uelqu'un vient de la changer en "primary"
(excepté les courtes sections à 2*2 voies).
Julien "djakk" (http://itineraires.de.bus.free.fr)
--
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>> Au rendu de faire la distinction …
… entre route bidirectionnelle et vraie 2*2 voies
--
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Oui effectivement Jérôme, "primary", "secondary", "tertiary" et
"unclassified" sont basés sur la densité de trafic alors que "trunk" et
"motorway" - en France - sont basés sur les caractéristiques de la voie.
Les cartes Michelin font la distinction, la caractéristique de la voie est
représentée
Moi je suis pour le "trunk" bidirectionnel, avec oneway=no : il faudrait
distinguer la RCEA de la route "primary" mais basique Digoin - Autun. Au
rendu de faire la distinction.
Autre cas épineux : la N13 à l'arrivée sur Cherbourg, chaussée séparée MAIS
des maisons au bord de la route
Il y a d'un côté la qualité de la route (largeur, sinuosité) et d'un autre
côté sa quantité (nombre de véhicules) mais dans osm le tag highway mélange
les 2 ...
--
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Sent from
verdy_p wrote
> "Most important"? Cette route est déclassée depuis longtemps, elle n'a
> jamais été terminée et l'Etat ne fait rien pour.
? Elle n'est pas déclassée, c'est toujours une nationale, et très utilisée,
de 9000 à 15000 véhicules par jour
Christian Rogel wrote
> Toujours, cette insupportable tendance à surcatégoriser en France, en
> suivant aveugléments nos chers ingénieurs publics, qui, nous le savons
> tous depuis l'enfance, sont les meilleurs du monde.
> Et, si on respectait les critères mondiaux ?
Donc Christian tu serais pour
Alors, pour que je comprenne mieux : donne-moi un exemple qui te gêne et ton
raisonnement sous-jacent ?
--
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http://gis.19327.n8.nabble.com/Comptage-trafic-routier-tp5896091p5896153.html
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Il s'agit de quelle ville espagnole ?
--
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Oui, pour éviter d'avoir des primary partout, j'ai changé de valeur de seuil
à proximité des grandes villes ;)
Sur quoi vous basez-vous pour définir le tag "highway" ? Moi je ne vois que
l'intensité du trafic routier comme base, si j'ai les chiffres de comptage,
bingo, sinon je devine l'intensité
t/document/carte_2014_des_trafics_moyens_journaliers_sur_les_routes_departementales_et_nationales_en_ille-et-vilaine.pdf)
Et est-il possible/souhaitable d'intégrer un comptage dans osm (sous la
forme d'un nœud) ?
Julien "djakk" (http://itineraires.de.bus.free.fr)
--
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Le wiki est assez varié : là on conseille de tagguer selon le trafic :O :
"La valeur de la clé highway ne doit pas dépendre d'un itinéraire routier.
Dans de nombreux pays, une section particulière d'une route peut faire
partie de plusieurs itinéraires ou réseaux routiers et un itinéraire
Salut,
est-ce souhaitable de tagger précisément un marché, stand par stand ? Genre
le marché qui a lieu une fois par semaine sur un parking.
Djakk
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
à H-9, plus que 700€ pour atteindre le palier "rendu cartographique" 8-)
Le 11 juillet 2017 à 15:51, Florian LAINEZ a écrit :
> Salut,
> Jungle Bus, c'est le projet qui vise à cartographier les points d'arrêt et
> les lignes de transport dans OSM.
> Nous voulons créer de
Pour la terrasse de l'autre côté de la rue, ça peut aussi concerner les
grosses routes : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?p=188224#p188224
:)
Le principal problème entre Moulins et Vichy est la traversee de St
Pourcain a cause d'un...bar/resto. La terrasse est de l'autre cote
de
C'est moi ahaha ^^' j'ai pour le moment juste ajouté les arrêts de bus
(avec juste highway = 'stop') dont on voit les zébras sur l'image aérienne
d'IGN, manuellement donc. J'ai comparé les arrêts du GTFS de IdF
Mobilités-ex-STIF (qui ne sont pas toujours bons) avec ceux déjà présents
dans
gt; a pas mal qui font l'objet de travaux pour mise aux normes
>> d'accessibilité... donc warning ;)
>>
>
> +1
>
> Le 25 juillet 2017 à 17:52, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a
> écrit :
>
>> Le 25/07/2017 à 17:29, marc marc a écrit :
>>
>&g
Oui, il faut une source par tag en fait.
Le 26 juillet 2017 à 17:51, Jean-Claude Repetto a écrit :
> Le 26/07/2017 à 15:59, Jo a écrit :
> > Il est préférable de taguer les source sur les changeset. Sinon on va
> > arriver à une situation comme en France où chaque objet a un
Alors quelles sont les statistiques du jour concernant les arrêts sans nom
? O:-)
Le 26 juillet 2017 à 18:59, Pierre-Yves Berrard <
pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
> En ce qui me concerne, séparer les changeset selon la source est
> impossible.
> Je travaille le plus souvent sur une
(retour de nuit après la soirée où je consommerai avec beaucoup de
modération bien sûr ;))
Le 22 juillet 2017 à 15:21, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Je viens ! Si il y a des gens de Bretagne qui veulent y aller, je propose
> un covoiturage Rennes <-> Paris !
Je viens ! Si il y a des gens de Bretagne qui veulent y aller, je propose
un covoiturage Rennes <-> Paris !
Le 22 juillet 2017 à 12:55, Florian LAINEZ a écrit :
> Hello,
> L'équipe de Jungle Bus vous propose de se retrouver autour d'une bonne
> [OpenBeerMap=yes] mardi
Je viens ! :)
Le 27 juin 2017 à 15:21, Florian LAINEZ a écrit :
>
> Le 27 juin 2017 à 12:29, Jo a écrit :
>
>> Venir à Paris ne sera pas possible pour moi. Y a-t-il moyen de suivre en
>> ligne?
>
>
> Il n'est malheureusement pas prévu de retransmission,
Salut,
dans ma commune seules quelques rues sont concernées, du coup il faudrait
tagguer rue par rue, avec la clé "lit=" ; pour la valeur, à voir …
Julien djakk (http://itineraires.de.bus.free.fr)
Le 30 avril 2017 à 10:21, Paul Desgranges <paul.desgran...@gmail.com> a
éc
Oui je pense qu'il parlait du panneau "route pour automobiles"
(motorroad=yes ; le panneau carré bleu avec une voiture blanche de face)
djakk
Le ven. 18 août 2017 à 19:47, Axelos <axe...@broman.fr> a écrit :
> Coucou,
>
> Le 18/08/2017 à 14:20, marc marc a écrit :
shes|marks" ou
> "lanes:crossing=forbidden|permissive|indicative" ?
>
> Le 18 août 2017 à 18:42, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> "width" est exclusivement en numérique, je préférerai une clé qui
>> permette des valeurs textuelles … don
de Z
pour les petites routes de campagne à 2 voies très étroites (mais pas aussi
étroites que lanes=1.5 ^^)
Le ven. 18 août 2017 à 15:42, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
écrit :
> Le 18. 08. 17 à 10:50, djakk djakk a écrit :
> > Je me demande si il ne serait pas intéress
ail.com> a
écrit :
> Le 18. 08. 17 à 12:20, djakk djakk a écrit :
> > Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk".
> > But du jeu = mettre à jour le Wiki qui est contradictoire ;)
>
> qu-est ce qui est précisément contradictoire su le wiki ?
>
si le tag width
>
> On Aug 18, 2017 15:42, "marc marc" <marc_marc_...@hotmail.com> wrote:
>
>> Le 18. 08. 17 à 10:50, djakk djakk a écrit :
>> > Je me demande si il ne serait pas intéressant de tagger le marquage
>> > routier afin d'estimer la largeur d'
nui7q7jGH5TNhZBYafHA
"Shore_only" (typique de la Provence) :
https://www.mapillary.com/map/im/xeSE_1GqqDcKPQMWOR0vtg
Le ven. 18 août 2017 à 22:27, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Alors non, ça serait surface_marking=shore_and_axial | axial_only |
> shore_only | smal
> dash|continuous|dash : marquage de rives avec une ligne continue.
>>
>> On dit qu'on a un cas de plus que de voies.
>>
>> Je crois qu'il y a déjà des propositions mais je n'ai pas retrouvé.
>> Ou j'ai juste déjà lu le dernier lien.
>>
>> Jean-Yvon
>&
Ça s'appelle un "Module de Roue Étroite" :
https://virages.zendesk.com/hc/fr/articles/200989196-Le-marquage-des-routes-étroites
:)
Le sam. 19 août 2017 à 12:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Ça n'est pas vraiment un Z c'est clair mais je voulais *résumer*
s que de voies.
>
> Je crois qu'il y a déjà des propositions mais je n'ai pas retrouvé.
> Ou j'ai juste déjà lu le dernier lien.
>
> Jean-Yvon
>
>
> Le 18/08/2017 à 23:10, djakk djakk - djakk.dj...@gmail.com a écrit :
>
> Exemple de marquage en Z :
> https://www.mapil
Salut,
tu mets ref=N 1;D 1 :
https://www.openstreetmap.org/way/92064133#map=18/42.29784/-71.41703
djakk
Le 19 août 2017 à 17:16, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit :
> On peut avoir une départementale récente dont les panneaux n'ont pas
> encore changé. Si ça perd
Il y a aussi l'intérêt d'une harmornisation des définitions de "trunk"
entre les différents pays du monde ; j'ai lancé en parallèle une discussion
sur t...@openstreetmap.org à ce sujet.
djakk
Le dim. 20 août 2017 à 14:59, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
&
qui pourrait être qualifiée
d'autoroute secondaire.
Mais, évoluons petit à petit :)
Le dim. 20 août 2017 à 15:09, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Il y a aussi l'intérêt d'une harmornisation des définitions de "trunk"
> entre les différents pays du monde ; j'ai lancé
Crochet <david.croc...@free.fr> a
écrit :
> Bonjour
>
>
> Le 17/08/2017 à 13:35, djakk djakk a écrit :
> > est-ce souhaitable de tagger précisément un marché, stand par stand ?
> > Genre le marché qui a lieu une fois par semaine sur un parking.
> Si c'est un marché à
nt les deux halles au marché des Lices contrairement à OSM.
>>
>> Je suis entièrement d'accord avec Christian : ne pas maintenir une info
>> c'est pire que ne pas la mettre si elle évolue.
>> Ca dépend donc de la communauté OSM de Rennes.
>>
>> La seule grosse di
dénivelées ou non (car même si
c'est non dénivelé, ouvert aux véhicules agricoles et aux vélos la
limitation par défaut d'une 2*2 voies est 110km/h).
Je ne vois pas de 3e option.
But du jeu = mettre à jour le Wiki qui est contradictoire ;)
djakk
large
a 3 marquages au sol, 2 sur les accotements, 1 au centre. Une route de
largeur moyenne n'a que du marquage au centre, et une route peu large n'a
pas du tout de marquage au sol ...
djakk
___
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Talk-fr@openstreetmap.org
https
août 2017 à 10:35, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> Le jeu. 17 août 2017 à 22:12, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a
>> écrit :
>>
>>> J'ai le même avis. Hormis les emplacements fixes dans les halles
>>> couvertes, qui sont l
proximité, chose
qui n'est pas possible de faire directement dans une feuille de style
mapnik ou (je suppose) dans qgis. C'est peut être ça "l'outil" qui manque,
un travail sur les données osm juste avant le rendu.
Julien "djakk"
Le 20 juin 2017 à 20:10, JB <jb...@mailoo.or
es plages horaires où c'est éteint ?
>
> lit=no@22:00-06:00 ? Un peu bricolé, il va falloir un autre tag...
>
> Le 30 avril 2017 à 10:52, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> Salut,
>>
>> dans ma commune seules quelques rues sont concernées, du coup
Allez, je lance un vote sur l'évolution ou non du tag "trunk" :), le mieux
c'est sur la mailing-list, sur le forum ou sur le wiki ?
Le 28 avril 2017 à 18:01, djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Oui effectivement Jérôme, "primary", "secondary", "
lit=curfew (couvre-feu) ?
Le 30 avril 2017 à 21:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Sur le wiki il y a bien cet exemple, *lit*=Mo-Fr 05:00-07:45 (
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:lit) ; mais il faudrait une valeur
> quand on ne connaît pas les horaires exa
>> Quoi que le comptage permettrait effectivement de placer l'usage en tout
premier plan.
En fait, j'ai déjà appliqué cette idée il y a 1 an sur les routes de
Bretagne (celle à 5 départements ^^), parmi les effets un peu bizarre ça
donne de nombreuses "primary" à proximité de la mer (reflet de
>
> Pour la portion de D82 en question, comme elle relie une grande ville avec
> une petite et qu'on a à proximité une voie rapide, un highway=secondary
> serait cohérent, tout comme entre Guipel et Dingé où c'est toujours de la 2
> voies larges. Elle forme un itinéraire de Rennes > Guipel > Dingé
2017 à 11:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit
>
>> Oui, c'est vrai qu'il faut en premier lieu éviter d'avoir des primary
>> partout, moi j'adapte les seuils liés au comptage de trafic à proximité des
>> grandes villes (à l'intérieur de la 2e ceinture pour
is pas sur le wiki) …
Le 2 mai 2017 à 12:58, Yannick <yann...@voyeaud.org> a écrit :
> Le 29/04/2017 à 21:27, djakk a écrit :
>
>> Salut,
>>
>> est-ce que les comptages de trafic routier réalisés par les DIR ou les
>> départements peuvent être utilisés pour défin
réseau, si la majorité des gens passent par là
c'est que c'est le bon itinéraire.
Avec ta technique, comment tagguerais-tu la D82 ?
Le 1 mai 2017 à 22:57, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit :
> Le 1 mai 2017 à 21:46, djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
&g
Salut, pour ta 2e question je mettrai simplement un access=no avec
éventuellement une note= pour expliquer …
Le 16 octobre 2017 à 08:22, Nicolas Toublanc a écrit
:
> Bonjour,
>
> J'ai 2 questions relatives aux mapping de chemins piétons;
>
> *Question 1)*
>
> Dans une zone
J'ai pas compris, as-tu le lien direct sur osm ?
Le 12 octobre 2017 à 10:02, marc marc a écrit :
> Bonjour,
>
> Que faire lorsqu'une route secondaire ou tertiaire raccorde un hameau ?
> le hameau est en highway=unclassified
> j'ai mis la bretelle d'accès à la route
Salut, c'est fou ça, j'aurai cru que tant que c'est fléché sur le terrain
on avait droit de "copier" le terrain dans osm (c'est différent de copier
un topoguide du GR 5 ou une carte).
djakk
Le 11 septembre 2017 à 15:43, David Marchal <pene...@live.fr> a écrit :
> Salut, les
Ben oui c'est un axe très emprunté tout simplement, et tu me demanderais
ton chemin je te conseillerai en toute bonne foi de passer par là malgré la
limitation à 20km/h :)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 22:55, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
> Tes statistiques viendraient
y observe en journée ...
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 23:52, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit :
> Le 21 août 2017 à 22:54, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
>
>> Tes statistiques viendraient d'actuels Rennais peut-être...
>>
>> Mais là tu
qui prend plus+ de temps.
Pour les voies ferrées, il existe une clé "importance" avec comme valeurs
régionale ou nationale. Par contre les voies de service sont cartographiée
avec une clé "service" ...
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 01:28, Jérôme Amagat <jerome.ama...@gmail.co
que ...)
4) la largeur de ses voies (une route d'importance primaire peut être
étroite : exemple = Rennes - Angers autour de Martigné-Ferchaud)
5) la qualité de son revêtement (surtout utile dans les pays en voie de
développement)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 12:38, djakk djakk <djakk.dj
Alors je connais des "living_street" d'importance "primary" (Rennes, place
de la République), ainsi que des "pedestrian" d'importance "primary" (la
rue Le Bastard à Rennes) :-)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 12:06, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com&g
k : name +
(name_2) si name et name_2 sont différents
• name="Lille", name_2="Rijsel", affichage via mapnik "Lille (Rijsel)"
Mais alors comme "Paris" est fléché "Parijs" depuis la Belgique flamande,
faut-il avoir un name_2 = "Parijs" ? :-)
ois" de chaque région du monde, le plus simple c'est d'avoir
une clé spéciale "name_2", sinon c'est très compliqué et peut être trop
coûteux en performance (il faudrait créer une carte des patois du monde et
l'intégrer dans la feuille de style mapnik). (Et encore, ça ne marcherait
pas
Je ne suis pas fan des sources officielles, bon dans la majorité des cas ça
coïncide avec l'usage, mais j'ai 2 contre-exemples :
• Saint-Quentin-en-Yvelines n'est plus officiellement une ville nouvelle
(?), mais reste représentée par le nom de l'université, ou par le nom de la
gare … est-ce que
Salut, je suis contre ajouter le suffixe "(Nord)" au nom du réseau. C'est
comme le nom d'une rue, le même nom peut exister dans plusieurs communes.
Le 25 août 2017 à 14:57, a écrit :
> Contre, pour les raisons évoquées par Noémie.
>
> Mais homogénéiser c'est
Merci Christian, effectivement on aurait besoin d'un niveau de plus pour
avoir une hiérarchisation plus fine. Et le classement du réseau breton en
"autoroute osm", j'approuve !
djakk
Le dim. 20 août 2017 à 13:36, Christian Rogel <
christian.ro...@club-internet.fr> a écrit :
>
'une ville (quoiqu'en dise Philippe,
j'ai fait un petit sondage sur la mailing-list bzh c'est un axe "secondary"
au minimum). ;-)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 19:59, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
écrit :
> Le 21. 08. 17 à 12:38, djakk djakk a écrit :
> > je conna
Discussion sur le changeset :
https://www.openstreetmap.org/changeset/44756436
Oui le "living_street" est bizarre au milieu de la "primary" mais c'est
comme ça …
Le 31 août 2017 à 13:43, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a écrit :
> Dommage pour le ping pon
g_street ? :)
>
> Et osm n'est pas là pour faire le travail de la commune (diminuer le
> trafic dans une rue du centre ville) si l'usage c'est que c'est toujours la
> route utilisée pour traverser la ville, la route fait toujours partie du
> réseau primaire (ou secondaire ou tertiaire suiva
(globalement, sans aller jusqu'au détail
parcelle par parcelle) ? landuse=industrial;retail;commercial me vient en
premier lieu mais je trouve le ";" moche ; landuse=
industrial_and_retail_and_commercial ?
djakk
Le 1 septembre 2017 à 00:26, Jérôme Amagat <jerome.ama...@gmail.com>
>
> Encore une fois on part d'un sujet (le multilinguisme dans les name) et on
> dérive (ici sur les noms historiques).
C'était pour dire "attention aux sources officielles" :)
Le 28 août 2017 à 22:21, a écrit :
> Encore une fois on part d'un sujet (le
Bonne question ! J'ai la même question avec les noms des vallées ou des
"petits pays" style le Vercors, le cap Sizun ou le Trégor
Le 30 novembre 2017 à 23:42, Philippe Verdy a écrit :
>
>
> Le 30 novembre 2017 à 21:16, a écrit :
>
>> Comme
Bonjour ! Comment tagger une rue à double-sens dont la circulation
s’effectue à gauche ?
Exemple : Tulle, rue Jean Mermoz
Julien « djakk »
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Salut !
Polygone ou trait par trait pour les zones limitées à 30 km/h ? ;)
djakk
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D’après Google street view, il y a un séparateur central avec une longue
interruption au niveau de l’entrée du parking. (Google, donc ne pas copier
!)
djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 16:34, Dominique Rousseau a
écrit :
> Le Mon, Jun 25, 2018 at 04:12:42PM +0200, Francescu GAROBY [
>
Bonjour !
Ne vaudrait-il pas mieux utiliser une variable globale (maxspeed =
EN_VILLE_PAR_DEFAUT) pour exprimer la vitesse maxi d’une rue quand il n’y a
pas de panneau ?
Julien djakk
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https
Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
Julien djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 12:21, Philippe Verdy a écrit :
> Ce n'est pas que franco-français, j'en ai vu en Espagne, au Portugal, en
> Andor
Pardon !
Pour représenter une « zone 30 », faut-il créer un polygone avec maxpeed=30
ou tagger toutes les rues avec maxspeed=30 ?
Djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 16:05, marc marc a
écrit :
> Le 25. 06. 18 à 16:03, djakk djakk a écrit :
> > Salut !
> >
> > Polygone ou tra
Mon moniteur d’auto-école de l’époque :D
Le lun. 25 juin 2018 à 17:23, Axelos a écrit :
> Le 25/06/2018 à 16:02, djakk djakk a écrit :
> > Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
> > pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
>
Moi je dirai qu’on met cycleway='track' quand on a pas le temps d’être
précis.
djakk
Le mar. 20 févr. 2018 à 20:14, Francescu GAROBY <windu...@gmail.com> a
écrit :
> En l'occurrence, je vois qu'il a notamment fusionné la piste cyclable qui
> longe le Cours Montalivet avec ce dernie
: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Voirie <- pour voir la différence
entre la plate-forme, et la ou les chaussées
djakk
Le mer. 21 févr. 2018 à 14:45, Thomas Ruchin <truchi...@gmail.com> a écrit :
> Attention, ce n'est pas si évident que cela. Quand on le pratique de
> manière ju
Oui c’est fuzzy ! Par contre il faut 2 ou 3 géométries, impossible de
mesurer le flou avec un tag fuzzy en mètres, car ça ne sera quasiment
jamais un disque régulier autour d’un point, ou une enveloppe de largeur
identique partout autour d’un polygone.
djakk
Le sam. 24 févr. 2018 à 15:54
Par exemple : le Vercors : au nord, la limite floue pourrait être entre la
ligne de crête des montagnes et la rivière de l'Isère.
Je ne vois pas comment appliquer une largeur prédéfinie ...
djakk
Le sam. 24 févr. 2018 à 17:13, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit :
> 2
En France c’est la bande d’arrêt d’urgence qui sert de voie de circulation
aux véhicules d’urgence ;-)
Le sam. 24 févr. 2018 à 17:01, Philippe Verdy a écrit :
> Je suis admiratif sur la façon dont les conducteurs aux Pays-Bas font de
> leur mieux pour laisser le passage aux
Noeud, ligne ou surface selon les cas (quartier de ville - fond de vallée -
massif montagneux).
Quant au polygone, quand la limite est floue, en faire un petit et un grand
(cœur de la region - extension maximum de la région) ?
djakk
Le ven. 23 févr. 2018 à 17:58, Philippe Verdy <v
Pour moi, on fusionne piste cyclable et route pour voitures avec
cycleway=track quand on a pas le temps de cartographier plus précisément.
Pour ce cas dont tu parles, on pourrait s’en sortir en codant une
séparation route - piste cyclable sur une petite portion de rue autour du
carrefour.
djakk
Au fait, je remarque qu’on ne taggue pas pour le rendu, par contre on
taggue pour le calcul d’itineraire :)
Le mer. 21 févr. 2018 à 12:49, Axelos a écrit :
> Le 21/02/2018 à 12:14, Francescu GAROBY a écrit :
> > Bonjour Axel (et les autres),
> > Ça tombe bien que tu demandes
:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/37.29258/-121.99091
Péage de l’A1 en France métropolitaine :
https://www.openstreetmap.org/#map=16/49.2152/2.628
<https://www.openstreetmap.org/#map=16/49.2152/2.6281>
djakk
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T
J’ajoute l’exemple du Louvre de Paris qui se rapproche d’un péage :
https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.86253/2.33513
djakk
Le mer. 21 févr. 2018 à 19:38, JB <jb...@mailoo.org> a écrit :
> Bonsoir,
> Je commence par le deuxième cas, le péage : surtout pas, et ça fait
Re-salut,
une question sur le sujet des zones géographiques : comment tagguer celles
qui sont « informelles » (non-administratives), dont la limite est floue :
la vallée de la Vésubie, la corniche de Pail, la Beauce ...
On retrouve trace de ces noms dans la presse locale.
djakk
Oh! Je suis choqué, ça devrait être à la Poste de s’adapter aux coutumes
des habitants ...
Je dirai que dans osm, on met en priorité ce qui apparaît sur le terrain et
dans le cœur des gens, après on peut toujours mettre ce que « veut »
l’administration, avec la clé « official_name » ...
djakk
Bien sûr c’est bien de préciser, mais en l’occurrence les habitants
appelaient le secteur « lotissement des Bois » et on leur ordonne de
changer en « rue des Bois » ...
djakk
Le dim. 25 févr. 2018 à 18:59, pepilepi...@ovh.fr <pepilepi...@ovh.fr> a
écrit :
> Le 25/02/2018 à 11:47, dj
Ça ne devrait pas être difficile pour BRouter de prendre en compte ce cas
si ?
djakk
Le lun. 30 juil. 2018 à 00:54, Shohreh a écrit :
> djakk wrote
> > je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est la même
> > assiette (chaussée + accotement + terre plein + ta
-Mixe pour les trucs administratifs, frontières communales et
official_name.
djakk
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
ressent pas la ville ou le village par son
côté administratif mais par son urbanisme et sa densité commerciale et sa
densité de services.
djakk
Le mar. 7 août 2018 à 19:00, Rpnpif a écrit :
> Le 4 août 2018, Stéphane Péneau a écrit :
>
> > Si le panneau d'entrée du bourg principal in
Problème voisin : le périphérique de Paris, avec pour chaque chaussée
“périphérique intérieure” et “périphérique extérieur” tout en ayant pour
nom “périphérique”
djakk
Le lun. 20 août 2018 à 09:56, Philippe Verdy a écrit :
> il n'y a aucune raison que associated_street provoque cette err
Salut Valentin ! Quelles sont tes sources pour les lieux-dits ?
djakk
Le mer. 22 août 2018 à 12:06, Valentin GAUTREAU <
valentin.gautr...@valenting.fr> a écrit :
> Bonjour,
>
> J’ajoute depuis peu sur OSM les adresses et lieux-dits. Mais j’ai une
> question, faut-il vraimen
= administrative_locality ou autre quand
on recopie le cadastre ?
djakk
Le jeu. 23 août 2018 à 13:41, marc marc a
écrit :
> Le 22. 08. 18 à 17:39, Christian Rogel a écrit :
> > La carte ne sera jamais trop chargée, c’est aux utilisateurs de filtrer
>
> 5ieme idée : si on suit les 4 premièr
Moi j’aime bien ce micro-mapping :)
djakk
Le dim. 26 août 2018 à 01:58, Philippe Verdy a écrit :
> Les surfaces de parkings devraient être connectées, longées ou traversées
> par des rues ou voies d'accès. Les emplacements précis (forcément à côté)
> ne sont donc pas adaptés a
... car ne rien mettre, c’est laisser planer le doute : est-ce qu’il n’y a
rien ou est-ce que la zone n’est pas encore complètement dans osm sur le
thème des panneaux ?
djakk
Le dim. 22 juil. 2018 à 16:35, djakk djakk a écrit :
> Je voulais dire, comment dire en général qu’il n’y a pas
Je voulais dire, comment dire en général qu’il n’y a pas de panneaux ?
Sign=no sur la way ? Utile aussi pour les carrefours sans signalisation =
priorité à droite.
djakk
Le dim. 22 juil. 2018 à 14:59, marc marc a
écrit :
> Le 22. 07. 18 à 13:08, djakk djakk a écrit :
> > Question
Question : vaut-il mieux tagger une interprétation (exemple : pas de
panneau donc 80km/h) ou la présence de panneaux (un point dans osm), la
déduction pouvant être faite automatiquement par un script ?
Question subsidiaire : comment tagger l’absence de panneau ? :)
djakk
Le dim. 22 juil. 2018
À zoom éloigné, un point suffit. À zoom moyen, une ligne suffit. À zoom
fort, il faut une surface. :)
djakk
Le sam. 21 juil. 2018 à 19:03, a écrit :
> Bonjour,
>
> pour revenir sur la relation place=peninsula Bretagne, comme seule la
> partie externe et maritime est délimitée (à l
sont reparties.
djakk
Le mar. 24 juil. 2018 à 12:55, Shohreh a écrit :
> Johnparis wrote
> > Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag n'est
> > pas nécessaire.
>
> J'ai hésité, mais c'est comme ça que la voie est taggée plus haut sur le
> bo
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