Hallo Dimitri,
Am Samstag, 27. Dezember 2008 13:14 schrieb Dimitri Junker:
Wenn das so im Wiki steht, und wir uns einig sind das ein Bordstein
keine bauliche Trennung ist, was nach meiner Meinung nicht der Fall ist,
dann sollten wir das ändern!
Wir sind uns in diesem Punkt nicht einig. Auch
On Sat, Dec 27, 2008 at 11:50:12PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
On Sat, 27 Dec 2008, Chris Hein Lunkhusen wrote:
Danke, hier läuft alles nach dem Update auf die 1182.
Schön, dass die Sat-Kachel-Kalibrierung nun auf alle Kacheln wirkt!
Das einzigste was mir aufgefallen ist, ist dass bereits
On Sat, Dec 27, 2008 at 10:30:37AM +0100, Florian Lohoff wrote:
D.h. es wird wohl irgendwas funktionieren. Da bei deinem experiment die
RDS frames ja nicht aus einem video4linux device troepfeln sondern in
einem seriellen datenstrom versteckt sind wirst du das eh selbst erstmal
demuxen muessen
On Sat, Dec 27, 2008 at 11:25:45AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
Bandbreite und Speicherplatz sollten kein Problem sein: die entwickeln
sich sowieso recht schnell weiter. Bis wir ein funktionierendes System
(die Daten und die Anwendungen, die diese Daten generieren und
verarbeiten) haben,
André Reichelt schrieb:
Doru Julian Bugariu schrieb:
Also, wann fangen wir mit OTM (Open Traffic Messages) an?
Das klingt für mich so ein bisschen nach Schnellschussplanung. So etwas
ist recht komplex. Da gehört einiges an Entwicklungsarbeit dazu.
Klar, aber bis wir (OSM) uns ueber etwas
On Sat, Dec 27, 2008 at 02:43:30PM +0100, Garry wrote:
Das entstand aber aus der Notwendigkeit heraus mit der sehr gerinen
Übertragungsrate von UKW/RDS auszukommen.
Mit den heutigen technischen Möglichkeiten ist es nicht mehr zwingend
notwendig sich so zu reduzieren.
Man kann ja ein
Hallo,
dadurch das ich einiges an Auswertungen über OSM Daten gemacht habe bin
ich über Wege gestolpert, die ungültige Daten enthalten. Die Wege
28575383
23589385
23638811
enthalten jeweils aufeinanderfolgend zwei Nodes mit der selben ID.
Die drei Wege wurden vom selben Benutzer mit Merkaartor
On Sun, Dec 28, 2008 at 10:57:15AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
Der Punkt ist das Bandbreite ein RIESEN problem ist. Du willst das ja
fuer Mobile endandwender Flaechendeckend zur verfuegung steht und das
mit moeglichst geringem Aufwand d.h. sowohl was die Senderketten angeht
wieder
Eben nach geschaut und es scheint wieder zu funktionieren, gerendert
wurde auch neu...
:)
Gruß Mario
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
André Reichelt schrieb:
Ganz so einfach ist das leider nicht. Denn wenn man wirklich das Ganze
über Radio vernstalten will, kann man nur eine begrenze Menge Daten
übertragen. So etwas muss von vorne herein klar sein. Wenn man jeden
einzelnen Node adressierbar machen möchte und villeicht sogar
André Reichelt schrieb:
Die Frage ist hier, ob man überhaupt so schnell an die Daten rankommt.
Werden die Staudaten denn überhaupt fünfminütlich aktuallisiert? Ich
glaube kaum. So unzuverlässig, wie die TMC-Meldungen heute sind darf man
froh sein, wenn man überhaupt einen Stau gemeldet
Florian Lohoff schrieb:
On Sat, Dec 27, 2008 at 02:43:30PM +0100, Garry wrote:
Das entstand aber aus der Notwendigkeit heraus mit der sehr gerinen
Übertragungsrate von UKW/RDS auszukommen.
Mit den heutigen technischen Möglichkeiten ist es nicht mehr zwingend
notwendig sich so zu
Florian Lohoff schrieb:
On Sun, Dec 28, 2008 at 10:57:15AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
Der Punkt ist das Bandbreite ein RIESEN problem ist. Du willst das ja
fuer Mobile endandwender Flaechendeckend zur verfuegung steht und das
mit moeglichst geringem Aufwand d.h. sowohl was die
On Sun, 28 Dec 2008, Florian Lohoff wrote:
Das einzigste was mir aufgefallen ist, ist dass bereits geladene
Sat-Kacheln beim Herumscrollen wieder vorzeitig verschwinden.
Ja, aber warum? Eigentlich sollten sie das nicht. Nur der Download basiert
eigentlich auf dem unverschobenen Bereich. Aber
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:30:36PM +0100, Garry wrote:
Wieso muss man die anpassen? Fuer ein Navi gibt es single-chip UKW
loesungen die einfach mit auf eine platine geklebt werden - Die
verbrauchen 10mw und hinten plumst das RDS digital raus.
Genau diese Technik steht aber derzeit
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:18:14PM +0100, Garry wrote:
Aber vielleicht findet sich ja ein Sponsor fuer einen 10KW
Kurzwellensender der via DRM die OSM-TMC Daten so sendet das das
Deutschlandweit geht (Vorbehaltlich der Frequenz die man braucht).
Irgendwann gibts ja vielleicht single-chip
Hallo,
Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
automatisch genau so gut erstellen könnte. Wenn der Fahrrad und/oder
Fußgängerweg parallel in geringem Abstand neben der Straße verläuft kann
Software einfach den Straßen-Weg parallel verschieben und erhält einen genau
Etric Celine schrieb:
auch wenn eine andere Straße knapp daran vorbei führt
was heißt in diesem Zusammenhang knapp daran vorbei?
5m?
10m?
2m?
ich hab etwas mit Friedhofs-Wegen experimentiert...
da kommen schon mal 2 m Abstand vor
___
Talk-de mailing
Florian Lohoff schrieb:
Genau diese Technik steht aber derzeit nicht der Masse zur Verfügung und
ist nicht mit ein Stückchen
Software nachzurüsten. Ausserdem kostet sie Geld. Kaum einer wird sich
sein neues Mobilgerät
danach aussuchen dass es diesen Chip drin hat, die meisten setzen
On Sun, 28 Dec 2008, Florian Lohoff wrote:
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:31:09PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
Die Kachel am Bildrand tauchen erst in dem Moment auf, wenn die
unverschobene Kachel auftauchen würde. Wenn Du also alles um 1cm
verschoben hast, so ist der maximale Rand 1 cm :-)
Nicht
On Sun, Dec 28, 2008 at 01:09:01PM +0100, Garry wrote:
Und wieviel davon lassen sich frei programmieren?
Die wohl einzigen die derzeit überhaupt OSM-Karten verwenden können sind
die von Garmin - damit hat man
aber noch lange keinen Zugriff auf die Software der Geräte.
Du meinst Hardware -
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:28:12PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
Und jemand der Bugs in der Entwicklerversion nicht meldet hat den Sinn
dieser Versionen nicht verstanden.
Das Problem ist, daß derzeit nur die Entwicklerversion _existiert_ (das
letzte Release war noch zu API 0.4-Zeiten und dürfte
On Sun, 28 Dec 2008, Sascha Silbe wrote:
Und falls Du Dich auf more or less stable vs. latest beziehst: Die more
or less stable zieht beim Plugin-Update die aktuellsten Versionen der
Plugins und diese funktionieren danach auch nicht mehr (JOSM 1010 bleibt beim
Start sogar einfach hängen),
Hi,
Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
Hat jemand Einblick was da das konkrete Problem ist? Also wo könnte man
helfend sich einbringen, um an der unbefriedigenden Situation was zu ändern?
--
Hanno Böck Blog: http://www.hboeck.de/
GPG:
On Sun, 28 Dec 2008, Hanno Böck wrote:
Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
Wo? Sowohl auf der Webseite, als auch von JOSM aus funktioniert er doch.
Mir scheint zwar, dass er nicht alles relevante findet und die Sortierung
ist auch grausam, aber kaputt ist er
was heißt in diesem Zusammenhang knapp daran vorbei?
5m?
10m?
2m?
ich hab etwas mit Friedhofs-Wegen experimentiert...
da kommen schon mal 2 m Abstand vor
Ich tendiere dazu das Grundsätzlich an allen Wegen zu machen, die ein offenes
Ende haben. Auch wenn bei Abständen größer 2m ersichtlich
Hallo,
g.d schrieb:
wenns jedoch öffentlich zugängliches Gebiet ist,
schien es besser, ein area mit dem normalen landuse zu setzen,
mit im name: einen Zusatz 'Inondable' (entspricht
'Überschwemmungsgebiet')
(Ja, damit's auf der Karte angezeigt wird.
Unsichtbare Tags sind Nonsens für den
Etric Celine:
[noexit=yes]
Ich tendiere dazu das Grundsätzlich an allen Wegen zu machen, die ein
offenes
Ende haben. Auch wenn bei Abständen größer 2m ersichtlich ist, das es
Absicht
war.
Auch dann, wenn ein highway=turning_cycle vorhanden ist?
CU
Andreas
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 12:59 schrieb Dimitri Junker:
Hallo,
Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
automatisch genau so gut erstellen könnte.
Okay, es ist mal wieder Zeit meine Vorteile heraus zu kramen, aber ich möchte
eigentlich nicht das wir wieder eine
Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com writes:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:route
Damit bewaffnet hab ich am 22.12. die drei U-Bahnlinien von Nürnberg
als Relations (#60.012, #60.016, #60.017) getaggt, und zwar mit:
type=route
route=subway
ref=U1 (bzw. U2 / U3)
und dazu
On Sun, Dec 28, 2008 at 11:19:34AM +0100, DarkAngel wrote:
Subject: Re: [Talk-de] ÖPNV-Layer
Eben nach geschaut und es scheint wieder zu funktionieren, gerendert
wurde auch neu...
Ja - aber irgendwie nicht die daten von gestern sondern von vor 3-4
tagen - Ich habe so jeden tag nen bischen
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de writes:
Und die oft genannten Verätze an einer Kreuzung sind auch nicht
unbedingt so interessant.
Im gegenteil, diese dinge sind sehr interessant. Wenn man nämlich
zwecks querung (sic!) auf einmal mit den fußgängern gleichgeschaltet
wird und womöglich gar
Auch dann, wenn ein highway=turning_cycle vorhanden ist?
Nein. Ich mache das nur wenn ein Weg ohne zustzliche Informationen zu Ende
geht.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo.
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 schrieb Dirk Stöcker:
Du schreibst Unfug.
Der Thread ist nach dieser Mail von meiner Seite aus beendet.
Mit einer Bitte: Schlaf dich wirklich mal aus bevor du weiter diese Mails hier
liest und schreibst.
Und jemand der Bugs in der Entwicklerversion
Hallo.
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 schrieb Dirk Stöcker:
On Sun, 28 Dec 2008, Hanno Böck wrote:
Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
Wo? Sowohl auf der Webseite, als auch von JOSM aus funktioniert er doch.
Negativ.
Auf der Website kommt bei mir
| Results from
Hi,
FrauSuhrbier schrieb:
Hallo,
ich versuche des Wegende eines Tracks (meistens forstwirtsch. Wege), der
irgendwann im Nirwana endet, zu kennzeichnen um zu erkennen, ob ich
noch einmal dahin muss.
auch wenn FrauSuhrbier dass bestimmt schon mitbekommen hat, da wir in
der gleichen Region
http://osm.flacus.de/Diff/Oberpfalz/
nun täglich aktuell ...
--
Wikipedia -- http://tools.wikimedia.de/~flacus/IWLC/
OSM -- http://osm.flacus.de/
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi,
as most of you probably know I'm providing debian packages for the most common
tools needed to work with OpenStreetMap.
What I'd like to know is:
- which additional tools from the osm-svn would you like to see added to
the debian repository?
- which other debian based platforms
Hallo,
Wenn man nämlich zwecks querung (sic!) auf einmal mit den fußgängern
gleichgeschaltet wird
bei cycleway=track dürfte das fast immer der Fall sein
und womöglich gar nicht dorthin kommt, wo man hin will (z.b. nach links
abbiegen)
dann setzt Du eine turn-restriction mit
no_left_turn
Ich kann Deine Argumente alle verstehen. Ich hoffe du verstehst meine
auch.
Ich verstehe Deine Wünsche, sehe aber nicht, daß dafür ein eigener Weg nötig
ist.
das Ergebnis ist, das du den Main-Highway in Tausend Stücke zerteilst
Wie gesagt kann man anders lösen.
und ein komplexes Tagging
Florian Lohoff schrieb:
Dann hast du aber auch kein Mobilfunkempfang - Nachrichtentechnik teil 1
duerfe das sein. Je hoeher die Frequenz desto Daempfung ...
Nur, dass es viel mehr Mobilfunkzellen gibt als Radiosendeantennen.
Ich bin trotzdem gegen den Weg über Mobilfunk. Die Abdeckung
On Sun, 28 Dec 2008 19:26 +0100, Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)
openstreet...@ostertag.name wrote:
What I'd like to know is:
- which additional tools from the osm-svn would you like to see added
to
the debian repository?
- which other debian based platforms would you
Hallo Joerg,
ich wünsche mir ein neues Debian-Lenny-Paket für osm2pgsql.
Das Paket, das ich kürzlich installiert habe, meldet sich mit
0.52 und arbeitet nicht mit den aktuellen mapnik-Skripten zusammen.
Es gibt Probleme mit der Default-Projektion und es werden einige
Spalten in den Tabellen
Garry schrieb:
WLAN ginge nur wenn das sehr viele im Auto hätten und man damit die
Meldungen weiterreichen könnte
- erstmal nicht realisierbar.
Da liegt das Problem. Wenn wir mal vom Optimalfall 400 m Radius
ausgehen, müssten sämtliche Daten in der Begegnungszeit auf 800 m
Strecke übertragen
Sven S.
Messenger: sven...@yahoo.de
sven1971sommerk...@gizmo5.com
Voip: sip: 17472402163
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 14:22:56 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Hallo,
Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
automatisch genau so gut erstellen
Florian Lohoff schrieb:
Es wird _ein_ system geben das die daten eingefuettert bekommt - dieses
ist etabliert und das zu ersetzen wird den selben langen Atem
benoetigen
Nun ja, sonderlich gut ist TMC ja nicht. Es ist störanfällig, langsam
und man kann nicht alle Straßen beliebig adressieren.
Garry schrieb:
Bei einer genügenden Anzahl an Teilnehmern
...die Du villeicht in fünf oder zehn Jahren annähernd zusammen hast...
die Ihren Aufenhaltsort und ihre aktuelle Geschwindigkeit preis geben.
Stichwort Datenschutz.
geht das schon...
Das klingt bisher doch recht hypothetisch. Da
Dirk Stöcker schrieb:
Ich habe niemanden angegriffen.
Doch, hast du. Du bestätigst es weiter unten ja selbst (suche ich mir
eins der 90% Postings aus).
Ich habe in unfreundlicherem Tonfall die Notwendigkeiten beschrieben.
Und dass nicht für irgendeinen Nutzer, sondern an die Liste (also an
On Sonntag 28 Dezember 2008, Bernd Distler wrote:
On Sun, 28 Dec 2008 19:26 +0100, Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)
openstreet...@ostertag.name wrote:
What I'd like to know is:
- which additional tools from the osm-svn would you like to see added
to
the debian
On Sonntag 28 Dezember 2008, Dr. Jutta Weisel wrote:
Hallo Joerg,
ich wünsche mir ein neues Debian-Lenny-Paket für osm2pgsql.
Das Paket, das ich kürzlich installiert habe, meldet sich mit
0.52 und arbeitet nicht mit den aktuellen mapnik-Skripten zusammen.
Es gibt Probleme mit der
On Sun, 28 Dec 2008, tschuer wrote:
*Code-Basis*-Programmierung von JOSM auf wie vielen Schultern ruht
die
Ich glaube zwar nicht, dass es Dich wirklich interessiert, aber trotzdem:
Momentan (letztes halbes Jahr) ca. 2 hauptamtliche (Frederik und ich) und
vielleicht 10-20
Hallo,
tschuer wrote:
Eine Frage bzw. ein Problem habe ich noch... die
*Code-Basis*-Programmierung von JOSM auf wie vielen Schultern ruht
die
15 Leute haben einen Account im JOSM-SVN. Etwa 5 davon kennen JOSM so
gut, dass sie so ziemlich alles machen koenn(t)en, die anderen haben
sich
Hmmm
Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
Folgeargumentation brauchst.
Schönes Licht, in dem du dich da selbst siehst, oder? ;-)
Was das selbst coden anbelangt: Zunächst mal ist dies eins der beliebten
K.O.-Argumente, wenn man am Ende der Argumentationskette ist und
Jannis Achstetter schrieb:
Hi,
FrauSuhrbier schrieb:
Hallo,
ich versuche des Wegende eines Tracks (meistens forstwirtsch. Wege), der
irgendwann im Nirwana endet, zu kennzeichnen um zu erkennen, ob ich
noch einmal dahin muss.
auch wenn FrauSuhrbier dass bestimmt schon
On Mon, 29 Dec 2008, tschuer wrote:
Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
Folgeargumentation brauchst.
Ich antworte nur auf Teile, wo ich irgendeine Information unterbringen
kann. Der Rest führt nur zu Diskussionen, die keiner gewinnen kann, weil
Du nicht bereit bist
Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
Folgeargumentation brauchst.
Schönes Licht, in dem du dich da selbst siehst, oder? ;-)
Hey es ist langsam mal genug mit dem gegenseitig anmachen. Wir arbeiten
hier alle freiwillig, ohne Gegenleistung zu erhalten. Wenn ein
Und ansonsten gilt das JOSM haufenweise Arbeiten hat, die keine
Programmierfähigkeiten benötigen:
- Die Online-Hilfe müsste aktualisiert werden.
- Die Wiki-Seiten müssten mit der Online-Hilfe vereinigt und
korrigiert werden.
- Die JOSM-Online-Hilfe für Deutsch ist quasi nichtexistent.
Frederik Ramm schrieb:
Insofern, wenn Euch Dirk zu schnodderig ist, dann macht einfach bei JOSM
Vielen Dank für dieses Posting mit Threadschließungsqualität.
In Luftbild-Mapping in der Oberpfalz wäre die diese Energie der vielen
Postings sicher auch gut aufgehoben gewesen.
Und wem das zu
Hallo Steffen,
Steffen Langenbach wrote:
ein Tip: Ich z.B. verwende die latest Version weil ich sie
automatisiert runterladen kann, das ist mit der more-or-less stable
nicht möglich da sie die Versionsnummer trägt.
Das stimmt nicht, die gibt es immer unter
Holger Wemken holger.wem...@ewetel.net writes:
Ich bin vor Weihnachten 2x mit dem Auto in irgendwelchen tracktype=3-5
steckengeblieben, weiß man ja auch nicht vorher bei dem schäbigen
Wetter hier in Norddeutschland.
Es ist mir etwas unbegreiflich, wie man als mensch des 21. jh. zum
mappen mit
60 matches
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