På Sun, 28 May 2017 11:01:17 +0200 Michel Coene <michel.co...@gmail.com> skrev: > Hej alle, > > Jeg har i det sidste tilføjet lidt detaljer til S-tog nettet. Så gør > jeg det at for meget enkle S-tog stationer så "limer" jeg perronen til > skinnerne. Eksempel: Islev station. Jeg kan i øvrigt se at jeg ikke > er den eneste som bruger denne teknik. Jeg gør det fordi jeg synes > det ser mindre "rodet" ud (og det er uafhængig af hvilken renderer > man bruger), og fordi det rent funktionelt også passer: perronen > ligger opad skinnerne, og man bruger perronen til at komme med på > skinnerne.
Jeg har ikke en stærk holdning til det. Og jeg synes også at stationer er svære, så jeg vil gerne diskutere det. Jeg bemærker, at perronen på Islev er opdelt i to på langs. Er det for at kunne nummerere hver halvdel? Og hvordan kommer man op på perronen. Fra Islev torv er der en sti, der ender blindt mellem de to spor. Jeg gætter på at der skal være en trappe, der forbinder den til perronen? Men topologisk tiltaler det mig at stop_position er forbundet til perronen, hvis altså ellers perronen var forbundet til resten af vejnettet. > Som eksempel hvor skinnerne ikke er "limet" fast kan du se det nye > Carlsberg S-tog station. Her er der nogle trapper som ender "indeni" perronen uden at være forbundet til den eller noget andet. > Nu kan jeg se at en anden bruger er gået i gang med at klippe dem løs > igen. Jeg vil helst undgå en undo-krig og udfordrer derfor heller til > konstruktiv debat. Jeg skal med det samme sige at jeg er enig > teknikken ikke funker så godt i de mere komplekse stationer, for > eksempel Ballerup hvor man kan stige ud af toget på begge sider > samtidig. > _______________________________________________ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
