hinreichend mit
Zusatztags erfassbar.
Garry
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Breite und Form einzutragen um sie u.a. auch für Anwendungen aus der
Vogelperspektive nutzbar zu machen.
Ich finde es daher nicht in Ordnung wenn ohne Not die exakteren Daten
dem schöneren Rendern geopfert
werden!
Garry
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Kartendarstellungen zu Opfern?
Das Ziel ist doch möglichst genaue Daten zu haben und nicht grafische
Kunstwerke zu schaffen deren wahren Informationsgehalt
wegretuschiert wird...
Garry
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http
die Straße auch als Fläche zeichnen.
Dann wäre es korrekt beide Flächen zu verbinden.
+1
Garry
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wir man eine Suchhilfe haben die nach der Höhe filtert.
Garry
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mitrendern will. M.E. ein klarer Fall für ein eigenes Tag, das zudem
etabliert und benutzt ist(ele).
Ich spreche ja nicht gegen das ele-Tag, nur sehe ich keinen zwingenden
Grund einen Bot
einzusetzen der unter Umständen mehr Schaden als Nutzen anrichtet.
Garry
berücksichtigt?
Garry
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100km/h.
Garry
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,
noch aussteigen, noch wenden/Rückwärtsfahren...
Garry
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noch explizit anzugeben.
(Insbesondere bicycle=designated)
Zumal in vielen Fällen die Fahrradstrasse mit Zusatzrechten für andere
Verkehrsteilnehmer beschildert ist.
Genausowenig wäre es notwendig gewesen für die verkehrsberuhigten Zonen
einen eigenen Strassentyp einzuführen.
Garry
man die Eingabemaske entsprechend auslegt (d.h. es müssen mindestens
Hausnummer und Strasse, möglichst auch Ort und Postleitzahl mit angegeben
werden damit der Eintrag erfolgt).
Garry
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sind.
Von Pflege kann da auch kaum die Rede sein.
Garry
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eingetragen wird?
Könnte ja auch dazu führen dass auf dem schlecht gemappten Land die
Erfassungsquote deutlich ansteigt...
Garry
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wieder
normal bewegen (routen) und man brauch keine Speziallösungen.
Garry
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ein durchreisender
OSMler wird ehr mal kleine Korrekturen
an Dingen vornehmen die ihm als falsch aufgefallen sind als anzuhalten
und die ganzen Details einer Strasse+Umgebung korrekt zu erfassen.
Garry
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abgedeckt, weshalb ich keine Motivation habe, diese ganzen
Werte vorzusehen.
Sehe den Bedarf auch nicht - eine Viehtränke, ein Trinkbrunnen, eine
Toilette, eine Friedhofswasserstelle und
ein Anschluss zur Fahrzeugbetankung/Pflege sind irgendwie doch was
ziemlich unterschiedliches...
Garry
Hochspannungsleitungen, aber keine Kabel zu Einfamilienhäusern ...
Es gibt zahlreiche PrivatparksGärten die öffentlich zugänglich sind -
zumindest diese sind/werden auch erfasst!
Garry
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darzustellen bzw. viel Aufwand diese
zusammenzufassen.
Garry
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ähnlich umgehen auch namhafte Unterhaltungselektronikhersteller das
Patent eine CD nach ab- und einschalten des Gerätes die CD wieder an
genau der gleichen Stelle starten zu lassen - stattdessen
einfach eine Sekunde früher oder später starten. Die kleine Differenz
tut nicht weh...
Garry
tatsächlich
trennte verbesserte die Situation.
Garry
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Strecke
dauernd Fahrtanweisungen erfolgen - dem ist aber nicht so.
Garry
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/Verzögerungsstreifen
mit flachen Aus/Einfädelpunkten von der Hauptfahrbahn wenn navitechnisch
das Problem mit den überflüssigen Ansagen nicht lösbar ist?
Garry
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Navilösungen einfach möglich ist.
Garry
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bestehenden
Daten zur Konvertierung für bestehenden (Nicht-OSM-)Anwendungen
nicht geeignet konvertierbar sind?
Garry
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von grosser Bedeutung sein,
insbesondere wenn kommerzielle Absichten dahinterstehen.
Das sind dann aber vermutlich ehr weniger aktive Mapper (ausser
vielleicht für ganz spezifische Tags) da diesen schlicht und
einfach die Zeit fehlen dürfte diesbezüglich besonders aktiv zu sein.
Garry
, an
Auffahrten /nicht/ rechts abbiegen sollte.
meine 4x½ kleine Währungseinheiten
malenki
Das weiss Sie aber vermutlich nur durch die Einbahnstrassenmarkierung,
sonst würde Sie die Wohl auch
als Abfahrt nehmen...
Garry
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Leistung einen GPS-Track in einen
Linienzug aus Nodes zu verwandeln so dass der Erstersteller auch keine
sonderlichen Besitzansprüche
an einem Node haben sollte.
Garry
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hinlänglich bekannt sein (Probleme mit einer nicht
passenden Werke-Lizenz, die zudem weltweit nicht einheitlich gilt).
Wäre mal interessant zu wissen wie viele davon (bzw. von den zu
erwartenden Auswirkungen)noch gar nichts mitbekommen haben...
Garry
Am 30.08.2010 03:09, schrieb André Reichelt:
Am Montag, den 30.08.2010, 00:03 +0200 schrieb Garry:
Das Problem liegt nach meinen Beobachtungen weniger an den
Unterbrechungen sondern am Winkel mit
der eine Abfahrt abzweigt. Sonst würden ja auch auf freier Strecke
dauernd Fahrtanweisungen
Hersteller
unterstützen muss) - schliesslich kann einem der Hersteller ja auch
nicht zwingen welchen Autoatlas man verwenden muss.
Garry
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Nachführung) und die Navivariante mit dynamischer
Routenneuberechnung.
Garry
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Am 30.08.2010 03:01, schrieb André Reichelt:
Am Montag, den 30.08.2010, 01:03 +0200 schrieb Garry:
Das klingt etwas arrogant den Herstellern hier pauschal eine schlampige
Implementierung vorzuwerfen.
Die implementieren das so wie es mit den von ihnen (bzw. Auftraggeber)
gewählten
(software) gibt es wohl nichts
ausser eben Garmin,
schon alleine weile die Kartenhersteller mit Knebelverträge ein Auge
darauf haben.
Garry
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liegt weniger bei den Geräteherstellern als vielmehr bei den
Kartenherstellern die die Hand drauf haben.
Die machen auch den Umsatz damit, beim Gerätehersteller bleibt da kaum
was hängen.
Garry
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davon wohl die einzigste Ausnahme - aber
ehr aus Zufall und nicht geplant...
Garry
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Kredikartenzahlung ausgeschlossen wird) und
Bargeld-Automat, was sich natürlich auch entsprechend in den
Öffnungszeiten niederschlagen sollte.
Garry
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kommerziellen Produkte sind.
Daher _auch_ mein Beitrag:
Lizenzumstellung - Warum kein OSM 2.0 mit besserem Datenmodell?
Garry
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(Richtung) nicht geeigneter? Wenn ich der
Beschilderung in Richtung Berlin folgen soll heisst das ja noch lange nicht
dass Berlin auch mein Ziel (destination) ist...
Garry
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funktionieren. (das ist wichtig, da ein
Wechsel von 0x01 auf 0x09 immer als Abfahren interpretiert wird und
die andere Alternative dann als geradeaus angenommen wird)
Wie kann ich das prüfen? Oder muss das Carsten machen?
Gruss
Garry
___
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durch den ausführenden User
Mit dem Hintergrund stellt sich mir dann auch die Frage was das ganze
Theater mit der Zustimmung zu einer Lizenzumstellung
wert ist wenn nicht mal eine einfache eindeutige Zuordnung von Edits zu
Usern möglich scheint...
Garry
.
Garry
___
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Da stellt sich schon mal die Frage woran Du das fest machst wann jemand
was zurückgibt ...
Auch die kommerzielle Anwendung gibt an OSM etwas zurück wenn hierbei
OSM als Datenquelle
in Erscheinung tritt, auch wenn der kommerziele Nutzniesser nicht direkt
Daten an OSM zurückgibt.
Garry
finden.
Vielleicht sollte man erstmal ein Ziel definieren ohne zu versuchen das
ganze in landesabhängige
bestehende Lizensen zu zwängen.
Garry
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Tobias Knerr schrieb:
Garry schrieb:
Irgendwas mit building=yes + carbox / carport fände ich besser als
amenity=parking da sonst weniger hoch entwickelte Anwedungen einen
(öffentlichen) Parkplstz darstellen.
Prinzipiell stimme ich hier zu -- eine brauchbare Anwendung sollte zwar
kreuzungsfrei ausgebaut ist.
Das ist kein Widerspruch! Es gibt (bzw. gab zumindest bis vor kurzem)
auch Autobahnein und - ausfahrten die keinen Beschleunigungsstreifen haben!
Garry
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http
:) Der vierspurige
autobahnähnliche bliebe bei mir nach deiner Beschreibung allerdings
getrunkert.
Sehe ich auch so.
Trunk sollte ausschliesslich den Strassen
(Nicht-Autobahnen)vorbehalten bleiben auf denen lansamere Fahrzeuge nicht
das Tempo für den restlichen Verkehr vorgeben.
Garry
/browse/way/32142463/history
Gibt es eine einfache Möglichkeit die Straßen wiederherzustellen oder
muss man dazu alle Straßen in Potlatch auswählen und wiederherstellen?
Viele Grüße,
Wolfgang
Schau mal in die history und frag denjenigen an warum er das gemacht hat.
Garry
Strassenklassifizierung verdient.
So wird das bei autobahnen ja auch gehandhabt. Es käme niemand auf die
idee, einen schlechten autobahnabschnitt als trunk einzutragen.
Warum sollte er auch? Autobahn ist eindeutig spezifiziert und erkennbar!
Garry
jedoch
wurde eine Straße gebaut wo eigentlich kein Platz ist und womit man
sich nun arrangieren muss.
Dafür müsste man ja nur die Gegenverkehrs-Vorfahrtsberechtingsschilder
entsprechend umsetzen
falls noch nicht geschehen sowie die Fahrbahnbreiten-Schilder soweit
vorhanden.
Garry
man nicht für alles was man tut eine
unmittelbare Gegenleistung erwartet.
(Was aber auch nicht heissen soll dass man sich grenzenlos Ausnutzen
lässt...)
Garry
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das OSM als kommerziell nicht nutzbare
Datenbank eine Spielwiese bleibt
an der die meisten Teilnehmer bald wieder das Interesse verlieren und
somit die Datenpflege auf der Strecke
bleibt.
Garry
___
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Wanderparkplätze sind nur über tracks zu erreichen - blöd wenn
der Router dann am Beginn des
Tracks auffordert das Auto stehen zu lassen und zu Fuss zu dem Parkplatz
zu laufen...
Garry
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stimmen. Eine Datenpflege durch andere
OSM-Nutzer ist unwahrscheinlich-
wer prüft in einem gut erfassten Gebiet schon die Aktualität von solchen
wegen wenn er nicht selbst zufällig
gerade dort hin muss?
Garry
___
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Abdeckung gegnüber der
kommerziellen Kartenerstellern schnell in Verruf geraten und keine
Geschäfte machen.
Garry
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Martin Simon schrieb:
Am 11. April 2009 13:09 schrieb Garry garr...@gmx.de:
zusammen mit einenm genauen Taggen der Hausnummer für den
Hauseingang sollte man alles
notwendige Abgedeckt haben.
Ich halte es für falsch, Hausnummern auf Eingänge zu setzen.
Hausnummern beziehen sich
nur um der 10. Firma
die böse Nutzung nicht zu gewähren?
Garry
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ausseinandersetzen. Umgekehrt müsste ein
CE-Entwickler sich wohl erst mit Linux
auseinandersetzen um diverse OSM-Problemlösungen portieren zu können
(oder das Rad neu erfinden muss).
Garry
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http
unlogisch...
Garry
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Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Dienstag 14 April 2009 16:38:08 schrieb Garry:
Nein ich meine allgemein das Handling zum routen - angefangen mit der
Problematik der Zieleingabe bzw. Suche
Okay, aber Zielsuche != Routing. :)
Aber ohne Ziel kein Routen :-)
Gruss
Garry
Martin Simon schrieb:
Am 14. April 2009 16:41 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Simon schrieb:
Wenn du also sowieso das Gebäudepolygon gezeichnet hast, halte ich es
für sinnvoller, dieses mit der Hausnummer zu versehen und einen oder
mehrere Nodes als Eingang zu taggen
aussagende Betreff verwendest und dann unbeachtet dem
üblichen (maschinenlesbaren)Weg (was: ...)
den Betreff änderst um Deinen Unmut darüber zu äusseren?
Garry
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André Reichelt schrieb:
Garry schrieb:
Gegenfrage: Was haben wir davon wenn wir 9 gute Firmen ausschliessen
nur um der 10. Firma
die böse Nutzung nicht zu gewähren?
Gegenfrage: Wer garantiert uns, dass sich 90% der Firmen an unseren
Ehrenkodex halten würden? Ich gehe eher davon
Sandünenlanschaft (die durch die Kettenfahrzeuge enstanden
war) mit ihrer speziellen Flora und Fauna
durch die ortsüblichen Planzen wieder überwuchert wird.
Garry
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.
Das muss ein Württemberger gewesen sein - für Baden trift das definitiv
nicht zu :-)
Garry
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doch etwas
übertrieben - zu mal da eine Genauigkeit vorgegaukelt wird die wir
vorerst nicht erreichen können.
Garry
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wintersperre, die sind meist recht aktuell.
Werden die nicht in der Schweisz im TMC mit übertragen? Vielleicht wäre
das ein Zugangsweg um an aktuelle DAten zu kommen?
Garry
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http
bin gegen die
Diskriminierung von Behinderten!
Aber ich bin dagegen hier eine Datenflut zu schaffen die nicht
qualitativ der Sache entsprechend vervollständigt und gepflegt werden kann!
Garry
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http
eigentlich mit den Maxspeed-Wert?
Besteht hier auch noch eine Chance dass die zukünftig angezeigt werden
oder woran hängt es hier noch?
Gruss
Garry
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Meter) abgewichen ist.
Positiv mit der routingfähigen Karte aufgefallen ist mir das bei
Tunneldurchfahrten die annhrend richtige Position
angezeigt wird während bei der nicht routingfähigen im kurvigen Tunnel
die Position geradeaus davon läuft.
Garry
Carsten Schwede schrieb:
Hi,
Garry schrieb:
Was ist eigentlich mit den Maxspeed-Wert?
Besteht hier auch noch eine Chance dass die zukünftig angezeigt werden
oder woran hängt es hier noch?
Da musst Du mal bei Mr. mkgmap nachfragen. Oder auf der
mkgmap-Mailingliste.
Oh je
man ja in MKGMAP anpassen
Das Problem sollte man aber doch ehr gleich an den Wurzeln packen um die
Daten allgemein routingfähig zu machen...
Garry
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Marcus Wolschon schrieb:
2009/4/18 Garry garr...@gmx.de:
Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760):
- Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist.
Lösungsansatz: Den Kreisverkehr grundsätzlich als Einbahnstrasse
markieren?
roundabout
.
Und was machst Du wenn an einem ganz normalen Nahverkehrsbahnhof der
nicht umgestaltet wurde
heutzutage nur noch die RegioTrams halten - auf dem gleichen Gleis auf
dem auch der ICE durchrausch?
Garry
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FlaBot schrieb:
Das Problem sollte man aber doch ehr gleich an den Wurzeln packen um die
Daten allgemein routingfähig zu machen...
Garry
Dachte immer das Kreisverkehre immer Oneway-Straßen sind ... oder ?
Mhm - wenn es ein echter Kreisverkehr ist(mit dem entsprechenden Schild
von dort aus einsteigen kann. Steht doch so im
Proposal!?
Was nicht daraus hervorgeht ist ob im Bedarfsfall auch was grösseres als
light_rail halten kann...
Garry
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setzt.
Ich bin der Ansicht dass diese Information ausschliesslich an ways und
nicht an nodes gehört - einfacher
für die Auswertung da man nicht auf mehrere Möglichkeiten achten muss
und eindeutig für welches wayelement
gültig...
Garry
___
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Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Hi,
meine Version routet auf max. grade3.
Ich verzichte bewusst (wegen Übersichtlichkeit) auf Höhenlinien,
Grenzlinien und Stromleitungen.
Dabei sind doch gerade Stromleitungen noch eine gute Orientierungshilfe...
Garry
muss der GPS-Empfang ziemlich schlecht sein ;-)
Garry
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ist ein muss.
Bliebe noch die Frage wie ein unechter Kreisverkehr getaggt wird (ohne
dem Kreisverkehrszeichen)
Garry
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zu grösseren Wohngebieten..
Garry
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residential...
Garry
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entsprechend auszubauen
sowie den Parkplatz entsprechend
zu kennzeichnen (nur PKW...).
Garry
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ja noch OK-da
findet sich jemand der das korrigert, aber wenn jetzt massenhaft Windräder
mit 5km Genauigkeit importiert werden dann wäre das kaum noch
flächendeckend korrigierbar.
Garry
___
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http
Johann H. Addicks schrieb:
Garry schrieb:
Klar gibt es innerorts unclassified.
Das sind die breiten Erschließungsstraßen in Industriegebieten, in denen
sich auch in den Kurven problemlos zwei Sattelschlepper mit extralangen
Curtainrailern entgegenkommen können, ohne dass die sich verhaken
.
Und geeignete software ;) Was nimmt man da heutzutage? Ich würde
loggen mit meiner alten GPS-maus und handy auch gern mal ausprobieren.
Wenn es was Windows-CE basierendes ist vielleicht NaviPowm oder
OSM-Tracker...
Garry
___
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Rainer Knaepper schrieb:
Moin Garry,
Es gibt durchaus auch Wohngebiete mit sehr breiten Strassen.
Unclassified sollte dazu verwendet werden um eine gewisse
Erschliessungsfunktion darzustellen
wenn es für ein tertiary noch nicht reicht - also sowas wie die
Hauptzufahrten zu grösseren
Mapper haben plötzlich
nur noch road gemapped.
Garry
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vielleicht selbst
diese bevorzugten Wege finden.
Das würde aber bedeuten dass man jeden Blumenkübel, Engestelle,
Fahrbahnbreite, Parkgewohnheiten, Verkehrsaufkommen etc.
vollständig und korrekt erfasst haben müsste bevor man hier zu einem
brauchbaren routing kommt.
Gruss
Garry
in einer Linie gesetzt hat mag
das ja OK sein - ich setze aber auch so mal gelegentlich Hilfspunkte die
irgendewelche Abzweigungen oder
Abgrenzungen markieren ohne sie gleich näher zu spezifizieren wenn ich
eh noch mehr in der Gegend in den
nächsten Tage mache.
Garry
verkehrsberuihgte Zone mit
diesem blauen Schild ausgewiesen sind.
Garry
___
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guter, umsetzbarer Kompromiss.
Garry
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Mario Salvini schrieb:
Es gibt auch verkehrsberuhigungen die nicht als offizielle
verkehrsberuihgte Zone mit
diesem blauen Schild ausgewiesen sind.
Garry
das sind aber doch dann normale highway=residential Straßen...
Mein Stand der Dinge ist, das living_street nur für
Rainer Knaepper schrieb:
Moin Garry,
Rainer Knaepper schrieb:
Wenn ich die von mir gemeinten Straßen als tertiary oder
unclassified mappe, führe ich die Router ja direkt rein in den
Pudding statt auf eigentlichen tertiaries außen drumrum. Welchen
Sinn soll das haben
- maxspeed = 0 da jeglicher Verkehr verboten
Garry
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umsteigt...
Gruss
Garry
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/h
2 40 km/h
1 20 km/h
0 8 km/h (ferry)
Experimenting for the best results is probably best.
Ich nehme an das ist die anzunehmende Gescwindigkeit fürs routing und
nicht für maxspeed?
Wie werden den die Werte aus den OSM-Daten umgesetzt?
Garry
Rolf Bode-Meyer schrieb:
Am 23. April 2009 00:32 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Stimmt nicht ganz - Durchfahrt verboten mit einem _Zusatzschild das ein
ballspielendes Kind symbolisiert gilt als Spielstrasse - maxspeed = 0 da
jeglicher Verkehr verboten
Ist das dann nicht
...
Garry
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vorher
prüfen ob über diese
Strassen noch geroutet wird wenn man Fähren vom Routing ausschliesst -
sonst können
manche Ziele nicht mehr oder sehr viel schlechter erreicht werden...
Garry
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http
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 23. April 2009 15:01 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Falk Zscheile schrieb:
Ich meine schon einen gemauerten, jedenfalls irgendwie fest
installierten, Grill. Der Gitterrost sollte natürlich auch vorhanden
sein, falls er nicht gerade geklaut wurde. Auf
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