mo nambahin dikit ah, jangan lupa tuk memastikan, arah rotasi nya sudah benar, sebab klo terbalik efeknya bisa terasa njendul2 gak enak.
2008/6/10 hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]>: > jadi tergelitik juga buat koment > minmal sebatas pengetahuanku lho yah... > > seperti teman2 yang lain sudah utarakan... > salah satu faktor faktor penyebab goyang adalah posisi ban luar yang belum > center terhadap bibir velg. seperti kata bro Ophet harus dilihat dari garis > batas bibir luar ban (dipastikan sama di semua sisi bibir ban terhadap bibir > velgnya). > > tapi memang benar2 harus yakin kalo kondisi velg sendiri masih oke alias > lom perlu di pres/stel velg...... > > trus pengisian angin yang bertahap seperti kata pakdhe Krisdenis dengan > dipukul2 sambil diputar.... > > selain itu saya ada tambahan bro : > > pastikan memang dari pabrik ban tersebut memang bagus (lolos QC dari cacat > produksi) > tidak ada yang aneh dari visual kondisi ban. bener2 bulat dan tidak lonjong > baik tampak depan maupun tampak samping...(belum terpasang di velg)... > > cek dalam ban ada beda ketebalan atau tidak, ada object atau tidak, dan ada > cacat dengan beda ketebalan pada kembangannya atau tidak... > emang kadang kalo mau teliti ya ribet... > tapi tidak lebih dari 5 menit buat ngeceknya....... > > "ban dalam" juga sebaiknya gunakan yang baru dengan ukuran yang sesuai. > jangan kegedean dibanding ukuran an luarnya. > pemasangan "ban dalam" juga harus hati-hati (serahkan ahlinya saja). > > isi penuh ban dengan perhatikan = > 1. kondisi garis batas ban dengan bibir velg > 2. posisi pentil ban dalam harus tegak lurus sempurna > 3. tidak ada indikasi ban benjol. baik secara tampak samping maupun tampak > depan... > 4. keluarkan lagi anginnya tapi tidak perlu dipencet2 lagi karena bisa > pengaruh pada center garis bibir ban terhadap velg maupun posisi ban > dalamnya > 5. pada saat kondisi kempes normal, apa terjadi pergeseran letak / posisi / > bentuk bibir ban? jika ada bisa dipastikan ada kelemahan pada produk bannya > sendiri. jika tidak, isi kembali ban dengan angin dengan tekanan idealnya ( > ada pada ban cmiiw ). > 6. setelah terisi penuh, lakukan pengecekan lagi dengan memutar ban. ada > indikasi peyang? benjol? goyang-goyang? > jika itu semua tidak ada... seharusnya ban boleh dikatakan akan > normal.... > > > mungkin penjelasan gw kurang sempurna, dan bisa ditambahkan rekan yang > lain... > semoga bisa membantu.. > salam.... > > > (bukan pelaku, cuma pemerhati) > > > On 6/10/08, Krisdenis <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> >> sorry, kelupaan... >> mukulnya sembari rodanya diputer (dalam kondisi standard tengah) >> hal ini biasanya untuk ban baru! <cmiiw> >> >> >> >> 2008/6/10 Krisdenis <[EMAIL PROTECTED]>: >> >> waktu ngisi angin jangan langsung kenceng, mas bro.... >> setahap demi setahap, tapak bannya di pukul2 pake kayu/balok. >> maksudnya...biar dudukan ban ma velg, bisa ngepas! >> mukulnya secukupnya aja, yak..? >> > > > > -- > hendro > 0812 841 8958 > I'M breAkinG thE RuLes GonNa Act liKe a fool > > -- [agiel] B 6115 KKU -ordinary black scorpio-
