2009/3/29 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
area pedonale - highway=pedestrian.
sempre.
Nell'esempio indicato da Giacomo faccio però fatica a riconoscere
l'area come pedonale - mi sembra più che altro un trucco
dell'amministrazione comunale per dire abbiamo tot chilometri di area
2009/3/30 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
In Italia sono spesso quelle strade di campagna ad una sola corsia (in
tutto), che passano in mezzo ai campi e dove ovviamente c'è il divieto
di sosta, ma almeno sono asfaltate e mantenute.
Strade più serie (ad es. una corsia per senso di marcia)
On Mon, Mar 30, 2009 at 01:08:24PM +0200, Carlo Stemberger wrote:
Federico Cozzi ha scritto:
Torniamo sull'argomento? Ci aspettano più o meno 2000 e-mail, da qui in
avanti...
Forse prima di tornare sull'argomento bisogna scegliere il modo
di scegliere.
Può funzionare un albero binario di
Luciano Montanaro ha scritto:
Le strade statali sono buone candidate a tag primary, e le
provincialit a secondary, ma da quello che ci eravamo detti, mi pareva
che ci fosse un accordo crescente a disgiungere la classificazione
amministrativa (che è caotica, a causa del... federalismo
2009/3/30 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/3/30 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
autorizzati eccetera) io userei unclassified e i tag di accesso, dato
che i pedoni devono andare comunque sui marciapiedi
Vado off-topic per lanciare una nuova e inutile flame-war: a morte il
tag
Federico Cozzi ha scritto:
E' chiaro che questa mia proposta parte da una revisione di primary e
secondary che secondo me dovrebbero essere permesse anche in ambito
urbano con una frequenza maggiore di quanto facciamo oggi.
Sono d'accordo con te: infatti mesi fa avevamo proprio discusso di
Mi autocito 2 volte.
Carlo Stemberger ha scritto:
Torniamo sull'argomento?
Questa[1] è una mia mail che ho inviato più di 2 mesi fa, e che credo
sia un buon punto di... ripartenza :-)
Fatemi sapere cosa ne pensate.
[1]
Il 30 marzo 2009 15.26, Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com
ha scritto:
Mi autocito 2 volte.
Carlo Stemberger ha scritto:
Torniamo sull'argomento?
Questa[1] è una mia mail che ho inviato più di 2 mesi fa, e che credo
sia un buon punto di... ripartenza :-)
Fatemi sapere cosa ne
2009/3/30 Luciano Montanaro mikel...@gmail.com:
Sono in linea di principio d'accordo, ma per prima cosa dovremmo
smettere di chiamare statali e provinciali primary e secondary; se no
continuiamo a confondere l'argomento.
Sono d'accordo con te che sei d'accordo con me anche se non lo sai ;-)
Ho
2009/3/30 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Questa[1] è una mia mail che ho inviato più di 2 mesi fa, e che credo
sia un buon punto di... ripartenza :-)
Citiamo i francesi (non conosco bene il francese, vado ad orecchio):
-
== Grandi assi di
2009/3/30 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/3/30 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
sono ad esempio le strade con le quali si va da un luogo all'altro di
un quartiere, ma non da un quartiere all'altro, se non dagli abitanti
del luogo come scorciatoia
Mi sembra un approccio
Federico Cozzi ha scritto:
Col nostro schema urbano, ciò vorrebbe dire di evitare
primary/secondary/tertiary e di usare solo unclassified e residential.
Si può fare ma non è molto raffinato.
Io direi evita _possibilmente_ le primary, poi a cascata le secondary e
le tertiary;
2009/3/28 Giacomo Boschi gwil...@email.it:
Ieri ho cominciato a marcare con highway=pedestrian le strade del centro
storico, ma andando avanti mi sono venuti un po' di dubbi...
Allora, effettivamente ci sono delle strade che hanno i piloni ad almeno
un estremità e in cui le macchine sono
Ieri ho cominciato a marcare con highway=pedestrian le strade del centro
storico, ma andando avanti mi sono venuti un po' di dubbi...
Allora, effettivamente ci sono delle strade che hanno i piloni ad almeno
un estremità e in cui le macchine sono veramente una rarità (e se ci
sono tipicamente
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