Wenn ich das richtig sehe geht es hier nur um Relation oder keine
Relation!?
Ohne Relation müsste man name des Radnetzes, network, ref, type,
website, operator und andere Tags alle an den jeweiligen Weg hängen.
Das kann nie einheitlich klappen! Also muss eine Relation her.
Noch ein paar
On 16.10.2013 06:52, Wolfgang Schuch wrote:
Guten Morgen Henning,
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße
in Deutschland gibt es einen Baulastträger, der für den Unterhalt
der Straße zuständig ist. Die Rad-Wegweisung an der Straße wird
aber meist jemand ganz
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 19.10.2013 17:24, schrieb fly:
Ansonsten würde eine Flächenberechnung mit Hilfe der Wegweiser
genügen, bzw ist so was auch häufig über administrative Grenzen
bestimmbar.
Kommt drauf an. Wenn deine Annahme stimmt, muss man vorher schon
wissen,
Am 19. Oktober 2013 22:17 schrieb Henning Scholland o...@aighes.de:
Kommt drauf an. Wenn deine Annahme stimmt, muss man vorher schon
wissen, dass es in Gemeinde X nur das Netz von Landkreis Y gibt. Wenn
das Netz nun aber von der Kurverwaltung kommt, dann muss es sich ja
nicht unbedingt an die
Am 15/ott/2013 um 21:05 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
Solche Netze werden üblicherweise spätestens nach 10 Jahren
grundsätzlich überarbeitet, da sich das benutzbare Netz ändert. Kleine
Änderungen gibt es ständig. Das im Gelände nach zuhalten bzw. zu
überprüfen ist doch
Am 15/ott/2013 um 21:44 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
*cn ist aber leider in gar Weise vergleichbar
wieso, lcn=yes sagt doch genau das, was die Relation auch sagt: dieser way ist
Teil des lokalen Radwegenetzes
Gruß,
Martin
Hallo Henning,
Hallo,
du sagtest: *cn am Weg reicht aus und operator gehört nur an den
Wegweiser. Nun frage ich mich, wie ich jetzt aus den Daten das
Radwegenetz des Tourismusverbandes XYZ bekommen soll.
Leider verstehe ich nicht was du meinst und kann es auch nicht
nachvollziehen, da du
Guten Morgen Henning,
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße
in Deutschland gibt es einen Baulastträger, der für den Unterhalt
der Straße zuständig ist. Die Rad-Wegweisung an der Straße wird
aber meist jemand ganz anderem gehören !
Hallo,
das Radwegnetz hat
Am 16. Oktober 2013 06:52 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
Und genau da sehe ich das Problem, denn dann kann es am Netz 2 (oder gar
mehr) operatoren geben; für den Weg an sich und für die Wegweisung.
Sinnvoller finde ich, wenn beim Weg der Baulastträger (für den Weg an
sich)
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 16.10.2013 14:09, schrieb Martin Koppenhoefer:
ja, der operator beschriebe in dem Fall (m.E.) den
Straßenunterhalt. Wenn man taggen will, wer die Schilder aufstellt
und unterhält böte sich an, das als operator auf den Schildern zu
taggen.
Wo
Nabend Martin,
Solche Netze werden üblicherweise spätestens nach 10 Jahren
grundsätzlich überarbeitet, da sich das benutzbare Netz ändert. Kleine
Änderungen gibt es ständig. Das im Gelände nach zuhalten bzw. zu
überprüfen ist doch arg aufwändig. Einfacher ist es in der Relation die
Hallo zusammen,
Am 16.10.2013 18:24, schrieb Henning Scholland:
Am 16.10.2013 14:09, schrieb Martin Koppenhoefer:
ja, der operator beschriebe in dem Fall (m.E.) den
Straßenunterhalt. Wenn man taggen will, wer die Schilder aufstellt
und unterhält böte sich an, das als operator auf den
Hallo zusammen,
on Sunday, 13 October 2013 11:55:14 +0200,
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de writes:
On 10/12/2013 11:07 AM, rainerU wrote:
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert
sind, und zwar nur um solche, die nicht mit einer Nummer oder
einem
Am 15.10.2013 09:57, schrieb Bernd Raichle:
Was fuer die Fahrrad-Navigation jetzt noch sinnvoll waere, waere eine
Abstufung der Wege, wie es aehnlich auch fuer die Strassen gibt
(highway=motorway, trunk, primary, secondary, ...). Wobei es hier
sinnvoller waere, ein
Am 15. Oktober 2013 12:47 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Was fehlt ist eine Unterteilung von Residential und Unclassified in
je zwei Unterkategorien, nach baulicher Gestaltung und Verkehrskommen.
m.E. wenn diese beiden Kategorien ein relevant hohes Verkehrsaufkommen
haben, sollten sie ggf.
On 15.10.2013 09:57, Bernd Raichle wrote:
Hallo zusammen,
on Sunday, 13 October 2013 11:55:14 +0200,
Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de writes:
On 10/12/2013 11:07 AM, rainerU wrote:
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert
sind, und zwar nur um
Am 15.10.2013 16:33, schrieb fly:
Bei Netzen ist es möglich die Schilder einzutragen tourisme=information,
information=guideposte
und dort jeweils den operator anzuhängen.
Hallo,
erklärst du dann noch, wie ich erkenne, zu welchem Wegweiser nun welcher
Teil eines Radwegenetzes zusammenhängt und
Hallo fly,
Wenn wäre eher sinnvoll die Zielspinnen in einer Relation aufzunehmen.
Dennoch ist für den Nutzenden die Information, dass er sich auf einem
Netz befindet ziel führender, sprich ich plädiere auch dafür, die Netze
in Relationen zusammen zu fassen.
Da entstehen also mal wieder
Am 15. Oktober 2013 20:32 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
wieso, entweder kennst Du das Netz, oder nicht, da musst Du
Hallo Martin,
Das könnte man auch an den einzelnen Wegen
taggen, z.B. mit lcn:ref, wenn es dafür ein einheitliches Schema gäbe.
Derzeit
sehe ich aber nur die von dir vorgeschlagene Lösung ein
note=Radstreckennetz
der Stadt A anzubringen, und das ist ohne Relation doch zuviel der
Redundanz.
Hallo Manuel,
Bei einer sauber gepflegten Karte kann ein mitegeführtes Navi den Job
dieser grünen Radwegweiser übernehmen und oft auch übertreffen.
OK, aber woher bekommt die Karte ihre Infos? Ich finde die mit
Wegweisern ausgestatteten Netze von ihrer Qualität oft auch sehr
ärgerlich und
Hallo fly,
Für eine Relation spricht weiterhin, dass sich die Netze überlappen
können. So kann ein Weg an einer Stelle nur eine
Oberflächenbeschaffenheit haben, jedoch unbegrenzt viele Radwegnetze.
Frage mich ja wieviele dieser Netze mit unterschiedlichen Betreiber Sinn
machen.
Darüber
Hallo Rainer,
Was fuer die Fahrrad-Navigation jetzt noch sinnvoll waere, waere eine
Abstufung der Wege, wie es aehnlich auch fuer die Strassen gibt
(highway=motorway, trunk, primary, secondary, ...). Wobei es hier
sinnvoller waere, ein Fahrradweg-Hierarchie-Attribut gesondert vom
Hallo Bernd,
Fragen:
- Soll wirklich jede per Wegweiser ausgewiesene Fahrradverbindung zu
einer Route werden?
Nein, denn eine Route ist nur ein Teil eines Netzes und meist durch ein
eingehängte Routen-Piktogramm erkennbar. s.
http://www.adfc-bw.de/uploads/RTEmagicC_FGSV_01.JPG.jpg
Ein
Hallo fly,
An den einzelnen Straßen/Wegen hat der operator der Fahrradnetze
eigentlich nichts zu suchen, es sei denn er ist auch für die Wege
verantwortlich (zB Wanderverein mit eigens gepflegten Wegen).
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße in
Deutschland gibt es
On 15.10.2013 20:51, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 15. Oktober 2013 20:32 schrieb Wolfgang Schuch wolfgang.sch...@adfc.de:
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
Was ist nun
On 15.10.2013 19:42, Henning Scholland wrote:
Am 15.10.2013 16:33, schrieb fly:
Bei Netzen ist es möglich die Schilder einzutragen tourisme=information,
information=guideposte
und dort jeweils den operator anzuhängen.
Hallo,
erklärst du dann noch, wie ich erkenne, zu welchem Wegweiser nun
Hallo fly,
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
Was ist nun der Unterschied zu einer Sammelrelation oder einem
Overpass-Abfrage nach lcn=* ?
So kann es z.B. Wege geben, die
Hallo Martin,
- es kann sich der Verlauf von solchen Netzen ändern. Das ist mit einer
Relation einfacher zu überblicken, als jede Straße nach den tags zu
durchsuchen.
wieso, entweder kennst Du das Netz, oder nicht, da musst Du doch die
Straßen nicht suchen?
Wenn ich von der zuständigen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
du sagtest: *cn am Weg reicht aus und operator gehört nur an den
Wegweiser. Nun frage ich mich, wie ich jetzt aus den Daten das
Radwegenetz des Tourismusverbandes XYZ bekommen soll.
Henning
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v2.0.20
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 15.10.2013 21:55, schrieb Wolfgang Schuch:
Wären da auch gänzlich falsch. Denn für jeden Weg und jede Straße
in Deutschland gibt es einen Baulastträger, der für den Unterhalt
der Straße zuständig ist. Die Rad-Wegweisung an der Straße wird
aber
Am 13.10.2013 18:01, schrieb fly:
Nein, für so ein Netzt reicht ein simpler Tag an den Wegen.
Welches simple Tag könnte das denn sein?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 14.10.2013 12:24, schrieb rainerU:
Am 13.10.2013 18:01, schrieb fly:
Nein, für so ein Netzt reicht ein simpler Tag an den Wegen.
Welches simple Tag könnte das denn sein?
Wie schon erwähnt existieren ?cn (also lcn, rcn ...).
Wenn Dir das nicht ausreicht, kannst Du ja noch einen Zusatztag
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 13.10.2013 18:01, schrieb fly:
Frage mich ja wieviele dieser Netze mit unterschiedlichen Betreiber
Sinn machen.
Ob das sinnvoll ist kann ich dir nicht sagen. Ich möchte aber nicht
ausschließen, dass sowohl die Stadt/Landkreis sich ein lcn
Am 13/ott/2013 um 07:43 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Wie könnte denn ein einfaches Tagging im vorliegenden Fall aussehen?
s.o. im Thread, lcn=yes bzw. rcn=yes bzw. ncn=yes
Gruß,
Martin
___
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Talk-de@openstreetmap.org
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
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Hallo
Am 13.10.2013 00:39, schrieb fly:
Da entstehen also mal wieder Sammel-Relationen. Wo ist da der
Nutzen gegenüber einfaches taggen als Attribute an die Straßen ?
Wo siehst du denn diese Sammelrelation?
Sicher, man kann alles an die Wege
Am 13. Oktober 2013 08:53 schrieb Henning Scholland o...@aighes.de:
Wo siehst du denn diese Sammelrelation?
alle Radrouten in Landkreis X?
Die Empfehlung gegen die sich fly und ich aussprachen war, das komplette
lokale Radnetz in eine Relation zu packen. Das ist das, was wir gemeinhin
als
Am 13.10.2013 08:39, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 13/ott/2013 um 07:43 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Wie könnte denn ein einfaches Tagging im vorliegenden Fall aussehen?
s.o. im Thread, lcn=yes bzw. rcn=yes bzw. ncn=yes
Das kann man dort machen, wo es eine klar definierte
Am 13. Oktober 2013 09:05 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Das könnte man auch an den einzelnen Wegen
taggen, z.B. mit lcn:ref, wenn es dafür ein einheitliches Schema gäbe.
Derzeit
sehe ich aber nur die von dir vorgeschlagene Lösung ein
note=Radstreckennetz
der Stadt A anzubringen, und das ist
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 13.10.2013 09:00, schrieb Martin Koppenhoefer:
Das ist das, was wir gemeinhin als Sammelrelation bezeichnen.
Und wie sieht es dann mit der Sammelrelation aller Wege aus, die die
Grenze von Deutschland bilden? SCNR
Das Radnetz von XY ist für mich
Am 13. Oktober 2013 09:34 schrieb Henning Scholland o...@aighes.de:
Das Radnetz von XY ist für mich ein Objekt, wohingegen alle Gebäude
von München eine Sammlung von an sich eigenständigen Objekten ist.
ja das kann man so sehen, das Straßennetz (oder Schienennetz) von
Deutschland ist auch
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo Martin,
das Straßennetz von XY ist eine Sammlung aller Straßen von XY, wobei
eine Straße eine sinnvolle und real existierende Einheit ist. Das
Bahnnetz und das Stromnetz bestehen aus Trassen. Es gibt auch
Radnetze, die bestehen aus definierten
On 10/12/2013 11:07 AM, rainerU wrote:
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert sind, und zwar
nur um solche, die nicht mit einer Nummer oder einem Namen versehen sind.
Haben wir hier auch zu genüge.
Soweit ich das mitbekommen habe, gab es da irgendeine Vorgabe, dass
Am 13.10.2013 10:34, schrieb Henning Scholland:
Hallo Martin,
das Straßennetz von XY ist eine Sammlung aller Straßen von XY, wobei
eine Straße eine sinnvolle und real existierende Einheit ist. Das
Bahnnetz und das Stromnetz bestehen aus Trassen. Es gibt auch
Radnetze, die bestehen aus
Hallo,
Es geht mir um Strecken, die mit Radwegweisern [1] ausgeschildert sind, und zwar
nur um solche, die nicht mit einer Nummer oder einem Namen versehen sind. Für
das Rendern von Radkarten und Routing-Anwendungen wäre es nützlich, wenn die
damit ausgeschilderten Strecken identifizierbar wären.
Am 12. Oktober 2013 11:07 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
- als Routen-Relation, route=bicycle, network=lcn, mit jeweils einer
Relation
für einen einheitlichen Zuständigkeitsbereich, name=Radstreckennetz des
Landkreises X
ich würde diese Routenrelations-Variante verwenden, allerdings je eine
Am 12.10.2013 11:38, schrieb Martin Koppenhoefer:
ich würde diese Routenrelations-Variante verwenden, allerdings je eine
Route pro Strecke, nicht pro Landkreis. Wie kommst Du auf die Landkreise,
steht das so irgendwo im Wiki?
Die so ausgeschilderten Wege lassen sich meist nicht zu
Am 12. Oktober 2013 11:58 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Die so ausgeschilderten Wege lassen sich meist nicht zu durchgehende
Strecken
zusammenfassen. Es handelt sich um ein Netz, das an jeder Kreuzung
entsprechend
den von dort erreichbaren Zielen und Zwischenzielen beschildert ist. Ein
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
- als Routen-Relation, route=bicycle, network=lcn, mit jeweils einer
Relation
für einen einheitlichen Zuständigkeitsbereich, name=Radstreckennetz des
Landkreises X
ich würde diese Routenrelations-Variante verwenden, allerdings je eine
Route
Hallo
- als Routen-Relation, route=bicycle, network=lcn, mit jeweils einer
Relation
für einen einheitlichen Zuständigkeitsbereich, name=Radstreckennetz des
Landkreises X
Das einzige Beispiel, das mir zu dieser Loesung einfaellt, ist das
innerstaedische Radwegnetz in Ferrara (
Am 12. Oktober 2013 15:03 schrieb Volker Schmidt vosc...@gmail.com:
Aber da
handelt es sich um reine Radwege.
Und da muss ich sagen, dass die relation keinen zusaetzlichen
Informationswert hat.
ja klar, wobei es hier eher um den umgedrehten Fall zu gehen schien,
Radrouten ohne Radwege
Nabend zusammen,
als Planer solcher Radnetze möchte ich doch auch mal meinen Senf dazu
geben. ;-)
Die so ausgeschilderten Wege lassen sich meist nicht zu durchgehende
Strecken
zusammenfassen. Es handelt sich um ein Netz,
So wird auch geplant. D.h. es wird ein Soll-Netz über die Region
On 12.10.2013 23:05, Wolfgang Schuch wrote:
Nabend zusammen,
als Planer solcher Radnetze möchte ich doch auch mal meinen Senf dazu
geben. ;-)
Die so ausgeschilderten Wege lassen sich meist nicht zu durchgehende
Strecken
zusammenfassen. Es handelt sich um ein Netz,
So wird auch
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