und an vielen weiteren Stellen.
Wäre das nicht 'ne Idee für sowas wie GSoC?
Ganz grobe Ideenskizze:
1. Eingabe:
1.1. OSM-Daten,
1.2. Default-Annahme für Breiten von linearen Objekten (z.B. Bahnschiene
rund 4 Meter(?), Autobahn-Spur mit Angabe von lanes=x 4m*x+2,50m (für
den
2011/4/16 Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Am 16.04.2011 18:11, schrieb Felix Hartmann:
Das mag so beschrieben sein, hat aber mit Openstreetmap usage wenig zu
tun. Wenn das so sein soll, dann sollte hier auch geschrieben werden dass es
nur um Gesetzliche Regeln
+1
Bei usage=main ist die
Am 18.04.2011 11:47, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Andererseits ist das wohl ein Spezialtag der Pufferküsser, wo man
evtl. davon ausgehen kann, dass das nur von Leuten verwendet wird, die
die rechtliche Definition kennen. Ob das so ist, könnte man z.B. durch
Befragen der mapper herausfinden, die
Am 18. April 2011 13:54 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
In zwei Forumsdiskussionen aus letzter Zeit habe ich dazu die Idee
eingeworfen, die Fahrplankarten (u.a. von meinem VCD) nachzubilden
statt wie dort angestoßen Fahrpläne zu erfassen.
Ich habe dort vorgeschlagen, sich direkt an
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 11:47, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Andererseits ist das wohl ein Spezialtag der Pufferküsser, wo man
evtl. davon ausgehen kann, dass das nur von Leuten verwendet wird, die
die rechtliche Definition kennen. Ob das so ist, könnte man z.B.
Am 18. April 2011 17:35 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Wobei
am besten wäre es, wenn man klar definiert dass man Relationen benutzt, und
die Relation immer nur auf EIN (möglichst mittiges) Gleis legt (falls die
Gleise seperat gemapped werden). So könnte man am besten die
Am 18.04.2011 17:35, schrieb Felix Hartmann:
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu taggen, setzt sich ja immer mehr durch.
An
On 18.04.2011 17:56, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 17:35 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Wobei
am besten wäre es, wenn man klar definiert dass man Relationen benutzt, und
die Relation immer nur auf EIN (möglichst mittiges) Gleis legt (falls die
Gleise seperat
On 18.04.2011 18:00, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 17:35, schrieb Felix Hartmann:
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu
Am 18. April 2011 18:18 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Das sehe ich anders. Dann bräuchte es eben halt auch die Information, dass
man ein Gleis wegschmeißen kann. Das Problem von Fahrspuren, usw ist dass
Verdrängung nur bei Rasterkarten, aber nicht bei Vektorkarten
BTW. Es gibt ein European Agreement on Main International Railway Lines
(AGC) Das wäre ein guter Anhaltspunkt (wenngleich etwas von der
falschen Zugangsseite, da hier auf die Infrastruktur, und nicht die
tatsächliche Benutzung abgezielt wird - aber prinzipiell wird ja nichts
auf 300km/h
On 18.04.2011 18:36, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 18:18 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Das sehe ich anders. Dann bräuchte es eben halt auch die Information, dass
man ein Gleis wegschmeißen kann. Das Problem von Fahrspuren, usw ist dass
Verdrängung nur bei
Am 18. April 2011 18:44 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Es geht nicht drum, dass die Gleise weggeschmissen werden. Sondern das in
den Daten steht, was man weglassen kann weil es ab einer bestimmten
Auflösung nicht mehr unterscheidbar ist / gewollt ist dies zu unterscheiden.
Und
On 18.04.2011 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 18:44 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Es geht nicht drum, dass die Gleise weggeschmissen werden. Sondern das in
den Daten steht, was man weglassen kann weil es ab einer bestimmten
Auflösung nicht mehr
Am 18. April 2011 21:19 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
On 18.04.2011 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
puffer um das Gleis legen und analysieren, ob andere Gleise darin
vorkommen.
Nah her mit dem Code. Bisher hat kein einziges Programm was OSM daten
anylisiert dies umgesetzt
Der Grund, warum man (ich) das bisher nicht braucht, ist dass sich das
beim Rendern von lowzoom sowieso von selbst löst (Überlagerung durch
die Überhöhung). Klar, man rendert auch viel, was man eigentlich nicht
sieht (könnte Rechenzeit und Strom sparen). Je nachdem, wie lange Du
den Datensatz
Am 18.04.2011 18:44, schrieb Felix Hartmann:
Dasselbe Problem wird kommen,
wenn wir in OSM irgendwann flächendeckend Fahrspuren mappen.
Das Problem HABEN wir schon.
Stichwort: straßenbegleitende Radwege ...
___
Talk-de mailing list
Am 18.04.2011 18:38, schrieb Felix Hartmann:
BTW. Es gibt ein European Agreement on Main International Railway Lines (AGC)
Das wäre ein guter Anhaltspunkt (wenngleich etwas von der falschen Zugangsseite, da hier
auf die
Infrastruktur, und nicht die tatsächliche Benutzung abgezielt wird - aber
Irgendwie kommen mehr und mehr User drauf, die meinen usage=main würde
auch etwa für Schnellbahnstrecken (etwa die kaum benutzte Ostlinie in
Wien) gelten. Ich hab das im Wiki mal geändert, wäre aber eigentlich für
eine bessere Aufteilung wie nur usage=main // usage=branch. Ich denke
usage=main
Am 16.04.2011 15:29, schrieb Felix Hartmann:
Irgendwie kommen mehr und mehr User drauf, die meinen usage=main würde auch
etwa für Schnellbahnstrecken (etwa die kaum benutzte Ostlinie in Wien) gelten.
Ich hab das im Wiki mal
geändert, wäre aber eigentlich für eine bessere Aufteilung wie nur
On 16.04.2011 17:44, Heiko Jacobs wrote:
Am 16.04.2011 15:29, schrieb Felix Hartmann:
Irgendwie kommen mehr und mehr User drauf, die meinen usage=main
würde auch etwa für Schnellbahnstrecken (etwa die kaum benutzte
Ostlinie in Wien) gelten. Ich hab das im Wiki mal
geändert, wäre aber
Am 16.04.2011 18:11, schrieb Felix Hartmann:
Das mag so beschrieben sein, hat aber mit Openstreetmap usage wenig zu tun.
Wenn das so sein soll, dann sollte hier auch geschrieben werden dass es nur um
Gesetzliche Regeln
geht, dazu schmeißen wir industrial, tourism und Co rauß, und nutzen halt
... im übrigen übersetzt man nach Leo http://dict.leo.org/ branch eher mit
Zweigstrecke, was relativ gut zu dem passt, was die EBO unter Nebenbahn
versteht, weniger gut zu Strecken auf denen bspw. Regional-Expresse verkehren.
Gruß Mueck
___
Talk-de
23 matches
Mail list logo
