2008 20:10 schrieb Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]:
Hallo.
Am Dienstag, 17. Juni 2008 schrieb Daniel Schmidt:
ich habe hier ein landuse=commercial, das innerhalb eines
landuse=residential liegt. Um das commerical-Gebiet aus dem
residential-Gebiet auszuschneiden, habe ich eine
Martin Simon wrote:
Stell dir den Extremfall vor, daß
ein halbes Wohngebiet denselben Straßennamen benutzt - von Tertiary
über residential bis footway (Ich wohne in einem solchen!).
Genau dafür ist es sinnvoll. Stell Dir vor, man sucht nach der
Ypsilonstraße in X-Stadt. Normal gibt es in
Stefan Schwan wrote:
Sieh mal ins Wiki:
OpenStreetMap creates and provides free geographic data such as
street maps to anyone who wants them.
Wenn morgen jemand sämtliche festgetretenen Kaugummis auf seiner
Straßen mappen will, dann hat er die Freiheit sich ein Schema dafür zu
Ich denke,
Genau dafür ist es sinnvoll. Stell Dir vor, man sucht nach der
Ypsilonstraße in X-Stadt. Normal gibt es in jeder Gemeinde jeden
Straßennamen genau 1 Mal.
davon kannst Du beim besten Willen nicht ausgehen. Allein in
Deutschland gibt es viele, viele Städte, wo der selbe Straßenname (in
Zu überlegen wäre welche Attribute der Realtion an die Member vererbt werden
und vor allem ob sie überschrieben werden.
Es gibt noch deutlich mehr, was man sich hierzu überlegen muss (z.B. zyklische
verschachtelte Relationen um ein Problemkind zu nennen) - wie schon geschrieben
wollte ich das
Am 17. Juni 2008 14:32 schrieb Gerrit Lammert [EMAIL PROTECTED]:
Thomas Schäfer wrote:
2. Ich sehe ein, dass die Features, Datenbanken und Karten im Fluss sind
und
wir uns grundsätzlich keiner Idee verschließen sollten.
Aber mich persönlich stört etwas das Auseinanderdriften des Projekts,
Gerrit Lammert schrieb:
dann gute nacht...
Gute Nacht! Ich bin dabei und trage alles ein, was mir unter die
Fuchteln kommt.
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
2008/6/17 Gerrit Lammert [EMAIL PROTECTED]:
Stefan Schwan wrote:
Sieh mal ins Wiki:
OpenStreetMap creates and provides free geographic data such as
street maps to anyone who wants them.
Wenn morgen jemand sämtliche festgetretenen Kaugummis auf seiner
Straßen mappen will, dann hat er die
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