Boleh ga ikut komen? Setahu saya, dimensi shock pulsar, lbh pendek dr standar karisma, juga sudut kemiringan pemasangan pun berbeda. Sehingga bs dipastikan akan butuh modif dalam pemasangan agar kinerjanya maksimal...
Untuk shock supra, sepertinya ga jauh beda ama karisma, sedang "mengapa" cepet rusak, ya wallahu allam.... Bisa faktor perilaku hantem "lubang", kualitas shock sampe dengan mis pada pemasangan.... Jadi tidak ada analisa dan penyimpulan apa-apa terkait hal ini. Terkait dengan standar miring, ada pengaruhnya di beberapa titik. Menurut sepengetahuan saya, efek keseringan pake standar miring adalah pada : 1. Ban 2. Engine mounting 3. Shock (dpn blk) 4. Beberapa karet dan bearing. Alangkah lbh baik kalo dibiasakan standar double/tengah. Semoga bisa membantu... Independent Safety Rider Powered by TiVoBerry® -----Original Message----- From: Maju H <[email protected]> Date: Tue, 27 Apr 2010 10:46:54 To: [email protected]<[email protected]> Subject: RE: [BekaKak] shockbreaker pulsar Ho oh, iya nih, mohon di share masalah shock breaker donk... Yg mana yg cocok buat dipasang di bohay. Pengalaman pribadi nih, tahun lalu saya coba ganti shock pakai ori shock Supra X 125R (yg hitam). Tapi minggu kemarin koq udah bocor ya? Shock yg sebelah kiri saya lihat ada retakan di covernya yg dalam (didalam lingkaran per khan ada bushingnya yg hitam) itu yg retak. Padahal jarang dipakai boncengan. Kalau sering di standar samping ada pengaruh ga ke lifetime shock ? Mohon pencerahan.. From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of Heriyanto Candra Sent: Tuesday, April 27, 2010 8:49 AM To: [email protected] Subject: [BekaKak] shockbreaker pulsar mohon info,apa shock belakang pulsar bisa langsung pasang dbohay seperti punya kanzen? selain harus nyoak body dbagian atas shock kr ada tabungnya -- Sent from Gmail for mobile | mobile.google.com Heri 0812 10 77955 Lost a Minute in Life or Lost Life in a Minute
