Heiko Recktenwald wrote:
Wuerd ja lieber ueber sowas diskutieren. Warum laeuft das so schief? Weiss von dem schweizerischen nicht viel, nur von einer menschennahem langen Vorbereitungsphase, "grundsolide", weniger ist mehr, und was geht hier ab? So eine neue IG Farben, die Industrie diktiert, der Einstieg ins grosse "Telematik" Geschaeft, jedenfalls unkooperativ, oder was?
H.
Hat hier schon mal jemand dar�ber nachgedacht, da� dieses System mit seinen 300 Kontrollbr�cken der T�r�ffner f�r das Fa� Gesichtererkennung im �ffentlichen Stra�enverkehr in Deutschland sein k�nnte? In Gro�britannien kommt der Durchschnittsb�rger in einer mittleren Stadt an 300 �berwachungskameras mit nachgeschalteter Erkennungstechnik vorbei. Dort regt sich niemand mehr auf, weil die Leute das seit 30 Jahren zur Abwehr von Gefahren f�r das Reich gew�hnt sind. Aber hier in Deutschland haben wir das noch nicht. Ich habe mir heute die Beschreibung des Verfahrens bei Toll Collect angesehen. Einmal wegen der oben zitierten Mail, aber auch, weil mich schon seit ein paar Wochen interessierte, was genau hinter den neuen Kontrollbr�cken mit ihren vielen Kameras auf den Autobahnen technisch steckt. Als Nebeneffekt bei gen�gend Aufl�sung der Kameras und gen�gend Rechenpower am Stra�enrand eine Gesichtskontrolle laufen zu lassen, d�rfte auf Dauer nur ein "vaterlandsloser Schuft" verschm�hen. Pers�nlich halte ich diese System f�r noch gef�hrlicher, als die Sperrverf�gungen eines Herrn B�ssow, da die Akzeptanz im Volk viel leichter erreicht werden kann und der weitere Ausbau der politischen Nachrichtenlage entsprechend erfolgen kann.
Mit freundlichen Gr��en
R. Lemke
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