saya sejuh ini di pegang marcel jg puas Oom 1. percentase itu sangat variatif, hasil nya bisa berbeda2 antara mobil, tergantung kondisi mobil nya. Secara normal tentu tidak bisa menentukan persentasenya, karena perubahan cuma terasa melalui feeling pengendara. Kl mau nilai pasti harus melalui mesin dyno, bisa di ukur tenaga+torsi sebelum & sesudah pasang header. Kerugian : sejauh header itu baik & sesuai dengan mesin gak ada kerugian Keuntungan : tenaga & torsi mesin nambah, ujung2 nya bensin bisa lebih irit
2.UNtuk mobil masih baru rasanya tidak perlu pake nano. Nano ini sifat nya treatment komponen silinder, jadi bukan peningkat tenaga. ujung2 nya bertujuan mengembalikan performa mesin ke kondisi yg sehat. --- On Mon, 11/16/09, Irsan Donald Parlindungan <[email protected]> wrote: From: Irsan Donald Parlindungan <[email protected]> Subject: [baleno] Tuneup di Panjul & Tanya Header 4-2-1 + Nano Energizer To: [email protected] Date: Monday, November 16, 2009, 10:09 AM Dear all, Mau share aja... Sabtu kemarin saya tune up baleno saya di Panjul dan kebetulan dipegang langsung oleh om Marcel. Keluhannya yaitu biasa "ndut2an". Dan akhirnya stel klep + stel CO , setelah itu ndut2an sudah mulai agak berkurang walaupun tidak bisa dikatakan hilang dan suara mesin mobil pun terdengar lebih halus daripada sebelumnya.. . Thanks ya om Marcel , dalam waktu dekat ini saya mau mampir lagi utk beresin kaki2... Btw , ada yg ingin saya tanyakan : 1. Seberapa banyak kah (dalam persentase) kenaikan performa dengan penggunaan header 4-2-1 Kansai untuk penggunaan sehari-hari ? Apa saja kerugian dan keuntungannya kalau menggunakan header ini ? 2. Seberapa banyak kah (dalam persentase) kenaikan performa dengan penggunaan Nano Energizer untuk penggunaan sehari-hari ? Apa saja kerugan dan keuntungannya kalau menggunakan produk ini ? Apakah Nano Energizer ini bisa digunakan juga utk mobil yg masih baru ? Thanks Donald BCI 432
