On Friday 22 August 2008, Elena of Valhalla wrote:
On Fri, Aug 22, 2008 at 12:43 AM, Luciano Montanaro
[EMAIL PROTECTED] wrote:
che, grossomodo, dovrebbero essere indicate come primary o secondary.
Userei tertiary per congiungere un paese con una frazione, o per indicare
le strade
Ciao
2008/8/23 Luciano Montanaro [EMAIL PROTECTED]:
[...]
pero` a quel punto si perde la distinzione specifica delle strade
extraurbane principali, che secondo me vale la pena di segnalare
Come si perde? Secondo me segnalare solo le superstrade come trunk e' un po'
limitante... io oltre
Niccolo Rigacci ha scritto:
Per i trunk e highway il discriminante (importante da tutti i
punti di vista) è l'accessibilità ristretta: moto oltre 150cc,
niente bici e carretti. Insomma il classico cartello da inizio
autostrada/superstrada.
Anche qui se il wiki non è chiaro posso vedere di
Niccolo Rigacci ha scritto:
On Wed, Aug 20, 2008 at 08:41:44AM +0200, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Per i tag si usa:
ref= SP 72
Sul wiki mi pare che ci sia scritto di non mettere lo spazio tra
SP e il numero.
Credo che in effetti sia meglio senza spazio: è più compatto, non
si
Il giorno gio, 21/08/2008 alle 07.16 +0200, Niccolo Rigacci ha scritto:
On Wed, Aug 20, 2008 at 09:14:39PM +0200, Alessio Zanol wrote:
La classificazione in base alla sua natura amministrativa è senz'altro più
semplice ma spesso ha poco a che vedere con la natura **fisica** della
strada
La classificazione in base alla sua natura amministrativa è senz'altro più
semplice ma spesso ha poco a che vedere con la natura **fisica** della strada
che è decisamente più importante da conoscere ed è ciò che i values della
key:highway dovrebbero indicare.
Per natura fisica intendo
Roberto Moretti ha scritto:
Anche io sono più propenso ad usare la classificazione delle strade
secondo la loro denominazione amministrativa.
Almeno è un metodo più oggettivo.
Io invece appoggio la classificazione logica, quella che è indicata
attualmente sul wiki.
Quella amministrativa
Carlo Stemberger wrote:
Roberto Moretti ha scritto:
Anche io sono più propenso ad usare la classificazione delle strade
secondo la loro denominazione amministrativa.
Almeno è un metodo più oggettivo.
Io invece appoggio la classificazione logica, quella che è indicata
Alle 08:41 di mercoledì 20 agosto 2008 [EMAIL PROTECTED] ha scritto:
Se è una provinciale è secondary;
Direi che non è così immediato..
Come si era discusso in lista un po di tempo fa, utilizzare primary,
secondary, etc per la classificazione amministrativa è spesso fuoriviante e
poco
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Hash: SHA1
Alessio Zanol wrote:
Alle 08:41 di mercoledì 20 agosto 2008 [EMAIL PROTECTED] ha scritto:
Se è una provinciale è secondary;
Direi che non è così immediato..
Come si era discusso in lista un po di tempo fa, utilizzare primary,
secondary, etc
Io direi che per valutarne l'importanza bisogna affidarsi ad un analisi ad
occhio, quindi dal fatto che ci sia o no del traffico, ma bisogna tener
conto delle strade che portano nella stessa località.
Ciao Matteo
2008/8/20 jacopogg83 [EMAIL PROTECTED]
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash:
A questo punto io non capisco piu' nulla. Sul wiki mi pare ci sia
scritto di usare la classificazione in base alla designazione e mi pare
fosse stato deciso cosi' (salvo Trunk che basta che siano a 2 corsie
separate o limete 110 che posson essere SS). Ora qui si dice di usare
l'importanza, se
2008/8/20 Bighi [EMAIL PROTECTED]:
A questo punto io non capisco piu' nulla. Sul wiki mi pare ci sia
scritto di usare la classificazione in base alla designazione e mi pare
fosse stato deciso cosi' (salvo Trunk che basta che siano a 2 corsie
separate o limete 110 che posson essere SS). Ora qui
On Wed, Aug 20, 2008 at 11:02:06AM +0200, Alessio Zanol wrote:
Alle 10:39 di mercoledì 20 agosto 2008 jacopogg83 ha scritto:
Come si fa a valutarne l'importanza? Ad occhio o vedendo se la strada è
l'unica che collega un certo centro, è l'unica a passare per un certo
luogo...?
Si potrebbe
alla realtà fisica della strada.
Il fatto e' che la realta' fisica della strada e' in genere irrilevante alla
classificazione della strada. Ho visto provinciali conciate peggio di una
unclassified di Milano, ma non per questo dovrebbe essere declassificata. In
quel caso si trattavano di
2008/8/20 Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]:
[...]Ho visto provinciali conciate peggio di una
unclassified di Milano, [...]
potrebbe essere anche una tertiary, e queste comuni di montagna sono
collegati male, significa, non ci sono secondary per arrivare lì. Non
ogni collegamento, ch' è
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Pensavo di porre una domanda semplice, ma vedo che non sono l'unico con le idee
poco chiare. Allora ho deciso di andare alla sorgente, la versione Inglese del
wiki di OSM, tanto per vedere cosa s'era stato deciso a suo tempo:
Alle 13:36 di mercoledì 20 agosto 2008 Bighi ha scritto:
A questo punto io non capisco piu' nulla.
eheh, mi spiace..
Sul wiki mi pare ci sia
scritto di usare la classificazione in base alla designazione
La wiki è stata cambiata a fine giugno dopo una discussione abbastanza vivace.
Te la
Concordo totalmente con Alessio, visto che il problema della
classificazione lo sollevai io un po' di tempo fa e si giunse ad una
visione condivisa del problema.
Per quanto riguarda Asiago, direi (visto che lo conosco abbastanza bene):
- la strada del Costo (la più importante - se ben ricordo una
Il giorno mer, 20/08/2008 alle 21.50 +0200, Alberto Riva ha scritto:
Per quanto riguarda Asiago, direi (visto che lo conosco abbastanza bene):
- la strada del Costo (la più importante - se ben ricordo una volta
era una strada statale) potrebbe essere anche una primary, andando poi
verso Passo
Ehm... sto già sistemando un po' di statali in Dolomiti... però se
proprio devo, agisco... :-)
Tra l'altro mi son accorto che sul confine con la Provincia di Trento,
sull'Altopiano di Asiago c'è un salto di classificazione da
sistemar...
Ciao
Alberto
Il 20/08/08, luca menini[EMAIL PROTECTED] ha
On Wed, Aug 20, 2008 at 09:14:39PM +0200, Alessio Zanol wrote:
La classificazione in base alla sua natura amministrativa è senz'altro più
semplice ma spesso ha poco a che vedere con la natura **fisica** della strada
che è decisamente più importante da conoscere ed è ciò che i values della
On Wed, Aug 20, 2008 at 08:41:44AM +0200, [EMAIL PROTECTED] wrote:
Per i tag si usa:
ref= SP 72
Sul wiki mi pare che ci sia scritto di non mettere lo spazio tra
SP e il numero.
Credo che in effetti sia meglio senza spazio: è più compatto, non
si corre il rischio di avere etichette che vanno
On Thu, Aug 21, 2008 at 7:21 AM, Niccolo Rigacci [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Wed, Aug 20, 2008 at 06:05:08PM +0200, Bighi wrote:
Tra l'altro io cambierei la SS434 in trunk invece che primaria, dalle
mie parti e' pure con limite a 110 e doppie corsie separate ma non so se
fa piacere giu' a
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