Excusé de mon ignorance mais si les tronçons de route sont identifiés par
des identifiants uniques, à moins de disposer d'une licence sur les données
TA c'est ininteropérable (néologisme de la mort).
Je voit mal comment cela serait possible de maintenir une table de
correspondance entre leur
Les identifiants dont on parle ici ne sont pas ceux des tronçons de la
base TeleAtlas, mais ceux des balises TMC.
En France c'est le SETRA (public) qui gère la table des identifiants TMC
et qui définit leur rattachement géographique. TeleAltas et Navteq
intègrent ces identifiants dans leurs
Bonjour,
Tomtom présente un sytème de maillage beaucoup plus serré que le TMC pour
décrire les différents tronçons routiers
http://www.tomtom.com/page/openLR
Chaque portion du réseau portera un numéro d'identification propre, avec
pour objectif d'être identifiable par tous les systèmes de
C'est une excellente nouvelle ce truc. Ça a un gros potentiel. Bon je
sens que je vais me faire une soirée white-paper moi... Je vous tiens
au courant...
Yann
Le 6 oct. 2009 à 16:51, Ab_fab a écrit :
Bonjour,
Tomtom présente un sytème de maillage beaucoup plus serré que le TMC
pour
On mardi 6 octobre 2009, Yann Coupin wrote:
C'est une excellente nouvelle ce truc. Ça a un gros potentiel.
Ça sert à rien vu que ça existe déjà :
C'est un truc super et ça s'appel osm et d'ici peu ce sera le standard
de-facto sur lequel tout le monde va devoir se reposer ;-)
Certains ont
2009/10/6 sly (sylvain letuffe) sylv...@letuffe.org
Ça sert à rien vu que ça existe déjà :
C'est un truc super et ça s'appel osm et d'ici peu ce sera le standard
de-facto sur lequel tout le monde va devoir se reposer ;-)
Certains ont senti le vent tourner... open
J'ai parle lors du SOTM au
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