Ich habe jetzt nochmal ein paar TMC-Segmente getagt, dabei bin ich jetzt zur Meinung gekommen, da als TMC-Point zuerst einmal nur der Kreuzungs-Knoten getagt werden sollte. Sobald es jedoch mehr als ein Knotenpunkt mit Ab- und bzw oder Auffahrt existiert (gilt auch für städtische Kreuzungen mit seperaten Abbiegespuren) sollten wir den Weg zwischen dem ersten und letzten Knoten taggen. Vielleicht wären auch noch die Knoten andenen Abzweigungen ankommen/abgegen sinnvoll. Hängt dann wohl eher von der weiterverarbeitenden software ab.
Fakt ist, wir kommen auch hier oft nicht um Relationen herum, was allerdings auch nicht so schlecht ist, da wir so selbst bei grosseren Veränderungen immernoch die selbe Relation mit fester id: verwenden konnen. Allerdings sind mir auch einige Fragen gekommen. 1. Ist es bei Points sinnvoll den Namen anzugeben (wenigstens bei Relationen) ? 2. Wie genau ist der Übergang von TMC-Segmenten definiert ? - ich habe hier einige Points aus einem Segment welche auf Points aus anderen Segmenten zeigen und einige die sogar in beide Richtungen so verknüpft sind, so dass ich nicht weiß wo das 1.Segment aufhört und wo das 2. anfängt. http://osm-tmc.anders-hamburg.de/point.php?lcd=30031 und http://osm-tmc.anders-hamburg.de/point.php?lcd=26445 zB. 3. Ab wann ist es sinnvoll/notwendig 2 TMC-Segment-Relationen für jede Richtung eine zu taggen ? 4. Was mache ich mit noch im Bau befindlichen Teilstücken ? - wenn sie erst in der Planung sind ? - wenn sie im Bau sind ? - und wenn dort gerade noch ein halbes Jahr Baustelle ist und die Bundesstraße noch einen anderen Verlauf hat ? _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
