Menambahi komentar Mas Arief, Saya setuju dengan Mas Arief Kumis, saat balapan kemaren ada tayangan yang sangat atraktif oleh FIA dan menurut saya sangat bermanfaat memeberikan info kepada penonton tentang performa mobil masing2 tim. Terlihat dua mobil Renault mampu melibas tikungan beruntun Becketts dengan kecepatan hampir 200 kph sedangkan mobil lain hanya sekitar 175-an kph (bahkan mobil Ferrari lebih rendah lagi, CMIIW) So, fakta di atas menunjukkan satu keunggulan Renault di banding mobil lain yaitu mobil mereka mempunyai natural-yawing-rate yang lebih tinggi dibanding mobil lawan-lawannya. Natural-Yawing-Rate ini bahasa maduranya adalah "kelincahan", yang artinya mobil Renault lebih lincah alias lebih mudah berubah arah dibanding mobil lain. Sebetulnya parameter natural-yawing-rate ini berbeda dengan parameter kemampuan mobil untuk menikung, sebab menikung itu relatif konstan arahnya (hanya sekali saja berubah arah) sedangkan natural-yawing-rate itu mengacu pada kemampuan mengubah arah berkali-kali seperti yang terjadi pada tikungan beruntun Becketts di Silverstone lalu. Sebagai referensi, mobil F1 modern rata-rata mempunyai natural-yawing-rate sebesar 4 Hz, yang artinya bisa berubah arah 4 kali dalam sedetik. Bandingkan dengan mobil F1 jaman Juan Fangio di tahun 50-an yang yawing-rate nya cuma 1Hz saja. Lebih jauh yawing-rate ini dipengaruhi oleh banyak hal, seperti distribusi berat (bukan hanya posisi titik berat saja loh), suspensi, anti-roll setup, dll.... Sekitar 2 tahun lalu gue sudah pernah mengulas tentang topik ini di majalah "F1 Racing" Roy
_____ From: Arief Kurniawan ... [deleted] Ada tayangan menarik dari live data di layar kaca yang dipersembahkan FIA. Di situ tertulis kecepatan di apex. Itu berarti kecepatan saat menikung dan ini amat membantu menganalisis siapa pembalap terbaik di lomba itu. Mungkin sudah banyak yang tahu kalau perkembangan teknologi aerodinamika membuat mobil F-1 tak lagi melulu ditentukan siapa memiliki mesin terbaik di trek lurus. Justru yang paling menonjol saat ini adalah siapa yang bisa membuat mobil stabil di tikungan, agar bisa tetap cepat. Dan itu dimiliki Renault sekarang, lebih khusus lagi mobil yang bernomor 1. Bayangkan kalau mobil itu lebih cepat rata-rata 0,1 detik di tikungan dikalikan 10-15 tikungan, dikalikan jumlah lap. Itulah selisih jarak di garis finis. Memang ada faktor pit stop dan safety car, tapi yang namanya jarak rata-rata ya bolehlah fakta itu dijadikan gambaran. [deleted]... . <http://geo.yahoo.com/serv?s=97476590&grpId=2687170&grpspId=1600066492&msgId =35668&stime=1150165901> [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> You can search right from your browser? It's easy and it's free. See how. http://us.click.yahoo.com/_7bhrC/NGxNAA/yQLSAA/2_TolB/TM --------------------------------------------------------------------~-> HAPUS BAGIAN EMAIL YG TIDAK PERLU SEBELUM ME-REPLY. ========================================================== Milis Tabloid BOLA Untuk KELUAR DARI MILIS INI. Kirim Mail kosong (tanpa subject) ke alamat [EMAIL PROTECTED] ========================================================== Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/bolaml/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
