Le 18 avril 2013 21:51, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2013/4/18 Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com
Avec les quelques corrections faites, les erreurs ont disparues. Par
contre on perd en détail dans les rendus.
Invisible sur MapNik et OSM-fr :
Visible sur CycleMap et
Le 19 avril 2013 09:28, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
Un nouvelle icône fait aussi son apparition dans le rendu FR... la
trouverez-vous ?
aed ?
Bonne idée ;-)
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le défibrillateur ?
Sylvain
Le 19 avril 2013 09:39, Etienne Trimaille etienne.trimai...@gmail.com a
écrit :
Le 19 avril 2013 09:28, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit
:
Un nouvelle icône fait aussi son apparition dans le rendu FR... la
trouverez-vous ?
aed ?
Bonne idée
Oui, les défibrillateurs... donc c'est bon, ils sont visibles et
reconnaissables ;)
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Oui en effet on peut ce limiter à un type de voie en particulier.
Aujourdhui c'est jour de pluie je vais en profiter pour mettre tout cela à
plat autant coté wiki que sur ce qu'il faut contrôler.
Le 18 avril 2013 15:19, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2013/4/18 Jo. perche...@gmail.com
Même les gabarits… cool moi qui roule souvent en PL j'apprécie beaucoup ce
genre d'information.
2013/4/18 Tony Emery tony.em...@yahoo.fr
Pour info, voilà où nous en sommes à Orange
http://lizpoi.3liz.com/orange/index.php/lizpoi/map/?tree_id=7 .
Vous pouvez vous balader et voir aussi les
Tony, les autres
Comme j'ai ajouté le support de l'emprise dans le permalink de LizPoi, on
peut maintenant se passer des URL de démonstration plus parlante.
Par exemple les voies limitées à 30km/h dans le centre d'Orange :
Bonjour,
Les données Bing Sat datant de 2010, je voudrais savoir s'il est possible
de rapatrier sur osm un trait de côte récupéré sur google Earth, par
exemple?
Merci,
Céline
___
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Le 19/04/2013 12:13, Céline Demay a écrit :
Bonjour,
Les données Bing Sat datant de 2010, je voudrais savoir s'il est
possible de rapatrier sur osm un trait de côte récupéré sur google
Earth, par exemple?
non, pas du tout : la licence de google n'est pas compatile avec OSM
Bing nous a donné permission d'utiliser leur photos aériennes pour améliore
le placement des objets en OSM. Google ne nous a pas donné une telle
permission et c'est peu probable qu'ils le feront. De l'autre coté en
Belgique, par exemple, il y a les communautés qui font leur propres photos
et qui
Suggestion : afficher les panneaux de signalisation surcharge la carte
quand on visionne de grande zone. Leur affichage est intéressant pour des
zone fortement zoomée.
Le 19 avril 2013 11:29, kimaidou kimai...@gmail.com a écrit :
Tony, les autres
Comme j'ai ajouté le support de l'emprise
Suite à l’intérêt porté sur ce projet j'ai mis à jour la page du projet en
déplaçant le rappel du code de la route vers la page maxspeed. J'ai
également ajouté deux lien vers des carte ITO et quelques idée de
contribution parallèle que l'on peut relevé sur place.
Pas tant que ça !
C'est encore un exemple que montre que les ID non-obscures ne sont pas une
bonne valeur pour un UID.
Et donc qu'il faudra bien une génération d'UID et pas l'utilisation d'un
UID d'un référentiel existant (que ce soit celui de la municipalité à la
source des données ou toute
Pour les limitations de vitesse implicites ... on se base sur quoi?! les
landuse résidentiel pour définir si la route est en agglomération ou pas?
ou faut-il expliciter chaque voie? Parce que la position du panneau fin
agglomération début d'agglomeration n'a rien d'implicite elle?
Le 19 avril
il faudrai recruter des mappeurs chez les pilotes ULM.
Le 19 avr. 2013 12:19, Jo winfi...@gmail.com a écrit :
Bing nous a donné permission d'utiliser leur photos aériennes pour
améliore le placement des objets en OSM. Google ne nous a pas donné une
telle permission et c'est peu probable qu'ils
Quand on voit les résultats obtenus par une petite équipe en Haiti, on peut
facilement imaginer une asso française refaire l'expérience aussi dans des
territoires mal couverts par des hptos récentes ou après un événement
important (tels qu'une inondation). Ce serait utile en outre-mer et on voit
C'est exactement ce que j'ai dit : ta SARL en déménageant n'a pas changé
d'identité légale, son SIREN n'a pas changé seul le SIRET (établissement) a
changé.
L'autre cas existe aussi où plusieurs entités légales distinctes
(différents SIREN) coexistent au même endroit, leurs salariés n'étant pas
Bonsoir,
Bonne nouvelle : cadastre refonctionne !
Un changement de plate-forme d'hébergement ayant eu lieu, vous pouvez
rencontrer un problème d'accès, le temps que les DNS se mettent à jour
(mais chez moi, ça fonctionne déjà).
Merci à tous pour votre patience.
Francescu
Le 18 avril 2013
Le problème des geohash est un problème de précision et d'acceptation des
limites du geohash. Car les geohash tels qu'ils existent actuellement sont
extrêmement limités par le franchissement de la limite de précision.
Autrement dit tu pourrais déplacer un point d'un mètre avec un geohash
d'une
Bonsoir,
Merci surtout d'avoir remis en marche le bousin. Ça va m'être très utile
pour la réunion du groupe local-herault mercredi ! :-)
Nicolas
Le 19/04/2013 22:26, Francescu GAROBY a écrit :
Bonsoir,
Bonne nouvelle : cadastre refonctionne !
Un changement de plate-forme d'hébergement
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