>
> > * Getrenntmapping von Gehsteigen, wo 0 bauliche Trennung existiert
>
>
> schwieriges Thema, das wird kontrovers diskutiert, ist aber auch außerhalb
> von Menzdv üblich, teilweise erforderlich fürs Micromapping der Fußwege
> (z.B. Engstellen, Hindernisse, Belag, Form in Detail).
Für Details
sent from a phone
> Am 02.09.2015 um 22:39 schrieb Tobias Knerr :
>
>
> Zumindest die folgenden Punkte sind wahrscheinlich Systemprobleme:
> * Verwendung von level außerhalb von Gebäuden
wenn irgendwas gebaut ist, z.B. Unterführung ggf. mit Läden, finde ich level
Hallo zusammen,
> Ja. Ein Revert wäre sicherlich übertrieben. Mein eigentlicher Punkt ist
> und bleibt aber, dass ich bei bezahlten Mappern (auch wenn "nur" Hiwis)
> doch etwas höhere Ansprüche anlegen will, da man bei beruflichem
> Mapping einfach auch schneller mehr kaputt machen kann. Imho
Hallo,
Am 2015-09-02 um 09:27 schrieb Roland Olbricht:
> Einen ähnlichen Effekt hat die Wochenaufgabe, ganz ohne bezahlte
> Mapper. Auch da ist es ja gewollt, dass ein bestimmtes Phänomen
> möglichst flächendeckend auf eine einheitliche Weise erfasst wird -
> und dann anschließend die
Hallo Roland,
danke für deine Reaktion. Ich finde allerdings, du machst es dir da zu
leicht. Mit Weiterpflegen (aka Hinterherputzen) am Passauer Bahnhof ist
das Grundproblem nicht gelöst. Viele Fehler bei eurem Mapping sind
systematisch, und treten eben nicht nur in Passau auf.
Zumindest die
2015-08-31 10:56 GMT+02:00 Roland Olbricht :
Wer sich über den jetzigen Zustand echauffiert, sollte allerdings auch mal
> einen Blick auf den Zustand vorher geworfen haben:
> http://overpass-turbo.eu/s/bcB
> Da waren die Gleise alles andere als parallel, die Bahnsteige sind
Hallo Roland,
vielen Dank für deine schnelle Reaktion.
Roland Olbricht schrieb:
> [...]
> Es sind höchstwahrscheinlich weitere Spielräume für Verbesserungen,
> die sich zu mappen lohnen. Allerdings würde ein Revert wie oben
> aufgeführt einen deutlich schlechteren Zustand zurückholen. Daher
>
Hallo zusammen,
Erst einmal finde ich es gut, dass sich jemand den Bahnhof regelmäßig anschaut.
Datenpflege im Gegensatz zur Ersterfassung hat in OSM ja leider noch
Nachholbedarf.
Danke auch für die Rückmeldung. Das erlaubt den betroffenen Mappern,
dazuzulernen. Noch zielgerichteter
Hallo Peda und andere,
On 29.08.2015 21:36, Peter Barth wrote:
vor ein paar Tagen wurde von Mentzdv in 3 Changesets unser Bahnhof
verschönert.
da auf deiner eMail nicht mit drauf habe ich das ganze mal an Mentz
weitergeleitet. Da noch Wochenende ist wird frühestens Montag Nachmittag
eine
2015-08-29 21:36 GMT+02:00 Peter Barth osm-p...@won2.de:
* Die Gleisgeometrie wurde verändert. Die Ecken in der Gleisführung sind
wohl sicher nicht vorhanden: http://osm.org/#map=19/48.57395/13.45322
So etwas passiert leider ab und zu. Mir ist schon passiert, dass ich mir
ziemlich viel
Hallo zusammen,
vor ein paar Tagen wurde von Mentzdv in 3 Changesets unser Bahnhof
verschönert. Um genau zu sein, von Benutzer soemisch in folgenden
Changesets:
http://osm.org/changeset/33616795
http://osm.org/changeset/33594520
http://osm.org/changeset/33570872
Es wurde halbwegs darauf
Hallo,
Am 2015-08-29 um 21:36 schrieb Peter Barth:
Als Quelle wurde den Changesets bing Luftbild, MVV-Stationsplan,
bahnhof.de mitgegeben. Ob die letzteren beiden überhaupt zulässige
Quellen sind, müsste man wohl auch noch klären. Es ist aber zumindest
schon mal klar, dass ohne lokales Wissen
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