Terima kasih temasn milis ZEC untuk jawaban dan tanggapannya yang pasti sangat berguna tuk saya yang masih awam dengan zebra/espass. Ternyatan zebra dan espass banyak juga variannya ya...
salam, Erwan ________________________________ Dari: Aldi Prasetyo <[email protected]> Kepada: [email protected] Terkirim: Sab, 24 April, 2010 08:33:46 Judul: Bls: Bls: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 ITU Mah udah ada semua di mobil Ane Bro......POwer Windor & Power Stering kan.... cuman ada 1 di club ini..hihihihi. .. yang dipameran masih belum lengkap tu... belum ada peredam, belum seperti mobil eropa hahahahaha.. ... ________________________________ Dari: ((¯`°◦.w/i/s/n/u.◦°´¯)) <wisnu.aic200@ aerio-indonesia. com> Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com Terkirim: Jum, 23 April, 2010 10:29:48 Judul: Re: Bls: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 [1 Attachment] daihatsu pernah ngeluarin ini kok *lihat attacchment* :-) diambil dari arsip ZEC. cheers. Pada 22 April 2010 17:59, gunawan <gunawanspurs@ yahoo.com> menulis: >Terkait Power Steering, memang sayang sekali tdk ada solusi original utk mobil >kita ini, padahal versi Malaysianya, produksi Perodua, ada yg mengaplikasikan >perangkat bantu tsb. Sampai sekarang, hal ini hanya coba saya akali dengan >memberi tekanan angin yg sedikit lebih tinggi dibanding rekomendasi pabrik, >saya set di 33 PSi (front) & 36 PSi (rear), sedikit membantu & bebannya masih >tolerable. > > >Regards, >Gunawan MS > >--- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, Aldi Prasetyo <aldiprasetio@ ...> >wrote: >> > >> menambahkan juga pnya ane didepan ga ada grill garnish depan, biasa aja, >> lampu mundur cuman 1, tapi berhubung beli second hand jadi ga tau kirain >> Zebra udah Power Steering, ternyata pasangan sendiri dari 1 yang punya >> encik-encik di Jelambar >> >> >> >> >> >> ____________ _________ _________ __ >> Dari: gunawan <gunawanspurs@ ...> > >> Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com >> Terkirim: Kam, 22 April, 2010 08:42:02 >> Judul: Re: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >> >> >> Dear P' Aldi, >> >> Thx utk koreksinya pak, tapi setahu saya mobil bapak ya sudah NeoZebra, yg >> merupakan nama resmi menggantikan Espass. Hanya sedikit perbedaan antara >> generasi NeoZebra awal yg body nya masih hampir 100% persis Espass dengan >> keluaran 2004 ke atas yg sudah ada perubahan berupa lampu belakang double >> dgn lampu mundur ganda juga, dan grill garnish dari plastik, serta mungkin >> perubahan di sisi bentuk spion juga (CMIIW = Correct Me If I'm Wrong). >> >> Terkait mesin, betul, tapi sebenarnya EFI sejak awal lebih merupakan >> OPTIONAL atau pilihan dgn harga yg lebih tinggi dibanding versi karburator, >> CMIIW, dan ini terus berlaku sampai generasi MasterVan. Utk pengapian, >> setahu saya semua NeoZebra sejak thn 2000 sudah pake CDI. EFI sendiri adalah >> metode pengabutan bahan bakar yg bersifat elektronis vs karburator yg >> manual, lebih presisi & irit bahan bakar. >> >> Regards, >> Gunawan MS >> >> --- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, Aldi Prasetyo <aldiprasetio@ >> ...> wrote: >> > >> > nambahin untuk jawaban no. 3 kayaknya kurang... karena punyaku zebra 2003 >> > ZSX EFI 1500cc Double Blower Belum NeoZebra..., tapi ditanya sana sini >> > KATANYA seri 2002-2003 akhir adalah kasta tertinggi yang jualnya terlalu >> > tinggi, akhirnya balik lagi ke mesin CDI,(atau turun Spesifikasi) agar >> > harga jual menutupi cost produksi, btw bener ga sih... Monggo di >> > tambahin.... >> > >> > >> > >> > >> > ____________ _________ _________ __ >> > Dari: gunawan <gunawanspurs@ ...> >> > Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com >> > Terkirim: Sel, 20 April, 2010 18:50:33 >> > Judul: Re: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >> > >> > >> > Menambahkan aja ya pak: >> > >> > 2. Sejak generasi NeoZebra di thn 2000, sudah menerapkan CDI utk >> > pengapiannya. Utk generasi Espass 1995-2000 (awal) masih pake platina >> > >> > 3. Daihatsu Espass/NeoZebra yg ORISINALNYA pake double blower hanya >> > ditemukan di varian NeoZebra ZSX, baik yg 1600 maupun 1500 cc. AFAIK utk >> > hasil terbaik desain orisinal masih yg paling OK, tapi banyak jg yg >> > menerapkan modifikasi dari single blower ke double blower, selama >> > instalasi & komponennya baik, mestinya gak akan mengecewakan. Memang, >> > karena beban double blower lebih besar dibanding single blower, >> > implementasinya lebih recommended utk yg tipe 1600/1500 cc (asumsi mesin >> > standar). >> > >> > 4. NeoZebra ZSX 1500 cc 2005 saya worst FC sekitar 1:9.0, dan best FC >> > sekitar 1:14.5, tergantung beban, kondisi jalan, driving style. Asumsi >> > mesin kondisi cukup fit. >> > >> > 6. Utk generasi NeoZebra, captain seat hanya ditemukan di tipe ZSX dan ZL >> > Xtra 7, headrest hanya utk seat yg menghadap depan (tapi AFAIK ada di >> > semua tipe), trooper seat tentu cuma seadanya. >> > >> > Semoga membantu. >> > >> > Regards, >> > Gunawan MS >> > B 8869 HP >> > >> > --- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, "Eddy Kurniawan" <eddyk90@ > >> > wrote: >> > > >> > > Pak Erwan, >> > > >> > > 1. Pajak mobil 1600cc lebih mahal. Itulah sebabnya mobil sekarang dibuat >> > > 1500cc. Aku punya Supervan 1600 tahun 97 pajaknya 790rb/tahun. >> > > >> > > 2. Mungkin.... Zebra 2000 sudah CDI. >> > > >> > > 3. Ngak tau, karena Espass saya masih Single Blower >> > > >> > > 4. Konsumsi Espass saya 1:11-12 dalam kota, dan 1:12-13 luar kota. >> > > >> > > 5. Ngak juga tuh... Asal diperhatikan gemuk pada roda rel, dan >> > > semprot-semprot WD45 pada mekanisnya, pasti slidingnya oke. >> > > >> > > 6. Yg jelas Supervan 97 sudah captain-seat dan full head-reas sampe >> > > kursi belakang. >> > > >> > > 7. Mungkin temen2 yg di cibubur-bogor bisa bagi info bengkel non-resmi. >> > > Kalo saya sih biasanya ke bengkel temen di Sunter. >> > > >> > > Salam >> > > Eddy K >> > > -----Original Message----- >> > > From: "Erwan" <erwans29@ .> >> > > Date: Mon, 19 Apr 2010 15:06:22 >> > > To: <daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com> >> > > Subject: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >> > > >> > > Salam kenal Om om semua pemakai Zebra dan Espass... >> > > Saya berencana mau cari Zebara or espass tuk mobil keluarga, ada >> > > beberapa hal yang mau saya tanyakan om... >> > > >> > > 1. Apa perbadaan Espass yang 1300 cc dengan 1600cc? (selain dari cc-nya) >> > > maksudnya istilah Supervan? (betul gak ya tulisnya) >> > > >> > > 2. Espass yang sudah CDI yang tahun berapa ya..? >> > > >> > > 3. Kalo Zebra/Espass 1300 AC dobel blower, apakah tidak panas temperatur >> > > mesinnya bila AC dinyalakan? >> > > >> > > 4. Berapa konsumsi bensin yang wajar tuk espass 1300 dan 1600 tuk dalam >> > > kota dan luar kota? >> > > >> > > 5. Apakah benar pintu sliding zebra or espass kerap bermasalah, trus >> > > kalo mau service pintu sliding-nya dimana ya om? >> > > >> > > 6. Espass th berapa yang jok tengah dan belakangnya sudah pake head rest >> > > om? >> > > >> > > 7. Ada gak bengkel non resmi yang menjadi rujukan temans pemakai >> > > zebra/espass tuk merawat mobilnya (saya tinggal di sekitar >> > > cibubur-cimanggis) sebagai solusi hemat gitu om... >> > > >> > > Demikian hal-hal yang mau saya tanyakan om, dan thanks sebelumnya >> > > mudah-mudahan dapat info yg benar dan bisa cepat meminang zebra/espass >> > > he.. he.. >> > > >> > > Salam >> > > >> > > Erwan >> > > >> > >> > > -- F.A. Wisnu Saputro Email: wisnu.aic200@ aerio-indonesia. com | FB: facebook.com/ asaputro | YM: asaputro_ofs Aerio Indonesia Club - "We Drive Differently" Web Forum: http://www.aerio- indonesia. com Milis: http://autos. groups.yahoo. com/group/ AerioIndonesia/ FB: http://www.facebook .com/group. php?gid=37697700 204&ref=ts __________________________________________________ Apakah Anda Yahoo!? Lelah menerima spam? Surat Yahoo! memiliki perlindungan terbaik terhadap spam http://id.mail.yahoo.com
