LAS CUATRO PREGUNTAS: Hola, sociamenta; muy ocupado en otras cosas, por lo tanto sin mucho tiempo para visitar Macondo. Un socio, sinembargo, que sabe que nosotros estuvimos en la Zona del Canal (1974-1978), me dijo que le echara ojo a unos mensajes acerca de Panama de Dariogiraldo y de Nestorflorez y de carlitosvidales y de otros. Eso me pico la lengua, digo la pluma, digo el teclado, pues yo tengo mucha (muchisima!) informacion y fotos de la historia del canal. Solo para entrar en carril, voy a comentar un pite acerca del ferrocarril de Colon a Panama. Para que vean que cuando los grandes juegan los chiquitos no se ven... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ PREGUNTA: El articulo 35 del tratado Bidlack entre los EEUU y Colombia indicaba que la garantia y derecho de transito ininterrumpido en la linea ferrea a los EEUU y la garantia de la soberania colombiana en el istmo de Panama recaian en los EEUU, bajo la forma de proteccion militar (barcos de guerra en los puertos de Colon y ciudad de Panama); �Cuando se firmo este tratado? RESPUESTA: En 1846! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ PREGUNTA: Quien, como parte de su mensaje al congreso de los EEUU, indicaba que "los EEUU no cederian control de un posible canal istmico a ningun poder europeo o combinacion de poderes?" Igualmente que "ninguna corporacion o individuo que estuviera invirtiendo en este proyecto podria buscar la proteccion de un poder europeo"... "un canal interoceanico va a ser el mayor medio de comunicacion entre nuestras costas pacificas y atlanticas llegando tambien a ser virtualmente parte de la linea costera de los Estados Unidos"..."La conducta oficial de este pais (EEUU) es la de un canal bajo el control "Americano" RESPUESTA: El presidente Hayes, de los EEUU, en 1880! (Lesseps estaba en esos momentos visitando Washington DC en busqueda de inversionistas paa su proyecto del canal de Panama) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ PREGUNTA: Cuando en junio de 1881 Armando Reclus (representando a Lesseps)compro el ferrocarril que era propiedad de los estadounidenses por 20 millones de dolaretes (35% de todo lo que tenian los franceses en moneda y recursos) adquirio como parte de la transaccion los derechos de transito? RESPUESTA: No, mijiticas! El estado legal del ferrocarril no cambio de manos ya que era una compa�ia estadounidense, incorporada bajo las leyes del estado de New York con un contrato extendido y aprobado por el gobierno colombiano (fuera de eso el tratado Bidlack seguia vigente). Por lo tanto, los franceses terminaron quedandose con las acciones del ferrocarril, pero nada mas. Quien estaba a cargo del ferrocarril (Mr. Trenor Park) renuncio, pero el que le sucedio resulto ser nada menos que el yerno -- qu� casualidad, no es cierto? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ PREGUNTA: Como se llamaba el frances que mencionaba nestor Florez? RESPUESTA: Se llamaba Philippe Bunau-Varilla y fue quien forzo la venta de la compa�ia francesa del Canal d Panama a los EEUU por la cantidad de 40 millones de dolaretes (cuatro de enero de 1902). Si quieren foto me dicen. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ PANG
