DOGOVOR U JATU
Do plata preko suda Kroz dalje restrukturisanje kompanije uskoro će biti izdvojeni tehnika i hotelijerstvo Vladina komisija koja će nadzirati poslovanje Jat ervejza predložila je štrajkačkom odboru pilota nastavak procesa restrukturisanja kompanije. Kako se nezvanično saznaje, po tom planu bi već tokom prvog kvartala ove godine (moguće u februaru) iz Jata trebalo da bude izdvojena tehnička delatnost sa oko hiljadu zaposlenih, koja će ubuduće poslovati samostalno. Taj program je prošle nedelje najavio i ministar za kapitalne investicije koji je rekao da bi tehnika pod tržišnim uslovima godišnje mogla da zarađuje i po tri i po miliona evra. Osim toga, očekuje se da će iz poslovnog sistema Jat ervejza uskoro biti izdvojeni i hoteli. To znači da će naš avio-prevoznik zadržati samo delatnosti koje direktno učestvuju u osnovnoj delatnosti – prevozu putnika. Broj radnika će u tom slučaju biti sveden na nešto više od dve hiljade. Međutim, ono što je sada najinteresantnije jeste da li će piloti koji su privremeno zamrzli štrajk uopšte prihvatiti pomenuti program. Navodno, oni su taj plan u načelu ocenili pozitivno, uz ogradu da bi u slučaju ozbiljnijeg odstupanja ili neopravdanog kašnjenja, ponovo mogli da stvari uzmu u svoje ruke. To podrazumeva i blokadu saobraćaja kojom bi kompanija još jednom bila potpuno paralisana. Nameće se logično pitanje zašto su piloti zainteresovani za sprovođenje restrukturisanja. Naime, kada broj radnika bude smanjen izdvajanjem pratećih delatnosti, budžet za plate u 2005. godini (sredstva na prošlogodišnjem nivou uvećana za 8,5 odsto na ime rasta troškova života, plus 7,5 odsto za planiranu inflaciju u ovoj godini) omogućiće raspodelu primanja koja bi trebalo da pokrije preostale zaposlene. U slučaju neisplaćene novembarske i decembarske plate, jer je budžet za plate u prošloj godini prevremeno potrošen, piloti i ostali radnici Jat ervejza će svoja prava izgleda morati da ostvare sudskim putem. Iz Ministarstva finansija je još jednom poručeno da korekcija budžeta nije moguća zbog obaveza prema Međunarodnom monetarnom fondu i da su dalja insistiranja suvišna i uzaludna. Jasno je da su piloti ovu informaciju primili sa negodovanjem ali je stvar popravljena internim zaključkom da će tužbe protiv kompanije sigurno dati rezultate. Jer, kako se moglo čuti, čak i advokat početnik dobiće spor u kojem zaposleni traže isplatu zarada na osnovu činjenica da su tokom novembra i decembra bili na radnom mestu i obavljali dužnosti. Treba napomenuti i da je značajan broj od oko 230 pilota Jat ervejza, kako ističu, zbog neizvesnosti šta će biti sa kompanijom, podneo zahteve za zapošljavanje kod stranih avio-prevoznika. Koliko je poznato, takve aplikacije su poslate kineskoj avio-kompaniji „Silk er”, avio-prevozniku Katra, „Singapur erlajnsu” i irskom „Rajan eru”. U nekim od tih kompanija već leti više desetina Jatovih pilota koji su na međunarodnom tržištu izuzetno cenjeni pa su im vrata, tako reći, uvek otvorena. Zbog turbulencija koje Jat mesecima ne tresu u vazduhu već na zemlji, počele su da se sprovode i kadrovske promene tokom kojih je već smenjen izvršni direktor saobraćaja. Na mesto vršioca dužnosti direktora letačke operative, u međuvremenu je postavljen Velibor Slavuj, dok će funkciju šefa pilota obavljati Zoran Rakić, kapetan na ATR-u. ----------------------------------------------------------- Logičan potez Izdvajanje tehničke delatnosti iz Jat ervejza, kako poručuju piloti, logično je rešenje koje odavno primenjuju kompanije širom sveta. Po tom principu, na primer, posluje američki gigant „Junajted erlanjs” čija tehnika posluje samostalno. Pri tome „Junajted” svoje avione održava kod „Čajna erlajnsa” koji je zahvaljujući nižoj ceni radne snage, znatno jeftiniji. Jat je i ranije angažovao tehniku drugih kompanija. Tako je „desetka” u više navrata na preglede putovala kod „Alitalije” u Rim. Osim toga, osamostaljivanje tehnike na Aerodromu „Beograd” otvara mogućnost za strana ulaganja pri čemu bi „Boing” mogao direktno da u uđe u Srbiju i napravi regionalni centar za održavanje njegovih aviona koji lete u avio-kompanijama sa prostora jugoistočne Evrope pa i šire. M. Lakić ----------------------------------------------------------- Ilić: Rešenje za sedam dana Ministar za kapitalne investicije Srbije Velimir Ilić ocenio je juče da bi za sedam dana mogao da bude postignut konačan dogovor oko svih problema koje su piloti Jat ervejza izneli na sastanku s komisijom Vlade Srbije. On je novinarima u Skupštini Srbije rekao da su piloti državne avio-kompanije nezadovoljni kadrovskim rešenjima u poslovodstvu Jata i dodao da im ne odgovaraju ni ponuđene zamene. Ilić je dodao da piloti traže da budu aktivnije uključeni u razgovore. Piloti Jata koji zahtevaju smenu rukovodstva te državne kompanije, restrukturisanje i isplatu novembarskih i decembarskih zarada juče su zamrzli štrajk da bi se sa ministarskom komisijom koja ispituje poslovanje Jata dogovorili o ispunjenju zahteva. (Beta) ----------------------------------------------------------- Po redu letenja Avioni kompanije Jat ervejz od juče izjutra saobraćaju prema redovnom redu letenja na svim domaćim i međunarodnim linijama, rečeno je u Medija centru te kompanije. Posle trodnevnog štrajka pilota, kada je saobraćaj nacionalnog avio-prevoznika bio potpuno obustavljen, avioni lete prema uobičajenom rasporedu i prevoze putnike do željenih odredišta. (Tanjug) http://www.politika.co.yu/ Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/SrpskaInformativnaMreza/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
