Kedves Zsolt ! Nagyon sokban igazad van. Latszik, hogy koruljartad a temat. Kiss Ferenc kerdeset megtoldva: a terepjaro miota minosul vegyes hasznalatu gepjarmunek, ami alapjan kizartad az szgk korebol ? Ha rakodo tere nagy, akkor mar teherszallito ! Egyaltalan mit jelent, hogy nagy rakodoter ? Sajat kerdesem: mi alapjan ellenorzi, vagy bizonyitja a vallalkozas, hogy a vasarolt es az elszamolt uzemanyag mennyisege a vallalkozas eredekeben merult fel ? Ha nem vezet minimum utvonalnyilvantartast, akkor folyhat a benzin akarhova ?! Egyeni vallalkozora az szja tv. a vezetendo nyilvantartasok rendelkezese gepjarmurol szol ! A Te eseted ceg. De az ellenorzeshez mindenkeppen szukseges az utnyilvantartas. Igy ugyanott tartunk. Mint konyvelo az utnyilvantartas alapjan folyamatosan ellenorzom a vasarolt uzemanyag mennyiseg es a norma szerinti felhasznalas egyezeset. Nekem egy benzinszamla csak igy ertelmezheto. Egyebkent a vallalkozasnal a kulonbezet adomentesen kifizetheto.
K.Andras ----- Original Message ----- From: "FairConto Home" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Friday, July 25, 2003 9:29 AM Subject: Re: KivansagLista Kedves Andras! > Ne ringasd Magad felesleges illuziokban ! > Utnyilvantartast vagy menetlevelet a > gepjarmuvekkel (szja.tv. kotelezo nyilvantartasok) > kapcsolatosan vezetni kell ! A kozuti forgalomban > resztvevo szallito jarmuveknek menetlevelet kell > vezetniuk. Sokaig en is igy hittem. Aztan egy epitoipari ceg fonokenek terepjaroja kapcsan felmerult a kerdes, hogy szgk-e es kell-e utnyilvantartas. Kiderult, hogy az teljesen felesleges, mert nem fer bele az Szja tv. szerinti definincioba (nagyobb volt, mint 2,5 t). Ezt az 2000/37 APEH iranymutatas utolso mondataban is megerositette: "Osszegezve: a 2500 kg-ot meghalado egyuttes tomegu vegyes rendeltetesu gepjarmuvek tehat nem minosulnek szemelygepkocsinak." Szja tv. tehat kilove. Most nezzuk meg a kozuti jarmure vonatkozo szabalyokat. Kozuti szallitasrol ugye itt nincs szo ezert a fonoknek nem kellett sarga rendszamot valtania. Igy a fuvarlevel eleve kiesik a korbol. Ez kiderul a kozuti kozlekedesi szolgaltatasokrol es a kozuti jarmuvek uzemben tartasarol szolo 89/1988. (XII. 20.) MT rendelet 23.§. (1) szakaszabol. Fuvarlevel is kilove. Most jon a menetlevel, vagyis az az eset, amikor sajat magat, vagy a sajat dolgat viszi jarmuven a ceg. Az elobbi MT rendelet 23.§. (4) szakasza szerint: "Nem kozuti kozlekedesi szolgaltatast vegzo tehergepkocsi, vontato es ezekbol vagy mezogazdasagi vontatokbol es potkocsikbol allo jarmuszerelveny a kozuti forgalomban menetlevellel vehet reszt." Aztan megneztuk az auto forgalmijat es ott szemelygepkocsivolt beirva. Vagyis a kozlekedesi szabalyok szerint annak minosul. (Az, hogy most 8703, vagy 8704 az itt nem szamit) Igy nem ferhet bele a 23.§. (4) szerinti tehergepkocsi fogalmaba, amely a KRESZ szerint (1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendelet) 1. sz. fuggelek, II. i) a tehergepkocsi: "a szemelygepkocsit, az autobuszt, a trolibuszt es a vontatot kiveve minden gepkocsi." Szoval se utnyilvantartas, se fuvarlevel, se menetlevel... :-) ____________________________ Ruszin Zsolt FairConto _______________________________________________ Akta mailing list [EMAIL PROTECTED] http://openforum.hu/mailman/listinfo/akta _______________________________________________ Akta mailing list [EMAIL PROTECTED] http://openforum.hu/mailman/listinfo/akta
