On Mon, Jan 19, 2009 at 07:18:41PM +0100, Federico Cozzi wrote:
2009/1/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
d'Italia), ma la Comunale Aurea
On Tue, Jan 20, 2009 at 5:25 PM, Diego Roversi die...@tiscali.it wrote:
a Roma, penso che possiamo quindi riassumere due posizioni distinte e
differentemente riconciliabili:
1. primary e secondary si usano per statali e provinciali; in ambito
urbano si parte da tertiary (cfr. wiki italiano)
On Sun, Jan 18, 2009 at 11:51 PM, Federico Cozzi f.co...@gmail.com wrote:
On Sun, Jan 18, 2009 at 9:40 PM, Elena of Valhalla
elena.valha...@gmail.com wrote:
suppongo che Spendi e Spandi siano due frazioni, e in mezzo ci stia
Manibucate, con la Statale Vecchia che le attraversa nell'ordine
2009/1/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
d'Italia), ma la Comunale Aurea invece è comunale e non può essere
meglio di tertiary.
non è mai
2009/1/19 Federico Cozzi f.co...@gmail.com
On Mon, Jan 19, 2009 at 7:18 PM, Federico Cozzi f.co...@gmail.com wrote:
Facciamo un esempio: viale Famagosta a Milano.
2009/1/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
direi laterali residential, centrale non lo so, per me primary, (non conosco
Milano, ma da cosa si capisce su Google), perché collegha l'autostrada ma
con limite di 50 non mettrei trunk, anche se c'è la barriera centrale e
laterale.
On Sat, Jan 17, 2009 at 10:54 PM, Elena of Valhalla
elena.valha...@gmail.com wrote:
Un'altra può essere molto 'buona' come
caratteristiche tecnico funzionali, ma copre una tratta che interessa a
pochi.
Anche qui non vedo il problema. Per quei pochi, il navigatore
indicherà quella come strada
2009/1/18 Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Hai taggato due strade indipendentemente dalla loro classificazione
amministrativa! Nefas!
Stando alle regole italiane abbiamo che la Vecchia Statale è statale e
rimane primary (dopotutto non è messa peggio di tante altre statali
d'Italia), ma la
2009/1/17 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/1/17 Alberto Nogaro bartosom...@yahoo.it:
Un'altra può essere molto 'buona' come
caratteristiche tecnico funzionali, ma copre una tratta che interessa a
pochi.
Anche qui non vedo il problema. Per quei pochi, il navigatore
indicherà quella
Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
ragionamento ad un ambito più generico.
Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
simili accadono anche in Italia. La Via Emilia, classificata come
Statale, attraversa in più punti i centri
Il 16 gennaio 2009 11.23, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
edoa...@edoardomarascalchi.it ha scritto:
Ricollegandomi al dibattito in lista riguardo Roma, vorrei ricondurre il
ragionamento ad un ambito più generico.
Gli esempi portati riguardo Londra sono del tutto accettabili e casi
simili
2009/1/16 Edoardo 'Yossef' Marascalchi edoa...@edoardomarascalchi.it:
Se una strada statale attraversa un centro abitato, mantenendo la
classificazione UFFICIALE di Strada Statale _DEVE_ venire marcata come
primary anche in ambito urbano.
Ovviamente andranno indicati i limiti di velocità
Federico Cozzi wrote:
Un router ben fatto sa riconoscere che una strada di classificazione
inferiore rappresenta un routing migliore in casi come questo e devierà
l'utente su un percorso più rapido (a meno che non abbia scelto quello
più breve).
...ecco un estratto di pyroute, uno dei
On Fri, Jan 16, 2009 at 11:58 AM, Edoardo 'Yossef' Marascalchi
edoa...@edoardomarascalchi.it wrote:
Questo per sostenere (ma è il mio personalissimo punto di vista) che
il tag highway non deve riflettere esclusivamente la natura
amministrativa, ma deve essere anche una buona approssimazione
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:02 PM, Federico Cozzi f.co...@gmail.com wrote:
Sembra quindi emergere un pattern: dal punto di vista della
routabilità, tertiary e unclassified vengono considerate identiche sia
da gosmore che da pyroute; per migliorare la routabilità bisogna
promuovere la strada a
On Fri, Jan 16, 2009 at 12:22 PM, Luca Delucchi lucadel...@gmail.com wrote:
si ma se rimane statale deve rimane primary, per urbana si intende che
la strada entra nel conglomerato urbano
[...]
non vuole che all'interno di modena venga taggata primary, ma
unclassified o quello che è, la primary
Ora,
la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
gerarchia, quando si entra in città? Io sono interessato _anche_ ad un
aspetto gerarchico del
Alle 12:38 di venerdì 16 gennaio 2009 Federico Cozzi ha scritto:
Nel caso 1. stiamo comunque adottando un criterio omogeneo e
perfettamente sensato: tagghiamo sulla base delle caratteristiche
amministrative. I software di routing avranno però molti problemi e
anche un qualsiasi automobilista
La quesione del link tra livello amministrativo e livello logico ha
origine in UK quando decisero di attribuire le A-Road alle primary, le
B-road alle secondary e le C-Road dividerle tra Tertiary ed Unclassified
Non ce la siamo inventata in italia.
Il problema (qui, come in Germania o in
2009/1/16 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Ora,
la gerarchia residential - unclassified - tertiary è intesa per la
generalità dei casi, ma non esclude le eccezioni.
non concordo per niente. Perché dovremme castrare il nostro sistema di
gerarchia, quando si entra in città? Io sono
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Edoardo 'Yossef' Marascalchi
Sent: venerdì 16 gennaio 2009 13.05
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] Classificazione strade in ambito urbano
Se un
21 matches
Mail list logo
