Nikola Markovic schrieb: > "Thomas G. Liesner" <[EMAIL PROTECTED]> writes: >> Dirk Nimmich schrieb: >>> Es geht nicht nur um die Schaltelemente, die an sich schon >>> teilweise kompliziert und bis auf die Blinkerfunktion nicht >>> standardisiert sind.
>> Gas/Bremse/Kupplung/Gang 1-4/Lenkrad sind standarisiert. > NAK Wo liegen die Unterschiede? >>> Es geht auch um Benzinsorten, >> Drei ernsthafte Alternativen. > 4 Kraftstoffsorten Super plus ist AFAIK bei keinem Auto nötig, daher drei. >>> Ölsorten, >> Habe ich noch nie drauf geachtet. > Bei Bedarf ausreichend dokumentiert. Vermutlich. >>> Öleinfüllen, >> Muss man suchen. > Oder Bedienungsanleitung lesen. Sind aber bei modernen Fahrzeugen > meistens 'farblich' vom Umfeld abgehoben. Ack. >>> Radwechsel, >> Den Ansatzpunkt vom Wagenheber meinst du? > Bedienungsanleitung lesen. Ack. >> Das hat aber mit dem Auto selber direkt nichts zu tun. Mir geht es >> darum, wie komplizierte Technik versteckt werden kann. Daß diese >> konkrete Technik in der Anwendung kompliziert ist, kann durch Ingenieure >> nicht geändert werden. > NAK. Oberstes Gebot der auf diesem Gebiet tätigen Ingenieure ist es, > die Bedienung ergonomisch und intuitiv zu gestalten. Derzeit werden > Systemen für haptische Rückmeldung entwickelt. d.h. die Autos werden trotz zunehmender interner Komplexität in der Handhabung unkomplizierter? So long, Thomas G. Liesner -- http://home.knuut.de/tgl/ - u.a. Korrnews 3.11, CopyIf 1.21 und der immer noch nicht mit kleineren Bugfixes versehene Hamster 1.3.22.0 (sorry!)
