Salut, Tagguer grade1 une route en gravier (non "paved") c’est aussi induire en erreur le GPS ou le lecteur d’une carte qui s’attend à trouver une route en dur facilement carrossable. Qu’il soit, piéton, cycliste ou automobiliste. Par exemple sur CyclOSM je considère un grade1 comme un chemin roulant et lisse pour les vélo de route à pneu fin.
Le lun. 17 févr. 2020 à 20:08, Sébastien Dinot <sebastien.di...@free.fr> a écrit : > Bonjour, > > rainerU a écrit : > > J'ai déjà eu le même genre de discussion avec lui en 2013. En gros, sa > > règle est : ce qui est goudronné est unclassifed, lest track c'est > > tout ce qui n'est pas goudronné, donc le grade1 est pour les "chemins > > empierrées larges, roulables en voiture standard". > > Je fais de même. J'ai pris cette habitude en cartographiant une région > d'Italie (les Marches) dans laquelle je me rends souvent et qui compte > de nombreuses pistes non goudronnées, mais recouvertes d'un gravier > compact blanc (enfin, plutôt beige écru). Pour moi, sur une route > goudronnée, que je déclare « unclassified », il est possible de rouler > à bonne allure car le revêtement procure une bonne adhérence et on peut > avoir une relative confiance sur la continuité du revêtement. Pas de > doute, c'est une « route ». Sur une voie en gravier, non seulement > l'adhérence est faible, mais il arrive que le ravinement fasse de gros > dégâts. Il est hors de question de rouler à 50 km/h sur une telle voie > ou même de la privilégier à une route goudronnée à peine plus longue. > J'indique donc que cette voie non goudronnée est une « piste » et si sa > surface est plane et homogène, j'indique que son « tracktype » est > « grade1 ». > > Il me semble notamment important de distinguer les deux pour le > routage : il faut privilégier les axes goudronnés. Je me souviens d'une > fois où mon GPS m'a fait prendre une route de 8 km pour accéder à un > plateau en montagne. La « route » s'est révélée être une piste couverte > de ce gravier écru et était très défoncée. J'ai du faire une bonne > partie du trajet au pas. Arrivé au sommet de la montagne, j'ai eu la > surprise de me retrouver face à une belle route, large, goudronnée et > lisse. Je me suis demandé pourquoi mon GPS m'avait fait prendre la piste > déglinguée. J'ai constaté que les deux voies étaient considérées comme > équivalentes dans la base de mon GPS, mais que la route goudronnée > faisait 9 km (soit 1 km de plus que la piste). Mon GPS m'a donc fait > prendre le chemin le plus court. De retour à la maison, j'ai constaté le > même problème dans OSM et je me suis empressé de rectifier le tir. > > Sébastien > > -- > Sébastien Dinot, sebastien.di...@free.fr > http://www.palabritudes.net/ > Ne goûtez pas au logiciel libre, vous ne pourriez plus vous en passer ! > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Florimond Berthoux
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