Pak Aldi, Power steeringnya mengadopsi mobil apa ?
Espass pak Gordon juga pake power steering. Salam Salam -----Original Message----- From: Aldi Prasetyo <[email protected]> Date: Sat, 24 Apr 2010 09:33:46 To: <[email protected]> Subject: Bls: Bls: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 ITU Mah udah ada semua di mobil Ane Bro......POwer Windor & Power Stering kan.... cuman ada 1 di club ini..hihihihi... yang dipameran masih belum lengkap tu... belum ada peredam, belum seperti mobil eropa hahahahaha..... ________________________________ Dari: ((¯`°◦.w/i/s/n/u.◦°´¯)) <[email protected]> Kepada: [email protected] Terkirim: Jum, 23 April, 2010 10:29:48 Judul: Re: Bls: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 [1 Attachment] [Attachment(s) from =?UTF-8?B?KCjCr2DCsOKXpi53L2kvcy9uL3Uu4pemwrDCtMKvKSk=?= included below] daihatsu pernah ngeluarin ini kok *lihat attacchment* :-) diambil dari arsip ZEC. cheers. Pada 22 April 2010 17:59, gunawan <gunawanspurs@ yahoo.com> menulis: > > > > > > > > > > > > > > > > >> > >> > >Terkait Power Steering, memang sayang sekali tdk ada solusi original utk mobil >kita ini, padahal versi Malaysianya, produksi Perodua, ada yg mengaplikasikan >perangkat bantu tsb. Sampai sekarang, hal ini hanya coba saya akali dengan >memberi tekanan angin yg sedikit lebih tinggi dibanding rekomendasi pabrik, >saya set di 33 PSi (front) & 36 PSi (rear), sedikit membantu & bebannya masih >tolerable. > > >>Regards, >>Gunawan MS > >>--- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, Aldi Prasetyo <aldiprasetio@ ...> >>wrote: >>> > >>> menambahkan juga pnya ane didepan ga ada grill garnish depan, biasa aja, >>> lampu mundur cuman 1, tapi berhubung beli second hand jadi ga tau kirain >>> Zebra udah Power Steering, ternyata pasangan sendiri dari 1 yang punya >>> encik-encik di Jelambar >> >> >>> >>> >>> >>> >>>________________________________ > >> Dari: gunawan <gunawanspurs@ ...> > >>> Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com >>> Terkirim: Kam, 22 April, 2010 08:42:02 >>> Judul: Re: Bls: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >>> >>> >>> Dear P' Aldi, >>> >>> Thx utk koreksinya pak, tapi setahu saya mobil bapak ya sudah NeoZebra, yg >>> merupakan nama resmi menggantikan Espass. Hanya sedikit perbedaan antara >>> generasi NeoZebra awal yg body nya masih hampir 100% persis Espass dengan >>> keluaran 2004 ke atas yg sudah ada perubahan berupa lampu belakang double >>> dgn lampu mundur ganda juga, dan grill garnish dari plastik, serta mungkin >>> perubahan di sisi bentuk spion juga (CMIIW = Correct Me If I'm Wrong). >> >> >>> Terkait mesin, betul, tapi sebenarnya EFI sejak awal lebih merupakan >>> OPTIONAL atau pilihan dgn harga yg lebih tinggi dibanding versi karburator, >>> CMIIW, dan ini terus berlaku sampai generasi MasterVan. Utk pengapian, >>> setahu saya semua NeoZebra sejak thn 2000 sudah pake CDI. EFI sendiri >>> adalah metode pengabutan bahan bakar yg bersifat elektronis vs karburator >>> yg manual, lebih presisi & irit bahan bakar. >> >> >>> Regards, >>> Gunawan MS >>> >>> --- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, Aldi Prasetyo <aldiprasetio@ >>> ...> wrote: >>> > >>> > nambahin untuk jawaban no. 3 kayaknya kurang... karena punyaku zebra 2003 >>> > ZSX EFI 1500cc Double Blower Belum NeoZebra..., tapi ditanya sana sini >>> > KATANYA seri 2002-2003 akhir adalah kasta tertinggi yang jualnya terlalu >>> > tinggi, akhirnya balik lagi ke mesin CDI,(atau turun Spesifikasi) agar >>> > harga jual menutupi cost produksi, btw bener ga sih... Monggo di >>> > tambahin.... >> >> > >>> > >>> > >>> > >>> >________________________________ >>> > Dari: gunawan <gunawanspurs@ ...> >>> > Kepada: daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com >>> > Terkirim: Sel, 20 April, 2010 18:50:33 >>> > Judul: Re: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >>> > >>> > >>> > Menambahkan aja ya pak: >>> > >>> > 2. Sejak generasi NeoZebra di thn 2000, sudah menerapkan CDI utk >>> > pengapiannya. Utk generasi Espass 1995-2000 (awal) masih pake platina >>> > >>> > 3. Daihatsu Espass/NeoZebra yg ORISINALNYA pake double blower hanya >>> > ditemukan di varian NeoZebra ZSX, baik yg 1600 maupun 1500 cc. AFAIK utk >>> > hasil terbaik desain orisinal masih yg paling OK, tapi banyak jg yg >>> > menerapkan modifikasi dari single blower ke double blower, selama >>> > instalasi & komponennya baik, mestinya gak akan mengecewakan. Memang, >>> > karena beban double blower lebih besar dibanding single blower, >>> > implementasinya lebih recommended utk yg tipe 1600/1500 cc (asumsi mesin >>> > standar). >> >> > >>> > 4. NeoZebra ZSX 1500 cc 2005 saya worst FC sekitar 1:9.0, dan best FC >>> > sekitar 1:14.5, tergantung beban, kondisi jalan, driving style. Asumsi >>> > mesin kondisi cukup fit. >>> > >>> > 6. Utk generasi NeoZebra, captain seat hanya ditemukan di tipe ZSX dan ZL >>> > Xtra 7, headrest hanya utk seat yg menghadap depan (tapi AFAIK ada di >>> > semua tipe), trooper seat tentu cuma seadanya. >>> > >>> > Semoga membantu. >>> > >>> > Regards, >>> > Gunawan MS >>> > B 8869 HP >>> > >>> > --- In daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com, "Eddy Kurniawan" <eddyk90@ > >>> > wrote: >>> > > >>> > > Pak Erwan, >>> > > >>> > > 1. Pajak mobil 1600cc lebih mahal. Itulah sebabnya mobil sekarang >>> > > dibuat 1500cc. Aku punya Supervan 1600 tahun 97 pajaknya 790rb/tahun. >>> > > >>> > > 2. Mungkin.... Zebra 2000 sudah CDI. >>> > > >>> > > 3. Ngak tau, karena Espass saya masih Single Blower >>> > > >>> > > 4. Konsumsi Espass saya 1:11-12 dalam kota, dan 1:12-13 luar kota. >>> > > >>> > > 5. Ngak juga tuh... Asal diperhatikan gemuk pada roda rel, dan >>> > > semprot-semprot WD45 pada mekanisnya, pasti slidingnya oke. >>> > > >>> > > 6. Yg jelas Supervan 97 sudah captain-seat dan full head-reas sampe >>> > > kursi belakang. >>> > > >>> > > 7. Mungkin temen2 yg di cibubur-bogor bisa bagi info bengkel non-resmi. >>> > > Kalo saya sih biasanya ke bengkel temen di Sunter. >>> > > >>> > > Salam >>> > > Eddy K >>> > > -----Original Message----- >>> > > From: "Erwan" <erwans29@ .> >>> > > Date: Mon, 19 Apr 2010 15:06:22 >>> > > To: <daihatsuzebraclub@ yahoogroups. com> >>> > > Subject: [ZEC] Beda Zebra 1300 dan 1600 >>> > > >>> > > Salam kenal Om om semua pemakai Zebra dan Espass... >>> > > Saya berencana mau cari Zebara or espass tuk mobil keluarga, ada >>> > > beberapa hal yang mau saya tanyakan om... >>> > > >>> > > 1. Apa perbadaan Espass yang 1300 cc dengan 1600cc? (selain dari cc-nya) >>> > > maksudnya istilah Supervan? (betul gak ya tulisnya) >>> > > >>> > > 2. Espass yang sudah CDI yang tahun berapa ya..? >>> > > >>> > > 3. Kalo Zebra/Espass 1300 AC dobel blower, apakah tidak panas >>> > > temperatur mesinnya bila AC dinyalakan? >>> > > >>> > > 4. Berapa konsumsi bensin yang wajar tuk espass 1300 dan 1600 tuk dalam >>> > > kota dan luar kota? >>> > > >>> > > 5. Apakah benar pintu sliding zebra or espass kerap bermasalah, trus >>> > > kalo mau service pintu sliding-nya dimana ya om? >>> > > >>> > > 6. Espass th berapa yang jok tengah dan belakangnya sudah pake head >>> > > rest om? >>> > > >>> > > 7. Ada gak bengkel non resmi yang menjadi rujukan temans pemakai >>> > > zebra/espass tuk merawat mobilnya (saya tinggal di sekitar >>> > > cibubur-cimanggis) sebagai solusi hemat gitu om... >>> > > >>> > > Demikian hal-hal yang mau saya tanyakan om, dan thanks sebelumnya >>> > > mudah-mudahan dapat info yg benar dan bisa cepat meminang zebra/espass >>> > > he.. he.. >>> > > >>> > > Salam >>> > > >>> > > Erwan >>> > > >>> > >>> > > -- F.A. Wisnu Saputro Email: wisnu.aic200@ aerio-indonesia. com | FB: facebook.com/ asaputro | YM: asaputro_ofs Aerio Indonesia Club - "We Drive Differently" Web Forum: http://www.aerio- indonesia. com Milis: http://autos. groups.yahoo. com/group/ AerioIndonesia/ FB: http://www.facebook .com/group. php?gid=37697700 204&ref=ts
