Tobias Wendorff schrieb:
Neulich wurde gesagt, dass eine Community sowas wie eine Gemeinde ist,
in der man sich nicht gegenseitig die Köpfe einschlägt. Das funktioniert
aber auch nur, weil es bestimmte Regeln gibt, die das verhindern.
_
So wie ich das einschätze wird es irgendwann eine
Torsten Leistikow schrieb:
Das Problem dabei ist nicht die Arbeit, sondern die verschiedenen
Ansaetze. Es gibt halt ein paar Themen bei OSM, Wo man (bislang) einfach
keine konkrete Einigung erzielen konnte. Und da macht man dann am Besten
weiter, indem man das Thema halt ein bisschen unscharf
Garry schrieb:
So was wie OSM-HQ - auschliesslich für Fahrzeugnavigation mit
eindeutigen scharfen Regeln die von vorneherein
festgelegt sind damit die glaubwürdigkeit nicht leidet.
Problem ist dann aber, dass ein Großteil der Nutzer ausgegrenzt
werden, weil sie nicht genau messen können und
Tobias Wendorff wrote:
Wenn wir uns in Zukunft mal darauf eignen, Straßen nach Fläche oder doch
anders zu taggen: Wer ändert dann den Bestand? Dann müssen alle Personen
nochmal raus und die gemachte Arbeit ist teilweise für die Katz.
Mein Eindruck ist, der Konsens heißt, daß Straßen nach ihrer
auch ich versuche bei der Einordnung der Straßen, mich an den übrigen
Straßen zu orientieren.
In Großstädten gibt es m.E. Probleme, wenn alle Straßen stark befahren sind.
Wie sollte man z.B. eine Hauptstraße mit 4-6 Spuren taggen, deren
Durchschnittsgeschwindigkeit für Autofahrer ich mit dem
Martin Koppenhoefer schrieb:
[zum Rest schreibe ich gleich was]
EIn festes Schema zum zweifelsfreien Abarbeiten wird es m.E. sowieso
nicht geben.
Aber ein dynamisches Schema wäre möglich. Man könnte eine Art
Flussdiagramm entwerfen, mit wenn-dann Fällen.
1. Wenn Bundesstraße vorhanden, dann
Tobias Wendorff schrieb:
Aber ein dynamisches Schema wäre möglich. Man könnte eine Art
Flussdiagramm entwerfen, mit wenn-dann Fällen.
1. Wenn Bundesstraße vorhanden, dann ... 2. Wenn Kreisstraße
vorhanden, aber zurückgebaut, dann ...
Wäre eine Menge Programmierarbeit, würde aber für
Tobias Wendorff schrieb:
Torsten Leistikow schrieb:
Wird der von aussen kommende Verkehr auf dieser Strasse durch den Ort
gefuehrt, dann sollte die Strasse auch innerorts moeglichst die gleiche
Zuordnung erhalten. Es gibt nichts (naja, nur wenig) bloederes, als eine
Strassenkarte die mich zu
Torsten Leistikow schrieb:
Und zweitens sehe ich da keinen Widerspruch, denn da steht (z.Z.):
Wichtig ist, dass beim Übergang in den Ortsbereich kein Sprung in der
Straßenklasse auftritt.
Und das ist ja auch genau das, was ich oben geraten habe.
Okay, also nehmen wir die B63, die die A44,
Tobias Wendorff schrieb:
Okay, also nehmen wir die B63, die die A44, A445 und B1 zwischen
Werl und Hamm mit der A2 verbindet.
Diese ist eindeutig primary, alleine schon vom Verkehrsaufkommen.
Eindeutig ist bei OSM vergleichsweise wenig, aber es klingt nicht so,
als ob ich hier widersprechen
Torsten Leistikow schrieb:
Ich wuerde sie als primary eintragen, weil sowohl Nutzung als auch
Bedeutung die selbe ist wie ausserhalb der Ortschaft. Aber nicht weil es
die Hauptstrasse fuer dieses Dorf ist, die wenigsten Doerfer haben eine
Hauptstrasse, die ich als primary eintragen wuerde.
Tobias Wendorff schrieb:
Worauf beziehst Du primary dann?
- Ausbau - Verkehrsaufkommen - Verwaltungshierarchie - Länge
Irgendein System musst Du ja haben :-)
System wuerde ich das nicht nennen, ganz wahlfrei gehe ich dabei nicht
vor. Deine Punkte oben sind schon nicht schlecht, ich wuerde
Tobias Wendorff schrieb:
Torsten Leistikow schrieb:
Ich wuerde sie als primary eintragen, weil sowohl Nutzung als auch
Bedeutung die selbe ist wie ausserhalb der Ortschaft. Aber nicht weil es
die Hauptstrasse fuer dieses Dorf ist, die wenigsten Doerfer haben eine
Hauptstrasse, die ich als
Hallo Hubert,
schön, dass Du der Einzige bist, der sich dazu geäußert hast.
qbert biker schrieb:
Ich nehe mal an, dass die 3 schon als secondary drin ist, auch wenn sie 'nur'
eine Kreisstrasse ist. Strassen, die die Autobahn anbinden, haben bei mir
eigentlich
immer das Potential zur
Tobias Wendorff schrieb:
Auch, wenn sie in Stadtmitte eingeschränkt ist? Sie geht ja mitten durch
den Kern und kann vielleicht auch durch Ampeln ausgebremst werden oder
sogar an Schulen vorbeiführen?
Bei der 7 kommts drauf an. Wenn die ausserorts
secondary ist, kann man sie auch als
Torsten Leistikow schrieb:
Wird der von aussen kommende Verkehr auf dieser Strasse durch den Ort
gefuehrt, dann sollte die Strasse auch innerorts moeglichst die gleiche
Zuordnung erhalten. Es gibt nichts (naja, nur wenig) bloederes, als eine
Strassenkarte die mich zu Ortsrand lotst, dann mich
also wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe ist die 7 zwischen
Kreuzung zur 4 und Kreuzung zur 3 aktiv zurückgenaut worden. Die
Straße 9 hingegen ist als Durchgangsstraße dafür konzipiert worden den
Verkehr von 3 nach 4 zu bringen?
Durch diese Annahme würde ich folgender Maßen taggen:
1
Mario Salvini schrieb:
also wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe ist die 7 zwischen
Kreuzung zur 4 und Kreuzung zur 3 aktiv zurückgenaut worden.
Genau.
Die Straße 9 hingegen ist als Durchgangsstraße dafür konzipiert
worden den Verkehr von 3 nach 4 zu bringen?
Jein - ich hätte die
Tobias Wendorff schrieb:
Mario Salvini schrieb:
also wenn ich deine Beschreibung richtig verstehe ist die 7 zwischen
Kreuzung zur 4 und Kreuzung zur 3 aktiv zurückgenaut worden.
Genau.
Die Straße 9 hingegen ist als Durchgangsstraße dafür konzipiert
worden den Verkehr von 3
Tobias Wendorff schrieb:
Ich würde unclassified vergeben, weil es in Industriegebieten meist
Straßen mit größeren Parkbereichen an den Rändern und weniger
Bürgersteigen und fast keine Radwege gibt - sie unterschieden sich
also stark von residential (residentials, wie ich sie empfinde).
Mario Salvini schrieb:
.
Eine Durchgangsstraße wo keine LKWs drauf dürfen hab ich auch noch nicht
bewusst gesehen. Dachte immer die seien gerade dafür da die dicken
Brummies aus den Nebenstraßen zu halten?
Definitionssache - wenn eine Umgehungstrasse gebaut wurde und die alte
+0200
Von: Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: [Talk-de] das Hierarchie-Problem ... mal graphisch dargestellt
Hallo Leute,
ich habe mal kurz das Hierarchie-Problem mit den Straßen für
Kleinstädte näher dargestellt
Hallo Leute,
ich habe mal kurz das Hierarchie-Problem mit den Straßen für
Kleinstädte näher dargestellt (sorry für die schlechte Legende,
war zu faul):
http://raumplanung.tobwen.de/OSM/images/hierarchie.png
Wie würdet Ihr das taggen?
Grüße
Tobias
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