2009/7/21 Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com> > Am 21. Juli 2009 18:28 schrieb Robert S. <osm-m...@autobahnen-europa.eu>: > > Ok.... > > Dann möchte ich mal grundsätzlicher Fragen: Was soll die Klassifizierung > als > > "trunk" aussagen? > > Ich meine, dass dadurch Straßen gekennzeichnet werden sollen, die zwar > keine > > Autobahnen sind, auf denen man aber vorankommt wie auf einer Autobahn. > Dafür > > müssen dann aber die oben genannten Kriterien erfüllt sein. > > nein, es geht darum, dass sie autobahnähnlich (kreuzungsfrei) > ausgebaut sind.
Ja eben. Darum geht es doch! Das Alleinstellungsmerkmal einer Autobahn ist doch nicht nur die Kreuzungsfreiheit, sondern auch die anderen genannten Dinge. (Zeig mir mal eine Autobahn ohne baulich getrennte Richtungsfahrbahnen) > Ob man irgendwo vorankommt, hängt noch an ganz anderen Faktoren. Wieso sollte man die Spuranzahl als > Klassifizierungskriterium fordern? Weil es ein Unterschied ist, ob man mit 80km/h hinter einem LKW hängt, oder mit 120km/h auf der Überholspur an diesen vorbeifährt. Laut Wiki orientiert sich die Einordnung als trunk an den 'Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen' - dort wird eine autobahnähnliche Straße explizit durch die von mir genannten Eigenschaften definiert.
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