Hier zwei Links zum Thema
1. Bearbeitungsstandards und Konventionen für Straßen mit getrennten Spuren:
(Vielleicht ist das die "Entscheidung der internationalen Community".)
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bearbeitungsstandards_und_-konventionen#Stra.C3.9Fen_mit_getrennten_Spuren
2. Wie die Auffächerung einer Autobahn auf mehrere Abfertigungsspuren
ist sehr ausführlich in folgendem Link zu den "lanes" beschrieben
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lanes
Dort gibt es auch eine große Zahl weiterer Hinweise, um den einzelnen
Spuren weitere Eigenschaften zuzuweisen.
Da müsste man dann die verschiedenen Zugangs- und Bezahlmodi bei den
lanes eintragen.
Die Schranken aller Durchfahrten würden aber nur als ein node realisiert.
Mit besten Grüßen
Peter Nordpfeil
Am 22.08.20, 07:42 schrieb Jo <winfi...@gmail.com>:
Ich würde das warscheinlich mit getrennten service ways mappen.
Bon solchen Regeln have ich noch nie gehört.
Jo
On Sat, Aug 22, 2020, 00:59 Volker via Talk-de
<talk-de@openstreetmap.org>
wrote:
> Auch wenn ich von dieser Entscheidung noch nichts gehört habe,
gibt es
> ein ungeschriebenes Gesetz bei OSM:*"Wir mappen nicht für
Renderer und
> Router."* Ich denke auch, dass man auf Grund der on the Ground
Regel,
> dass mappen sollte, was da ist; incl. der Barrieren, Schranken,
Tunnel
> und Überdachungen etc. Wer an solchen Mautstellen nicht auf Sicht
fährt
> sondern auf sein Navi hört, ist selbst dran schuld. Vom Navi muss
halt
> dann eine Ansage kommen:"Bitte nutzen sie die nächste freie
> Abfertigungsspur in Richtung..." Aber das ist Sache der
Naviprogrammierer.
>
> Gruß
>
> aeonesa
>
> Am 21.08.2020 um 18:50 schrieb Martin Koppenhoefer:
> > Ich würde Euch gerne um eine Einschätzung bitten: an den
Mautstellen in
> Italien (und anderswo) splittet sich die Fahrbahn üblicherweise
in mehrere
> Teile, grundsätzlich physisch getrennt durch meist Betonwände,
> Fußgängertunnel (gelegentlich/oft?), Leitplanken und
Kassiererhäuschen,
> Beispielbild hier:
> >
>
http://image.nanopress.it/r/623X0/www.nanopress.it/wp-content/uploads/2014/03/casello-autostradsle.jpg
> >
> > Die einzelnen Durchfahrten haben z.T. auch spezielle Eigenschaften
> (akzeptierte Zahlungsmittel, und ob eine Person da ist oder nur ein
> Automat, und für LKW) die
> >
> > Im italienischen Telegramm-Chat wird nun behauptet dass
aufgrund von
> Entscheidungen der internationalen Community an diesen Stellen
der highway
> nicht aufgesplittet werden darf, weil das angeblich die
Naviprogramme
> überfordern würde, und dass alle mit mehr als einem highway pro
Richtung
> gemappten Stellen jeweils zurückgebaut werden müssen.
> >
> > Kennt Ihr solche Entscheidungen?
> > Wäre es nicht eher dem System entsprechend, aufgrund der baulichen
> Trennungen den highway aufzufächern?
> >
> >
> > Gruß Martin
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